Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych (Euro 5 i Euro 6) oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów

Załącznik I

W mocy

WARTOŚCI DOPUSZCZALNE

Tabela 1

Wartości graniczne emisji Euro 5

Masa odniesienia

(RM)

(kg) Wartości graniczne

Masa tlenku węgla

(CO)

Masa sumy węglowodorów

(THC)

Masa węglowodorów niemetanowych

(NMHC)

Masa tlenków azotu

(NOx)

Łączna masa węglowodorów i tlenków azotu

(THC + NOx)

Masa cząstek stałych

(PM)

Liczba cząstek stałych

(PN)

(mg/km)

L2 + L4

(mg/km)

(#/km)

Kategoria

Klasa

PI (1)

— Wszystkie

1 000

500

100

— 68

— 60

180

— 230

5,0/4,5

— 6,0 × 1011

RM ≤ 1 305

1 000

500

100

— 68

— 60

180

— 230

5,0/4,5

— 6,0 × 1011

1 305 < RM ≤ 1 760

1 810

630

130

— 90

— 75

235

— 295

5,0/4,5

— 6,0 × 1011

III

1 760 < RM

2 270

740

160

— 108

— 82

280

— 350

5,0/4,5

— 6,0 × 1011

— Wszystkie

2 270

740

160

— 108

— 82

280

— 350

5,0/4,5

— 6,0 × 1011

(1) Normy dotyczące masy cząstek stałych dla silnika z zapłonem wymuszonym odnoszą się jedynie do pojazdów z silnikiem z wtryskiem bezpośrednim.

Objaśnienie: PI = silnik z zapłonem wymuszonym, CI = silnik wysokoprężny

Tabela 2

Wartości graniczne emisji Euro 6

Masa odniesienia

(RM)

(kg) Wartości graniczne

Masa tlenku węgla

(CO)

Masa sumy węglowodorów

(THC)

Masa węglowodorów niemetanowych

(NMHC)

Masa tlenków azotu

(NOx)

Łączna masa węglowodorów i tlenków azotu

(THC + NOx)

Masa cząstek stałych

(PM) (1)

Liczba cząstek stałych

(PN)

(mg/km)

L2 + L4

(mg/km)

(#/km)

Kategoria

Klasa

PI (2)

PI (2) (3)

— Wszystkie

1 000

500

100

— 68

— 60

— 170

4,5

6,0 × 1011

RM ≤ 1 305

1 000

500

100

— 68

— 60

— 170

4,5

6,0 × 1011

1 305 < RM ≤ 1 760

1 810

630

130

— 90

— 75

105

— 195

4,5

6,0 × 1011

III

1 760 < RM

2 270

740

160

— 108

— 82

125

— 215

4,5

6,0 × 1011

— Wszystkie

2 270

740

160

— 108

— 82

125

— 215

4,5

6,0 × 1011

(1) Ograniczenie wartości dopuszczalnej masy emisji cząstek stałych do 5,0 mg/km ma zastosowanie do pojazdów posiadających homologację typu dla wartości granicznych emisji z niniejszej tabeli z poprzednim protokołem pomiarowym masy cząstek stałych do dnia 1 września 2011 r.

(2) Wartości graniczne dotyczące masy i liczby cząstek stałych dla silnika z zapłonem wymuszonym odnoszą się jedynie do pojazdów z silnikiem z wtryskiem bezpośrednim.

(3) W okresie do trzech lat po datach określonych w art. 10 ust. 4 i ust. 5 odpowiednio w przypadku nowych homologacji typu i nowych pojazdów wartość dopuszczalna emisji liczby cząstek stałych wynosząca 6,0 x 1012#/km ma zastosowanie do pojazdów z silnikiem z zapłonem wymuszonym z wtryskiem bezpośrednim spełniających normy Euro 6 wedle uznania producenta. Najpóźniej do tego momentu należy wdrożyć metodę badania do celów homologacji typu, zapewniającą skuteczne ograniczenie liczby cząstek stałych emitowanych przez pojazdy w warunkach rzeczywistego ruchu drogowego.

Objaśnienie: PI = silnik z zapłonem wymuszonym, CI = silnik wysokoprężny

Tabela 3

Wartości dopuszczalne emisji w badaniach emisji par paliwa

Masa emisji par paliwa (g/badanie)

2,0

Tabela 4

Wartości dopuszczalne emisji tlenku węgla i węglowodorów z układu wylotowego dla badania w niskich temperaturach otoczenia

Temperatura badania 266 K (–7 °C)

Kategoria pojazdu

Klasa

Masa tlenku węgla (CO)

L1 (g/km)

Masa węglowodoru (HC)

L2 (g/km)

— 15

1,8

2,7

III

3,2

Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.