Rozporządzenie Komisji (UE) nr 133/2014 z dnia 31 stycznia 2014 r. zmieniające, w celu dostosowania do postępu technicznego w zakresie wartości granicznych emisji, dyrektywę 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady, rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 oraz rozporządzenie Komisji (UE) nr 582/2011 Tekst mający znaczenie dla EOG
Załącznik I
W mocyW załącznikach I, III, VIII i IX do dyrektywy 2007/46/WE wprowadza się następujące zmiany:
1) w załączniku I wprowadza się następujące zmiany:
a) pkt 3.2.1.1 otrzymuje brzmienie:
„3.2.1.1.
Zasada działania: zapłon iskrowy/zapłon samoczynny/zasilanie dwupaliwowe (1)
Cykl: czterosuwowy/dwusuwowy/o tłoku obrotowym (1)”;
b) po pkt 3.2.1.1 dodaje się pkt 3.2.1.1.1 i 3.2.1.1.2 w brzmieniu:
„3.2.1.1.1.
Typ silnika dwupaliwowego: typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (1) (x1)
3.2.1.1.2.
Wskaźnik energetyczny gazu w części gorącej cyklu badania WHTC: … %”;
c) po pkt 3.2.1.6.1 dodaje się pkt 3.2.1.6.2 w brzmieniu:
„3.2.1.6.2.
Praca na biegu jałowym przy zasilaniu olejem napędowym: tak/nie (1) (x1)”;
d) pkt 3.2.2.1 i 3.2.2.2 otrzymują brzmienie:
„3.2.2.1.
Pojazdy lekkie: olej napędowy/benzyna/LPG/NG lub biometan/etanol (E 85)/biodiesel/wodór/H2NG (1)(6)
3.2.2.2.
Pojazdy ciężkie: olej napędowy/benzyna/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/etanol (ED95)/etanol (E85)/LNG /LNG20 / (1)(6)”;
e) pkt 3.2.4.2 otrzymuje brzmienie:
„3.2.4.2.
Wtrysk paliwa (jedynie zapłon samoczynny lub silnik dwupaliwowy (dual-fuel)): tak/nie (1)”;
f) pkt 3.2.9.2.1 otrzymuje brzmienie:
„3.2.9.2.1.
(Tylko Euro VI) Opis lub rysunek elementów układu wydechowego stanowiących część układu silnika”;
g) pkt 3.2.9.7 i 3.2.9.7.1 otrzymują brzmienie:
„3.2.9.7.
Całkowita pojemność układu wydechowego: … dm3
3.2.9.7.1.
(Tylko Euro VI) Dopuszczalna pojemność układu wydechowego: … dm3”;
h) po pkt 3.2.9.7.1 dodaje się pkt 3.2.9.7.2 w brzmieniu:
„3.2.9.7.2.
(Tylko Euro VI) Pojemność układu wydechowego stanowiącego część układu silnika: … dm3”;
i) skreśla się pkt 3.2.12.2.7.0.7 i 3.2.12.2.7.0.8;
j) pkt 3.2.12.2.7.6.5 otrzymuje brzmienie:
„3.2.12.2.7.6.5.
(Tylko Euro VI) Standardowy protokół komunikacji OBD: (8)”;
k) po pkt 3.2.12.2.7.7.1 dodaje się pkt 3.2.12.2.7.8–3.2.12.2.7.8.3 w brzmieniu:
„3.2.12.2.7.8.
(Tylko Euro VI) Części systemu OBD znajdujące się w pojeździe
3.2.12.2.7.8.0.
Alternatywna homologacja przewidziana w pkt 2.4.1 załącznika X do rozporządzenia (UE) nr 582/2011: tak/nie (1)
3.2.12.2.7.8.1.
Wykaz części systemu OBD znajdujących się w pojeździe
3.2.12.2.7.8.2.
Pisemny opis lub rysunek wskaźnika nieprawidłowego działania (MI) (10)
3.2.12.2.7.8.3.
Pisemny opis lub rysunek interfejsu komunikacji zewnętrznej systemu OBD (10)”;
l) pkt 3.2.12.2.8.2 otrzymuje brzmienie:
„3.2.12.2.8.2.
