Rozporządzenie Komisji (WE) nr 1043/2007 z dnia 11 września 2007 r. zmieniające rozporządzenie Komisji (WE) nr 474/2006 ustanawiające wspólnotowy wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty
Treść z tekstu opublikowanego w Dzienniku Urzędowym UE — w brzmieniu pierwotnym, bez późniejszych zmian. Wersje skonsolidowane mają charakter dokumentacyjny.
Treść aktu
Tytuł i preambuła (motywy)
ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 1043/2007
z dnia 11 września 2007 r.
zmieniające rozporządzenie Komisji (WE) nr 474/2006 ustanawiające wspólnotowy wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,
uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską,
uwzględniając rozporządzenie (WE) nr 2111/2005 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 14 grudnia 2005 r. w sprawie ustanowienia wspólnotowego wykazu przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty i informowania pasażerów korzystających z transportu lotniczego o tożsamości przewoźnika lotniczego wykonującego przewóz oraz uchylające art. 9 dyrektywy 2004/36/WE (1), w szczególności jego art. 4,
a także mając na uwadze, co następuje:
(1) Rozporządzenie Komisji (WE) nr 474/2006 (2) ustanowiło wspólnotowy wykaz przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty, określonemu w rozdziale II rozporządzenia (WE) nr 2111/2005.
(2) Zgodnie z art. 6 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 trzy państwa członkowskie przyjęły nadzwyczajne środki wprowadzające natychmiastowy zakaz wykonywania przewozów na ich terytorium, stanowiące reakcję na nieprzewidziane problemy związane z bezpieczeństwem.
(3) Zgodnie z art. 6 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 oraz art. 2 rozporządzenia Komisji (WE) nr 473/2006 z dnia 22 marca 2006 r. ustanawiającego przepisy wykonawcze dotyczące wspólnotowego wykazu przewoźników lotniczych podlegających zakazowi wykonywania przewozów w ramach Wspólnoty, określonemu w rozdziale II rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 (3), dwa państwa członkowskie złożyły wnioski o uaktualnienie wykazu wspólnotowego.
(4) Nie ulega wątpliwości, że dalsza działalność tych dwóch przewoźników może stanowić poważne zagrożenie bezpieczeństwa, które nie zostało w pełni wyeliminowane podjęciem natychmiastowych środków przez wspomniane trzy państwa członkowskie.
(5) Komisja poinformowała zainteresowanych przewoźników, przekazując istotne fakty i okoliczności, które stanowiłyby podstawę decyzji o wprowadzeniu zakazu wykonywania przez nich przewozów na terytorium Wspólnoty.
(6) Ponieważ dla rozwiązania tej kwestii konieczne jest podjęcie natychmiastowych środków, zgodnie z art. 4 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 473/2006 Komisja nie jest zobowiązana stosować się do postanowień art. 4 ust. 1 tego rozporządzenia. Jednak Komisja umożliwiła zainteresowanym przewoźnikom lotniczym wgląd do dokumentacji przekazanej przez państwa członkowskie i przedstawienie Komisji swoich uwag na piśmie oraz w formie ustnej prezentacji w terminie 10 dni roboczych.
(7) Komisja, a także niektóre państwa członkowskie przeprowadziły konsultacje z organami odpowiedzialnymi za nadzór regulacyjny nad zainteresowanymi przewoźnikami lotniczymi.
Mahan Air
(8) Istnieją potwierdzone dowody istotnego naruszenia wymogów bezpieczeństwa przez Mahan Air, posiadającego certyfikat wydany w Islamskiej Republice Iranu. Przypadki naruszenia wymogów bezpieczeństwa zostały stwierdzone przez Niemcy oraz Zjednoczone Królestwo podczas kontroli na ziemi przeprowadzonych w ramach programu SAFA (4). Powtarzalność takich wyników kontroli wskazuje na systemowe naruszenia wymogów bezpieczeństwa.
(9) Zjednoczone Królestwo poinformowało Komisję o wprowadzeniu w dniu 20 lipca 2007 r. natychmiastowego zakazu wykonywania przewozów przez całą flotę Mahan Air, w oparciu o wspólne kryteria, zgodnie z art. 6 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 2111/2005.
