Art. 232

Ustawa wchodzi w życie po upływie 3 miesięcy od dnia ogłoszenia , z wyjątkiem art. 226 ust. 3 i art. 228 ust. 1, które wchodzą w życie z dniem ogłoszenia ustawy.

Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 1984 r. poz. 272, z 1987 r. poz. 180, z 1988 r. poz. 324, z 1989 r. poz. 192, z 1996 r. poz. 199, z 1997 r. poz. 554, z 1998 r. poz. 668 oraz z 2000 r. poz. 1268.

Ustawa została ogłoszona w dniu 16 sierpnia 2002 r.

Załącznik nr 1 Wysokość kary Lp. Wyszczególnienie naruszeń w zł

I II III

1. Naruszenie przepisów rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) nr 2015/1998 z dnia 5 listopada 2015 r. ustanawiającego szczegółowe środki w celu wprowadzenia w życie wspólnych podstawowych norm ochrony lotnictwa cywilnego

1.1. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 1.1.1, pkt 1.1.2.2 zdanie drugie, pkt 1.1.2.3 30 000 i pkt 1.1.3.3 załącznika do rozporządzenia

1.2. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 1.2.1.1‒1.2.2.6, pkt 1.2.3.1‒1.2.3.4, 50 000 pkt 1.2.3.7, pkt 1.2.6.3, pkt 1.2.6.7‒1.2.7.5 załącznika do rozporządzenia

1.3. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 1.3.1.1‒1.3.1.6, pkt 1.3.2.1 i pkt 1.3.2.2 50 000 załącznika do rozporządzenia

1.4. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 1.4.1.1, pkt 1.4.1.2, pkt 1.4.2.1 i pkt 1.4.4.1 50 000 załącznika do rozporządzenia

1.5. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 1.5 załącznika do rozporządzenia 30 000

1.6. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 3.1.1.1, pkt 3.1.1.3 i pkt 3.1.3 załącznika do 50 000 rozporządzenia

1.7. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 3.2.1.1, pkt 3.2.2.1‒3.2.2.4 załącznika do 30 000 rozporządzenia

1.8. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 4.1.1.1‒4.1.1.6, pkt 4.1.1.9, pkt 4.1.1.10 50 000 zdanie pierwsze, drugie i czwarte, pkt 4.1.1.11, pkt 4.1.2.1‒4.1.2.9, pkt 4.1.2.11 i pkt 4.1.3.1 załącznika do rozporządzenia

1.9. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 4.4 załącznika do rozporządzenia 50 000

1.10. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 5.1.1‒5.1.4 i pkt 5.1.7 załącznika do rozpo- 50 000 rządzenia

1.11. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 5.2.1 i pkt 5.2.2 załącznika do rozporządzenia 30 000

1.12. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 5.3.1.1‒5.3.2.1 załącznika do rozporządzenia 20 000

1.13. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 5.4 załącznika do rozporządzenia 50 000

1.14. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 6.2.1.1, pkt 6.2.1.2, pkt 6.2.1.4‒6.2.1.6 50 000 załącznika do rozporządzenia

1.15. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 6.3.1.3, pkt 6.3.2.1‒6.3.2.3, pkt 6.3.2.5, 30 000 pkt 6.3.2.6 lit. a, b, d‒g, pkt 6.3.2.7 zdanie pierwsze, pkt 6.3.2.8 i pkt 6.3.2.9 zdanie pierwsze załącznika do rozporządzenia

1.16. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 6.4.1.3, pkt 6.4.2.1 i pkt 6.4.2.2 załącznika 30 000 do rozporządzenia

1.17. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 6.5.1, pkt 6.5.3 i pkt 6.5.4 załącznika do roz- 30 000 porządzenia

1.18. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 6.6 załącznika do rozporządzenia 30 000

1.19. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 6.8.3 i pkt 6.8.5.4 załącznika do rozporzą- 30 000 dzenia

1.20. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 7.1.1 i pkt 7.1.2 załącznika do rozporządzenia 30 000

1.21. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 7.2 załącznika do rozporządzenia 30 000

