§ 81

1. Przy wykonaniu ramp przechyłkowych dla dwóch łuków położonych blisko siebie do długości wstawki toru kolejowego prostego między łukami:

1) dostosowuje się długość odcinka prostego między wykonanymi rampami przechyłkowymi, który nie może być mniejszy niż 25 m;

2) zwiększa się pochylenie ramp do 3:1000, jeżeli długość odcinka prostego między rampami jest mniejsza niż 25 m;

3) wykonuje się przechyłkę na całej długości wstawki toru kolejowego prostego, jeżeli długość odcinka prostego między rampami jest nadal mniejsza niż 25 m, z tym że:

a) przechyłka ta jest równa przechyłce w łuku, jeżeli promienie obu łuków są jednakowe,

b) jeżeli promienie obu łuków są różne, to większą przechyłkę zmniejsza się stopniowo na całej długości prostej aż do wartości przechyłki mniejszej.

2. Jeżeli łuki jednego kierunku, ale o różnych promieniach, łączą się krzywą przejściową, to rampę przechyłkową (od przechyłki większej do mniejszej) oraz ewentualne poszerzenie toru kolejowego wykonuje się na długości tej krzywej przejściowej. W przypadku braku krzywej przejściowej rampy przechyłkowe i poszerzenia są wykonywane na łuku o większym promieniu.

3. Przy łukach różnego kierunku wymagana długość wstawki toru kolejowego prostego między rampami wynosi 25 m, z tym że dopuszcza się:

1) zmniejszenie do 15 m długości wstawki;

2) zwiększenie pochylenia ramp do 3:1000;

3) przesunięcie początku rampy, tak aby na początku łuku przechyłka była równa połowie wartości przechyłki na łuku.