Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 9 grudnia 2015 r. w sprawie bezpiecznej obsługi statku
§ 2
ObowiązujeBrzmienie według tekstu ogłoszonego Dz.U. 2015 poz. 2104 z 10 grudnia 2015. Późniejszych zmian tego aktu nie znamy.
Dyrektor urzędu morskiego ustalając skład załogi statku, bierze pod uwagę:
1) wielkość i typ statku;
2) liczbę, moc i typ jednostek napędu głównego i mechanizmów pomocniczych;
3) poziom automatyzacji statku;
4) konstrukcję i wyposażenie statku;
5) metody zapewnienia utrzymania eksploatacyjnego statku;
6) rodzaj przewożonego ładunku;
7) częstotliwość zawinięć statku do portów;
8) długość i rodzaj prawdopodobnych rejsów statku;
9) dopuszczalną liczbę osób, jaką dany statek może przewozić;
10) rejon, w którym statek będzie uprawiał żeglugę;
11) kwalifikacje załogi niezbędne do obsługi danego statku oraz wymagania związane z ćwiczeniami i szkoleniami załogi przeprowadzanymi na statku;
12) wsparcie zapewnione z lądu przez armatora w zakresie eksploatacji statku;
13) plan ochrony statku sporządzony przez armatora zgodnie z ustawą z dnia 4 września 2008 r. o ochronie żeglugi i portów morskich .
Jak powołać ten przepis
§ 2 rozporządzenia Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 9 grudnia 2015 r. w sprawie bezpiecznej obsługi statku (Dz. U. z 2015 r. poz. 2104)
Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst ogłoszony w dzienniku urzędowym.