1.22. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 8.1.1.1, pkt 8.1.1.2, pkt 8.1.2.1, pkt 8.1.2.3, 50 000 pkt 8.1.4.1‒8.1.4.3, pkt 8.1.4.4 zdanie drugie i trzecie, pkt 8.1.4.5‒8.1.4.7, pkt 8.1.5.1 i pkt 8.1.5.2 załącznika do rozporządzenia

1.23. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 8.3.1 i pkt 8.3.2 załącznika do rozporządzenia 30 000

1.24. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 9.1.1.1, pkt 9.1.1.3, pkt 9.1.2.1, pkt 9.1.2.3, 50 000 pkt 9.1.3.1‒9.1.3.3, pkt 9.1.3.4 zdanie drugie i trzecie, pkt 9.1.3.5‒9.1.3.7 i pkt 9.1.4 załącz- nika do rozporządzenia

1.25. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 9.3.1 i pkt 9.3.2 załącznika do rozporządzenia 30 000

1.26. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 11.1.1‒11.1.3, pkt 11.1.5‒11.1.8 załącznika 30 000 do rozporządzenia

1.27. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 11.2.1.11, pkt 11.2.1.2, pkt 11.2.1.4, 30 000 pkt 11.2.2‒11.2.7 załącznika do rozporządzenia

1.28. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 11.3 załącznika do rozporządzenia 30 000

1.29. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 11.4 załącznika do rozporządzenia 30 000

1.30. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 11.5.1 i pkt 11.5.2 załącznika do rozporzą- 30 000 dzenia

1.31. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 12.1.1, pkt 12.1.2.2‒12.1.4 załącznika do 50 000 rozporządzenia

1.32. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 12.2.2 i pkt 12.2.4 załącznika do rozporzą- 30 000 dzenia

1.33. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 12.4.1, pkt 12.4.2.1, pkt 12.4.2.5‒12.4.2.9 50 000 załącznika do rozporządzenia

1.34. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 12.5.1.1 zdanie pierwsze, czwarte‒siódme, 30 000 pkt 12.5.1.2‒12.5.1.4, pkt 12.5.2.1‒12.5.2.4 załącznika do rozporządzenia

1.35. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 12.6.1 i pkt 12.6.2 załącznika do rozporzą- 50 000 dzenia

1.36. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 12.7.1, pkt 12.7.2.2 załącznika do rozporzą- 50 000 dzenia

1.37. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 12.9.1.1, pkt 12.9.1.2, pkt 12.9.1.4‒12.9.1.6, 30 000 pkt 12.9.1.8, pkt 12.9.2.2‒12.9.2.8, pkt 12.9.3.1, pkt 12.9.3.3‒12.9.3.6, pkt 12.9.3.8‒12.9.3.11, pkt 12.9.3.13 i pkt 12.9.3.15 załącznika do rozporządzenia

1.38. Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 12.11.1 akapity 3‒5, pkt 12.11.2.1, pkt 12.12.1, 50 000 pkt 12.12.2.2‒12.12.2.4 załącznika do rozporządzenia

2. Naruszenie przepisów rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 300/2008 z dnia 11 marca 2008 r. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie ochrony lotnictwa cywilnego i uchylającego rozporządzenie (WE) nr 2320/2002

2.1. Naruszenie obowiązków, o których mowa w art. 12 10 000

2.2. Naruszenie obowiązków, o których mowa w art. 13 10 000

2.3. Naruszenie obowiązków, o których mowa w art. 14 10 000

Załącznik nr 2 (uchylony)

Załącznik nr 3 Wysokość kary Lp. Wyszczególnienie naruszeń w zł

I II III

1 Naruszenia przepisów rozporządzenia (WE) nr 550/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie zapewniania służb nawigacji lotniczej w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej

1.1 Utrudnianie przez instytucję zapewniającą służby żeglugi powietrznej prac państwowej wła- 20 000 dzy nadzorującej polegających na weryfikowaniu spełniania przez tę instytucję wymogów rozporządzenia

