Załącznik I

1. Fizyczne cechy karty

unijnego wzoru prawa jazdy są zgodne z ISO 7810 i ISO 7816-1.

Karta wykonana jest z poliwęglanu.

Metody weryfikowania cech praw jazdy w celu potwierdzenia ich zgodności z międzynarodowymi standardami są zgodne z ISO 10373.

2. Fizyczne bezpieczeństwo praw jazdy

Zagrożenia fizycznego bezpieczeństwa praw jazdy polegają na:

— produkcji fałszywych kart: wytworzeniu nowego przedmiotu łudząco podobnego do dokumentu oryginalnego, wykonanego samodzielnie w całości lub przez skopiowanie dokumentu oryginalnego;

— zmianach mechanicznych: zmianie jakiejś właściwości dokumentu oryginalnego, np. modyfikacji niektórych danych na nim wydrukowanych;

Ogólne bezpieczeństwo dokumentu opiera się w całości na systemie obejmującym procedurę składania wniosków, przekazywanie danych, materiał stanowiący blankiet karty, technikę drukowania, minimalny zestaw cech zabezpieczających oraz proces personalizacji.

a) Materiał stosowany do wyrobu praw jazdy jest zabezpieczony przed sfałszowaniem przy użyciu następujących technik (obowiązkowe cechy zabezpieczające):

— blankiety karty nie wykazują luminescencji w świetle UV;

— zabezpieczający wzór tła odporny na podrabianie metodą skanowania, drukowania czy kopiowania, wykonany metodą druku irysowego z wykorzystaniem wielokolorowych farb zabezpieczających oraz tła giloszowego negatywowego i pozytywowego. Wzór nie składa się z kolorów podstawowych (CMYK), zawiera rysunki o skomplikowanym wzorze w co najmniej dwóch z kolorów specjalnych oraz mikrodruki;

— elementy zmienne optycznie zapewniające odpowiednią ochronę przed kopiowaniem i manipulowaniem przy fotografii;

— grawerowanie laserowe;

— w miejscu, w którym znajduje się fotografia, zabezpieczający wzór tła oraz fotografia powinny na siebie nachodzić przynajmniej na brzegach (wzór słabnący).

b) Ponadto materiał stosowany do wyrobu praw jazdy jest zabezpieczony przed sfałszowaniem przy użyciu następujących technik (dodatkowe cechy zabezpieczające):

— farby zmiennooptyczne*,

— farba termochromowa*,

— hologramy indywidualne*,

— zmienne obrazy laserowe*,

— farba wykazująca luminescencję w świetle UV, widoczna i przejrzysta,

— druk irysowy,

— cyfrowy znak wodny w tle,

— barwniki podczerwone lub fosforencyjne,

— wyczuwalne dotykiem znaki, symbole bądź wzory*.

c) Państwa Członkowskie mogą dowolnie stosować dodatkowe cechy zabezpieczające. Z zasady zaleca się stosowanie przede wszystkim technik oznaczonych gwiazdką, gdyż dzięki nim funkcjonariusze organów ochrony porządku publicznego mogą zweryfikować autentyczność karty bez użycia szczególnych środków.

3. Prawo jazdy ma dwie strony.

Strona 1 zawiera:

a) wyrazy „Prawo jazdy” wydrukowane dużą czcionką w języku lub w językach Państwa Członkowskiego wydającego prawo jazdy;

b) nazwę Państwa Członkowskiego wydającego prawo jazdy (fakultatywnie);

c) znak wyróżniający państwa członkowskiego wydającego prawo jazdy, wydrukowany w sposób kontrastujący na tle niebieskiego prostokąta i otoczony przez dwanaście żółtych gwiazdek; używane są następujące znaki wyróżniające:

B : Belgia

BG : Bułgaria

CZ : Republika Czeska

DK : Dania

D : Niemcy

EST : Estonia

GR : Grecja

E : Hiszpania

F : Francja

HR : Chorwacja

IRL : Irlandia

I : Włochy

CY : Cypr

LV : Łotwa

LT : Litwa

L : Luksemburg

H : Węgry

M : Malta

NL : Niderlandy

A : Austria

PL : Polska

P : Portugalia

RO : Rumunia

SLO : Słowenia

SK : Słowacja

FIN : Finlandia

S : Szwecja

UK : Zjednoczone Królestwo;

d) informacje spersonalizowane dla wydanego prawa jazdy, ponumerowane w następujący sposób:

