§ 102

1. Nawierzchnia w torach kolejowych i w rozjazdach zapewnia właściwą współpracę z urządzeniami srk. 2. Przy budowie torów kolejowych, na których będą instalowane obwody torowe, stosuje się:

1) podsypkę tłuczniową ze skał twardych o grubości warstwy określonej standardem danego toru, wynoszącej co najmniej 0,20 m, pod podkładem w osi szyny w najwyższym punkcie podtorza;

2) podkłady lub podrozjazdnice drewniane impregnowane, bez przewierconych na wylot otworów;

3) podkłady i podrozjazdnice betonowe posiadające dyble z tworzyw sztucznych lub inne rozwiązania konstrukcyjne zapewniające właściwą izolację szyn od podkładów;

4) podkłady i podrozjazdnice w stanie suchym o rezystancji niemniejszej niż 50 kΩ (kiloomów) mierzonej między podkładkami – w przypadku torów kolejowych izolowanych; w warunkach eksploatacji dopuszcza się wartość rezystancji podtorza niemniejszą niż 2 Ωkm (omokilometry).

3. W torach kolejowych i odcinkach izolowanych torów nie stosuje się podkładów i podrozjazdnic stalowych oraz opórek przeciwpełznych.

4. Tory kolejowe i odcinki izolowane torów posiadają odwodnienie.