Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 4 grudnia 2012 r. w sprawie Narodowego Systemu Monitorowania Ruchu Statków i Przekazywania Informacji

§ 3

Obowiązuje

Brzmienie według tekstu jednolitego Dz.U. 2020 poz. 1496 z 31 sierpnia 2020. Późniejszych zmian tego aktu nie znamy.

1. Narodowy System SafeSeaNet utrzymuje się w działaniu ciągłym, a w jego skład wchodzą:

1) infrastruktura techniczna;

2) Koordynator SafeSeaNet;

3) krajowi użytkownicy SafeSeaNet.

2. Elementami infrastruktury technicznej, o której mowa w ust. 1 pkt 1, są:

1) podsystem monitorowania ruchu statków, składający się:

a) z radarów brzegowych bliskiego i dalekiego zasięgu,

b) ze stacji brzegowych Systemu Automatycznej Identyfikacji (AIS),

c) z Systemu Identyfikacji i Śledzenia Dalekiego Zasięgu (LRIT);

2) podsystem przekazywania informacji, składający się z:

a) systemu kontrolno-informacyjnego dla portów polskich (PHICS), z wyłączeniem komponentu STCW zawierającego bazę dokumentów marynarzy,

b) systemu wymiany informacji bezpieczeństwa żeglugi (SWIBŻ).

Jak powołać ten przepis

§ 3 rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 4 grudnia 2012 r. w sprawie Narodowego Systemu Monitorowania Ruchu Statków i Przekazywania Informacji (t.j. Dz. U. z 2020 r. poz. 1496)

Treść według tekstu jednolitego

Rozporządzenie było zmieniane. Obecne brzmienie ogłoszono jako tekst jednolity: Dz.U. 2020 poz. 1496, 31 sierpnia 2020.

Oficjalny tekst jednolity (PDF) Tekst pierwotny z 2012 r. (PDF, bez zmian)

Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst ogłoszony w dzienniku urzędowym.