(10) Mahan Air dysponuje dwoma statkami powietrznymi typu Airbus A-310 o znakach rejestracyjnych F-OJHH i F-OJHI, które nie są wyposażone w EGPWS wymagany na podstawie pkt 6.15.3 załącznika 6 część 1 do Konwencji chicagowskiej. Statki powietrzne niespełniające wymogów załącznika 6 ICAO mogą wykonywać przewozy do innego kraju jedynie pod warunkiem uzyskania specjalnego zezwolenia tego kraju. Państwa członkowskie podjęły decyzję o zaprzestaniu wydawania z dniem 1 stycznia 2007 r. zezwolenia na przewozy wykonywane statkami powietrznymi nieposiadającymi EGPWS. W związku z tym wyżej wymienione statki powietrzne nie powinny wykonywać przewozów do Wspólnoty.
(11) Przekazane przez Zjednoczone Królestwo dane zawierają informacje o poważnych incydentach wskazujących, że przewoźnik nie jest w stanie zapewnić bezpieczeństwa wykonywanych przewozów.
(12) Utrzymujące się przypadki naruszenia wymogów bezpieczeństwa dowodzą, że Mahan Air nie był w stanie usunąć naruszeń wymogów bezpieczeństwa w odpowiedzi na zastrzeżenia Zjednoczonego Królestwa.
(13) Właściwe organy Islamskiej Republiki Iranu wykazały się brakiem współpracy z urzędem lotnictwa cywilnego Zjednoczonego Królestwa w zakresie zgłaszanych zastrzeżeń co do bezpieczeństwa przewozów wykonywanych przez Mahan Air.
(14) W dniu 9 sierpnia 2007 r. umożliwiono Mahan Air ustną prezentację dla służb Komisji oraz właściwych organów Francji, Niemiec i Zjednoczonego Królestwa. Dnia 13 sierpnia 2007 r. przewoźnik przedstawił Komisji plan działań naprawczych, który uznano za niewystarczający, jeśli chodzi o rozwiązanie kwestii systematycznych naruszeń wymogów bezpieczeństwa.
(15) Właściwe organy Islamskiej Republiki Iranu oraz po raz drugi Mahan Air zostali wysłuchani przez służby Komisji oraz właściwe organy Francji, Niemiec i Zjednoczonego Królestwa w dniu 23 sierpnia 2007 r. Konsultacje te nie przyniosły satysfakcjonujących rozwiązań dla stwierdzonych przypadków naruszeń wymogów bezpieczeństwa, które mogłyby być wdrożone w najbliższym czasie. Komisja przyjmuje do wiadomości zobowiązanie przewoźnika do przedłożenia poprawionego planu działań naprawczych. Stopień realizacji tego planu wraz z aktualną sytuacją przewoźnika powinien zostać poddany analizie na kolejnym posiedzeniu Komitetu ds. Bezpieczeństwa Lotniczego.
(16) W oparciu o wspólne kryteria stwierdza się, że Mahan Air nie spełnia odpowiednich norm bezpieczeństwa. Przewoźnik powinien podlegać całkowitemu zakazowi wykonywania przewozów i należy uwzględnić go w załączniku A.
Ukrainian Mediterranean Airlines
(17) Istnieją potwierdzone dowody istotnego naruszenia wymogów bezpieczeństwa przez Ukrainian Mediterranean Airlines, posiadającego certyfikat wydany na Ukrainie. Przypadki naruszenia wymogów bezpieczeństwa zostały stwierdzone przez Francję, Niemcy, Włochy, Rumunię, Hiszpanię i Turcję w trakcie kontroli na ziemi przeprowadzonych w ramach programu SAFA (5). Powtarzalność takich wyników kontroli wskazuje na systemowe naruszenia wymogów bezpieczeństwa.
(18) Niemcy i Włochy poinformowały Komisję o nałożeniu odpowiednio dnia 23 i 13 lipca 2007 r. natychmiastowego zakazu wykonywania przewozów przez całą flotę Ukrainian Mediterranean Airlines, w oparciu o wspólne kryteria, zgodnie z art. 6 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 2111/2005.
