§ 12

1. Podtorze to konstrukcja składająca się z kolejowej budowli ziemnej i warstw pokrycia (podbudowy).

2. Kolejową budowlę ziemną i warstwy pokrycia (podbudowy) projektuje się w sposób umożliwiający:

1) zbudowanie nawierzchni i innych obiektów budowlanych związanych z prowadzeniem ruchu pojazdów kolejowych oraz wykonywanie czynności związanych z utrzymaniem drogi szynowej;

2) odprowadzenie wód opadowych;

3) utrzymywanie na odpowiedniej głębokości poziomu wód gruntowych.

3. W zależności od relacji między ukształtowaniem terenu i położeniem wysokościowym toru kolejowego podtorze wykonuje się jako nasyp albo jako przekop, z gruntów odpowiednio uformowanych, wzmocnionych i zabezpieczonych przed wpływami eksploatacyjnymi, klimatycznymi i geologiczno-hydrologicznymi.

4. Podtorze projektuje się w celu zapewnienia:

1) wytrzymałości wymaganej dla danej kategorii linii kolejowej;

2) mniejszych od dopuszczalnych odkształceń trwałych i sprężystych powstających w wyniku oddziaływań dynamicznych;

3) wymiarów torowiska odpowiadających danej kategorii linii kolejowej;

4) niezmienności kształtu bez względu na ryzyko związane ze zmianami klimatu, obejmujące ryzyko wynikające z podatności na zmiany klimatu, i oddziaływania eksploatacyjne;

5) możliwości mechanizacji robót podczas budowy, eksploatacji i utrzymania, w tym podczas robót trakcyjnych, teletechnicznych i nawierzchniowych.