System wymuszający”;
m) po pkt 3.2.12.2.8.2 dodaje się pkt 3.2.12.2.8.2.1 i 3.2.12.2.8.2.2 w brzmieniu:
„3.2.12.2.8.2.1.
(Tylko Euro VI) Silnik z trwale dezaktywowanym systemem wymuszającym, przeznaczony do użycia przez służby ratownicze lub w pojazdach wskazanych w art. 2 ust. 3 lit. b) niniejszej dyrektywy: tak/nie (1)
3.2.12.2.8.2.2.
Aktywacja trybu pełzania
»wyłączenie po ponownym uruchomieniu«/»wyłączenie po tankowaniu«/»wyłączenie po parkowaniu« (1) (8)”;
n) po pkt 3.2.12.2.8.3 dodaje się pkt 3.2.12.2.8.3.1 i 3.2.12.2.8.3.2 w brzmieniu:
„3.2.12.2.8.3.1.
(Tylko Euro VI) Wykaz rodzin silników OBD w rodzinie silników rozpatrywanej w związku z zapewnieniem właściwego działania środków kontroli NOx (w stosownych przypadkach)
3.2.12.2.8.3.2.
(Tylko Euro VI) Numer rodziny silników OBD, do której należy silnik macierzysty/członek rodziny silników”;
o) skreśla się pkt 3.2.12.2.8.4;
p) pkt 3.2.12.2.8.8 i 3.2.12.2.8.8.1 otrzymują brzmienie:
„3.2.12.2.8.8.
(Tylko Euro VI) Znajdujące się w pojeździe części systemów zapewniających właściwe działanie środków kontroli NOx
3.2.12.2.8.8.1.
Wykaz znajdujących się w pojeździe części systemów zapewniających właściwe działanie środków kontroli NOx”;
q) pkt 3.2.12.2.8.8.3 otrzymuje brzmienie:
„3.2.12.2.8.8.3.
Pisemny opis lub rysunek sygnału ostrzegawczego (10)”;
r) po pkt 3.2.12.2.8.8.3 dodaje się pkt 3.2.12.2.8.8.4 i 3.2.12.2.8.8.5 w brzmieniu:
„3.2.12.2.8.8.4.
Alternatywna homologacja przewidziana w pkt 2.1 załącznika XIII do rozporządzenia (UE) nr 582/2011: tak/nie (1)
3.2.12.2.8.8.5.
Podgrzewany/niepodgrzewany zbiornik odczynnika i układ dozowania (zob. pkt 2.4 załącznika 11 do regulaminu nr 49 EKG ONZ)”;
s) pkt 3.2.17 otrzymuje brzmienie:
„3.2.17.
Szczegółowe informacje dotyczące silników gazowych i dwupaliwowych dla pojazdów ciężkich (w przypadku układów o innej konfiguracji podać równoważne informacje) (w stosownych przypadkach)”;
t) po pkt 3.2.17.8.2 dodaje się pkt 3.2.17.9–3.2.19.4.3 w brzmieniu:
„3.2.17.9.
W stosownych przypadkach odniesienie producenta do dokumentacji dotyczącej instalacji w pojeździe silnika dwupaliwowego (x1)
3.2.18.
Układ zasilania wodorem: tak/nie (1)
3.2.18.1.
Numer homologacji typu WE zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 79/2009: …
3.2.18.2.
Elektroniczne urządzenie regulacji silnika związane z zasilaniem wodorem
3.2.18.2.1.
Marka(-i): …
3.2.18.2.2.
Typ(-y): …
3.2.18.2.3.
Możliwości regulowania w zależności od emisji: …
3.2.18.3.
Dalsza dokumentacja
3.2.18.3.1.
Opis zabezpieczenia katalizatora przy przechodzeniu z zasilania benzyną na zasilanie wodorem lub odwrotnie: …
3.2.18.3.2.
Budowa układu (połączenia elektryczne, przewody ciśnieniowe, giętkie przewody kompensacyjne połączeń podciśnieniowych itp.): …
3.2.18.3.3.
Rysunek symbolu: …
3.2.19.
Układ zasilania mieszaniną wodoru i gazu ziemnego (H2NG): tak/nie (1)
3.2.19.1.
Udział procentowy wodoru w paliwie (maksymalny udział określony przez producenta): …
3.2.19.2.