1. nazwisko posiadacza;

2. imię (imiona) posiadacza;

3. data i miejsce urodzenia;

4. a)

data wydania prawa jazdy;

b) data utraty ważności prawa jazdy lub kreska oznaczająca, że prawo jazdy jest ważne bezterminowo zgodnie z art. 7 ust. 2 lit. c);

c) nazwa organu wydającego (może być wydrukowana na stronie 2);

d) numer inny niż w pozycji 5, do celów administracyjnych (fakultatywnie);

5. numer prawa jazdy;

6. zdjęcie posiadacza;

7. podpis posiadacza;

8. miejsce zamieszkania, ewentualnie adres pocztowy (fakultatywnie);

9. kategoria pojazdu (pojazdów), jakim posiadacz ma prawo kierować (kategorie krajowe są drukowane czcionką inną niż zharmonizowane kategorie);

e) wyrazy: „Wzór Unii Europejskiej” w języku lub językach państwa członkowskiego wydającego prawo jazdy oraz wyrazy „Prawo jazdy” w innych językach Unii Europejskiej, wydrukowane w kolorze różowym tak, aby stanowiły tło prawa jazdy:

Свидетелство за управление на МПС

Permiso de Conducción

Řidičský průkaz

Kørekort

Führerschein

Juhiluba

Άδεια Οδήγησης

Driving Licence

Permis de conduire

Ceadúas Tiomána

Vozačka dozvola

Patente di guida

Vadītāja apliecība

Vairuotojo pažymėjimas

Vezetői engedély

Liċenzja tas-Sewqan

Rijbewijs

Prawo jazdy

Carta de Condução

Permis de conducere

Vodičský preukaz

Vozniško dovoljenje

Ajokortti

Körkort;

f) Informacja o kolorach:

— niebieski: Pantone Reflex Blue,

— żółty: Pantone Yellow.

Strona 2 zawiera:

a) 9.

kategorię pojazdu (pojazdów), jakim posiadacz ma prawo kierować (kategorie krajowe są drukowane czcionką inną niż kategorie zharmonizowane);

10. datę pierwszego wydania każdej kategorii uprawnień (data ta musi być powtórzona na nowym prawie jazdy w przypadku wydania każdego kolejnego wtórnika lub dokonania kolejnej wymiany); w każdym polu daty wpisuje się dwie cyfry w następującej kolejności: dzień.miesiąc.rok (DD.MM.RR);

11. datę ważności każdej kategorii; w każdym polu daty wpisuje się dwie cyfry w następującej kolejności: dzień.miesiąc.rok (DD.MM.RR);

12. dodatkowe informacje lub ograniczenie(-a) w formie kodu naprzeciwko kategorii, której dotyczą.

Używane są następujące kody:

— kody od 01 do 99 :

zharmonizowane kody unijne

KIEROWCA (względy medyczne)

01. Korekcja lub ochrona wzroku

01.01.

Okulary

01.02.

Soczewka(-i) kontaktowa(-e)

01.05.

Przepaska na oko

01.06.

Okulary lub soczewki kontaktowe

01.07.

Specjalistyczne pomoce optyczne

02. Korekcja słuchu/korekcja komunikacji

03. Protezy/szyny kończyn

03.01.

Proteza/szyna kończyny górnej

03.02.

Proteza/szyna kończyny dolnej

ZMIANY W POJEŹDZIE

10. Zmodyfikowana przekładnia

10.02.

Automatyczny wybór przełożenia skrzyni biegów

10.04.

Dostosowany system sterujący przeniesieniem napędu

15. Zmodyfikowane sprzęgło

15.01.

Dostosowany pedał sprzęgła

15.02.

Sprzęgło obsługiwane ręcznie

15.03.

Sprzęgło automatyczne

15.04.

Środki zapobiegające blokowaniu lub uruchamianiu pedału sprzęgła

20. Zmodyfikowany układ hamulcowy

20.01.

Dostosowany pedał hamulca

20.03.

Pedał hamulca dostosowany do lewej stopy

20.04.