(19) Ponadto Niemcy i Włochy złożyły dnia 26 lipca 2007 r. w Komisji wniosek o aktualizację wspólnotowego wykazu na mocy art. 4 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 2111/2005 oraz zgodnie z art. 6 rozporządzenia (WE) nr 473/2006, w celu rozszerzenia zakazu wykonywania przewozów do Wspólnoty Europejskiej na całą flotę Ukrainian Mediterranean Airlines.
(20) Utrzymujące się przypadki naruszenia wymogów bezpieczeństwa dowodzą, że Ukrainian Mediterranean Airlines nie był w stanie usunąć naruszeń wymogów bezpieczeństwa w odpowiedzi na zastrzeżenia Niemiec, Włoch i właściwych organów Ukrainy. W dniu 6 sierpnia 2007 r. przewoźnik przedłożył pierwotny plan działań naprawczych, a następnie w dniu 22 sierpnia 2007 r. poprawiony plan, jednak nie przedstawiono żadnych dowodów wskazujących na rzeczywistą realizację tego planu. Ponadto właściwe organy Ukrainy oświadczyły, że plan ten nie uwzględnia najważniejszych naruszeń wymogów bezpieczeństwa stwierdzonych w trakcie krajowej kontroli w lipcu 2007 r.
(21) Po przeprowadzeniu szczegółowej oceny przewoźnika, właściwe organy Ukrainy stwierdziły, że nie jest on bezpieczny i nie spełnia krajowych norm bezpieczeństwa lotu (technicznych i eksploatacyjnych) oraz przekazały Komisji informację o zamiarze zawieszenia AOC dla tego przewoźnika. Jednak środek ten nie został skutecznie wdrożony.
(22) W oparciu o wspólne kryteria stwierdza się, że Ukrainian Mediterranean Airlines nie spełnia odpowiednich norm bezpieczeństwa. Przewoźnik powinien podlegać całkowitemu zakazowi wykonywania przewozów i należy uwzględnić go w załączniku A. Komisja przyjmuje do wiadomości plan działań naprawczych przedstawiony przez Ukrainian Mediterranean Airlines. Zakres realizacji tego planu wraz z aktualną sytuacją przewoźnika powinien zostać poddany analizie na kolejnym posiedzeniu Komitetu ds. Bezpieczeństwa Lotniczego,
PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:
Artykuł 1
W rozporządzeniu (WE) nr 474/2006 wprowadza się następujące zmiany:
1) Załącznik A zastępuje się załącznikiem A do niniejszego rozporządzenia.
2) Załącznik B zastępuje się załącznikiem B do niniejszego rozporządzenia.
Artykuł 2
Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie następnego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
Sporządzono w Brukseli, dnia 11 września 2007 r.
W imieniu Komisji
Jacques BARROT
Wiceprzewodniczący
(1) Dz.U. L 344 z 27.12.2005, str. 15.
(2) Dz.U. L 84 z 23.3.2006, s. 14. Rozporządzenie ostatnio zmienione rozporządzeniem (WE) nr 787/2007 (Dz.U. L 175 z 5.7.2007, str. 10).
(3) Dz.U. L 84 z 23.3.2006, str. 8.
(4) LBA/D-2004-124, LBA/D-2004-270, LBA/D-2004-291, LBA/D-2005-554, LBA/D-2006-56, LBA/D-2006-512, LBA/D-2006-760, LBA/D-2007-43, LBA/D-2007-154, LBA/D-2007-177, LBA/D-2007-376, LBA/D-2007-393, LBA/D-2007-405, LBA/D-2007-431, CAA-UK-2006-241, CAA-UK-2007-3, CAA-UK-2007-7, CAA-UK-2007-71, CAA-UK-2007-89.
