Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2016/1789 z dnia 7 września 2016 r. zmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) 2015/504 w odniesieniu do wymogów administracyjnych dotyczących homologacji i nadzoru rynku pojazdów rolniczych i leśnych

Załącznik III

W mocy

W dodatku 1 do załącznika III do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2015/504 wprowadza się następujące zmiany:

1) w sekcji 2 wprowadza się następujące zmiany:

a) we wzorze 1 wprowadza się następujące zmiany:

(i) pod nagłówkiem „Ogólne cechy konstrukcyjne” pozycja 3.4.4 otrzymuje brzmienie:

„3.4.4.

Kierowanie poprzez(33a):

— zmianę prędkości między gąsienicowymi układami bieżnymi po lewej stronie i prawej stronie: tak/nie(1)

— obrót dwóch gąsienicowych układów bieżnych po przeciwnych stronach lub wszystkich czterech gąsienicowych układów bieżnych: tak/nie(1)

— obrót przedniej i tylnej części pojazdu wokół centralnej osi pionowej: tak/nie(1)

— obrót przedniej i tylnej części pojazdu wokół centralnej osi pionowej i zmianę kierunku kół osi wyposażonej w koła: tak/nie(1)

”;

(ii) pod nagłówkiem „Ogólne cechy konstrukcyjne” skreśla się pozycje 37.2 i 3.4.2 (Typ podwozia);

(iii) pod nagłówkiem „Cechy konstrukcyjne do szczególnych celów” pozycja 58.3 otrzymuje brzmienie:

„58.3.

Pojazd wyposażony w kabinę sklasyfikowaną do ochrony przed substancjami niebezpiecznymi kategorii: 2/3/4(1)(35) oraz filtr przeciwpyłowy/ filtr aerozoli/ filtr oparów(1)(36) w odniesieniu do ochrony przed substancjami niebezpiecznymi(33n).”

(iv) pod nagłówkiem „Masy” pozycja 4.1.2.2 otrzymuje brzmienie:

„4.1.2.2.

Masa(-y) i opona(-y)

Zespół opon nr

Oś nr

Rozmiar opony, w tym indeks nośności i symbol kategorii prędkości

Promień toczny(1) [mm]

Obciążenie znamionowe jednej opony [kg]

Maksymalna dopuszczalna masa na oś [kg] (*1)

Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu [kg] (*1)

Maksymalne dopuszczalne obciążenie pionowe w punkcie sprzęgu [kg] (*1)

(*2)

(*3)

Rozstaw kół [mm]

Minimum

Maksimum

…

(v) pod nagłówkiem „Masy” pozycje 4.1.3 i 4.1.4 otrzymują brzmienie:

„4.1.3.

Technicznie dopuszczalne masy ciągnięte dla każdej konfiguracji podwozie/hamulce pojazdu kategorii R lub S:

Pojazd kategorii R i S

Hamulec

Dyszel

Dyszel sztywny

Oś centralna

Bez hamulca

… kg

Hamowanie bezwładnościowe

… kg

Hamowanie hydrauliczne

… kg

Hamowanie pneumatyczne

… kg

4.1.4.

Całkowita dopuszczalna masa zespołu ciągnika (pojazdu kategorii T lub C) i pojazdu ciągniętego (pojazdu kategorii R lub S) dla każdej konfiguracji podwozia/hamulców pojazdu kategorii R lub S:

Pojazd kategorii R i S

Hamulec

Dyszel

Dyszel sztywny

Oś centralna

Bez hamulca

… kg

Hamowanie bezwładnościowe

… kg

Hamowanie hydrauliczne

… kg

Hamowanie pneumatyczne

… kg

… kg”;

(vi) pod nagłówkiem „Masy” skreśla się pozycję 4.1.5.1;

(vii) wszystkie pozycje pod nagłówkiem „Masy obciążników” otrzymują brzmienie:

„29.2.

Liczba zestawów obciążników: …

29.2.1.

Liczba komponentów w każdym zestawie: zestaw 1: … zestaw 2: … zestaw …

29.4.

Łączna masa obciążników: … kg”;

(viii) pod nagłówkiem „Główne wymiary” pozycja 4.2.1.3 otrzymuje brzmienie:

„4.2.1.3.

Wysokość (w stanie gotowym do jazdy)(33): maksimum … mm minimum … mm”;

(ix) pod nagłówkiem „Główne wymiary” pozycja 4.2.2.8 otrzymuje brzmienie:

„4.2.2.8.

Rozstaw kół(17): Maksimum: oś 1 … mm, oś 2 … mm, oś … mm

Minimum: oś 1 … mm, oś 2 … mm, oś … mm”;

(x) pod nagłówkiem „Ogólne właściwości mechanizmu napędowego” pozycja 5.1.1.3 otrzymuje brzmienie:

„5.1.1.1.

