§ 3

38: Dodatkowe oznakowanie statku zajętego pilotażem

Załącznik nr 4 do przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych

ŚWIATŁA I KOLORY ŚWIATEŁ NAWIGACYJNYCH NA STATKACH

I. Przepisy ogólne

Definicje.

1. Latarnia jest urządzeniem służącym do emitowania strumienia światła ze źródła światła. Zawiera ona również elementy niezbędne do filtrowania, załamania i odbicia światła, a także zamocowania oraz sterowania źródła światła.

Latarnia przeznaczona do dawania sygnałów ze statku nazywa się latarnią nawigacyjną.

2. Światło nawigacyjne.

Światło nawigacyjne jest to sygnał świetlny emitowany z latarni nawigacyjnej.

3. èródło światła. èródło światła jest to elektryczne lub nieelektryczne urządzenie przeznaczone do wytwarzania określonego strumienia światła w latarniach.

4. Wymagania techniczne.

Konstrukcja latarni nawigacyjnych i materiały, z których są wykonane, powinny zapewnić ich bezpieczeństwo oraz trwałość.

Poszczególne elementy latarni (np. wzmocnienia) nie powinny mieć wpływu ani na natężenie i kolor światła, czy przeświecanie.

Powinny one również umożliwić wymianę źródła światła w możliwie prosty sposób.

II. Kolory świateł nawigacyjnych

1. Stosowany jest pięciokolorowy system sygnałowy, który składa się z następujących kolorów: białego, czerwonego, zielonego, żółtego i niebieskiego.

System ten spełnia zalecenia Międzynarodowej Komisji Oświetleniowej „Kolory sygnałów świetlnych”, CIE publikacja nr 2.2 (TC-1.6) 1975.

Powyższe kolory mają zastosowanie do strumienia świetlnego emitowanego przez latarnię.

2. Granice obszarów każdego koloru określone są współrzędnymi punktów narożnych na wykresie chromatyczności CIE publikacja nr 2.2 (TC-1.6) 1975 (patrz wykres chromatyczności) i wyszczególnionych w tabeli nr 1.

Kolor x 0.310 biały y 0.283 x 0.690 czerwony y 0.290 x 0.009 zielony y 0.720 x 0.612 żółty y 0.382 x 0.136 niebieski y 0.040 Tabela 1

Współrzędne punktów narożnych

0.443 0.500 0.500 0.453 0.310 0.382 0.382 0.440 0.440 0.348 0.710 0.680 0.660

0.290 0.320 0.320

0.284 0.207 0.013

0.520 0.397 0.494

0.618 0.575 0.575

0.382 0.425 0.406

0.218 0.185 0.102

0.142 0.175 0.105

Wykres chromatyczności CIE.

2360 K — odpowiada światłu emitowanemu z lampy próżniowej.

2848 K — odpowiada światłu emitowanemu z lampy wypełnionej gazem.

Załącznik nr 5 do przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych

NATĘŻENIE ŚWIATŁA I ZASIĘG WIDZIALNOŚCI ŚWIATEŁ NAWIGACYJNYCH NA STATKACH

I. Przepisy ogólne

1. Światła nawigacyjne

Światła nawigacyjne dzieli się według ich intensywności świecenia na:

— zwykłe,

— jasne,

— jaskrawe.

2. Zależność między I , I i t

I — fotometryczne natężenie światła wyrażone w kandelach, zmierzone dla napięcia znamionowego dla światła elektrycznego,

I — eksploatacyjne natężenie światła wyrażone w kandelach, t — zasięg widzialności w kilometrach.

Rozważając przykładowo starzenie się źródła światła, stopień zabrudzenia części optycznych czy wahania napięcia w sieci elektrycznej statku, to I przyjmuje się o 25 % mniejsze od I więc I = 0.75 · I

Zależność między I a t sygnału świetlnego podana jest poniższym równaniem:

I = 0.2 · t² · q–t

Współczynnik przepuszczalności atmosferycznej q przyjęto jako 0,76 — co odpowiada widzialności meteorologicznej 14.3 km.