(5) ACG-2007-2, BCAA-2007-49, CAA-NL-2004-174, CAO-2005-19, CAO-2007-14, DGCATR-2006-69, DGCATR-2007-142, DGCATR-2007-157, DGCATR-2007-191, DGAC-E-2006-1417, DGAC-E-2007-776, DGAC/F-2007-280, ENAC-IT-2004-68, ENAC-IT-2005-229, ENAC-IT-2005-541, ENAC-IT-2005-745, ENAC-IT-2005-872, ENAC-IT-2006-32, ENAC-IT-2007-231, ENAC-IT-2007-258, FOCA-2004-83, LBA/D-2005-334, LBA/D-2006-375, LBA/D-2006-507, LBA/D-2007-302, LBA/D-2007-365, LBA/D-2007-385, LBA/D-2007-389, RCAARO-2007-56, RCAARO-2007-59, RCAARO-2007-73.
ZAŁĄCZNIK A
WYKAZ PRZEWOŹNIKÓW LOTNICZYCH PODLEGAJĄCYCH PEŁNEMU ZAKAZOWI WYKONYWANIA PRZEWOZÓW W RAMACH WSPÓLNOTY (1)
Nazwa osoby prawnej przewoźnika lotniczego wskazana w certyfikacie przewoźnika lotniczego (AOC) (oraz nazwa handlowa, w przypadku różnic)
Numer certyfikatu przewoźnika lotniczego (AOC) lub numer koncesji
Kod ICAO linii lotniczej
Państwo przewoźnika
AIR KORYO
Nieznany
KOR
Koreańska Republika Ludowo- Demokratyczna (KRLD)
AIR WEST CO. LTD
004/A
AWZ
Sudan
ARIANA AFGHAN AIRLINES
009
AFG
Afganistan
BLUE WING AIRLINES
SRSH-01/2002
BWI
Surinam
MAHAN AIR
FS 105
IRM
Islamska Republika Iranu
SILVERBACK CARGO FREIGHTERS
Nieznany
VRB
Rwanda
TAAG ANGOLA AIRLINES
001
DTA
Angola
UKRAINIAN MEDITERRANEAN AIRLINES
164
UKM
Ukraina
VOLARE AVIATION ENTREPRISE
143
VRE
Ukraina
Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organa odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Demokratycznej Republice Konga, z wyjątkiem Hewa Bora Airways (2), w tym:
— Demokratyczna Republika Konga (DRK)
AFRICA ONE
409/CAB/MIN/TC/0114/2006
CFR
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
AFRICAN AIR SERVICES COMMUTER SPRL
409/CAB/MIN/TC/0005/2007
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
AIGLE AVIATION
409/CAB/MIN/TC/0042/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
AIR BENI
409/CAB/MIN/TC/0019/2005
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
AIR BOYOMA
409/CAB/MIN/TC/0049/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
AIR INFINI
409/CAB/MIN/TC/006/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
AIR KASAI
409/CAB/MIN/TC/0118/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
AIR NAVETTE
409/CAB/MIN/TC/015/2005
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
AIR TROPIQUES SPRL
409/CAB/MIN/TC/0107/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
BEL GLOB AIRLINES
409/CAB/MIN/TC/0073/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
BLUE AIRLINES
409/CAB/MIN/TC/0109/2006
BUL
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
BRAVO AIR CONGO
409/CAB/MIN/TC/0090/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
BUSINESS AVIATION SPRL
409/CAB/MIN/TC/0117/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
BUTEMBO AIRLINES
409/CAB/MIN/TC/0056/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
CARGO BULL AVIATION
409/CAB/MIN/TC/0106/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
CETRACA AVIATION SERVICE
409/CAB/MIN/TC/037/2005
CER
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
CHC STELLAVIA
409/CAB/MIN/TC/0050/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
COMAIR
409/CAB/MIN/TC/0057/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION
(CAA)
409/CAB/MIN/TC/0111/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
DOREN AIR CONGO
409/CAB/MIN/TC/0054/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
EL SAM AIRLIFT
409/CAB/MIN/TC/0002/2007
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
ESPACE AVIATION SERVICE
409/CAB/MIN/TC/0003/2007
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
FILAIR
409/CAB/MIN/TC/0008/2007
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