Deklarowana maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu: … km/h”;

(xi) pod nagłówkiem „Ogólne właściwości mechanizmu napędowego” pozycję 5.1.2.2 zastępuje się pozycją 5.1.2.1 w brzmieniu:

„5.1.2.1.

Deklarowana maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu podczas jazdy do tyłu: … km/h”;

(xii) pod nagłówkiem „Silnik” pozycja 2.2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.2.

Numer homologacji typu bez rozszerzenia: …”;

(xiii) pod nagłówkiem „Silnik” skreśla się pozycję 2.5.4.1;

(xiv) pod nagłówkiem „Silnik” dodaje się pozycję 7.1.1 w brzmieniu:

„7.1.1.

Cykl spalania: z zapłonem iskrowym/z zapłonem samoczynnym(1)”;

(xv) pod nagłówkiem „Skrzynia biegów” skreśla się pozycje 11.4.1, 11.5 i 11.5.1;

(xvi) pod nagłówkiem „Skrzynia biegów” dodaje się pozycję 11.2.8 w brzmieniu:

„11.2.8.

Typ układu(-ów) zmiany biegów(22): …”;

(xvii) wszystkie pozycje pod nagłówkiem „Hamowanie” otrzymują brzmienie:

„43.4.6.

Elektroniczny układ hamulcowy: tak/nie/opcjonalnie(1)

43.5.1.

Przeniesienie hamowania: mechaniczne/hydrostatyczne bez wspomagania/ze wspomaganiem/pełne przeniesienie mocy(1)

43.5.3.

Blokada lewego i prawego urządzenia sterującego hamulcami: …

43.6.1.

Technologia układu sterowania hamulców pojazdu ciągniętego: hydrauliczna/pneumatyczna/elektryczna/brak(1)

43.6.4.

Typ połączeń: jednoprzewodowe/dwuprzewodowe/brak(1)

43.6.4.1.

Ciśnienie zasilania – hydrauliczne: jeden przewód: … kPa dwa przewody: … kPa

43.6.4.2.

Ciśnienie zasilania – pneumatyczne: …dwa przewody: … kPa

43.6.5.

Obecność złącza ISO 7638:2003(33p): tak/nie(1)”;

(xviii) pod nagłówkiem „Konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS)” pozycja 46.1 otrzymuje brzmienie:

„46.1.

Wyposażenie ROPS: obowiązkowe/opcjonalne/standardowe(1)”;

(xix) pod nagłówkiem „Konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami przewrócenia się pojazdu (ROPS)” pozycje 46.2.1 i 46.2.2 otrzymują brzmienie:

„46.2.1.

W przypadku pałąka zabezpieczającego: składany/nieskładany(1)

46.2.2.

W przypadku pałąka zabezpieczającego składanego:

46.2.2.1.

Składanie: bez wspomagania / z częściowym wspomaganiem / z pełnym wspomaganiem(1);

46.2.2.2.1.

Ręcznie obsługiwana składana ROPS: przy użyciu narzędzi/bez użycia narzędzi(4)

46.2.2.4.

Mechanizm blokujący: ręczny/automatyczny(1)”;

(xx) pod nagłówkiem „Miejsca siedzące (siodła i siedzenia)” pozycja 49.5.1 otrzymuje brzmienie:

„49.5.1.

Liczba siedzeń dla pasażerów:…”;

(xxi) nagłówek „Skrzynia(-e) ładunkowa(-e)”, z wszystkimi pozycjami pod tym nagłówkiem, otrzymuje brzmienie:

„

Skrzynia(-e) ładunkowa(-e)(33d)

33.1.1.

Długość skrzyń ładunkowych: … mm

33.1.2.

Szerokość skrzyń ładunkowych: … mm

33.1.3.

Wysokość skrzyń ładunkowych nad podłożem: … mm

33.2.

Bezpieczne dopuszczalne obciążenie skrzyni ładunkowej podane przez producenta: … kg”;

(xxii) skreśla się nagłówek „Urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej” i pozycję 21.1;

(xxiii) pod nagłówkiem „Sprzęgi mechaniczne” pozycja 38.4 otrzymuje brzmienie:

„38.3.