Numer homologacji typu WE zgodnie z regulaminem nr 110 EKG ONZ…
3.2.19.3.
Elektroniczne urządzenie regulacji silnika związane z zasilaniem mieszaniną wodoru i gazu ziemnego (H2NG)
3.2.19.3.1.
Marka(-i): …
3.2.19.3.2.
Typ(-y): …
3.2.19.3.3.
Możliwości regulowania w zależności od emisji: …
3.2.19.4.
Dalsza dokumentacja
3.2.19.4.1.
Opis zabezpieczenia katalizatora przy przechodzeniu z zasilania benzyną na zasilanie mieszaniną wodoru i gazu ziemnego (H2NG) lub odwrotnie: …
3.2.19.4.2.
Budowa układu (połączenia elektryczne, przewody ciśnieniowe, giętkie przewody kompensacyjne połączeń podciśnieniowych itp.): …
3.2.19.4.3.
Rysunek symbolu: …”;
u) pkt 3.4.8 otrzymuje brzmienie:
„3.4.8.
Zasięg pojazdu przy zasilaniu energią elektryczną … km (zgodnie z załącznikiem 9 do regulaminu nr 101 EKG ONZ)”;
v) pkt 3.5.2.1, 3.5.2.2 i 3.5.2.3 otrzymują brzmienie:
„3.5.2.1.
Zużycie paliwa (warunki miejskie) … l/100 km lub m3/100 km lub kg/100 km (1)
3.5.2.2.
Zużycie paliwa (warunki pozamiejskie) … l/100 km lub m3/100 km lub kg/100 km (1)
3.5.2.3.
Zużycie paliwa (średnia ważona) … l/100 km lub m3/100 km lub kg/100 km (1)”;
w) po pkt 3.5.2.3 dodaje się pkt 3.5.3–3.5.3.2.3 w brzmieniu:
„3.5.3. Zużycie energii elektrycznej w przypadku pojazdów elektrycznych
3.5.3.1.
Zużycie energii elektrycznej w przypadku pojazdów wyłącznie elektrycznych … Wh/km
3.5.3.2.
Zużycie energii elektrycznej w przypadku pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym z doładowaniem zewnętrznym
3.5.3.2.1.
Zużycie energii elektrycznej (warunek A, cykl łączony) … Wh/km
3.5.3.2.2.
Zużycie energii elektrycznej (warunek B, cykl łączony) … Wh/km
3.5.3.2.3.
Zużycie energii elektrycznej (wartość ważona, cykl łączony) … Wh/km”;
x) pkt 3.5.4.1 i 3.5.4.2 otrzymują brzmienie:
„3.5.4.1.
Emisja masowa CO2 w badaniu WHSC (x3): … g/kWh
3.5.4.2.
Emisja masowa CO2 w badaniu WHSC w trybie dieslowskim (x2): … g/kWh”;
y) po pkt 3.5.4.2 dodaje się pkt 3.5.4.3–3.5.4.6 w brzmieniu:
„3.5.4.3.
Emisja masowa CO2 w badaniu WHSC w trybie dwupaliwowym (x1): … g/kWh
3.5.4.4.
Emisja masowa CO2 w badaniu WHTC (x3)(9): … g/kWh
3.5.4.5.
Emisja masowa CO2 w badaniu WHTC w trybie dieslowskim (x2)(9): … g/kWh
3.5.4.6.
Emisja masowa CO2 w badaniu WHTC w trybie dwupaliwowym (x1)(9): … g/kWh”;
z) pkt 3.5.5.1 i 3.5.5.2 otrzymują brzmienie:
„3.5.5.1.
Zużycie paliwa w badaniu WHTC (x3): … g/kWh
3.5.5.2.
Zużycie paliwa w badaniu WHSC w trybie dieslowskim (x2): … g/kWh”;
aa) po pkt 3.5.5.2 dodaje się pkt 3.5.5.3–3.5.5.6 w brzmieniu:
„3.5.5.3.
Zużycie paliwa w badaniu WHSC w trybie dwupaliwowym (x1): … g/kWh
3.5.5.4.
Zużycie paliwa w badaniu WHTC (9)(x3): … g/kWh
3.5.5.5.
Zużycie paliwa w badaniu WHTC w trybie dieslowskim (9)(x2): … g/kWh
3.5.5.6.
