Załącznik I

1. Informacje, które mają być zgłoszone zgodnie z art. 4 — Informacje ogólne:

a) rozpoznanie statku (nazwa, sygnał rozpoznawczy, numer identyfikacyjny IMO lub numer MMSI);

b) port docelowy;

c) przewidywany czas przybycia do portu docelowego lub stanowiska pilota, zgodnie z wymaganiami właściwego organu, i szacunkowy czas wyjścia z tego portu;

d) łączna liczba osób na pokładzie.

2. Informacje, które mają być zgłoszone zgodnie z art. 12 — Informacje o ładunku:

a) właściwe nazwy techniczne towarów niebezpiecznych lub zanieczyszczających, numery Organizacji Narodów Zjednoczonych (ONZ), jeżeli istnieją, klasa niebezpieczeństwa IMO zgodnie z Kodeksami IMDG, IBC i IGC oraz, gdzie stosowne, klasa statku wymagana dla ładunków INF zgodnie z prawidłem VII/14.2, ilość takich towarów oraz, jeżeli są one przewożone w jednostkach transportujących towar innych niż zbiorniki, numer identyfikacyjny tej jednostki;

b) adres, pod jakim można uzyskać szczegółowe informacje o ładunku.

3. Informacje, które mają być zgłoszone zgodnie z art. 13:

A. Informacje ogólne:

a) rozpoznanie statku (nazwa, sygnał rozpoznawczy, numer identyfikacyjny IMO lub numer MMSI);

b) port docelowy;

c) w przypadku statków opuszczających port Państwa Członkowskiego: przewidywany czas wyjścia z portu lub stanowiska pilota, zgodnie z wymaganiami właściwej władzy, i przewidywany czas przybycia do portu docelowego;

d) w przypadku statków przybywających z portów leżących poza Wspólnotą i udających się do portu w Państwie Członkowskim: przewidywany czas przybycia do portu docelowego lub stanowiska pilota, zgodnie z wymaganiami właściwej władzy;

e) łączna liczba osób na pokładzie.

B. Informacje o ładunku:

a) właściwe nazwy techniczne towarów niebezpiecznych lub zanieczyszczających, numery Organizacji Narodów Zjednoczonych (ONZ), jeżeli istnieją, klasa niebezpieczeństwa IMO zgodnie z Kodeksami IMDG, IBC i IGC oraz, gdzie stosowne, klasę statku zgodnie z Kodeksem INF, ilość takich towarów i ich umiejscowienie na pokładzie oraz, jeżeli są one przewożone w jednostkach transportujących towar innych niż zbiorniki, numer identyfikacyjny tej jednostki;

b) potwierdzenie, że na pokładzie znajduje się spis, deklaracja ładunkowa lub właściwy plan załadunku, zawierający szczegóły dotyczące przewożonych towarów niebezpiecznych lub zanieczyszczających oraz ich rozmieszczenia na statku;

c) adres, pod jakim można uzyskać szczegółowe informacje o ładunku.

4. Informacje określone w art. 5:

A.

rozpoznanie statku (nazwa, sygnał rozpoznawczy, numer identyfikacyjny IMO lub numer MMSI),

B.

data i godzina,

C lub D.

pozycja statku: szerokość geograficzna i długość geograficzna oraz odległość w milach morskich mierzona od jednoznacznie określonego punktu na lądzie,

E.

kurs,

F.

prędkość,

I.

port przeznaczenia i przewidywany czas przybycia,

P.

ładunek i jeżeli na pokładzie znajdują się towary niebezpieczne, ich ilość i klasa IMO,

T.

adres do przekazania informacji o ładunku,

W.

łączna liczba osób na pokładzie,

X.

informacje różne:

właściwości i szacunkowa ilość paliwa bunkrowego dla statków o nośności powyżej 1 000 ton brutto,

status nawigacyjny,

co najmniej jeden certyfikat ubezpieczenia wydany przez ubezpieczyciela i przewożony na pokładzie statku, stanowiący dowód istnienia ubezpieczenia od roszczeń morskich zgodnie z art. 4 dyrektywy 2009/20/WE, jak również certyfikaty ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej wydane zgodnie z:

— Międzynarodową konwencją o odpowiedzialności cywilnej za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami z 1992 r. ze zmianami (konwencja o odpowiedzialności cywilnej z 1992 r.),

— Międzynarodową konwencją o odpowiedzialności cywilnej za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami bunkrowymi z 2001 r. (konwencja o olejach bunkrowych z 2001 r.), oraz

— Międzynarodową konwencją o usuwaniu wraków z 2007 r.

5. Kapitan statku musi niezwłocznie powiadomić właściwe władze lub zainteresowane władze portowe o wszelkich zmianach w informacjach zgłoszonych wcześniej na mocy niniejszego załącznika.