FREE AIRLINES
409/CAB/MIN/TC/0047/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
GALAXY INCORPORATION
409/CAB/MIN/TC/0078/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
GOMA EXPRESS
409/CAB/MIN/TC/0051/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
GOMAIR
409/CAB/MIN/TC/0023/2005
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
GREAT LAKE BUSINESS COMPANY
409/CAB/MIN/TC/0048/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
I.T.A.B. — INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS
409/CAB/MIN/TC/0022/2005
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
KATANGA AIRWAYS
409/CAB/MIN/TC/0088/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
KIVU AIR
409/CAB/MIN/TC/0044/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
LIGNES AÉRIENNES CONGOLAISES
Podpis ministerialny
(postanowienie 78/205)
LCG
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
MALU AVIATION
409/CAB/MIN/TC/0113/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
MALILA AIRLIFT
409/CAB/MIN/TC/0112/2006
MLC
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
MANGO AIRLINES
409/CAB/MIN/TC/0007/2007
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
PIVA AIRLINES
409/CAB/MIN/TC/0001/2007
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
RWAKABIKA BUSHI EXPRESS
409/CAB/MIN/TC/0052/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
SAFARI LOGISTICS SPRL
409/CAB/MIN/TC/0076/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
SAFE AIR COMPANY
409/CAB/MIN/TC/0004/2007
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
SERVICES AIR
409/CAB/MIN/TC/0115/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
SUN AIR SERVICES
409/CAB/MIN/TC/0077/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
TEMBO AIR SERVICES
409/CAB/MIN/TC/0089/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
THOM'S AIRWAYS
409/CAB/MIN/TC/0009/2007
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
TMK AIR COMMUTER
409/CAB/MIN/TC/020/2005
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
TRACEP CONGO
409/CAB/MIN/TC/0055/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
TRANS AIR CARGO SERVICE
409/CAB/MIN/TC/0110/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
TRANSPORTS AERIENS CONGOLAIS
(TRACO)
409/CAB/MIN/TC/0105/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
VIRUNGA AIR CHARTER
409/CAB/MIN/TC/018/2005
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
WIMBI DIRA AIRWAYS
409/CAB/MIN/TC/0116/2006
WDA
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
ZAABU INTERNATIONAL
409/CAB/MIN/TC/0046/2006
Nieznany
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organa odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Gwinei Równikowej, w tym:
Gwinea Równikowa
EUROGUINEANA DE AVIACION Y TRANSPORTES
2006/001/MTTCT/DGAC/SOPS
EUG
Gwinea Równikowa
GENERAL WORK AVIACION
002/ANAC
niedostępny
Gwinea Równikowa
GETRA — GUINEA ECUATORIAL DE TRANSPORTES AEREOS
739
GET
Gwinea Równikowa
GUINEA AIRWAYS
738
niedostępny
Gwinea Równikowa
UTAGE — UNION DE TRANSPORT AEREO DE GUINEA ECUATORIAL
737
UTG
Gwinea Równikowa
Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organa odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Indonezji, w tym:
Indonezja
ADAMSKY CONNECTION AIRLINES
Nieznany
DHI
Indonezja
AIR TRANSPORT SERVICES
Nieznany
Nieznany
Indonezja
BALAI KALIBRASI PENERBANGAN
Nieznany
Nieznany
Indonezja
EKSPRES TRANSPORTASI ANTARBENUA
Nieznany
Nieznany
Indonezja
GARUDA
Nieznany
GIA
Indonezja
INDONESIA AIRASIA
Nieznany
AWQ
Indonezja
KARTIKA AIRLINES
Nieznany
KAE
Indonezja
LION MENTARI ARILINES
Nieznany
LNI
