Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki oraz Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 22 maja 2013 r. w sprawie szczegółowych warunków uzyskiwania upoważnienia do przeprowadzania egzaminu potwierdzającego posiadanie odpowiedniej wiedzy i umiejętności z zakresu żeglarstwa oraz warunków kadrowych i organizacyjnych koniecznych do przeprowadzania tego egzaminu
§ 10
ObowiązujeBrzmienie według tekstu jednolitego Dz.U. 2025 poz. 1144 z 20 sierpnia 2025. Późniejszych zmian tego aktu nie znamy.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 7 dni od dnia ogłoszenia .
W brzmieniu ustalonym przez § 1 rozporządzenia Ministra Sportu i Turystyki oraz Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 5 sierpnia 2019 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków uzyskiwania upoważnienia do przeprowadzania egzaminu potwierdzającego posiadanie odpowiedniej wiedzy i umiejętności z zakresu żeglarstwa oraz warunków kadrowych i organizacyjnych koniecznych do przeprowadzania tego egzaminu (Dz. U. poz. 1596), które weszło w życie z dniem 31 sierpnia 2019 r.
Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 24 maja 2013 r.
SZCZEGÓŁOWE WARUNKI ORGANIZACYJNE KONIECZNE DO PRZEPROWADZANIA
CZĘŚCI PRAKTYCZNEJ EGZAMINU NA POSZCZEGÓLNE PATENTY LUB LICENCJE
Warunki przeprowadzenia egzaminu
Nazwa
Lp. patentu/licencji rodzaj jachtu warunki dotyczące akwenu jacht typu slup o długości kadłuba siła wiatru 1–5 °B na akwenie manewrowym co najmniej 5,5 m wyposażony z dostępnym pomostem pozwalającym wykonać 1 Żeglarz jachtowy w silnik zapewniający uzyskanie zadania egzaminacyjne, wyposażonym w sprawne prędkości nie mniejszej niż 5 km/h urządzenia cumownicze, i dostępną boją i wyposażony w bieg wsteczny manewrową siła wiatru 1–6 °B na akwenie manewrowym jednomasztowy jacht morski (możliwe jest przeprowadzenie egzaminu o długości kadłuba co najmniej 7 m z manewrowania jachtem wyłącznie na wodach Jachtowy sternik
2 wyposażony w silnik zapewniający morskich i w porcie) z dostępnym pomostem morski uzyskanie prędkości nie mniejszej niż pozwalającym wykonać zadania egzaminacyjne, 4 węzły i wyposażony w bieg wsteczny wyposażonym w sprawne urządzenia cumownicze, i dostępną boją manewrową siła wiatru 0–6 °B na akwenie manewrowym jacht motorowy z silnikiem
Sternik z dostępnym pomostem pozwalającym w pełni 3 umożliwiający pływanie w ślizgu motorowodny wykonać zadania egzaminacyjne, wyposażonym (stanie bezwypornościowym) w sprawne urządzenia cumownicze siła wiatru 0–6 °B na akwenie manewrowym Motorowodny morski jacht motorowy o mocy silnika z dostępnym pomostem pozwalającym w pełni 4 sternik morski co najmniej 60 kW wykonać zadania egzaminacyjne, wyposażonym w sprawne urządzenia cumownicze
Licencja siła wiatru 0–4 °B na akwenie manewrowym jacht motorowy pozwalający
5 na holowanie z dostępnym pomostem pozwalającym w pełni na holowanie narciarza wodnego narciarza wodnego wykonać zadania egzaminacyjne
Licencja siła wiatru 0–4 °B na akwenie manewrowym na holowanie jacht motorowy pozwalający
6 z dostępnym pomostem pozwalającym w pełni statków na holowanie statków powietrznych wykonać zadania egzaminacyjne powietrznych
Jak powołać ten przepis
§ 10 rozporządzenia Ministra Sportu i Turystyki oraz Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 22 maja 2013 r. w sprawie szczegółowych warunków uzyskiwania upoważnienia do przeprowadzania egzaminu potwierdzającego posiadanie odpowiedniej wiedzy i umiejętności z zakresu żeglarstwa oraz warunków kadrowych i organizacyjnych koniecznych do przeprowadzania tego egzaminu (t.j. Dz. U. z 2025 r. poz. 1144)
Treść według tekstu jednolitego
Rozporządzenie było zmieniane. Obecne brzmienie ogłoszono jako tekst jednolity: Dz.U. 2025 poz. 1144, 20 sierpnia 2025.
Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst ogłoszony w dzienniku urzędowym.