Zużycie paliwa w badaniu WHTC w trybie dwupaliwowym (9)(x1): … g/kWh”;
ab) dodaje się objaśnienia w brzmieniu:
„(8)
Należy udokumentować w przypadku pojedynczej rodziny silników OBD oraz jeśli jeszcze nie uwzględniono w pakiecie(-tach) dokumentacji, o którym(-ych) mowa w pkt 3.2.12.2.7.0.4.
(9) Wartość dla łącznego badania WHTC, w tym dla części zimnej i gorącej, zgodnie z załącznikiem VIII do rozporządzenia (UE) nr 582/2011.
(10) Należy udokumentować, jeśli jeszcze nie uwzględniono w dokumentacji, o której mowa w pkt 3.2.12.2.7.0.5.”;
ac) dodaje się objaśnienia w brzmieniu:
„(x)
Silniki dwupaliwowe.
(x1)
W przypadku silnika lub pojazdu dwupaliwowego.
(x2)
W przypadku silników dwupaliwowych typu 1B, 2B i 3B.
(x3)
Z wyjątkiem silników lub pojazdów dwupaliwowych.”;
2) w załączniku III część I sekcja A wprowadza się następujące zmiany:
a) pkt 3.2.1.1 otrzymuje brzmienie:
„3.2.1.1.
Zasada działania: zapłon iskrowy/zapłon samoczynny/zasilanie dwupaliwowe (1)
Cykl czterosuwowy/dwusuwowy/o tłoku obrotowym (1)”;
b) po pkt 3.2.1.1 dodaje się pkt 3.2.1.1.1 i 3.2.1.1.2 w brzmieniu:
„3.2.1.1.1.
Typ silnika dwupaliwowego: typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (1)(x1)
3.2.1.1.2.
Wskaźnik energetyczny gazu w części gorącej cyklu badania WHTC: … %”;
c) po pkt 3.2.1.6.1 dodaje się pkt 3.2.1.6.2 w brzmieniu:
„3.2.1.6.2.
Praca na biegu jałowym przy zasilaniu olejem napędowym: tak/nie (1)(x1)”;
d) pkt 3.2.2.2 otrzymuje brzmienie:
„3.2.2.2.
Pojazdy ciężkie: olej napędowy/benzyna/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/etanol (ED95)/etanol (E85)/LNG/LNG20 (1)(6)”;
e) pkt 3.2.4.2 otrzymuje brzmienie:
„3.2.4.2.
Wtrysk paliwa (jedynie zapłon samoczynny lub silnik dwupaliwowy (dual-fuel)): tak/nie (1)”;
f) skreśla się pkt 3.2.12.2.7.0.7 i 3.2.12.2.7.0.8;
g) pkt 3.2.12.2.7.6.5 otrzymuje brzmienie:
„3.2.12.2.7.6.5.
(Tylko Euro VI) Standardowy protokół komunikacji OBD: (8)”;
h) po pkt 3.2.12.2.7.7.1 dodaje się pkt 3.2.12.2.7.8–3.2.12.2.7.8.3 w brzmieniu:
„3.2.12.2.7.8.
(Tylko Euro VI) Części systemu OBD znajdujące się w pojeździe
3.2.12.2.7.8.1.
Wykaz części systemu OBD znajdujących się w pojeździe
3.2.12.2.7.8.2.
Pisemny opis lub rysunek wskaźnika nieprawidłowego działania (MI) (10)
3.2.12.2.7.8.3.
Pisemny opis lub rysunek interfejsu komunikacji zewnętrznej systemu OBD (10)”;
i) pkt 3.2.12.2.8.2 otrzymuje brzmienie:
„3.2.12.2.8.2.
System wymuszający”;
j) po pkt 3.2.12.2.8.2 dodaje się pkt 3.2.12.2.8.2.1 w brzmieniu:
„3.2.12.2.8.2.1.
(Tylko Euro VI) Silnik z trwale dezaktywowanym systemem wymuszającym, przeznaczony do użycia przez służby ratownicze lub w pojazdach wskazanych w art. 2 ust. 3 lit. b) niniejszej dyrektywy: tak/nie (1)”;
k) pkt 3.5.4.1 i 3.5.4.2 otrzymują brzmienie:
„3.5.4.1.