Tylny sprzęg mechaniczny

Typ (zgodnie z dodatkiem 1 do załącznika XXXIV do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2015/208):

…

Marka:

…

Oznaczenie typu przez producenta:

…

Znak lub numer homologacji typu (UE):

…

Maksymalne obciążenie poziome/wartość D(4)(44):

… kg/kN(4)

Masa ciągnięta (T) (4)(44):

… ton

Maksymalne dopuszczalne obciążenie pionowe w punkcie sprzęgu(44):

… kg

Położenie punktu sprzęgu(62)

wysokość nad podłożem

minimum

… mm

maksimum

… mm

odległość od płaszczyzny pionowej przechodzącej przez oś geometryczną tylnej osi

minimum

… mm

maksimum

… mm

… mm”;

(xxiv) pod nagłówkiem „Mechanizm podnoszenia trzypunktowego układu zawieszenia” dodaje się pozycję 39.2 w brzmieniu:

„39.2.

Maksymalna masa ciągnięta(23): … kg”;

(xxv) wszystkie pozycje pod nagłówkiem „Wał(-y) odbioru mocy” otrzymują brzmienie:

„51.2.

WOM główny: Położenie: przód/tył/inne(1) (jeśli inne, określić: …)

51.3.

WOM dodatkowy(33): Położenie: przód/tył/inne(1) (jeśli inne, określić:…)

51.2.3.

Nieobowiązkowe(33): Moc na wale odbioru mocy (WOM) przy prędkości(-ach) znamionowej(-ych) [zgodnie z kodeksem OECD nr 2(26) lub normą ISO 789-1:1990 (Ciągniki rolnicze – Metody badań – Część 1: Badanie mocy na wale odbioru mocy)]

Znamionowa prędkość obrotowa WOM

(min-1)

Odpowiadająca jej prędkość obrotowa silnika

(min-1)

Moc

(kW)

WOM główny

WOM dodatkowy(33)

WOM główny

WOM dodatkowy(33)

1-540

…

2-1 000

…

540E

…

1 000 E”;

…

b) we wzorze 2 wprowadza się następujące zmiany:

(i) pod nagłówkiem „Masy” pozycja 4.1.2.1.2 otrzymuje brzmienie:

„4.1.2.1.2.

Obciążenie pionowe w punkcie sprzęgu (S)(33h):” … kg … kg

(ii) pod nagłówkiem „Masy” pozycja 4.1.2.2 otrzymuje brzmienie:

„4.1.2.2.

Masa(-y) i opona(-y)

Zespół opon nr

Oś nr

Rozmiar opony, w tym indeks nośności i symbol kategorii prędkości

Promień toczny(1) [mm]

Obciążenie znamionowe jednej opony [kg]

Maksymalna dopuszczalna masa na oś [kg] (*4)

Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu [kg] (*4)

Maksymalne dopuszczalne obciążenie pionowe w punkcie sprzęgu [kg] (*4)

(*5)

(*6)

Rozstaw kół [mm]

Minimum

Maksimum

…

(iii) pod nagłówkiem „Masy” pozycja 4.1.3 otrzymuje brzmienie:

„4.1.3.

Maksymalne dopuszczalne obciążenie(-a) w tylnym punkcie sprzęgu do holowania drugiego pojazdu kategorii R lub S dla każdej konfiguracji podwozie/hamulce w tym drugim pojeździe(33e):

Pojazd kategorii R i S

Hamulec

Dyszel

Dyszel sztywny

Oś centralna

Bez hamulca

.… kg

Hamowanie bezwładnościowe

.… kg

Hamowanie hydrauliczne

.… kg

Hamowanie pneumatyczne

.… kg

.… kg”;

(iv) pod nagłówkiem „Masy” skreśla się pozycję 4.1.5.2;

(v) pod nagłówkiem „Główne wymiary” pozycja 4.2.1.3 otrzymuje brzmienie:

„4.2.1.3.

Wysokość (w stanie gotowym do jazdy)(33): maksimum … mm minimum … mm”;

(vi) pod nagłówkiem „Główne wymiary” pozycja 4.2.2.8 otrzymuje brzmienie:

„4.2.2.8.

Rozstaw kół(17): Maksimum: oś 1 … mm, oś 2 … mm, oś … Mm

Minimum: oś 1 … mm, oś 2 … mm, oś … mm”;

(vii) wszystkie pozycje pod nagłówkiem „Hamowanie” otrzymują brzmienie:

„43.4.6.

Elektroniczny układ hamulcowy: tak/nie/opcjonalnie(1)

43.5.1.

Przeniesienie hamowania: mechaniczne/hydrostatyczne bez wspomagania/ze wspomaganiem/pełne przeniesienie mocy(1)

43.6.1.

Technologia układu sterowania hamulców pojazdu ciągniętego: hydrauliczna/pneumatyczna/elektryczna/brak(1)

43.6.4.

Typ połączeń: jednoprzewodowe/dwuprzewodowe/brak(1)

43.6.4.1.

