Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 9 grudnia 2014 r. w sprawie szczegółowych warunków bezpiecznego uprawiania żeglugi przez statki morskie
Rozdział 3 — Szczególne wymagania dotyczące statków pasażerskich w żegludze krajowej
§ 24
ObowiązujeBrzmienie według tekstu jednolitego Dz.U. 2026 poz. 142 z 9 lutego 2026. Późniejszych zmian tego aktu nie znamy.
1. Statki pasażerskie uprawiające żeglugę krajową w zależności od obszaru, po którym pływają, dzieli się na klasy:
1) klasa A – statki pasażerskie uprawiające żeglugę krajową w obszarach A, B, C i D,
2) klasa B – statki pasażerskie uprawiające żeglugę krajową w obszarach B, C i D,
3) klasa C – statki pasażerskie uprawiające żeglugę krajową w obszarach C i D,
4) klasa D – statki pasażerskie uprawiające żeglugę krajową w obszarze D
– których wykazy określają przepisy wydane na podstawie art. 86 ust. 10 ustawy.
Rezolucja IMO A.373(X) Kodeks bezpieczeństwa jednostek dynamicznie unoszonych (Kodeks DSC) (Dz. Urz. MTBiGM z 2012 r. poz. 74).
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.
2. Dla szybkich statków pasażerskich obowiązują kategorie określone w rozdziale 1 Kodeksu HSC.
Jak powołać ten przepis
§ 24 rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 9 grudnia 2014 r. w sprawie szczegółowych warunków bezpiecznego uprawiania żeglugi przez statki morskie (t.j. Dz. U. z 2026 r. poz. 142)
Treść według tekstu jednolitego
Rozporządzenie było zmieniane. Obecne brzmienie ogłoszono jako tekst jednolity: Dz.U. 2026 poz. 142, 9 lutego 2026.
Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst ogłoszony w dzienniku urzędowym.