Art. 4a

Przepisy ustawy stosuje się odpowiednio do motorniczych tramwajów.

5) w art. 9 ust. 2 otrzymuje brzmienie:

2. Do czasu dyżuru zalicza się przerwy przeznaczone na odpoczynek, o których mowa w art. 13.

6) w art. 11:

a) ust. 2 otrzymuje brzmienie:

2. Rozkłady czasu pracy kierowcy wykonującego przewóz regularny osób są ustalane na okresy nie krótsze niż 2 tygodnie, z zastrzeżeniem art. 19.

b) po ust. 2 dodaje się ust. 2a w brzmieniu:

2a. Rozkładów czasu pracy nie ustala się dla kierowcy wykonującego przewóz rzeczy.

7) w art. 13 ust. 2 otrzymuje brzmienie:

2. Przerwy, o których mowa w ust. 1, ulegają skróceniu o przerwę w pracy trwającą 15 minut, którą pracodawca jest obowiązany wprowadzić, jeżeli dobowy wymiar czasu pracy kierowcy wynosi co najmniej 6 godzin.

8) w art. 14:

a) ust. 1 otrzymuje brzmienie:

1. W każdej dobie kierowcy przysługuje prawo do co najmniej 11 godzin nieprzerwanego odpoczynku. Dobowy odpoczynek, z wyłączeniem odpoczynku kierowców o których mowa w rozdziale 4a, może być wykorzystany w pojeździe jeżeli pojazd znajduje się na postoju i jest wyposażony w miejsce do spania.

b) dodaje się ust. 3 w brzmieniu:

3. W przypadkach, o których mowa w art. 20 ust. 2 pkt 1, oraz w przypadku zmiany pory wykonywania pracy przez kierowcę w związku z jego przejściem na inną zmianę zgodnie z ustalonym rozkładem czasu pracy, nieprzerwany tygodniowy okres odpoczynku może obejmować mniejszą liczbę godzin, nie może być jednak krótszy niż 24 godziny.

9) art. 22 otrzymuje brzmienie: