Załącznik II

I. ZNAK HOMOLOGACJI

1. Znak homologacji składa się z:

a) prostokąta, wewnątrz którego jest umieszczona litera „e”, po której następuje liczba lub litera oznaczająca państwo, które wydało homologację, zgodnie z następującymi umownymi znakami:

Belgia

6,

Bułgaria

34,

Republika Czeska

8,

Dania

18,

Niemcy

1,

Estonia

29,

Irlandia

24,

Grecja

23,

Hiszpania

9,

Francja

2,

Chorwacja

25,

Włochy

3,

Cypr

CY,

Łotwa

32,

Litwa

36,

Luksemburg

13,

Węgry

7,

Malta

MT,

Niderlandy

4,

Austria

12,

Polska

20,

Portugalia

21,

Rumunia

19,

Słowenia

26,

Słowacja

27,

Finlandia

17,

Szwecja

5,

Zjednoczone Królestwo

11,

oraz

b) numeru homologacji odpowiadającego numerowi świadectwa homologacji wydanego dla prototypu urządzenia rejestrującego lub wykresówki, bądź karty do tachografu, umieszczonemu bezpośrednio obok tego prostokąta.

2. Znak homologacji umieszcza się na tabliczce znamionowej każdego urządzenia oraz na każdej wykresówce i na każdej karcie do tachografu. Musi być nieusuwalny i zawsze wyraźnie czytelny.

3. Wymiary narysowanego poniżej znaku homologacji (

14

) wyrażone są w milimetrach, przy czym są to wymiary minimalne. Zachowuje się proporcje między wymiarami.

II. ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI DLA TACHOGRAFÓW ANALOGOWYCH

Państwo członkowskie, które udzieliło homologacji, wystawia wnioskodawcy świadectwo homologacji, którego wzór przedstawiono poniżej. Informując inne państwa członkowskie o wydanej lub ewentualnie cofniętej homologacji, państwo członkowskie musi posługiwać się kopiami tego świadectwa.

ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI

Nazwa właściwej jednostki administracyjnej …

Zgłoszenie dotyczące (

15

):

— homologacji typu urządzenia rejestrującego

— cofnięcia homologacji typu urządzenia rejestrującego

— homologacji wzoru wykresówki

— cofnięcia homologacji wzoru wykresówki

Homologacja nr:

….

1. Znak handlowy lub nazwa handlowa …

2. Nazwa typu lub modelu …

3. Nazwa producenta …

4. Adres producenta …

5. Zgłoszono do homologacji w dniu …

6. Zbadano w …

7. Data i numer badania(badań) …

8. Data homologacji …

9. Data cofnięcia homologacji …

10. Typ lub typy urządzeń rejestrujących, dla których przeznaczona jest wykresówka.

11. Miejscowość …

12. Data …

13. Załączone dokumenty opisowe …

14. Uwagi (w tym, w odpowiednich przypadkach, o umiejscowieniu plomb)

(Podpis)

III. ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI DLA TACHOGRAFÓW CYFROWYCH

Państwo członkowskie, które udzieliło homologacji, wystawia wnioskodawcy świadectwo homologacji, którego wzór przedstawiono poniżej. Informując inne państwa członkowskie o wydanej lub ewentualnie cofniętej homologacji, państwo członkowskie musi posługiwać się kopiami tego świadectwa.

ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI DLA TACHOGRAFÓW CYFROWYCH

Nazwa właściwej jednostki administracyjnej …

Zgłoszenie dotyczące (

16

):

□ homologacji:

□ cofnięcia homologacji:

□

modelu urządzenia rejestrującego

□

elementu składowego urządzenia rejestrującego (

17

)

□

karty kierowcy

□

karty warsztatowej

□

karty firmowej

□

karty kontrolera

Homologacja nr:

….

1. Marka fabryczna lub znak towarowy …

2. Nazwa modelu …

3. Nazwa producenta …

4. Adres producenta …

5. Zgłoszono do homologacji w dniu: …

6. Laboratorium(laboratoria) …

7. Data i numer protokołu badań …

8. Data homologacji …

9. Data cofnięcia homologacji …

10. Model urządzenia rejestrującego(urządzeń rejestrujących), z którym(-i) ma współpracować element składowy

11. Miejscowość …

12. Data …

13. Załączone dokumenty opisowe …

14. Uwagi (w tym, w odpowiednich przypadkach, o umiejscowieniu plomb)

(Podpis)

IV. ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI DLA TACHOGRAFÓW INTELIGENTNYCH

Państwo członkowskie, które udzieliło homologacji, wystawia wnioskodawcy świadectwo homologacji, którego wzór przedstawiono poniżej. Informując inne państwa członkowskie o wydanej lub ewentualnie cofniętej homologacji, państwo członkowskie musi posługiwać się kopią tego świadectwa.

ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI DLA TACHOGRAFÓW INTELIGENTNYCH

Nazwa właściwej jednostki administracyjnej …

Zgłoszenie dotyczące (

18

):

□ homologacji:

□ cofnięcia homologacji:

□

modelu urządzenia rejestrującego

□

elementu składowego urządzenia rejestrującego (

19

)

□

karty kierowcy

□

karty warsztatowej

□

karty firmowej

□

karty kontrolera

Homologacja nr:

….

1. Marka fabryczna lub znak towarowy …

2. Nazwa modelu …

3. Nazwa producenta …

4. Adres producenta …

5. Zgłoszono do homologacji w dniu: …

6. a)

Laboratorium badawcze na potrzeby certyfikacji funkcjonalności …

b) Laboratorium badawcze na potrzeby certyfikacji bezpieczeństwa …

c) Laboratorium badawcze na potrzeby certyfikacji interoperacyjności …

7. a)

Data i numer świadectwa funkcjonalności …

b) Data i numer świadectwa bezpieczeństwa …

c) Data i numer świadectwa interoperacyjności …

8. Data homologacji …

9. Data cofnięcia homologacji …

10. Model urządzenia rejestrującego(urządzeń rejestrujących), z którym(-i) ma współpracować element składowy

11. Miejscowość …

12. Data …

13. Załączone dokumenty opisowe …

14. Uwagi (w tym, w odpowiednich przypadkach, o umiejscowieniu plomb)

(Podpis)

(

1

) Rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 z dnia 20 grudnia 1985 r. w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym (Dz.U. L 370 z 31.12.1985, s. 8).

(

2

) Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/53/UE z dnia 16 kwietnia 2014 r. w sprawie harmonizacji ustawodawstw państw członkowskich dotyczących udostępniania na rynku urządzeń radiowych i uchylająca dyrektywę 1999/5/WE (Dz.U. L 153 z 22.5.2014, s. 62).

(

3

) Ten sposób obliczania nieprzerwanego czasu prowadzenia pojazdu oraz skumulowanego czasu przerwy służy urządzeniu rejestrującemu do obliczenia ostrzeżenia o nieprzerwanym czasie prowadzenia. Nie przesądza on o prawnej interpretacji tych czasów. Można stosować alternatywne sposoby obliczania nieprzerwanego czasu prowadzenia pojazdu i skumulowanego czasu przerw w celu zastąpienia niniejszych definicji, jeżeli definicje te stały się nieaktualne w wyniku nowelizacji innych stosownych przepisów.

(

4

) Okresy NIEOKREŚLONE odpowiadają okresom, gdy karta kierowcy nie jest włożona do urządzenia rejestrującego, oraz w których nie dokonano ręcznej rejestracji czynności kierowcy.

(

5

) Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (Dz.U. L 102 z 11.4.2006, s. 1).

(

6

) Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1230/2012 z dnia 12 grudnia 2012 r. w sprawie wykonania rozporządzenia (WE) nr 661/2009 Parlamentu Europejskiego i Rady w odniesieniu do wymagań w zakresie homologacji typu dotyczących mas i wymiarów pojazdów silnikowych oraz zmieniające dyrektywę 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady (Dz.U. L 353 z 21.12.2012, s. 31), z późniejszymi zmianami.

(

7

) Dyrektywa Rady 92/6/EWG z dnia 10 lutego 1992 r. w sprawie montowania i zastosowania urządzeń ograniczenia prędkości w niektórych kategoriach pojazdów silnikowych we Wspólnocie (Dz.U. L 57 z 2.3.1992, s. 27).

(

8

) Dyrektywa Rady 92/23/EWG z dnia 31 marca 1992 r. odnosząca się do opon pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz ich instalowania (Dz.U. L 129 z 14.5.1992, s. 95).

(

9

) Dyrektywa Rady z dnia 18 grudnia 1975 r. w sprawie zbliżania ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do tabliczek znamionowych i oznakowania identyfikacyjnego pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz sposobu i miejsca ich umieszczania (Dz.U. L 24 z 30.1.1976, s. 1).

(

10

) Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 z dnia 30 maja 2018 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, zmieniające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i (WE) nr 595/2009 oraz uchylające dyrektywę 2007/46/WE (Dz.U. L 151 z 14.6.2018, s. 1).

(

11

) Rozporządzenie Komisji (WE) nr 68/2009 z dnia 23 stycznia 2009 r. dostosowujące do postępu technicznego po raz dziewiąty rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym (Dz.U. L 21 z 24.1.2009, s. 3).

(

*1

) Włożenie karty spowoduje aktywację właściwych praw dostępu do funkcji pobierania i do danych. Możliwe jest jednak pobieranie danych z karty kierowcy włożonej do jednej ze szczelin VU, jeżeli w drugiej szczelinie nie ma żadnej innej karty.

(

12

) Należy zauważyć, że klucze parowania 1., 2. i 3. generacji mogą w rzeczywistości być tym samym kluczem lub mogą być trzema różnymi kluczami różnej długości, jak wyjaśniono w CSM_117.

(

13

) Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1285/2013 z dnia 11 grudnia 2013 r. w sprawie realizacji i eksploatacji europejskich systemów nawigacji satelitarnej oraz uchylające rozporządzenie Rady (WE) nr 876/2002 i rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 683/2008 (Dz.U. L 347 z 20.12.2013, s. 1).

(

14

) Dane podane orientacyjnie.

(

15

) Niepotrzebne skreślić.

(

16

) Proszę zaznaczyć właściwe pola.

(

17

) Wskazać element składowy, o którym mowa w zgłoszeniu.

(

18

) Proszę zaznaczyć właściwe pola.

(

19

) Wskazać element składowy, o którym mowa w zgłoszeniu.