1.2 Naruszenie przez instytucję zapewniającą służby żeglugi powietrznej obowiązku, o którym 40 000 mowa w art. 12 ust. 1

1.3 Naruszenie przez instytucję zapewniającą służby żeglugi powietrznej obowiązku, o którym 40 000 mowa w art. 12 ust. 2

1.4 Naruszenie przez instytucję zapewniającą służby żeglugi powietrznej obowiązku, o którym 20 000 mowa w art. 12 ust. 3

1.5 Naruszenie przez instytucję zapewniającą służby żeglugi powietrznej obowiązku, o którym 20 000 mowa w art. 13 ust. 1

1.6 Naruszenie przez instytucję zapewniającą służby żeglugi powietrznej obowiązku, o którym 20 000 mowa w art. 13 ust. 2

2 Naruszenia przepisów rozporządzenia (WE) nr 552/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie interoperacyjności Europejskiej Sieci Zarządzania Ruchem Lotniczym

2.1 Naruszenie przez instytucję zapewniającą służby żeglugi powietrznej obowiązku, o którym 20 000 mowa w art. 6 ust. 2

3 Naruszenia przepisów rozporządzenia Komisji (UE) nr 255/2010 z dnia 25 marca 2010 r. ustanawiającego wspólne zasady zarządzania przepływem ruchu lotniczego

3.1 Naruszenie przez instytucję zapewniającą służby żeglugi powietrznej obowiązku, o którym 20 000 mowa w art. 6 ust. 3

3.2 Naruszenie przez instytucję zapewniającą służby żeglugi powietrznej obowiązku, o którym od 5000 mowa w art. 6 ust. 4 do 10 000 3.3 Naruszenie przez instytucję zapewniającą służby żeglugi powietrznej obowiązku przekazania od 10 000 którejkolwiek z informacji, o których mowa w art. 6 ust. 5 do 20 000 3.4 Naruszenie przez instytucję zapewniającą służby żeglugi powietrznej któregokolwiek z obo- od 15 000 wiązków, o których mowa w art. 6 ust. 6 do 30 000 3.5 Naruszenie przez użytkownika statku powietrznego obowiązku, o którym mowa w art. 9 ust. 2 od 5000 do 50 000 3.6 Naruszenie przez instytucję zapewniającą służby żeglugi powietrznej lub zarządzającego lot- od 10 000 niskiem obowiązku, o którym mowa w art. 10 ust. 2 do 20 000 3.7 Naruszenie przez instytucję zapewniającą służby żeglugi powietrznej obowiązku przekazy- 10 000 wania przez organ ATS informacji o braku zgodności przestrzegania przydziałów czasu na start wynikających z ATFM w porcie lotniczym odlotu na poziomie 80 % lub poniżej w ciągu roku oraz o działaniach podjętych w celu zapewnienia przestrzegania przydziałów czasu na start wynikających z ATFM, o którym mowa w art. 11 ust. 1

3.8 Naruszenie przez instytucję zapewniającą służby żeglugi powietrznej obowiązku, o którym 10 000 mowa w art. 11 ust. 2

3.9 Naruszenie przez strony, o których mowa w art. 1 ust. 3 rozporządzenia Komisji (UE) nr 255/2010, od 10 000 obowiązku, o którym mowa w art. 14 ust. 1 lit. a lub b, polegającego na zapoznaniu członków do 20 000 personelu zaangażowanych w ATFM z przepisami rozporządzenia, odpowiedniego ich prze- szkolenia i zapewnienia posiadania przez nich odpowiednich kompetencji do wykonywania powierzonych im zadań

3.10 Naruszenie przez strony, o których mowa w art. 1 ust. 3 rozporządzenia Komisji (UE) nr 255/2010, od 10 000 obowiązku, o którym mowa w art. 14 ust. 2 lit. a, b lub c, polegającego na: do 20 000

a) opracowaniu i przechowywaniu podręczników obsługi zawierających konieczne instruk- cje i informacje umożliwiające ich personelowi stosowanie przepisów rozporządzenia