Przesuwny pedał hamulca

20.05.

Wychylny pedał hamulca

20.06.

Hamulec obsługiwany ręcznie

20.07.

Maksymalny nacisk na dźwignię hamulca … N (

7

) (np.: „20.07(300N)”)

20.09.

Dostosowany hamulec ręczny

20.12.

Środki zapobiegające blokowaniu lub uruchamianiu pedału hamulca

20.13.

Hamulec obsługiwany kolanem

20.14.

Zewnętrzne wspomaganie układu hamulcowego

25. Zmodyfikowany system przyspieszenia

25.01.

Dostosowany pedał przyspieszenia

25.03.

Wychylny pedał przyspieszenia

25.04.

Przyspieszenie obsługiwane ręcznie

25.05.

Przyspieszenie obsługiwane kolanem

25.06.

Działanie urządzenia przyspieszającego wspomagane siłą zewnętrzną

25.08.

Pedał przyspieszenia po lewej stronie

25.09.

Środki zapobiegające blokowaniu lub uruchamianiu pedału przyspieszenia

31. Dostosowania pedałów i zabezpieczenia w pedałach

31.01.

Dodatkowy zestaw pedałów równoległych

31.02.

Pedały na tym samym (lub prawie na tym samym) poziomie

31.03.

Środki zapobiegające blokowaniu lub uruchamianiu pedałów przyspieszenia i hamulca, które nie są obsługiwane stopą

31.04.

Podniesiona podłoga

32. Połączone układy hamulca głównego i przyspieszenia

32.01.

Urządzenie przyspieszające i hamulec główny jako połączony układ obsługiwany jedną ręką

32.02.

Urządzenie przyspieszające i hamulec główny jako połączony układ obsługiwany z wykorzystaniem siły zewnętrznej

33. Połączone układy hamulca głównego, przyspieszenia i kierowniczy

33.01.

Urządzenie przyspieszające, hamulec główny i układ kierowniczy jako połączony układ obsługiwany z wykorzystaniem siły zewnętrznej jedną ręką

33.02.

Urządzenie przyspieszające, hamulec główny i układ kierowniczy jako połączony układ obsługiwany z wykorzystaniem siły zewnętrznej dwoma rękami

35. Zmodyfikowany pulpit sterowniczy (przełączniki świateł, wycieraczki szyby przedniej/spryskiwacz, sygnał dźwiękowy, światła kierunkowskazów itp.)

35.02.

Urządzenia sterownicze obsługiwane bez puszczania urządzenia kierującego

35.03.

Urządzenia sterownicze obsługiwane lewą ręką bez puszczania urządzenia kierującego

35.04.

Urządzenia sterownicze obsługiwane prawą ręką bez puszczania urządzenia kierującego

35.05.

Urządzenia sterownicze obsługiwane bez puszczania urządzenia kierującego i mechanizmów przyspieszenia i hamowania

40. Zmodyfikowany układ kierowniczy

40.01.

Maksymalny nacisk na urządzenie kierujące … N (

8

) (np.: „40.01(140 N)”)

40.05.

Dostosowane koło kierownicy (większe/grubsze koło kierownicy, mniejsza średnica itp.)

40.06.

Dostosowana pozycja koła kierownicy

40.09.

Kierowanie nożne

40.11.

Urządzenie wspomagające na kole kierownicy

40.14.

Alternatywny dostosowany układ kierowniczy obsługiwany jedną ręką/ramieniem

40.15.

Alternatywny dostosowany układ kierowniczy obsługiwany dwoma rękami/ramionami

42. Zmodyfikowane wsteczne i boczne urządzenia widzenia pośredniego

42.01.

Dostosowane wsteczne urządzenie widzenia pośredniego

42.03.

Dodatkowe wewnętrzne boczne urządzenie widzenia pośredniego

42.05.

Urządzenie eliminujące martwy punkt

43. Pozycja siedząca kierowcy

43.01.

Siedzenie kierowcy na wysokości umożliwiającej prawidłową widoczność i w prawidłowej odległości od koła kierownicy i pedałów

43.02.

Siedzenie kierowcy dopasowane do kształtu ciała

43.03.

Siedzenie kierowcy z oparciem bocznym stabilizującym pozycję

43.04.