Ciśnienie zasilania – hydrauliczne: …jeden przewód: … kPa …dwa przewody: … kPa

43.6.4.2.

Ciśnienie zasilania – pneumatyczne: dwa przewody: … kPa”;

(viii) nagłówek „Skrzynia(-e) ładunkowa(-e)”, z wszystkimi pozycjami pod tym nagłówkiem, otrzymuje brzmienie:

„

Skrzynia(-e) ładunkowa(-e)(33d)

33.1.1.

Długość skrzyń ładunkowych:… mm

33.1.2.

Szerokość skrzyń ładunkowych:… mm

33.1.3.

Wysokość skrzyń ładunkowych nad podłożem:… mm

33.2.

Bezpieczne dopuszczalne obciążenie skrzyni ładunkowej podane przez producenta: … kg”;

(ix) skreśla się nagłówek „Urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej” i pozycję 21.1;

c) w uwagach wyjaśniających do dodatku 1 wprowadza się następujące zmiany:

(i) objaśnienia (20)–(23) otrzymują brzmienie:

„(20)

Określić rodzaj paliwa za pomocą następujących kodów:

P: benzyna

B5: olej napędowy,

E5: benzyna E5;

M: mieszanka (dla silników dwusuwowych)

O: inne.

(21) Należy podać układ cylindrów z zastosowaniem następujących kodów:

LI: liniowy,

V: widlasty

O: silnik o przeciwległym układzie cylindrów

S: silnik jednocylindrowy

R: silnik tłokowy obrotowy.

(22) Określić typ układu(-ów) zmiany biegów za pomocą następujących kodów:

A: automatyczna

M1: manualna

M2: półautomatyczna

C: przekładnia bezstopniowa (CVT)

W: silnik mocowany do piasty koła

O: inne (określić …)

(23) Określić podaną przez producenta maksymalną masę ciągniętą na belkach dolnych tylnego mechanizmu podnoszenia trzypunktowego układu zawieszenia lub na samym tylnym mechanizmie podnoszenia trzypunktowego układu zawieszenia.”

(ii) skreśla się uwagę wyjaśniającą (24);

(iii) uwaga wyjaśniająca (33) otrzymuje brzmienie:

„(33)

Należy pominąć tę pozycję świadectwa zgodności, jeżeli nie ma zastosowania do pojazdu.”

(iv) uwaga wyjaśniająca (33d) otrzymuje brzmienie:

„(33d)

Dotyczy jedynie pojazdów wyposażonych w skrzynie ładunkowe.”

(v) dodaje się uwagę wyjaśniającą (33p) w brzmieniu:

„(33p)

Dotyczy jedynie pojazdów kategorii T i C dopuszczonych do ciągnięcia pojazdów kategorii R lub S, jeżeli są wyposażone w urządzenie do przechowywania energii hydraulicznej.”

(vi) skreśla się uwagę wyjaśniającą (37).

(*1) Zgodnie ze specyfikacją opon.

(*2) Obciążenie przenoszone na środek odniesienia sprzęgu w warunkach statycznych, bez względu na urządzenie sprzęgające; jeżeli maksymalne dopuszczalne obciążenie pionowe w punkcie sprzęgu w zależności od sprzężenia jest wskazane w tej tabeli, rozszerzyć tabelę po prawej stronie i w nagłówku kolumny podać oznaczenie identyfikacyjne urządzenia sprzęgającego; w przypadku pojazdów kategorii R lub S niniejsza kolumna dotyczy tylnych urządzeń sprzęgających, jeżeli je zastosowano.

(*3) Wartość tę należy podać, tylko jeżeli maksymalne dopuszczalne obciążenie pionowe w punkcie sprzęgu jest mniejsze niż podane w pozycjach 38.3 i 38.4”;

(*4) Zgodnie ze specyfikacją opon.

(*5) Obciążenie przenoszone na środek odniesienia sprzęgu w warunkach statycznych, bez względu na urządzenie sprzęgające; jeżeli maksymalne dopuszczalne obciążenie pionowe w punkcie sprzęgu w zależności od sprzężenia jest wskazane w tej tabeli, rozszerzyć tabelę po prawej stronie i w nagłówku kolumny podać oznaczenie identyfikacyjne urządzenia sprzęgającego; w przypadku pojazdów kategorii R lub S niniejsza kolumna dotyczy tylnych urządzeń sprzęgających, jeżeli je zastosowano.

(*6) Wartość tę należy podać, tylko jeżeli maksymalne dopuszczalne obciążenie pionowe w punkcie sprzęgu jest mniejsze niż podane w pozycjach 38.3 i 38.4”;

Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.