Komisji (UE) nr 255/2010,

b) zagwarantowaniu, że podręczniki, o których mowa w lit. a, są spójne, dostępne i aktuali- zowane, a ich aktualizacja i dystrybucja podlega odpowiedniemu zarządzaniu w zakre- sie jakości i konfiguracji dokumentów,

c) zagwarantowaniu, że metody pracy i procedury operacyjne są zgodne z rozporządze- niem Komisji (UE) nr 255/2010

Załącznik nr 4 Wysokość kary Lp. Wyszczególnienie naruszeń w zł

I II III

1 Naruszenie przepisów rozporządzenia Komisji (UE) nr 1321/2014 z dnia 26 listopada 2014 r. w sprawie ciągłej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych, części i wyposażenia, a także w sprawie zatwierdzeń udzielanych organizacjom i personelowi zaangażowanym w takie zadania

1.1 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.202 załącznika Nr I 500

1.2 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.301 załącznika Nr I od 1000 do 5000 1.2a Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A. 302 (a), (b), (g) załącznika Nr I 500

1.2b Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A. 303 załącznika Nr I 1000

1.3 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.304 załącznika Nr I od 2000 do 5000 1.4 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.305 (a), (e), (f) załącznika Nr I 2000

1.4a Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A. 306 załącznika Nr I 3000

1.5 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.401 (a) załącznika Nr I 2000

1.6 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.402 (b) załącznika Nr I 1000

1.7 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.501 załącznika Nr I 3000

1.8 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.502 załącznika Nr I 5000

1.9 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.503 załącznika Nr I 5000

1.10 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.612 załącznika Nr I 5000

1.11 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.613 (a) załącznika Nr I 5000

1.12 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.614 załącznika Nr I 2000

1.13 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.617 załącznika Nr I 2000

1.14 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.619 (c) załącznika Nr I 5000

1.15 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.709 (a) załącznika Nr I 2000

1.16 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.710 (e), (h) załącznika Nr I 10 000

1.17 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.713 załącznika Nr I 2000

1.18 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.714 załącznika Nr I 2000

1.19 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.716 (c) załącznika Nr I 5000

1.20 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.803 (c) załącznika Nr I 2000

1.21 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.902 (b) załącznika Nr I 10 000

1.22 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt M.A.905 (c) załącznika Nr I 5000

1.23 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 145.A.40 (b) załącznika Nr II 1000

1.24 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 145.A.42 (b), (c) załącznika Nr II 5000

1.25 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 145.A.45 (a) załącznika Nr II 5000

1.26 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 145.A.50 (a), (d), (f) załącznika Nr II 10 000

1.27 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 145.A.55 (a) załącznika Nr II 10 000

1.28 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 145.A.60 (a) załącznika Nr II 500

1.29 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 145.A.80 załącznika Nr II 10 000

1.30 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 145.A.85 załącznika Nr II 2000

1.31 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 145.A.95 (c) załącznika Nr II 5000

1.32 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 66.A.20 (a) załącznika Nr III 2000

1.33 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 66.A.20 (b) załącznika Nr III 2000

1.34 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 66.A.45 (b) załącznika Nr III 2000

1.35 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 147.A.100 (a) i (b) załącznika Nr IV 5000

1.36 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 147.A.100 (e) załącznika Nr IV 5000

1.37 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 147.A.100 (f) załącznika Nr IV 5000

1.38 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 147.A.100 (i) załącznika Nr IV 5000

1.39 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 147.A.105 (a) załącznika Nr IV 5000

1.40 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 147.A.105 (b) załącznika Nr IV 5000

1.41 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 147.A.105 (g) załącznika Nr IV 5000

1.42 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 147.A.105 (h) załącznika Nr IV 5000

1.43 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 147.A.110 (a) załącznika Nr IV 5000

1.44 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 147.A.110 (b) załącznika Nr IV 5000

1.45 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 147.A.125 załącznika Nr IV 10 000

1.46 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 147.A.130 (a) załącznika Nr IV 5000

1.47 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 147.A.130 (b) załącznika Nr IV 10 000

1.48 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 147.A.135 (a) załącznika Nr IV 10 000