Emisja masowa CO2 w badaniu WHSC (x3): … g/kWh
3.5.4.2.
Emisja masowa CO2 w badaniu WHSC w trybie dieslowskim (x2): … g/kWh”;
l) po pkt 3.5.4.2 dodaje się pkt 3.5.4.3–3.5.4.6 w brzmieniu:
„3.5.4.3.
Emisja masowa CO2 w badaniu WHSC w trybie dwupaliwowym (x1): … g/kWh
3.5.4.4.
Emisja masowa CO2 w badaniu WHTC (9)(x3): … g/kWh
3.5.4.5.
Emisja masowa CO2 w badaniu WHTC w trybie dieslowskim (9)(x2): … g/kWh
3.5.4.6.
Emisja masowa CO2 w badaniu WHTC w trybie dwupaliwowym (9)(x1): … g/kWh”;
m) pkt 3.5.5.1 i 3.5.5.2 otrzymują brzmienie:
„3.5.5.1.
Zużycie paliwa w badaniu WHTC (x3): … g/kWh
3.5.5.2.
Zużycie paliwa w badaniu WHSC w trybie dieslowskim (x2): … g/kWh”;
n) po pkt 3.5.5.2 dodaje się pkt 3.5.5.3–3.5.5.6 w brzmieniu:
„3.5.5.3.
Zużycie paliwa w badaniu WHSC w trybie dwupaliwowym (x1): … g/kWh
3.5.5.4.
Zużycie paliwa w badaniu WHTC (9)(x3): ….g/kWh
3.5.5.5.
Zużycie paliwa w badaniu WHTC w trybie dieslowskim (9)(x2): … g/kWh
3.5.5.6.
Zużycie paliwa w badaniu WHTC w trybie dwupaliwowym (9)(x1): … g/kWh”;
3) w załączniku VIII wprowadza się następujące zmiany:
a) pkt 2.1.2 otrzymuje brzmienie:
„2.1.2. Badanie typu 2 (b)(c) (dane dotyczące emisji wymagane w ramach homologacji typu do celów stwierdzenia przydatności do ruchu drogowego)
Typ 2, badanie przy niskich obrotach biegu jałowego:
Wariant/wersja:
…
…
…
CO (% obj.)
…
…
…
Prędkość obrotowa silnika (min–1)
…
…
…
Temperatura oleju w silniku (K)
…
…
…
Typ 2, badanie przy wysokich obrotach biegu jałowego:
Wariant/wersja:
…
…
…
CO (% obj.)
…
…
…
Wartość lambda
…
…
…
Prędkość obrotowa silnika (min–1)
…
…
…
Temperatura oleju w silniku (K)
…
…
…”
b) pkt 2.2.4 otrzymuje brzmienie:
„2.2.4. Badanie na biegu jałowym (1)
Wariant/wersja:
…
…
…
CO (% obj.)
…
…
…
Wartość lambda (1)
…
…
…
Prędkość obrotowa silnika (min–1)
…
…
…
Temperatura oleju w silniku (K)
…
…
…”
4) w załączniku IX wprowadza się następujące zmiany:
a) w części I, strona 2 – Kategoria pojazdów – M1 (pojazdy kompletne i skompletowane) – wzoru świadectwa zgodności WE wprowadza się następujące zmiany:
(i) pkt 26 i 26.1 otrzymują brzmienie:
„26.
Paliwo: olej napędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel /wodór (1)
26.1.
Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (1)”;
(ii) po pkt 26.1 dodaje się pkt 26.2 w brzmieniu:
„26.2.
(Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (1)”;
(iii) pkt 48 otrzymuje brzmienie:
„48.
Emisje spalin (m)(m1)(m2):
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniającego aktu prawnego mającego zastosowanie: …
1.1.
Procedura badania: Typ I lub ESC (1)
CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Cząstki stałe: …
Nieprzezroczystość dymu (ELR): … (m–1)
1.2.
Procedura badania: Typ I (Euro 5 lub 6 (1)) lub WHSC (EURO VI)(1)
CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Cząstki stałe (masa): …
Cząstki stałe (liczba): …
2.1.
Procedura badania: ETC (jeżeli ma zastosowanie)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Cząstki stałe: …
2.2.