II. Natężenie światła i zasięg widzialności

1. Natężenie światła i zasięg widzialności świateł nawigacyjnych.

Poniższa tabela zawiera dozwolone granice I , I i t zgodnie z rodzajem świateł nawigacyjnych. Wskazane wartości odpowiadają strumieniowi światła emitowanemu przez latarnię.

I i I — podane są w kandelach, t — podane jest w km.

Minimalne i maksymalne wartości

Rodzaj świateł biały nawigacyjnych min. max I 2.7 10.0 zwykłe I 2.0 7.5 t 2.3 3.7 I 12.0 33.0 jasne I 9.0 25.0 t 3.9 5.3 I 47.0 133.0 jaskrawe I 35.0 100.0 t 5.9 8.0 Kolor światła zielony/czerwony żółty niebieski min. max min. max min. max 1.2 4.7 1.1 3.2 0.9 2.7 0.9 3.5 0.8 2.4 0.7 2.0 1.7 2.8 1.6 2.5 1.5 2.3 6.7 27.0 4.8 20.0 6.7 27.0 5.0 20.0 3.6 15.0 5.0 20.0 3.2 5.0 2.9 4.6 3.2 5.0 III. Przeświecanie świateł

1. Przeświecanie w płaszczyźnie poziomej

(a) natężenia świecenia wskazane w części II odnoszą się do wszystkich kierunków w płaszczyźnie poziomej przechodzących przez ogniskową soczewki lub środek ciężkości źródła światła właściwie ustawionego w zakresie roboczych sektorów świecenia pionowo zamocowanej latarni;

(b) dla świateł: masztowego, rufowego i burtowych określone natężenia świecenia mają być zachowane w płaszczyźnie poziomej odpowiednich sektorów świecenia świateł i nie więcej niż 5° poza granice tych sektorów.

Od 5° wewnątrz sektora świecenia do granicy sektora odpowiedniego światła natężenie światła może zmaleć o 50% i powinno stopniowo zmniejszać się dalej w taki sposób, że w przedziale 5° poza granicą sektora świecenia zmaleje do 0 lub natężenie światła nie będzie znaczące;

(c) światła burtowe powinny świecić z określonym natężeniem światła w kierunku prosto w przód równoległym do wzdłużnej osi symetrii statku.

Takie natężenie światła powinno stopniowo zmaleć do zera w przedziale 1—3 ° poza granice sektorów świecenia. Wartości graniczne natężenie światła w sektorach latarni powinny zawierać się w granicach minimum i maksimum dla odpowiedniego światła;

(d) dla dwu- i trójkolorowych latarni przeświecanie powinno rozkładać się jednolicie po 3 ° z każdej strony przewidzianej granicy sektora świecenia, tak że maksymalna dozwolona intensywność nie jest przekroczona, a minimalna jest zachowana;

(e) przeświecanie w płaszczyźnie poziomej świecenia latarni powinno być jednolite w odpowiednich sektorach, tak aby obserwowane wartości minimum i maksimum natężenia światła nie różniły się więcej niż o współczynnik 1.5 od fotometrycznego natężenia światła.

2. Przeświecanie w płaszczyźnie pionowej

W przypadku przechyłów wzdłużnych o wartościach odchyleń od płaszczyzny poziomej 5 ° lub 7.5 °, natężenie światła powinno być równe przynajmniej 80 % (dla 5 °) i 60 % (dla 7.5 °) wartości natężenia światła przyjmowanego dla przechyłu równego 0°, jednakże nie więcej niż 1.2 razy.

