Artykuł 10

Przyjmując za podstawę plan monitorowania oceniony zgodnie z art. 13 ust. 1, przedsiębiorstwa monitorują zgodnie z załącznikiem I część A i załącznikiem II część B poniższe parametry w odniesieniu do każdego statku i każdego roku kalendarzowego:

a) zużycie i współczynnik emisji dla wszystkich rodzajów zużytego paliwa łącznie;

b) zagregowaną całość wyemitowanego

gazu cieplarnianego objętą zakresem stosowania niniejszego rozporządzenia;

c) zagregowane emisje

gazu cieplarnianego ze wszystkich rejsów między portami podlegającymi jurysdykcji państwa członkowskiego;

d) zagregowane emisje

gazu cieplarnianego ze wszystkich rejsów wychodzących z portów podlegających jurysdykcji państwa członkowskiego;

e) zagregowane emisje

gazu cieplarnianego ze wszystkich rejsów odbywanych do portów podlegających jurysdykcji państwa członkowskiego;

f) emisje

gazu cieplarnianego podczas cumowania w porcie podlegającym jurysdykcji państwa członkowskiego;

g) całkowitą przebytą odległość;

h) łączny czas spędzony na morzu;

i) wykonaną pracę transportową ogółem;

j) średnią efektywność energetyczną;

k) zagregowana całość emisji gazów cieplarnianych, które są objęte zakresem stosowania dyrektywy 2003/87/WE w odniesieniu do działalności w zakresie transportu morskiego zgodnie z załącznikiem I do tej dyrektywy i które należy raportować na mocy tej dyrektywy, wraz z informacjami niezbędnymi, by uzasadnić zastosowanie wszelkich stosownych odstępstw od art. 12 ust. 3 tej dyrektywy przewidzianych w art. 12 ust. 3-e do 3-b tej dyrektywy.

Przedsiębiorstwa mogą, w stosownych przypadkach, monitorować informacje dotyczące klasy lodowej statku i żeglugi w warunkach lodowych.

Przedsiębiorstwa mogą również monitorować zużyte paliwo i wyemitowany

gaz cieplarniany , wprowadzając rozróżnienie na podstawie innych kryteriów zdefiniowanych w planie monitorowania.