1.49 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 147.A.140 (b) załącznika Nr IV 5000

1.50 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 147.A.145 (b) i (c) załącznika Nr IV 5000

1.51 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 147.A.145 (d) załącznika Nr IV 10 000

1.52 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 147.A.150 załącznika Nr IV 5000

1.53 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 147.A. załącznika Nr IV 10 000

1.54 Naruszenie obowiązku, o którym mowa w pkt 147.A.300 załącznika Nr IV 10 000

2 Naruszenie przepisów rozporządzenia Komisji (UE) nr 748/2012 z dnia 3 sierpnia 2012 r. ustanawiającego przepisy wykonawcze dotyczące certyfikacji statków powietrznych i związanych z nimi wyrobów, części i akcesoriów w zakresie zdatności do lotu i ochrony środowiska oraz dotyczące certyfikacji organizacji projektujących i produkujących

2.1 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 21.A.2 od 1000 do 5000 2.2 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 21.A.3A 1000

2.3 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 21.A.44 od 1000 do 5000 2.4 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 21.A.61, 21.A.107, 21.A.120A, 21.A.120B 3000 lub 21.A.449

2.5 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 21.A.129 5000

2.6 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 21.A.165 10 000

2.7 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 21.A.177 10 000

2.8 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 21.A.181 (a) ppkt 1 i 2 5000

2.9 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 21.A.265 10 000

2.10 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 21.A.723 (a), (b) 10 000

2.11 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 21.A.727 5000

2.12 Naruszenie obowiązków, o których mowa w pkt 21.A.804 lub 21.A.805 lub 21.A.807 od 1000 do 5000

Załącznik nr 5 Wysokość kary Lp. Wyszczególnienie naruszeń w zł

I II III

Naruszenie przepisów rozporządzenia Komisji (UE) nr 965/2012 z dnia 5 października 2012 r. ustanawiającego wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do operacji lotniczych zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008

1. Użytkowanie statku powietrznego niezgodnie z zatwierdzonym wykazem wyposażenia 5000

Minimalnego (MEL) lub z przekroczeniem jego ograniczeń

2. Wykonywanie operacji lotniczych bez posiadania zatwierdzenia szczególnego wpisanego 10 000 do specyfikacji operacyjnej AOC albo wykazu zatwierdzeń szczególnych

3. (uchylony)

4. (uchylony)

5. (uchylony)

6. Skasowanie zapisów rejestratorów pokładowych, co stanowi naruszenie obowiązku, o którym 10 000 mowa w CAT.GEN.MPA.105 lit. a pkt 10 załącznika IV

7. Nieprzekazanie do Prezesa Urzędu informacji, o których mowa w CAT.OP.MPA.315 załącz- 5000 nika IV

Załącznik nr 5a Wysokość kary Lp. Wyszczególnienie naruszeń w zł

I II III

Naruszenie przepisów rozporządzenia Komisji (UE) nr 139/2014 ustanawiającego wymagania oraz procedury administracyjne dotyczące lotnisk zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008

1. Nieuzyskanie zatwierdzenia Prezesa Urzędu przed wprowadzeniem zmiany mającej wpływ 10 000 na warunki certyfikatu, podstawę certyfikacji oraz wyposażenie lotniska o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa lub mającej wpływ na elementy systemu zarządzania wykorzystywanego przez zarządzającego lotniskiem, wbrew ADR.OR.B.040 lit. a i b załącznika III

2. W przypadku wystąpienia na lotnisku stanu zagrażającego bezpieczeństwu niepodjęcie nie- 20 000 zwłocznie wszelkich niezbędnych działań w celu zapewnienia, by części lotniska stanowiące zagrożenie dla bezpieczeństwa nie były wykorzystywane przez statki powietrzne, wbrew obo- wiązkowi określonemu w ADR.OR.C.005 lit. d załącznika III

3. Niewykazanie wdrożenia działań naprawczych w terminie uzgodnionym z Prezesem Urzędu, 10 000 wbrew obowiązkowi określonemu w ADR.OR.C.20 lit. c załącznika III

