Rozporządzenie Komisji (UE) nr 63/2011 z dnia 26 stycznia 2011 r. ustanawiające szczegółowe przepisy dotyczące występowania o odstępstwo od docelowych indywidualnych poziomów emisji CO 2 na mocy art. 11 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 443/2009 Tekst mający znaczenie dla EOG
Załącznik V
W mocyReferencyjny poziom emisji w oparciu o najlepsze dostępne technologie w 2007 r. oraz przy założeniu 25-procentowego docelowego poziomu zmniejszenia indywidualnego poziomu emisji CO2 dla każdej klasy pojazdu
Klasa pojazdu
Kategoria masy (1)
Kategoria stosunku mocy do masy
Referencyjny poziom emisji [g/km]
Docelowy poziom emisji CO2 [g/km]
1
1
niska
108
81
2
1
średnia
118
89
3
1
wysoka
153
115
4
2
niska
119
89
5
2
średnia
138
104
6
2
wysoka
153
115
7
3
niska
121
91
8
3
średnia
136
102
9
3
wysoka
150
113
10
4
niska
131
98
11
4
średnia
144
108
12
4
wysoka
162
122
13
5
niska
147
110
14
5
średnia
152
114
15
5
wysoka
179
134
— Kategorie masy odpowiadają następującym wartościom (w zaokrągleniu do najbliższej liczby całkowitej):
Kategoria masy
Zakres [w kg]
1
0–1 225 kg
2
1 226 –1 375 kg
3
1 376 –1 475 kg
4
1 476 –1 625 kg
5
1 626 + kg
— Kategorie stosunku mocy do masy odpowiadają następującym wartościom (w zaokrągleniu do najbliższej liczby całkowitej):
Kategoria stosunku mocy do masy
Zakres [w W/kg]
Niska
0–65 W/kg
Średnia
66–85 W/kg
Wysoka
86+
(1) Masa gotowego do jazdy samochodu zgodnie z definicją w rozporządzeniu (WE) nr 443/2009.
Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.