§ 125

1. W pracach projektowych dotyczących ustalenia usytuowania, układu oraz konstrukcji i sposobu wykonania falochronu portowego wykorzystuje się dane:

1) meteorologiczne i klimatyczne, w szczególności dotyczące kierunków i prędkości wiatru, temperatury i ciśnienia atmosferycznego;

2) dotyczące zarejestrowanego falowania, kierunków, intensywności i okresów trwania rozwiniętego falowania, a w przypadku gdy występuje ciągłe falowanie martwe – dane w zakresie fal długookresowych;

3) o ekstremalnych poziomach morza i rzek wpadających do morza lub portu;

4) o kierunkach i prędkościach prądów morskich;

5) dotyczące batymetrii i topografii brzegu;

6) geotechniczne o podłożu gruntowym oraz warunki geologiczno-inżynierskie;

7) dotyczące transportu rumowiska wzdłuż brzegu;

8) o okresach zalodzenia i grubościach powłoki lodowej;

9) dotyczące przepływu, transportu rumowiska i kry lodowej przez rzeki wpadające do danego akwenu;

10) o wyrobach, o których mowa w art. 10 ustawy, przewidzianych do wykorzystania przy budowie falochronu portowego;

11) dotyczące obciążeń wynikających z założonych dodatkowych funkcji falochronu portowego.

2. Wyboru właściwej konstrukcji falochronu portowego dokonuje się, biorąc pod uwagę:

1) funkcję falochronu portowego związaną z wymaganym stopniem osłonięcia określonego akwenu przed falowaniem;

2) dodatkowe funkcje, jakie falochron portowy ma spełniać;

3) wymagania w zakresie stateczności falochronu portowego;

4) wymagania w zakresie wpływu falochronu portowego na stan falowania w rejonie wejścia do portu;

5) intensywność dopuszczalnego przelewania się fali przez koronę falochronu portowego;

6) dopuszczalny stopień przenikania falowania przez korpus falochronu portowego;

7) dopuszczalny wpływ falochronu portowego na zmianę warunków falowania w rejonie budowy falochronu portowego;

8) stopień dopuszczalnego zniszczenia lub przemieszczenia falochronu portowego oraz możliwość przeprowadzania bieżącej kontroli stanu tego falochronu i naprawy zniszczeń;

9) sposób zapobiegania tworzeniu się wód stojących w porcie lub przystani morskiej.