Procedura badania: WHTC (EURO VI)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …”;
b) w części I, strona 2 – Kategoria pojazdów – M2 (pojazdy kompletne i skompletowane) – wzoru świadectwa zgodności WE wprowadza się następujące zmiany:
(i) pkt 26 i 26.1 otrzymują brzmienie:
„26.
Paliwo: olej napędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/wodór (1)
26.1.
Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (1)”;
(ii) po pkt 26.1 dodaje się pkt 26.2 w brzmieniu:
„26.2.
(Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (1)”;
(iii) pkt 48 otrzymuje brzmienie:
„48.
Emisje spalin (m)(m1)(m2):
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniającego aktu prawnego mającego zastosowanie: …
1.1.
Procedura badania: Typ I lub ESC (1)
CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Cząstki stałe: …
Nieprzezroczystość dymu (ELR): … (m–1)
1.2.
Procedura badania: Typ I (Euro 5 lub 6 (1)) lub WHSC (EURO VI)(1)
CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …
2.1.
Procedura badania: ETC (jeżeli ma zastosowanie)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Cząstki stałe: …
2.2.
Procedura badania: WHTC (EURO VI)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …”;
c) w części I, strona 2 – Kategoria pojazdów – M3 (pojazdy kompletne i skompletowane) – wzoru świadectwa zgodności WE wprowadza się następujące zmiany:
(i) pkt 26 i 26.1 otrzymują brzmienie:
„26.
Paliwo: olej napędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/wodór (1)
26.1.
Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (1)”;
(ii) po pkt 26.1 dodaje się pkt 26.2 w brzmieniu:
„26.2.
(Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (1)”;
(iii) pkt 48 otrzymuje brzmienie:
„48.
Emisje spalin (m)(m1)(m2):
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniającego aktu prawnego mającego zastosowanie: …
1.1.
Procedura badania: ESC
CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Cząstki stałe: …
Nieprzezroczystość dymu (ELR): … (m–1)
1.2.
Procedura badania: WHSC (EURO VI)
CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …
2.1.
Procedura badania: ETC (jeżeli ma zastosowanie)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Cząstki stałe: …
2.2.
Procedura badania: WHTC (EURO VI)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …”;
d) w części I, strona 2 – Kategoria pojazdów – N1 (pojazdy kompletne i skompletowane) – wzoru świadectwa zgodności WE wprowadza się następujące zmiany:
(i) pkt 26 i 26.1 otrzymują brzmienie:
„26.
Paliwo: olej napędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/wodór (1)
26.1.
Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (1)”;
(ii) po pkt 26.1 dodaje się pkt 26.2 w brzmieniu:
„26.2.
(Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (1)”;
(iii) pkt 48 otrzymuje brzmienie:
„48.
Emisje spalin (m)(m1)(m2):
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniającego aktu prawnego mającego zastosowanie: …
1.1.
Procedura badania: Typ I lub ESC (1)
CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Cząstki stałe: …
Nieprzezroczystość dymu (ELR): … (m–1)
1.2.
Procedura badania: Typ I (Euro 5 lub 6 (1)) lub WHSC (EURO VI)(1)
CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …
2.1.
Procedura badania: ETC (jeżeli ma zastosowanie)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Cząstki stałe: …
2.2.
Procedura badania: WHTC (EURO VI)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …”;
e) w części I, strona 2 – Kategoria pojazdów – N2 (pojazdy kompletne i skompletowane) – wzoru świadectwa zgodności WE wprowadza się następujące zmiany:
(i) pkt 26 i 26.1 otrzymują brzmienie:
„26.
Paliwo: olej napędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel /wodór (1)
26.1.
Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (1)”;
(ii) po pkt 26.1 dodaje się pkt 26.2 w brzmieniu:
„26.2.
(Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (1)”;
(iii) pkt 48 otrzymuje brzmienie:
„48.
Emisje spalin (m)(m1)(m2):
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniającego aktu prawnego mającego zastosowanie: …
1.1.
Procedura badania: Typ I lub ESC (1)
CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Cząstki stałe: …
Nieprzezroczystość dymu (ELR): … (m–1)
1.2.
Procedura badania: Typ I (Euro 5 lub 6 (1)) lub WHSC (EURO VI)(1)
CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …
2.1.
Procedura badania: ETC (jeżeli ma zastosowanie)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Cząstki stałe: …
2.2.