Załącznik nr 6 do przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych

SYGNAŁY DèWIĘKOWE l. Dźwięczność sygnałów

Mechanicznie uruchamiane urządzenia sygnałowe, używane na statkach żeglugi śródlądowej, powinny nadawać sygnały dźwiękowe o następującej charakterystyce:

1. Częstotliwość

a) Podstawowa częstotliwość sygnałów nadawanych przez statki o napędzie mechanicznym, z wyjątkiem małych statków określonych w lit. b, powinna wynosić 200 Hz z tolerancją + 20 %.

b) Na statkach bez napędu mechanicznego i na małych statkach nieprzystosowanych lub wykorzystywanych do holowania statków niezaliczanych do małych statków podstawowa częstotliwość sygnałów powinna być większa niż 350 Hz.

c) Dla trzytonowych sygnałów dźwiękowych nadawanych przez statki w warunkach ograniczonej widzialności, prowadzonych w oparciu o informacje radarowe, podstawowa częstotliwość sygnałów powinna wynosić 165 do 297 Hz, o różnicy pełnych dwóch tonów między najniższym i najwyższym tonem.

2. Poziom natężenia akustycznego

Określony poniżej poziom natężenia akustycznego sygnałów określa się w odległości 1 m przed środkiem otworu urządzenia, z którego wypływa dźwięk, przy czym pomiar powinien być przeprowadzony w otwartym terenie.

a) Statki o napędzie mechanicznym, z wyjątkiem małych określonych w lit. b, powinny nadawać sygnały dźwiękowe o natężeniu akustycznym od 120 do 140 dB (A).

b) Statki bez napędu mechanicznego i małe statki nieprzystosowane lub niewykorzystywane do holowania statków niezaliczanych do małych statków powinny nadawać sygnały dźwiękowe o natężeniu akustycznym od 100 do 125 dB (A).

c) Dla trzytonowych sygnałów dźwiękowych nadawanych przez statki w warunkach ograniczonej widzialności, prowadzonych w oparciu o informacje radarowe, natężenie akustyczne każdego dźwięku powinno wynosić od 120 do 140 dB (A).

II. Kontrola poziomu natężenia akustycznego

Kontrolę poziomu natężenia akustycznego powinni przeprowadzać przedstawiciele kompetentnego organu za pomocą sonometru, spełniającego wymogi Międzynarodowej Komisji Elektronicznej, lub za pomocą zwykłego standardowego sonometru.

III. Sygnały dźwiękowe statków

Sygnały dźwiękowe inne niż uderzenia w dzwon i sygnały trójtonowe składają się z nadanych jednego lub kilku następujących po sobie dźwięków o następującej charakterystyce:

— krótki dźwięk — dźwięk trwający około 1 sekundy,

— długi dźwięk — dźwięk trwający około 4 sekund.

Przerwa między następującymi po sobie dźwiękami tego samego sygnału powinna wynosić około 1 sekundy, z wyjątkiem sygnału dźwiękowego „seria bardzo krótkich dźwięków”, który powinien się składać z co najmniej sześciu dźwięków trwających po około 0,25 sekundy, z przerwami między nimi trwającymi również około 0,25 sekundy. „Seria podwójnych krótkich dźwięków” oznacza sygnał składający się z co najmniej sześciu podwójnych krótkich dźwięków, w którym przerwy między podwójnymi dźwiękami trwają 2 sekundy. Sygnały dźwiękowe nadawane dzwonem składają się z jednej lub więcej, nadawanych z przerwami trwającymi około 1 sekundy, serii uderzeń w dzwon trwających około 4 sekund.

4 st. u

4.01

Paragraf: §

                                    rawo” p lewo” wstecz” w w kurs kurs pracują ój ój m m sygnału: maszyny Uwaga”

Znaczenie „ „Zmieniam „Zmieniam „Moje dźwięków: źwięk d dźwięk dźwięki dźwięki długi krótki krótkie krótkie Charakterystyka jeden jeden dwa trzy ogólne sygnału:

Sygnały Symbol

.

A statek” swój zderzenia” natychmiast burtą” manewrować” pomocy” za } } mogę

„Nie „Niebezpieczeństwo „Wzywam „Zatrzymajcie „Człowiek dźwięki krótkie dzwon w dźwięków dwa i dźwięków dźwięki długi źwięk krótkich d uderzeń dźwięki krótkich jeden długie seria krótkie krótki, trzytonowy bardzo podwójnych cztery seria powtarzane powtarzana jeden seria ciągły Dziennik Ustaw Nr 212

4 5 2 ust. ust. ust. 6.04 6.04 6.05 § § § burtami” burtą” prawą lewymi burtą” mijajcie lewą mijanie na się, się się minąć zgadzam „Chcę „Zgadzam „Nie idący idący idący statek statek statek przez przez przez nadawany nadawany nadawane dźwięk dźwięk dźwięki krótki krótki l krótkie górę” dół” jeden „w jeden „w dwa kategorii wodnych mijania l drogach

Na ariant

Sygnały 1. W

.

