Dyrektywa 2006/38/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 17 maja 2006 r. zmieniająca dyrektywę 1999/62/WE w sprawie pobierania opłat za użytkowanie niektórych typów infrastruktury przez pojazdy ciężarowe
Załącznik III
W mocy„ZAŁĄCZNIK IV
ORIENTACYJNA KLASYFIKACJA POJAZDÓW
Klasy pojazdów podane są w poniższej tabeli.
Pojazdy podzielono na podkategorie 0, I, II i III, według szkód powodowanych przez nie w nawierzchni dróg, w porządku rosnącym (klasa III stanowi zatem kategorię pojazdów powodujących największe szkody dla infrastruktury drogowej). Szkody rosną wykładniczo wraz ze wzrostem nacisku na oś.
Wszystkie pojazdy silnikowe oraz zespoły pojazdów o maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 7,5 tony należą do klasy szkód 0.
Pojazdy silnikowe
Osie jezdne z zawieszeniem pneumatycznym lub uznanym za równoważne (1)
Inne systemy zawieszenia osi jezdnych
Klasa szkód
Liczba osi i dopuszczalna masa całkowita (w tonach)
Liczba osi i dopuszczalna masa całkowita (w tonach)
Nie mniej niż
Mniej niż
Nie mniej niż
Mniej niż
Dwie osie
7,5
12
13
14
15
12
13
14
15
18
7,5
12
13
14
15
12
13
14
15
18
I
Trzy osie
15
17
19
21
23
25
17
19
21
23
25
26
15
17
19
21
17
19
21
23
23
25
25
26
II
Cztery osie
23
25
27
25
27
29
23
25
25
27
I
27
29
31
29
31
32
II
29
31
31
32
Zespoły pojazdów (pojazdy przegubowe oraz pociągi drogowe)
Osie jezdne z zawieszeniem pneumatycznym lub uznanym za równoważne
Inne systemy zawieszenia osi jezdnych
Klasa szkód
Liczba osi i maksymalna dopuszczalna masa całkowita (w tonach)
Liczba osi i maksymalna dopuszczalna masa całkowita (w tonach)
Nie mniej niż
Mniej niż
Nie mniej niż
Mniej niż
2 + 1 osie
7,5
12
14
16
18
20
22
23
25
12
14
16
18
20
22
23
25
28
7,5
12
14
16
18
20
22
23
25
12
14
16
18
20
22
23
25
28
I
2 + 2 osie
23
25
26
28
25
26
28
29
23
25
26
28
25
26
28
29
29
31
29
31
II
31
33
31
33
33
36
36
38
33
36
III
2 + 3 osie
II
36
38
38
40
36
38
38
40
III
3 + 2 osie
II
36
38
38
40
36
38
38
40
40
44
III
40
44
3 + 3 osie
36
38
38
40
36
38
I
38
40
II
40
44
40
44”
(1) Zawieszenie uznane za równoważne zgodnie z definicją zawartą w załączniku II do dyrektywy Rady 96/53/WE z dnia 25 lipca 1996 r. ustanawiającej dla niektórych pojazdów drogowych poruszających się na terytorium Wspólnoty maksymalne dopuszczalne wymiary w ruchu krajowym i międzynarodowym oraz maksymalne dopuszczalne obciążenia w ruchu międzynarodowym (Dz.U. L 235 z 17.9.1996, str. 59). Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą 2002/7/WE Parlamentu Europejskiego i Rady (Dz.U. L 67 z 9.3.2002, str. 47).
Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.