Indonezja
MANDALA AIRLINES
Nieznany
MDL
Indonezja
MANUNGGAL AIR SERVICE
Nieznany
Nieznany
Indonezja
MEGANTARA
Nieznany
Nieznany
Indonezja
MERPATI NUSANTARA AIRLINES
Nieznany
MNA
Indonezja
METRO BATAVIA
Nieznany
BTV
Indonezja
PELITA AIR SERVICE
Nieznany
PAS
Indonezja
PT. AIR PACIFIC UTAMA
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. AIRFAST INDONESIA
Nieznany
AFE
Indonezja
PT. ASCO NUSA AIR
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. ASI PUDJIASTUTI
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. AVIASTAR MANDIRI
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. ATLAS DELTASATYA
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. DABI AIR NUSANTARA
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. DERAYA AIR TAXI
Nieznany
DRY
Indonezja
PT. DERAZONA AIR SERVICE
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. DIRGANTARA AIR SERVICE
Nieznany
DIR
Indonezja
PT. EASTINDO
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. EKSPRES TRANSPORTASI ANTARBENUA
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. GATARI AIR SERVICE
Nieznany
GHS
Indonezja
PT. GERMANIA TRISILA AIR
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. HELIZONA
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. KURA-KURA AVIATION
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. INDONESIA AIR TRANSPORT
Nieznany
IDA
Indonezja
PT. INTAN ANGKASA AIR SERVICE
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. NATIONAL UTILITY HELICOPTER
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. PELITA AIR SERVICE
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. PENERBENGAN ANGKASA SEMESTA
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. PURA WISATA BARUNA
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. SAMPOERNA AIR NUSANTARA
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. SAYAP GARUDA INDAH
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. SMAC
Nieznany
SMC
Indonezja
PT. TRANSWISATA PRIMA AVIATION
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. TRAVIRA UTAMA
Nieznany
Nieznany
Indonezja
PT. TRIGANA AIR SERVICE
Nieznany
Nieznany
Indonezja
REPUBLIC EXPRESS AIRLINES
Nieznany
RPH
Indonezja
RIAU AIRLINES
Nieznany
RIU
Indonezja
SRIWIJAYA AIR
Nieznany
SJY
Indonezja
SURVEI UDARA PENAS
Nieznany
PNS
Indonezja
TRANS WISATA PRIMA AVIATION
Nieznany
Nieznany
Indonezja
TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE
Nieznany
XAR
Indonezja
TRI MG INTRA ASIA AIRLINES
Nieznany
TMG
Indonezja
TRIGANA AIR SERVICE
Nieznany
TGN
Indonezja
WING ABADI AIRLINES
Nieznany
WON
Indonezja
Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organa odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Republice Kirgiskiej, w tym:
— Republika Kirgiska
AIR CENTRAL ASIA
34
AAT
Republika Kirgiska
AIR MANAS
17
MBB
Republika Kirgiska
ASIA ALPHA AIRWAYS
32
SAL
Republika Kirgiska
AVIA TRAFFIC COMPANY
23
AVJ
Republika Kirgiska
BISTAIR-FEZ BISHKEK
08
BSC
Republika Kirgiska
BOTIR AVIA
10
BTR
Republika Kirgiska
CLICK AIRWAYS
11
CGK
Republika Kirgiska
DAMES
20
DAM
Republika Kirgiska
EASTOK AVIA
15
Nieznany
Republika Kirgiska
ESEN AIR
2
ESD
Republika Kirgiska
GALAXY AIR
12
GAL
Republika Kirgiska
GOLDEN RULE AIRLINES
22
GRS
Republika Kirgiska
INTAL AVIA
27
INL
Republika Kirgiska
ITEK AIR
04
IKA
Republika Kirgiska
KYRGYZ TRANS AVIA
31
KTC
Republika Kirgiska
KYRGYZSTAN
03
LYN
Republika Kirgiska
KYRGYZSTAN AIRLINES
01
KGA
Republika Kirgiska
MAX AVIA
33
MAI
Republika Kirgiska
OHS AVIA
09
OSH
Republika Kirgiska
S GROUP AVIATION
6
Nieznany
Republika Kirgiska
SKY GATE INTERNATIONAL AVIATION
14
SGD
Republika Kirgiska
SKY WAY AIR