B B.

3 4 5 2 3 ust. ust. ust. ust. ust.

6.05 6.04 6.04 6.05 6.05

§ § § § § burtami” burtą” burtą” lewą burtą” lewymi burtą” prawą lewą mijajcie mijanie prawą mijam na się, mijam się się, się się, mijać zgadzam

„Zgadzam „Chcę „Zgadzam „Nie „Zgadzam idący idący idący idący idący statek statek statek statek statek przez przez przez przez przez nadawane nadawane nadawane nadawany nadawany dźwięki dźwięki dźwięki dźwięk dźwięk krótki krótki krótkie krótkie krótkie dół” górę” górę” dół” dół” górę”

„w dwa „w dwa „w dwa „w jeden „w jeden „w lI ariant

W

Dziennik Ustaw Nr 212

2 3 4 5 ust. ust. ust. ust. 6.05 6.05 6.10 6.10

§ § § § burtami” urty” b mojej z lewej prawymi burtą” aszej w z mijanie prawą na wyprzedzajcie się się się, mijać wyprzedzić burty” „Chcę „Zgadzam „Chcę „Zgadzam lewej statek nadawane przez dźwięki nadawany krótkie wa d dźwięki dźwięki i wyprzedzający dźwięk statek krótki lI krótkie krótkie długie dwa dwa dwa przez jeden wyprzedzany kategorii wodnych wyprzedzania drogach l

Na

2. Sygnały ariant

B. C. W

6 4

6 5 6 6 st. st. ust. u u ust. ust. ust. .10

6.10 6.10 6.10 6.10

6 6.10 § § § § § § burty” prawej aszej w wyprzedzajcie z wyprzedzajcie burty” się, burty” wyprzedzam wyprzedzajcie burty” się, wyprzedzam burty” burty” się, się, się, rawej prawej rawej lewej p p lewej wyprzedzić zgadzam zgadzam aszej mojej w mojej mojej waszej „Nie z „Zgadzam z „Chcę „Zgadzam z „Nie z „Zgadzam z statek statek statek statek statek nadawane przez przez przez przez przez dźwięk nadawane nadawany nadawane nadawany nadawane krótki jeden dźwięki dźwięk i wyprzedzający dźwięki dźwięk dźwięki krótki statek krótki krótkie długie krótkie krótkie dwa wyprzedzany jeden wyprzedzający dwa przez dwa wyprzedzany jeden wyprzedzany dwa wyprzedzający II ariant

W

Dziennik Ustaw Nr 212

7 2 2 ust. ust. ust. 6.10 6.13 6.13 § § § rawo” p lewo” w w wyprzedzać” zawrócić zawrócić mnie zamiar zamiar można

„Nie „Mam „Mam statek przez dźwięk dźwięki nadawanych krótki krótkie wa dźwięków jeden d i i długi długi krótkich pięć wyprzedzany jeden jeden wyprzedzania zawracania możliwości

Sygnały

Brak D.

2 2 2 2 2 ust. ust. ust. ust. ust.

6.16 6.16 6.16 6.16 6.16

§ § § § § rawo” rawo” p lewo” p lewo” wodną” w w w w się się się się drogę skierować skierować wodnej przeciąć skierować skierować drogi zamiar zamiar zamiar zamiar zamiar

„Mam „Mam „Mam „Mam „Mam przecięciem z wodnej wodnych astąpić: n drogi dróg mogą ich n dźwięk dźwięki dźwięk dźwięki z bocznych którymi przecięciem i za krótki z krótki krótkie krótkie wyjścia i wa wa portów jeden d jeden d z i i i i dźwięki, wyjście i wodnej długi długi długie długie wodną długie drogi trzy trzy trzy jeden jeden wejście drogę bocznej i główną wodne: na portu drogi do wyjściu wejścia przy boczne i

Sygnały Sygnały

Porty

1. 2.

