§ 4

1. Przy ustalaniu współczynnika ryzyka występowania naruszeń dotyczących stanu technicznego pojazdów kategorii M , M , N i N i przyczep kategorii O i O uwzględnia się:

1) całkowitą liczbę drogowych kontroli technicznych pojazdów kategorii M , M , N i N i przyczep kategorii O i O , przeprowadzonych w danym roku kalendarzowym w odniesieniu do podmiotu wykonującego przewóz drogowy;

2) liczbę usterek wraz ze współczynnikiem ich wagi stwierdzonych w danym roku kalendarzowym w odniesieniu do podmiotu wykonującego przewóz drogowy.

2. Współczynnik wagi usterek dla:

1) usterki niebezpiecznej (UN), określonej w przepisach wydanych na podstawie art. 131 ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym, wynosi 40;

2) usterki poważnej (UP), określonej w przepisach wydanych na podstawie art. 131 ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym, wynosi 10;

3) usterki drobnej (UD), określonej w przepisach wydanych na podstawie art. 131 ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym, wynosi 1.

3. Współczynnik ryzyka występowania naruszeń dotyczących stanu technicznego pojazdów kategorii M , M , N i N i przyczep kategorii O i O oblicza się według wzoru:

(#UN × 40) + (#UP × 10) + (#UD × 1) wr =

C gdzie poszczególne symbole oznaczają: wr – współczynnik ryzyka występowania naruszeń dotyczących stanu technicznego pojazdów kategorii M , M , N i N i przyczep kategorii O i O ,

C – całkowitą liczbę drogowych kontroli technicznych pojazdów kategorii M , M , N i N i przyczep kategorii O i O , o której mowa w ust. 1 pkt 1,

#UN – liczbę usterek niebezpiecznych,

#UP – liczbę usterek poważnych,

#UD – liczbę usterek drobnych.