21
SAB
Republika Kirgiska
TENIR AIRLINES
26
TEB
Republika Kirgiska
TRAST AERO
05
TSJ
Republika Kirgiska
WORLD WING AVIATION
35
WWM
Republika Kirgiska
Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organa odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Liberii
— Liberia
Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organa odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Sierra Leone, w tym:
— —
Sierra Leone
AIR RUM, LTD
Nieznany
RUM
Sierra Leone
BELLVIEW AIRLINES (S/L) LTD
Nieznany
BVU
Sierra Leone
DESTINY AIR SERVICES, LTD
Nieznany
DTY
Sierra Leone
HEAVYLIFT CARGO
Nieznany
Nieznany
Sierra Leone
ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD
Nieznany
ORJ
Sierra Leone
PARAMOUNT AIRLINES, LTD
Nieznany
PRR
Sierra Leone
SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD
Nieznany
SVT
Sierra Leone
TEEBAH AIRWAYS
Nieznany
Nieznany
Sierra Leone
Wszyscy przewoźnicy lotniczy posiadający certyfikaty wydane przez organa odpowiedzialne za nadzór regulacyjny w Suazi, w tym:
— —
Suazi
AERO AFRICA (PTY) LTD
Nieznany
RFC
Suazi
JET AFRICA SWAZILAND
Nieznany
OSW
Suazi
ROYAL SWAZI NATIONAL AIRWAYS CORPORATION
Nieznany
RSN
Suazi
SCAN AIR CHARTER, LTD
Nieznany
Nieznany
Suazi
SWAZI EXPRESS AIRWAYS
Nieznany
SWX
Suazi
SWAZILAND AIRLINK
Nieznany
SZL
Suazi
(1) Przewoźnikom lotniczym wymienionym w załączniku A można zezwolić na wykonywanie prawa przewozowego poprzez dzierżawę statków powietrznych z załogą (tzw. leasing mokry) przewoźnika lotniczego niepodlegającego zakazowi wykonywania przewozów, pod warunkiem spełnienia wymagań odpowiednich norm bezpieczeństwa.
(2) Hewa Bora Airways mogą w swojej działalności na terytorium Wspólnoty Europejskiej eksploatować wyłącznie określone statki powietrzne ujęte z załączniku B.
ZAŁĄCZNIK B
WYKAZ PRZEWOŹNIKÓW LOTNICZYCH PODLEGAJĄCYCH OGRANICZENIOM W WYKONYWANIU PRZEWOZÓW W RAMACH WSPÓLNOTY (1)
Nazwa osoby prawnej przewoźnika lotniczego wskazana w certyfikacie przewoźnika lotniczego
(AOC) (oraz nazwa handlowa, w przypadku różnic)
Numer certyfikatu przewoźnika lotniczego (AOC)
Kod ICAO linii lotniczej
Państwo przewoźnika
Typ statku powietrznego
Znak rejestracyjny oraz numer seryjny, o ile jest dostępny
Państwo rejestracji
AIR BANGLADESH
17
BGD
Bangladesz
B747-269B
S2-ADT
Bangladesz
AIR SERVICE COMORES
06-819/TA-15/DGACM
KMD
Komory
Cała flota z wyjątkiem:
LET 410 UVP
Cała flota z wyjątkiem:
D6-CAM (851336)
Komory
HEWA BORA AIRWAYS (HBA) (2)
409/CAB/MIN/TC/0108/2006
ALX
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
Cała flota z wyjątkiem:
B767-266 ER
Cała flota z wyjątkiem:
9Q-CJD (nr seryjny 23 178)
Demokratyczna Republika Konga (DRK)
PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES
003/96 AL
PIA
Islamska Republika Pakistanu
Cała flota z wyjątkiem:
wszystkich B-777; 3 B-747-300; 2 B-747-200. 6 A-310
Cała flota z wyjątkiem:
AP-BHV, AP-BHW, AP-BHX, AP-BGJ, AP-BGK, AP-BGL, AP-BGY, AP-BGZ; AP-BFU, AP-BGG, AP-BFX, AP-BAK, AP-BAT, AP-BEU, AP-BGP, AP-BGR, AP-BGN, AP-BEC, AP-BEG
Islamska Republika Pakistanu
(1) Przewoźnikom lotniczym wymienionym w załączniku B można zezwolić na wykonywanie prawa przewozowego poprzez dzierżawę statków powietrznych z załogą (tzw. leasing mokry) przewoźnika lotniczego niepodlegającego zakazowi wykonywania przewozów, pod warunkiem spełnienia wymagań odpowiednich norm bezpieczeństwa.
(2) Hewa Bora Airways mogą w swojej działalności na terytorium Wspólnoty Europejskiej eksploatować wyłącznie określone statki powietrzne.
Źródło: Urząd Publikacji Unii Europejskiej, dokument 32007R1043. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. To nie jest porada prawna.