E. E. E.

Dziennik Ustaw Nr 212 a a a lit. lit. lit. 4 5 5 ust. ust. ust. 6.32 6.32 6.32 § § § górę” podstawie „w na statków idący górę” dół” ałych

„w „w m statek radarowych, idący idący yjątkiem w statek informacji z pojedynczy zestaw często, tak powtarzany sytuacja tego źwięk sygnał d dźwięki ruchu długi widzialności długie w wymaga l trzytonowy jak jeden dwa radarem kategorii się ograniczonej wodnych podczas posługujące drogach

Statki

Na a)

Sygnały

. 1.

F F. a b c lit. lit. lit.

2 2 1 1 1 ust. ust. ust. ust. ust.

.31 .31

6.33 6.33 6 6 6.31

§ § § § § żeglownego” żeglownego” położeniu” postoju postoju postoju szlaku na szlaku na na statek się się się strony strony nieokreślonym

Znajduję lewej Znajduję prawej Znajduję pojedynczy zestaw „ z „ z „ w rzerwami p z inuta minuta m rzerwami rzerwami p p z z powtarzana jedna jedna powtarzane iż powtarzane n niż minuta dzwon, inuta inuta dzwon, w dzwon powtarzany powtarzane w m m w

1 1 łuższymi jedna d dłuższymi iż iż iż n n ie n źwięk n nie d dźwięki uderzeń uderzeń uderzeń ruchu w długi seria długie serie serie dłuższymi dłuższymi dłuższymi rzerwami rzerwami p p jeden nie dwa nie jedna z dwie z trzy nie radarem postoju się na się nieposługujące znajdujące

Statki Statki

b) c)

Dziennik Ustaw Nr 212 a lit.

4 5 2 ust. ust. ust. 6.32 6.32 6.33 § § § promów promów wyjątkiem wyjątkiem z z statki, promy statki często, dłuższymi tak wymaga nie jak często, powtarzane przerwami tak z dźwięki powtarzany krótkie powtarzany sytuacja cztery tego źwięk, dźwięk i d ruchu długi długi długi sytuacja w

II ruchu wymaga w jeden tego jeden jak jeden radarem kategorii radarem się się wodnych posługujące nieposługujące drogach

Na

Statki Statki

2.

F a) b)

4 i

2 4 1 ust. ust. ust.

.33

6.33 6.31

6

§ § § wodnych dyrektora przez drogach na romy zestawy p statki statki określonych urzędu rzerwami dłuższymi p z powtarzane nie dźwięk, minuta powtarzane przerwami z krótki jedna iż dźwięki n jeden i minuta dzwon powtarzane w krótkie długi jedna łuższymi d iż n ie cztery jeden n dźwięki, i uderzeń minuta minuta długi seria krótki, długie jedna jedna dłuższymi rzerwami p niż dwa niż jeden nie jedna lub jeden z postoju na się znajdujące

Statki

c)

Załącznik nr 7 do przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych

ZNAKI ŻEGLUGOWE REGULUJĄCE RUCH ŻEGLUGOWY NA DROGACH WODNYCH

1. Podstawowe znaki żeglugowe, określone niżej w części l, mogą być uzupełniane lub objaśniane za pomocą znaków uzupełniających określonych w części II.