Procedura badania: WHTC (EURO VI)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …”;
f) w części I, strona 2 – Kategoria pojazdów – N3 (pojazdy kompletne i skompletowane) – wzoru świadectwa zgodności WE wprowadza się następujące zmiany:
(i) pkt 26 i 26.1 otrzymują brzmienie:
„26.
Paliwo: olej napędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/wodór (1)
26.1.
Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (1)”;
(ii) po pkt 26.1 dodaje się pkt 26.2 w brzmieniu:
„26.2.
(Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (1)”;
(iii) pkt 48 otrzymuje brzmienie:
„48.
Emisje spalin (m)(m1)(m2):
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniającego aktu prawnego mającego zastosowanie: …
1.1.
Procedura badania: ESC
CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Cząstki stałe: …
Nieprzezroczystość dymu (ELR): … (m–1)
1.2.
Procedura badania: WHSC (EURO VI)
CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …
2.1.
Procedura badania: ETC (jeżeli ma zastosowanie)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Cząstki stałe: …
2.2.
Procedura badania: WHTC (EURO VI)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …”;
g) w części II, strona 2 – Kategoria pojazdów – M1 (pojazdy niekompletne) – wzoru świadectwa zgodności WE wprowadza się następujące zmiany:
(i) pkt 26 i 26.1 otrzymują brzmienie:
„26.
Paliwo: olej napędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/wodór (1)
26.1.
Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (1)”;
(ii) po pkt 26.1 dodaje się pkt 26.2 w brzmieniu:
„26.2.
(Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (1)”;
(iii) pkt 48 otrzymuje brzmienie:
„48.
Emisje spalin (m)(m1)(m2):
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniającego aktu prawnego mającego zastosowanie: …
1.1.
Procedura badania: Typ I lub ESC (1)
CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Cząstki stałe: …
Nieprzezroczystość dymu (ELR): … (m–1)
1.2.
Procedura badania: Typ I (Euro 5 lub 6 (1)) lub WHSC (EURO VI)(1)
CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …
2.1.
Procedura badania: ETC (jeżeli ma zastosowanie)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Cząstki stałe: …
2.2.
Procedura badania: WHTC (EURO VI)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …”;
h) w części II, strona 2 – Kategoria pojazdów – M2 (pojazdy niekompletne) – wzoru świadectwa zgodności WE wprowadza się następujące zmiany:
(i) pkt 26 i 26.1 otrzymują brzmienie:
„26.
Paliwo: olej napędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/wodór (1)
26.1.
Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (1)”;
(ii) po pkt 26.1 dodaje się pkt 26.2 w brzmieniu:
„26.2.
(Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (1)”;
(iii) pkt 48 otrzymuje brzmienie:
„48.
Emisje spalin (m)(m1)(m2):
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniającego aktu prawnego mającego zastosowanie: …
1.1.
Procedura badania: Typ I lub ESC (1)
CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Cząstki stałe: …
Nieprzezroczystość dymu (ELR): … (m–1)
1.2.
Procedura badania: Typ I (Euro 5 lub 6 (1)) lub WHSC (EURO VI)(1)
CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …
2.1.
Procedura badania: ETC (jeżeli ma zastosowanie)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Cząstki stałe: …
2.2.
Procedura badania: WHTC (EURO VI)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …”;
i) w części II, strona 2 – Kategoria pojazdów – M3 (pojazdy niekompletne) – wzoru świadectwa zgodności WE wprowadza się następujące zmiany:
(i) pkt 26 i 26.1 otrzymują brzmienie:
„26.
Paliwo: olej napędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/wodór (1)
26.1.
Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (1)”;
(ii) po pkt 26.1 dodaje się pkt 26.2 w brzmieniu:
„26.2.
(Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (1)”;
(iii) pkt 48 otrzymuje brzmienie:
„48.
Emisje spalin (m)(m1)(m2):
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniającego aktu prawnego mającego zastosowanie: …
1.1.
Procedura badania: ESC
CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Cząstki stałe: …
Nieprzezroczystość dymu (ELR): … (m–1)
1.2.
Procedura badania: WHSC (EURO VI)
CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …
2.1.
Procedura badania: ETC (jeżeli ma zastosowanie)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Cząstki stałe: …
2.2.
