Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 lutego 2009 r. w sprawie wzorów dokumentów dotyczących zapisu historii statku oraz listy portów zawinięć statku

§ 1.

1. Rozporzàdzenie okreÊla wzór: zapisu historii statku oraz formularza poprawek do za- pisu historii statku stanowià za∏àcznik nr 5 do rozpo-

1) zapisu historii statku stanowiàcy za∏àcznik nr 1 do rzàdzenia. rozporzàdzenia;

§ 2.

W przypadku koniecznoÊci wprowadzenia

2) formularza poprawek do zapisu historii statku sta- zmian do dokumentów, o których mowa w § 1 ust. 1 nowiàcy za∏àcznik nr 2 do rozporzàdzenia; pkt 1—3, wydanych na podstawie przepisów dotych- czasowych, dokumenty te wydaje si´ zgodnie ze wzo-

3) indeksu poprawek do zapisu historii statku stano- rami okreÊlonymi w niniejszym rozporzàdzeniu. wiàcy za∏àcznik nr 3 do rozporzàdzenia;

———————

§ 3.

Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie

Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzà-

14 dni od dnia og∏oszenia. dowej — gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia

16 listopada 2007 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594). Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk www.rcl.gov.pl WZÓR www.rcl.gov.pl www.rcl.gov.pl www.rcl.gov.pl WZÓR www.rcl.gov.pl www.rcl.gov.pl WZÓR www.rcl.gov.pl WZÓR www.rcl.gov.pl WYJAÂNIENIA DOTYCZÑCE SPOSOBU WYPE¸NIANIA ZAPISU HISTORII STATKU

ORAZ FORMULARZA POPRAWEK DO ZAPISU HISTORII STATKU

1. Wszelkie uprzednie CSR nie mogà byç modyfiko- i zawiera nazw´ oraz obecny zarejestrowany adres wane, wykreÊlane lub w jakikolwiek sposób usuwa- czarterujàcego, ne lub zamazywane. informacja nr 8 — zawiera nazw´ armatora, zgod-

2. Poprawki dotyczàce CSR powinny byç dokonywane nie z definicjà zawartà w prawidle IX/1 Konwencji w „Formularzu poprawek do zapisu historii statku”, SOLAS, numer identyfikacyjny IMO armatora (Re- a tak˝e w „Indeksie poprawek do zapisu historii zolucja MSC.194(80)), jego zarejestrowany adres statku” oraz powinny byç przechowywane na stat- oraz adres (adresy) miejsc, z których prowadzi on ku, a kopia przez administracj´ bandery. dzia∏ania w zakresie zarzàdzania bezpieczeƒstwem,

3. Zapis historii statku oraz formularza poprawek do informacja nr 9 — zawiera nazw´ towarzystwa (to- zapisu historii statku powinien byç przez ca∏y czas warzystw) klasyfikacyjnego, które klasyfikuje(à) sta- przechowywany na statku. Armatorowi i admini- tek, stracji mogà byç przesy∏ane tylko fotokopie CSR. informacja nr 10 — zawiera nazw´ administracji lub

4. Ka˝da zmiana w CSR powinna zostaç poÊwiadczo- umawiajàcego si´ rzàdu, lub uznanej organizacji, na jako poprawna w ka˝dym zakresie. które wyda∏y dokument zgodnoÊci (lub tymczaso- wy dokument zgodnoÊci), wyszczególniony w Ko-

5. W formularzu poprawek do zapisu historii statku deksie ISM zgodnie z definicjà podanà w prawidle niezmienione elementy CSR powinno si´ oznaczaç

IX/1 Konwencji SOLAS, armatorowi eksploatujàce- symbolem „N/D”, jako „nie dotyczy”. mu statek, oraz nazw´ organu przeprowadzajàcego audyt, je˝eli jest on inny ni˝ ten, który wyda∏ doku-

6. Ka˝dy CSR powinien byç numerowany, poczynajàc ment zgodnoÊci (lub tymczasowy dokument zgod- od numeru 1. noÊci),

7. W prawym dolnym rogu nale˝y wpisaç, na obydwu informacja nr 11 — zawiera nazw´ administracji lub stronach, numer kartki i nast´pnie numerowaç ka˝- dà kolejnà dodanà kartk´. umawiajàcego si´ rzàdu lub uznanej organizacji, które wyda∏y statkowi certyfikat zarzàdzania bezpie-

8. Uwagi odnoszàce si´ do informacji CSR oraz for- czeƒstwem (lub tymczasowy certyfikat zarzàdzania mularza poprawek do zapisu historii statku: bezpieczeƒstwem), wyszczególnione w Kodeksie

ISM zgodnie z definicjà podanà w prawidle IX/1 informacja nr 1 — zawiera dat´ wejÊcia w ˝ycie CSR Konwencji SOLAS, oraz nazw´ organu przeprowa-

(dat´, kiedy poÊwiadczono poprawnoÊç zapisu), dzajàcego audyt, je˝eli jest on inny ni˝ ten, który wyda∏ certyfikat zarzàdzania bezpieczeƒstwem (lub informacja nr 2 — zawiera nazw´ paƒstwa, którego tymczasowy certyfikat zarzàdzania bezpieczeƒ- bander´ statek ma prawo podnosiç, stwem), informacja nr 3 — zawiera dat´, z którà statek zosta∏ informacja nr 12 — zawiera nazw´ administracji lub zarejestrowany w paƒstwie bandery, umawiajàcego si´ rzàdu, lub uznanej organizacji ochrony, które wyda∏y statkowi mi´dzynarodowy informacja nr 4 — zawiera nazw´ statku, certyfikat ochrony statku (lub tymczasowy mi´dzy- narodowy certyfikat ochrony statku), wyszczegól- informacja nr 5 — zawiera nazw´ portu macierzy- nione w cz´Êci A Kodeksu ISPS zgodnie z definicjà stego statku, podanà w rozdziale XI-2/1 Konwencji SOLAS, oraz nazw´ organu przeprowadzajàcego weryfikacj´, je- informacja nr 6 — zawiera nazw´ w∏aÊciciela (w∏aÊ- ˝eli jest on inny ni˝ ten, który wyda∏ mi´dzynarodo- cicieli) statku, numer identyfikacyjny IMO w∏aÊcicie- wy certyfikat ochrony statku (lub tymczasowy mi´- la (Rezolucja MSC.194(80)) i ich zarejestrowany ad-www.rcl.gov.pldzynarodowy certyfikat ochrony statku), res (adresy), informacja nr 13 — zawiera dat´, z którà statek zo- informacja nr 7 — dotyczy sytuacji, kiedy statek ma sta∏ wykreÊlony z rejestru w paƒstwie bandery. Je- prawo podnoszenia bandery paƒstwa administracji ˝eli element pozostaje niezmieniony, nale˝y wpisaç wydajàcej zapis historii statku w nast´pstwie reje- symbol „N/D” („nie dotyczy”), np. je˝eli nie nastàpi- stracji czarteru typu „bareboat” z innym paƒstwem ∏a zmiana bandery.