2. Tablice znaków żeglugowych mogą być obramowane wąskim białym paskiem konturowym.

3. Światła znaków żeglugowych, określonych niżej, podano symbolami:

a) światło stale

b) światło migające

I. P o d s t a w o w e z n a k i ż e g l u g o w e

A. Znaki zakazu

Symbol

Określenie znaku znaku

1 2

A. 1 Zakaz przejścia (znak ogólny) tablica lub czerwone światła lub czerwone flagi

Dwie tablice, dwa światła lub dwie flagi — jedna nad drugą — oznacza długotrwały zakaz przejścia A. 2 Zakaz wyprzedzania

Obowiązuje

Wzory znaków według §

3 4

6.08

6.16

6.22

6.22 bis

6.25

6.26

6.27

6.28 bis

6.11

1 2

A. 3 Zakaz wyprzedzania; dotyczy tylko zestawów A. 4 Zakaz mijania i wyprzedzania

A. 5 Zakaz postoju (na kotwicy lub na cumach przy brzegu)

A. 5. 1 Zakaz postoju na szerokości określonej na znaku w metrach (od znaku)

A. 6 Zakaz kotwiczenia, wleczenia kotwicy, łańcucha lub liny

3 4 6.11

6.08

7.02

7.02

6.18

7.03

1 2

A. 7 Zakaz cumowania do brzegu

A. 8 Zakaz zawracania

A. 9 Zakaz wytwarzania fali

A. 10 Zakaz przejścia poza skrajnią określoną tablicami (pod mostem, przez jaz)

A. 11 Zakaz przejścia — przygotować się do wejścia lub przejścia

A. 12 Zakaz ruchu statków o napędzie mechanicznym 3 4 7.04

6.13

6.20

6.24

6.26

6.28 bis

Dziennik Ustaw Nr 212 — 14650 — 1 2

A. 13 Zakaz ruchu statków używanych wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji

A. 14 Zakaz uprawiania narciarstwa wodnego oraz holowania statków powietrznych za statkiem

A. 15 Zakaz ruchu statków żaglowych

A. 16 Zakaz ruchu statków, które nie są statkami o napędzie mechanicznym i żaglowym

A. 17 Zakaz pływania na desce z żaglem

A. 18 Koniec strefy, w której małe statki używane wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji mogły rozwijać duże prędkości

3 4

1 2 3 4

A. 19 Zakaz wodowania i wciągania statków na brzeg

A. 20 Zakaz ruchu skuterów wodnych

B. Znaki nakazu

Symbol

Określenie znaku znaku

1 2

B. 1 Nakaz ruchu w kierunku wskazanym przez znak B. 2a Nakaz skierowania statku na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z lewej strony burty B. 2b Nakaz skierowania statku na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z prawej strony burty Obowiązuje

Wzory znaków według §

3 4

6.12

6.12

6.12

Dziennik Ustaw Nr 212 — 14652 — 1 2

B. 3a Nakaz trzymania się tej strony szlaku żeglownego, która leży z lewej burty

B. 3b Nakaz trzymania się tej strony szlaku żeglownego, która leży z prawej burty

B. 4a Nakaz przejścia na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z lewej burty

B. 4b Nakaz przejścia na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z prawej burty

B. 5 Nakaz zatrzymania statku w warunkach określonych przepisami

B. 6 Nakaz nieprzekraczania podanej na znaku prędkości w km/h

3 4

6.12

6.12

6.12

6.12

6.26

6.28

1 2

B. 7 Nakaz nadania sygnału dźwiękowego

B. 8 Nakaz zachowania szczególnej ostrożności B. 9a Nakaz zachowania szczególnej ostrożności. Wyjście na główną drogę dozwolone, gdy nie zmusi to statków na tej drodze do zmiany kursu lub prędkości

B. 9b Nakaz zachowania szczególnej ostrożności przy przecinaniu głównej drogi wodnej, które może mieć miejsce, gdy nie zmusza to statków do zmiany kursu lub prędkości

B. 10 Nakaz zmiany kursu lub prędkości przez statki idące główną drogą wodną w sytuacjach, gdy z portu lub bocznej drogi wodnej wychodzą statki

B. 11a Nakaz prowadzenia nasłuchu radiotelefonicznego 3 4 6.08

6.16

6.16

6.16

4.04 ust. 4

1 2

B. 11b Nakaz prowadzenia nasłuchu radiotelefonicznego na wskazanym kanale

3 4 4.04 ust. 4

C. Znaki ograniczenia Symbol

Określenie znaku znaku

1 2

C. 1 Ograniczona głębokość

C. 2 Ograniczona wysokość prześwitu nad zwierciadłem wody

C. 3 Ograniczona szerokość szlaku lub kanału żeglownego

Obowiązuje

Wzory znaków według §

3 4

Uwaga: Na znakach C. 1, C. 2 i C. 3 mogą być naniesione liczby wskazujące odpowiednio: głębokość, wysokość nad poziomem wody oraz szerokość przejścia.

Na rzekach o zmiennym poziomie wody wysokość określona jest nad poziom najwyższej wody żeglownej

C. 4 Inne ograniczenia ruchu żeglugowego — nale- ży się z nimi zapoznać. Ograniczenia te mogą też być podane na białym polu znaku lub pod znakiem w formie symbolu lub napisu

1 2 3 4

C. 5 Granica szlaku żeglownego oddalona od pra- wego (lewego) brzegu, w metrach podanych liczbą na znaku. Statki powinny przechodzić w odległości większej

D. Znaki zalecenia

Symbol

Określenie znaku znaku

1 2

D. 1a Zalecenie przejścia w obydwu kierunkach D. 1b Zalecenie przejścia w jednym kierunku

(przejście z przeciwnego kierunku zabronione) D. 2 Zalecenie trzymania się we wskazanym obszarze

Obowiązuje

Wzory znaków według §

3 4

6.25

6.26

6.27

6.25

6.26

6.27

6.24

1 2 3 4

D. 3 Zalecenie przejścia w kierunku określonym strzałką lub w nocy w kierunku światła izo- fazowego

E. Znaki informacyjne

Symbol

Określenie znaku znaku

1 2

E. 1 Zezwolenie przejścia (znak ogólny)

E. 2 Wskazanie linii napowietrznej nad drogą wodną (liczba w prawym dolnym rogu oznacza wysokość linii napowietrznej nad poziomem najwyższej wody żeglownej)

E. 3 Jaz w bliskiej odległości

Obowiązuje

Wzory znaków według §

3 4

6.08

6.16

6.26

6.27

6.28 bis

Dziennik Ustaw Nr 212 — 14657 — 1 2

E. 4a Prom na uwięzi

E. 4b Prom przemieszczający się swobodnie

E. 5 Zezwolenie na postój (na kotwicy lub na cumach przy brzegu)

E. 5. 1 Zezwolenie na postój na akwenie, którego szerokość w metrach jest podana na znaku, licząc od miejsca ustawienia znaku

E. 5. 2 Zezwolenie na postój na akwenie ograniczonym odstępami w metrach, podanymi na znaku, licząc od miejsca ustawienia znaku

E. 5. 3 Zezwolenie na postój, burta przy burcie, w maksymalnej liczbie podanej na znaku

3 4

7.02

7.05

7.05

7.05

7.05

Dziennik Ustaw Nr 212 — 14658 — 1 2

E. 5. 4 Miejsce postoju zarezerwowane dla statków przeznaczonych do pchania, które nie są obo- wiązane do pokazywania znaków wskazanych w § 3.14

E. 5. 5 Miejsce postoju zarezerwowane dla statków przeznaczonych do pchania, które powinny pokazywać jedno niebieskie światło lub jeden niebieski stożek na podstawie § 3.14 ust. 1

E. 5. 6 Miejsce postoju zarezerwowane dla statków przeznaczonych do pchania, które powinny pokazywać dwa niebieskie światła lub dwa niebieskie stożki na podstawie § 3.14 ust. 2

E. 5. 7 Miejsce postoju zarezerwowane dla statków przeznaczonych do pchania, które powinny pokazywać trzy niebieskie światła lub trzy niebieskie stożki na podstawie § 3.14 ust. 3

E. 5. 8 Miejsce postoju zarezerwowane dla statków, z wyjątkiem statków przeznaczonych do pcha- nia, które nie są obowiązane pokazywać zna- ków wskazanych w § 3.14

E. 5. 9 Miejsce postoju zarezerwowane dla statków, z wyjątkiem statków przeznaczonych do pcha- nia, które powinny pokazywać jedno niebieskie światło lub jeden niebieski stożek na podstawie