§ 56

1. W torach kolejowych przewidzianych do ruchu pociągów transporterowych jako podsypkę stosuje się tłuczeń lub kliniec. W torach kolejowych na podkładach betonowych nie stosuje się podsypki żużlowej.

2. Międzytorza na stacjach kolejowych i mijankach do poziomu górnej powierzchni podkładów sąsiednich torów kolejowych mogą być wypełnione podsypką gorszego gatunku niż tłuczeń lub kliniec.

3. Nie układa się podsypki tłuczniowej bezpośrednio na świeżo wykonanym podtorzu. W przypadkach wyjątkowych, gdy istnieje konieczność ułożenia tłucznia na świeżo wykonanym podtorzu, między torowiskiem i warstwą tłucznia wykonuje się żwirową lub piaskową warstwę ochronną o grubości 0,08 m.

4. Grubość warstwy podsypki pod podkładami drewnianymi wynosi:

1) 0,20 m – w torach kolejowych głównych linii kolejowej wąskotorowej I i II kategorii;

2) 0,15 m – w torach kolejowych bocznych linii kolejowej wąskotorowej I i II kategorii oraz w torach głównych linii kolejowej wąskotorowej III kategorii;

3) 0,10 m – w torach kolejowych bocznych linii kolejowej wąskotorowej III kategorii.

5. W torach kolejowych budowanych na podkładach betonowych grubość warstwy podsypki, o której mowa w ust. 4, zwiększa się o 0,05 m.