Siedzenie kierowcy z podłokietnikiem

43.06.

Dostosowanie pasa bezpieczeństwa

43.07.

Typ pasa bezpieczeństwa ze stabilizacją pozycji

44. Modyfikacje motocykli (obowiązkowe stosowanie subkodu)

44.01.

Hamulec jednofunkcyjny

44.02.

Dostosowany hamulec przedniego koła

44.03.

Dostosowany hamulec tylnego koła

44.04.

Dostosowany system przyspieszenia

44.08.

Wysokość siedzenia pozwalająca kierowcy w pozycji siedzącej na jednoczesne oparcie dwóch stóp na powierzchni i zachowanie równowagi motocykla podczas zatrzymania i postoju

44.09.

Maksymalny nacisk na dźwignię hamulca przedniego koła … N (

9

) (np.: „44.09(140N)”)

44.10.

Maksymalny nacisk na dźwignię hamulca tylnego koła … N (

10

) (np.: „44.10(240N)”)

44.11.

Dostosowany podnóżek

44.12.

Dostosowana rękojeść

45. Tylko motocykle z wózkiem bocznym

46. Tylko pojazdy trójkołowe

47. Ograniczone do pojazdów mających więcej niż dwa koła, które nie wymagają utrzymywania równowagi przez kierowcę w czasie uruchamiania, zatrzymywania i postoju

50. Ograniczone do określonego pojazdu/nadwozia (numer identyfikacyjny pojazdu, VIN)

Litery stosowane w połączeniu z kodami 01 do 44 w celu dookreślenia:

a

lewa

b

prawa

c

ręka

d

stopa

e

środek

f

ramię

g

kciuk

KODY OGRANICZONEGO UŻYCIA

61. Jazda tylko w godzinach dziennych (na przykład: okres między jedną godziną po wschodzie słońca i jedną godziną przed zachodem)

62. Jazda tylko w promieniu … km od miejsca zamieszkania posiadacza prawa jazdy lub w obrębie miasta/regionu

63. Jazda bez pasażerów

64. Jazda z prędkością nie większą niż … km/h

65. Jazda tylko w towarzystwie innego posiadacza prawa jazdy co najmniej tej samej kategorii

66. Bez przyczepy

67. Bez prawa wjazdu na autostrady

68. Zakaz spożywania alkoholu

69. Ograniczone do pojazdów wyposażonych w alkomaty blokujące zapłon zgodnie z normą EN 50436. Oznaczenie daty ważności nie jest obowiązkowe (np. „69” lub „69(01.01.2016 r.)”)

SPRAWY ADMINISTRACYJNE

70. Wymiana prawa jazdy numer … wydanego przez … (wyróżnik UE/ONZ w przypadku państwa trzeciego; np. „70.0123456789.NL”)

71. Duplikat prawa jazdy numer … (wyróżnik UE/ONZ w przypadku państwa trzeciego; np. „71.987654321.HR”)

73. Wyłącznie dla pojazdów silnikowych kategorii B typów czterokołowych (B1)

78. Wyłącznie dla pojazdów z przekładnią automatyczną

79. […] Ograniczone do pojazdów, które spełniają wymogi specyfikacji wskazanej w nawiasach, w związku ze stosowaniem art. 13 niniejszej dyrektywy

79.01.

Wyłącznie dla pojazdów dwukołowych z wózkiem bocznym lub bez

79.02.

Wyłącznie dla pojazdów kategorii AM typów trójkołowych lub lekkich czterokołowych

79.03.

Wyłącznie dla pojazdów trójkołowych

79.04.

Wyłącznie dla pojazdów trójkołowych wraz z przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 750 kg

79.05.

Motocykl kategorii A1 o stosunku mocy do masy przekraczającym 0,1 kW/kg

79.06.