4. Niewdrożenie środków bezpieczeństwa, w tym wytycznych bezpieczeństwa wskazanych 20 000 przez Prezesa Urzędu, wbrew obowiązkowi określonemu w ADR.OR.C.025 załącznika III

Załącznik nr 5b Wysokość kary Lp. Wyszczególnienie naruszeń w zł

I II III

Naruszenie przepisów rozporządzenia nr 1008/2008/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 24 września 2008 r. w sprawie wspólnych zasad wykonywania przewozów lotniczych na terenie Wspólnoty 1. Naruszenie obowiązku zawierania obowiązujących warunków przewozu lotniczego, o których do 12 000 mowa w art. 23 ust. 1 zdanie 1, w oferowanych lub opublikowanych taryfach lotniczych i stawkach lotniczych

2. Naruszenie obowiązku wskazywania w ofercie lub publikacji ostatecznej ceny, którą należy do 20 000 zapłacić, o której mowa w art. 23 ust. 1 zdanie 2

3. Naruszenie obowiązków, o których mowa w art. 23 ust. 1 lit. a–d, polegające na nieujawnia- do 16 000 niu, o ile występują, kwot wymienionych w art. 23 ust. 1 lit. a–d

4. Naruszenie obowiązków, o których mowa w art. 23 ust. 1 lit. a–d, polegające na podawaniu do 8000 informacji o poszczególnych częściach składowych ceny w sposób łączny, jako jedną kwotę należną

5. Naruszenie obowiązku, o którym mowa w art. 23 ust. 1, polegające na nieprzekazywaniu infor- do 8000 macji o dodatkowych dopłatach do ceny na początku procesu rezerwacji w sposób wyraźny, przejrzysty i umożliwiający wyrażenie przez klienta zgody na zasadzie opcjonalnej (opt-in)

Załącznik nr 6 OBJAŚNIENIA TERMINÓW UŻYTYCH W ZAŁĄCZNIKU

Ilekroć w załączniku nr 6 jest mowa o:

1) certyfikacie AHAC (Airport Handling Agent Certificate) – należy przez to rozumieć certyfikat agenta obsługi naziemnej;

2) certyfikacie AMO (Approved Maintenance Organization) – należy przez to rozumieć certyfikat jednostki obsługi technicznej i napraw;

3) certyfikacie AOC (Air Operation Certificate) – należy przez to rozumieć certyfikat przewoźnika lotniczego;

3a) certyfikacie ATO (Approved Training Organization) – należy przez to rozumieć certyfikat podmiotu prowadzącego działalność szkoleniową w zakresie lotnictwa cywilnego upoważniający do prowadzenia szkolenia członków personelu lotniczego wchodzącego w skład załóg statków powietrznych, z wyjątkiem specjalności, o których mowa w art. 94 ust. 6 pkt 1 lit. j, k, r oraz s ustawy;

4) (uchylony)

5) certyfikacie CAMO (Continuing Airworthiness Management Organization) – należy przez to rozumieć certyfikat zarządzania ciągłą zdatnością do lotu;

6) (uchylony)

6a) certyfikacie ATCO TO (ATCO TO – Air Traffic Controller Training Organisation) – należy przez to rozumieć certyfikat organizacji szkolącej kontrolerów ruchu lotniczego potwierdzający zdolność podmiotu do prowadzenia szkolenia kontrolerów ruchu lotniczego, o których mowa w art. 94 ust. 6 pkt 4 i 4a ustawy, w zakresie wymaganym do uzyskania licencji oraz wpisywanych do niej uprawnień;

6b) certyfikacie FISP TO (FISP TO – Flight Information Service Personnel Training Organisation) – należy przez to rozumieć certyfikat organizacji szkolącej personel służb informacji powietrznej potwierdzający zdolność podmiotu do prowadzenia szkolenia personelu służb informacji powietrznej, o którym mowa w art. 95 ust. 2 pkt 8 i 9 ustawy, w zakresie wymaganym do uzyskania świadectwa kwalifikacji oraz wpisywanych do niego uprawnień;

