Artykuł 4

1. Pojazdy kategorii L obejmują dwu-, trzy- i czterokołowe pojazdy silnikowe skategoryzowane w niniejszym artykule i załączniku I, łącznie z rowerami z napędem, dwu- i trzykołowymi motorowerami, dwu- i trzykołowymi motocyklami, motocyklami z wózkami bocznymi, lekkimi i ciężkimi czterokołowcami drogowymi oraz lekkimi i ciężkimi czterokołowcami.

2. Do celów niniejszego rozporządzenia stosuje się następujące kategorie i podkategorie pojazdu, opisane w załączniku I:

a) pojazd kategorii L1e (lekki dwukołowy pojazd silnikowy) w podziale na następujące podkategorie:

(i) pojazd L1eA (rower z napędem);

(ii) pojazd L1eB (dwukołowy motorower);

b) pojazd kategorii L2e (trzykołowy motorower) w podziale na następujące podkategorie:

(i) pojazd L2e-P (trzykołowy motorower przeznaczony do przewozu pasażerów);

(ii) pojazd L2e-U (trzykołowy motorower przeznaczony do celów użytkowych);

c) pojazd kategorii L3e (dwukołowy motocykl) w podziale na następujące podkategorie:

(i) według osiągów motocykla (

4

), w podziale na następujące podkategorie:

— pojazd L3e-A1 (motocykl o niskich osiągach);

— pojazd L3e-A2 (motocykl o średnich osiągach);

— pojazd L3e-A3 (motocykl o wysokich osiągach);

(ii) użytek specjalny:

— motocykl enduro podkategorii L3e-A1E, L3e-A2E lub L3e-A3E,

— motocykl trialowy podkategorii L3e-A1T, L3e-A2T lub L3e-A3T;

d) pojazd kategorii L4e (dwukołowy motocykl z bocznym wózkiem);

e) pojazd kategorii L5e (trzykołowy pojazd silnikowy), w podziale na następujące podkategorie:

(i) pojazd podkategorii L5e-A (trzykołowy): pojazd przeznaczony głównie do przewozu pasażerów;

(ii) pojazd podkategorii L5e-B (użytkowy pojazd trzykołowy): trzykołowy pojazd użytkowy przeznaczony wyłącznie do transportu towarów;

f) pojazd kategorii L6e (lekki czterokołowiec), w podziale na następujące podkategorie:

(i) pojazd L6eA (lekki czterokołowiec drogowy);

(ii) pojazd L6eB (lekki czterokołowiec), w podziale na następujące podkategorie:

— pojazd L6eBU (lekki pojazd czterokołowy do celów użytkowych): pojazd użytkowy przeznaczony wyłącznie do transportu towarów,

— pojazd L6eBP (lekki pojazd czterokołowy do przewozu pasażerów): pojazd głównie przeznaczony do przewozu pasażerów;

g) pojazd kategorii L7e (czterokołowiec), w podziale na następujące podkategorie:

(i) pojazd L7e-A (ciężki czterokołowiec drogowy), w podziale na następujące podkategorie:

— L7e-A1: czterokołowiec drogowy A1,

— L7e-A2: czterokołowiec drogowy A2;

(ii) pojazd L7e-B (ciężki czterokołowiec terenowy), w podziale na następujące podkategorie:

— L7e-B1: czterokołowiec terenowy,

— L7e-B2: pojazd typu side-by-side buggy;

(iii) pojazd L7e-C (ciężki czterokołowiec), w podziale na następujące podkategorie:

— pojazd L7e-CU: (ciężki czterokołowiec do celów użytkowych) pojazd użytkowy przeznaczony wyłącznie do transportu towarów,

— pojazd L7e-CP: (ciężki czterokołowiec do przewozu pasażerów) pojazd głównie przeznaczony do przewozu pasażerów.

3. Pojazdy kategorii L wymienione w ust. 2 są dalej sklasyfikowane według napędu pojazdu:

a) pojazdy napędzane silnikiem spalinowym o spalaniu wewnętrznym:

— z zapłonem samoczynnym (CI),

— z zapłonem iskrowym (PI);

b) pojazdy napędzane silnikiem spalinowym o spalaniu zewnętrznym, turbiną lub silnikiem z tłokiem obrotowym; przy czym, do celów zgodności

z wymogami efektywności środowiskowej i bezpieczeństwa funkcjonalnego , pojazd wyposażony w taki napęd uznawany jest za taki sam jak pojazd z silnikiem spalinowym PI o spalaniu wewnętrznym;

c) pojazdy z silnikiem napędzanym wstępnie sprężanym powietrzem, który nie emituje wyższych poziomów zanieczyszczeń lub gazów obojętnych niż poziomy obecne w otaczającym powietrzu; przy czym, w odniesieniu do wymogów w zakresie bezpieczeństwa funkcjonalnego oraz przechowywania paliwa i zasilania w nie, pojazdy takie uważa się za pojazdy z napędem na paliwo gazowe;

d) pojazdy napędzane silnikiem elektrycznym;

e) pojazdy hybrydowe z konfiguracją dowolnych napędów, o których mowa w lit. a), b), c) lub d) niniejszego ustępu lub dowolną kombinacją tych konfiguracji napędu, w tym wieloma silnikami spalinowymi lub elektrycznymi.

4. W odniesieniu do klasyfikacji pojazdów kategorii L w ust. 2, pojazd, którego nie można przyporządkować do danej kategorii, gdyż przekracza przynajmniej jedno z kryteriów przewidzianych dla tej kategorii, należy do kolejnej kategorii, której kryteria spełnia. Ma to zastosowanie do następujących grup kategorii i podkategorii:

a) kategoria L1e z podkategoriami L1e-A i L1e-B oraz kategoria L3e z podkategoriami L3e-A1, L3e-A2 i L3e-A3;

b) kategoria L2e i kategoria L5e z podkategoriami L5e-A i L5e-B;

c) kategoria L6e z podkategoriami L6e-A i L6e-B oraz kategoria L7e z podkategoriami L7e-A, L7e-B i L7e-C;

d) każda inna logiczna kolejność kategorii i podkategorii zaproponowana przez producenta i zatwierdzona przez organ udzielający homologacji.

5. Niezależnie od kryteriów podziału na (pod-)kategorie określone w ust. 1–4 niniejszego artykułu oraz w załączniku I zastosowanie mają dodatkowe podkategorie określone w załączniku V w celu harmonizacji

procedur badań efektywności środowiskowej na poziomie międzynarodowym poprzez odesłanie do regulaminów EKG ONZ i światowych regulaminów technicznych EKG ONZ.