Pojazd kategorii BE, przy czym dopuszczalna masa całkowita przyczepy przekracza 3 500 kg

80. Wyłącznie dla posiadaczy praw jazdy upoważniających do prowadzenia pojazdów silnikowych kategorii A, typu trójkołowego, w wieku poniżej 24 lat

81. Wyłącznie dla posiadaczy praw jazdy upoważniających do prowadzenia pojazdów kategorii A, typu motocykl dwukołowy, w wieku poniżej 21 lat

95. Kierowca, który według posiadanego świadectwa kompetencji zawodowych spełnia wymagania dotyczące predyspozycji zawodowych przewidziane dyrektywą 2003/59/WE do dnia … [np. „95(01.01.12)”)

96. Pojazdy kategorii B wraz z przyczepą, której dopuszczalna masa całkowita przekracza 750 kg, przy czym dopuszczalna masa całkowita takiego zestawu pojazdów przekracza 3 500 kg, ale nie przekracza 4 250 kg

97. Nie posiada uprawnień do prowadzenia pojazdów kategorii C1 objętych zakresem rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 (

11

)

— kody 100 i powyżej : kody krajowe, ważne jedynie w odniesieniu do ruchu na terytorium państwa członkowskiego, które wydało prawo jazdy.

Tam, gdzie kody mają zastosowanie do wszystkich kategorii, dla których jest wydane prawo jazdy, może to być wydrukowane w kolumnach 9, 10 i 11;

13. w wykonaniu sekcji 4 lit. a) niniejszego załącznika, miejsce zarezerwowane dla możliwego wpisu przez przyjmujące Państwo Członkowskie, informacji istotnych dla administrowania prawem jazdy;

14. miejsce zarezerwowane dla możliwego wpisu przez Państwo Członkowskie, które wydało prawo jazdy, informacji istotnych do administrowania prawem jazdy lub dotyczących bezpieczeństwa drogowego (fakultatywnie). Jeżeli informacja odnosi się do jednego z nagłówków określonych w niniejszym załączniku, jest poprzedzana numerem danego nagłówka.

W przypadku specjalnej pisemnej zgody posiadacza, może być dołączona w tym miejscu informacja niezwiązana z administrowaniem prawem jazdy lub bezpieczeństwem drogowym; takie uzupełnienie nie powinno zmieniać w żaden sposób wykorzystania wzoru jako prawa jazdy.

b) objaśnienie numerowanych pozycji, które znajdują się na stronach 1 i 2 prawa jazdy: 1, 2, 3, 4a, 4b, 4c, 5, 10, 11 i 12.

Jeżeli państwo członkowskie życzy sobie wprowadzać pozycje w języku narodowym innym niż następujące języki: angielski, bułgarski, chorwacki, czeski, duński, estoński, fiński, francuski, grecki, hiszpański, litewski, łotewski, maltański, niemiecki, niderlandzki, polski, portugalski, rumuński, słowacki, słoweński, szwedzki, węgierski lub włoski, opracowuje dwujęzyczną wersję prawa jazdy przy użyciu jednego z wymienionych języków, bez uszczerbku dla innych przepisów niniejszego załącznika;

c) na

unijnym wzorze prawa jazdy powinno być zachowane miejsce umożliwiające wprowadzenie mikroczipa lub podobnego urządzenia komputerowego.

4. Przepisy szczególne

a) W przypadku, gdy posiadacz prawa jazdy wydanego przez Państwo Członkowskie zgodnie z niniejszym załącznikiem, posiada miejsce zamieszkania w innym Państwie Członkowskim, to dane Państwo Członkowskie może wprowadzić do prawa jazdy taką informację, jako istotną dla administrowania prawem jazdy, pod warunkiem, że wprowadza ono ten typ informacji również do praw jazdy przez siebie wydanych oraz pod warunkiem, że jest tam wystarczająco dużo miejsca dla tego celu.

b) Po konsultacji z Komisją Państwa Członkowskie mogą dodać kolory lub oznaczenia takie jak kody kreskowe czy symbole narodowe, bez uszczerbku dla innych przepisów niniejszego załącznika.

W kontekście wzajemnego uznawania praw jazdy, kod kreskowy nie powinien zawierać informacji innych niż to, co można już odczytać z prawa jazdy lub to, co jest niezbędne dla procesu wydawania prawa jazdy.

c) Informacje znajdujące się na przedniej i tylnej stronie karty są czytelne gołym okiem, a zastosowana czcionka ma wysokość co najmniej 5 punktów dla pozycji od 9 do 12 na tylnej stronie.

UNIJNY WZÓR PRAWA JAZDY

Strona 1

Strona 2