7) certyfikacie CTO (Certified Training Organization) – należy przez to rozumieć certyfikat podmiotu prowadzącego działalność szkoleniową w zakresie lotnictwa cywilnego upoważniający do prowadzenia szkolenia członków personelu lotniczego w zakresie wymaganym do uzyskania licencji pilota wiatrakowcowego turystycznego, pilota wiatrakowcowego zawodowego, nawigatora lotniczego, mechanika pokładowego, dyspozytora lotniczego lub uprawnień wpisywanych do tych licencji;

8) certyfikacie FSTD (Flight Simulation Training Device) – należy przez to rozumieć certyfikat kwalifikacji szkoleniowego urządzenia symulacji lotów, o którym mowa w rozporządzeniu Komisji (UE) nr 1178/2011 z dnia 3 listopada 2011 r. ustanawiającym wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do załóg w lotnictwie cywilnym zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008;

9) (uchylony)

10) certyfikacie POA (Production Organization Approval) – należy przez to rozumieć certyfikat jednostki produkującej wyroby, części i akcesoria;

11) certyfikacie MTO (Approved Maintenance Training and Examination Organization) – należy przez to rozumieć certyfikat podmiotu prowadzącego działalność szkoleniową lub organizacyjną w zakresie lotnictwa cywilnego upoważniający do prowadzenia szkolenia członków personelu lotniczego w zakresie wymaganym do uzyskania licencji lub uprawnień wpisywanych do licencji mechanika lotniczego obsługi technicznej;

11a) certyfikacie LUC – należy przez to rozumieć certyfikat operatora lekkich systemów bezzałogowych statków powietrznych w rozumieniu art. 2 pkt 9 rozporządzenia nr 2019/947/UE;

12) (uchylony)

13) ICAO – należy przez to rozumieć Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego;

14) Konwencji – należy przez to rozumieć Konwencję, o której mowa w art. 3 ust. 2 ustawy;

Dodany przez art. 1 pkt 29 lit. a tiret pierwsze ustawy, o której mowa w odnośniku 2.

15) licencji Part-66 – należy przez to rozumieć licencję na obsługę techniczną statku powietrznego, wydaną zgodnie z załącznikiem III Część 66 do rozporządzenia Komisji (UE) nr 1321/2014 z dnia 26 listopada 2014 r. w sprawie ciągłej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych, części i wyposażenia, a także w sprawie zatwierdzeń udzielanych organizacjom i personelowi zaangażowanym w takie zadania;

16) IFR (Instrument Flight Rules) – należy przez to rozumieć przepisy wykonywania lotów według wskazań przyrządów;

17) VFR (Visual Flight Rules) – należy przez to rozumieć przepisy dla lotów z widocznością;

18) Part-21 – należy przez to rozumieć część 21 załącznika I do rozporządzenia Komisji (UE) nr 748/2012 z dnia 3 sierpnia 2012 r. ustanawiającego przepisy wykonawcze dotyczące certyfikacji statków powietrznych i związanych z nimi wyrobów, części i akcesoriów w zakresie zdatności do lotu i ochrony środowiska oraz dotyczące certyfikacji organizacji projektujących i produkujących;

19) Part-66 – należy przez to rozumieć Część 66 załącznika III do rozporządzenia nr 1321/2014/UE;

20) Part-145 – należy przez to rozumieć Część 145 załącznika II do rozporządzenia nr 1321/2014/UE;

21) Part-147 – należy przez to rozumieć Część 147 załącznika IV do rozporządzenia nr 1321/2014/UE;

22) Part M/F – należy przez to rozumieć Część M podsekcję F załącznika I do rozporządzenia nr 1321/2014/UE;

23) Part M/G – należy przez to rozumieć Część M podsekcję G załącznika I do rozporządzenia nr 1321/2014/UE;

24) PL-6 – należy przez to rozumieć szczegółowe zasady dotyczące bezpieczeństwa eksploatacji statków powietrznych lotnictwa ogólnego i usługowego oraz obowiązków ich użytkowników zawarte w przepisach wydanych na podstawie art. 159 ust. 1 ustawy;