Procedura badania: WHTC (EURO VI)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …”;
j) w części II, strona 2 – Kategoria pojazdów – N1 (pojazdy niekompletne) – wzoru świadectwa zgodności WE wprowadza się następujące zmiany:
(i) pkt 26 i 26.1 otrzymują brzmienie:
„26.
Paliwo: olej napędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/wodór (1)
26.1.
Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (1)”;
(ii) po pkt 26.1 dodaje się pkt 26.2 w brzmieniu:
„26.2.
(Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (1)”;
(iii) pkt 48 otrzymuje brzmienie:
„48.
Emisje spalin (m)(m1)(m2):
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniającego aktu prawnego mającego zastosowanie: …
1.1.
Procedura badania: Typ I lub ESC (1)
CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Cząstki stałe: …
Nieprzezroczystość dymu (ELR): … (m–1)
1.2.
Procedura badania: Typ I (Euro 5 lub 6 (1)) lub WHSC (EURO VI)(1)
CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …
2.1.
Procedura badania: ETC (jeżeli ma zastosowanie)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Cząstki stałe: …
2.2.
Procedura badania: WHTC (EURO VI)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …”;
k) w części II, strona 2 – Kategoria pojazdów – N2 (pojazdy niekompletne) – wzoru świadectwa zgodności WE wprowadza się następujące zmiany:
(i) pkt 26 i 26.1 otrzymują brzmienie:
„26.
Paliwo: olej napędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/wodór (1)
26.1.
Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (1)”;
(ii) po pkt 26.1 dodaje się pkt 26.2 w brzmieniu:
„26.2.
(Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (1)”;
(iii) pkt 48 otrzymuje brzmienie:
„48.
Emisje spalin (m)(m1)(m2):
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniającego aktu prawnego mającego zastosowanie: …
1.1.
Procedura badania: Typ I lub ESC (1)
CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Cząstki stałe: …
Nieprzezroczystość dymu (ELR): … (m–1)
1.2.
Procedura badania: Typ I (Euro 5 lub 6 (1)) lub WHSC (EURO VI)(1)
CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …
2.1.
Procedura badania: ETC (jeżeli ma zastosowanie)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Cząstki stałe: …
2.2.
Procedura badania: WHTC (EURO VI)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …”;
l) w części II, strona 2 – Kategoria pojazdów – N3 (pojazdy niekompletne) – wzoru świadectwa zgodności WE wprowadza się następujące zmiany:
(i) pkt 26 i 26.1 otrzymują brzmienie:
„26.
Paliwo: olej napędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/wodór (1)
26.1.
Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (1)”;
(ii) po pkt 26.1 dodaje się pkt 26.2 w brzmieniu:
„26.2.
(Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (1)”;
(iii) pkt 48 otrzymuje brzmienie:
„48.
Emisje spalin (m)(m1)(m2):
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniającego aktu prawnego mającego zastosowanie: …
1.1.
Procedura badania: ESC
CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Cząstki stałe: …
Nieprzezroczystość dymu (ELR): … (m–1)
1.2.
Procedura badania: WHSC (EURO VI)
CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …
2.1.
Procedura badania: ETC (jeżeli ma zastosowanie)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Cząstki stałe: …
2.2.
Procedura badania: WHTC (EURO VI)
CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Cząstki stałe (masa): … Cząstki stałe (liczba): …”;
m) objaśnienie (m) dotyczące załącznika IX otrzymuje brzmienie:
„(m)
Powtórzyć dla różnych paliw, które mogą być użyte. Pojazdy, które mogą być zasilane zarówno benzyną, jak i paliwem gazowym, ale w których instalacja benzynowa jest zainstalowana wyłącznie do celów awaryjnych lub do rozruchu i których zbiornik na benzynę ma pojemność nie większą niż 15 litrów benzyny, będą uznawane za pojazdy, które mogą pracować wyłącznie na paliwie gazowym.”;
n) po objaśnieniu (m) dodaje się objaśnienia (m1) i (m2) dotyczące załącznika IX w brzmieniu:
„(m1)
W przypadku silników i pojazdów dwupaliwowych EURO VI powtórzyć w stosownych przypadkach.
(m2)
Podać wyłącznie emisje ocenione zgodnie z mającymi zastosowanie aktami prawnymi.”.
Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.