25) poświadczeniu ARC (Airworthiness Review Certificate) – należy przez to rozumieć poświadczenie przeglądu zdatności do lotu statku powietrznego;

26) Prezesie Urzędu – należy przez to rozumieć Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego;

27) rozporządzeniu 216/2008/WE – należy przez to rozumieć rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008 z dnia 20 lutego 2008 r. w sprawie wspólnych zasad w zakresie lotnictwa cywilnego i utworzenia Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego oraz uchylające dyrektywę Rady 91/670/EWG, rozporządzenie (WE) nr 1592/2002 i dyrektywę 2004/36/WE;

28) rozporządzeniu 3922/91/EWG – należy przez to rozumieć rozporządzenie Rady EWG nr 3922/91 z dnia 16 grudnia 1991 r. w sprawie harmonizacji wymagań technicznych i procedur administracyjnych w dziedzinie lotnictwa cywilnego;

28a) rozporządzeniu nr 965/2012/UE – należy przez to rozumieć rozporządzenie Komisji (UE) nr 965/2012 z dnia 5 października 2012 r. ustanawiające wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do operacji lotniczych zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008;

28b) rozporządzeniu nr 139/2014/UE – należy przez to rozumieć rozporządzenie (UE) Komisji nr 139/2014 z dnia 12 lutego 2014 r. ustanawiające wymagania oraz procedury administracyjne dotyczące lotnisk zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008;

28c) rozporządzeniu nr 2019/947/UE – należy przez to rozumieć rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych;

29) FFS (Full Flight Simulator) – należy przez to rozumieć kompletny symulator lotu stanowiący pełnowymiarową replikę kabiny samolotu, włącznie z zabudową pełnego wyposażenia oraz instalacją programów komputerowych niezbędnych do odwzorowania konkretnego typu, rodzaju, modelu lub serii samolotu w warunkach na ziemi i w locie, z systemem wizualizacji zapewniającym widok na zewnątrz kabiny pilotów oraz system odwzorowywania ruchu;

30) FTD (Flight Training Device) – należy przez to rozumieć urządzenie do szkolenia lotniczego stanowiące pełnowymiarową replikę przyrządów samolotów, jego wyposażenia, paneli i sterownic w otwartej lub zamkniętej kabinie załogi, zawierającą niezbędne wyposażenie i programy komputerowe reprezentujące odwzorowywany samolot w warunkach na ziemi i w locie bez systemu odwzorowywania ruchu lub systemu wizualizacji;

31) FNTP (Flight and Navigation Procedures Trainer) – należy przez to rozumieć urządzenie do ćwiczenia procedur lotu i nawigacyjnych, które przedstawia kabinę i otoczenie włącznie z zabudową pełnego wyposażenia oraz instalacją programów komputerowych niezbędnych do odwzorowania danej klasy samolotu w warunkach na ziemi i w locie w takim stopniu, że systemy te działają tak jak systemy samolotu;

32) BITD (Basic Instrument Training Device) – należy przez to rozumieć urządzenie do podstawowego szkolenia w lotach według wskazań przyrządów, które przedstawia stanowisko ucznia pilota w danej klasie samolotów przy wykorzystaniu tablicy przyrządów na bazie ekranu i sprężynowego urządzenia sterowania lotem, stanowiące platformę szkoleniową co najmniej w aspekcie proceduralnym lotu według wskazań przyrządów;

Dodany przez art. 1 pkt 29 lit. a tiret drugie ustawy, o której mowa w odnośniku 2.

33) OTD (Other Training Devices) – należy przez to rozumieć inne urządzenia szkoleniowe wykorzystywane do celów szkoleniowych, jeśli środowisko kabiny załogi nie jest konieczne.

34) (uchylony)

35) (uchylony)

36) (uchylony)

37) (uchylony)

38) (uchylony)

39) (uchylony)

OPŁATY LOTNICZE

Tabela nr 1

Wykaz czynności urzędowych i wysokość stawki opłaty lotniczej za koncesje, zezwolenia, promesy, licencje, certyfikaty, świadectwa, zaświadczenia i inne dokumenty