Lexeva to wyłącznie wyszukiwarka aktów prawnych. Nie udzielamy porad prawnych i nie oceniamy spraw. Czym Lexeva nie jest

Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2017/2397 z dnia 12 grudnia 2017 r. w sprawie uznawania kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej oraz uchylająca dyrektywy Rady 91/672/EWG i 96/50/WE

Załącznik IV

W mocy

WYMOGI MAJĄCE ZASTOSOWANIE

Tabela A

Przedmiot, artykuł

Wymogi dotyczące zgodności

Rozpoczęcie stosowania

Egzaminy praktyczne, art. 17 ust. 4

ES-QIN 2018, w szczególności rezolucje CESNI: 2018-II-9, 2018-II-10, 2018-II-11, 2018-II-12, 2018-II-13

18/01/2022

Zatwierdzenie symulatorów, art. 21 ust. 2

ES-QIN 2018, w szczególności rezolucje CESNI 2018-II-14 i 2018-II-15

18/01/2022

Cechy i warunki korzystania z rejestrów, art. 25 ust. 2

Tabela B

Pozycja

Zasadnicze wymogi dotyczące kompetencji

Wymogi dotyczące zgodności

Rozpoczęcie stosowania

1

Zasadnicze wymogi dotyczące kompetencji na poziomie operacyjnym

ES-QIN 2018, w szczególności rezolucja CESNI 2018-II-3

18/01/2022

2

Zasadnicze wymogi dotyczące kompetencji na poziomie zarządzania

ES-QIN 2018, w szczególności rezolucja CESNI 2018-II-4

18/01/2022

3

Zasadnicze wymogi dotyczące kompetencji w odniesieniu do szczególnych zezwoleń

3.1

Uprawianie żeglugi na śródlądowych drogach wodnych o charakterze morskim

ES-QIN 2018, w szczególności rezolucja CESNI 2018-II-6

18/01/2022

3.2

Nawigacja radarowa

ES-QIN 2018, w szczególności rezolucja CESNI 2018-II-7

18/01/2022

4

Zasadnicze wymogi dotyczące kompetencji w odniesieniu do szczególnych operacji

4.1

Ekspert w dziedzinie żeglugi pasażerskiej

ES-QIN 2018, w szczególności rezolucja CESNI 2018-II-5

18/01/2022

4.2

Ekspert w dziedzinie skroplonego gazu ziemnego (LNG)

ES-QIN 2018, w szczególności rezolucja CESNI 2018-II-8

18/01/2022

Tabela C

Zasadnicze wymogi dotyczące stanu zdrowia

Wymogi dotyczące zgodności

Rozpoczęcie stosowania

Badanie stanu zdrowia

ES-QIN 2018, w szczególności rezolucja CESNI 2018-II-2

18/01/2022

(

1

) Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/68/WE z dnia 24 września 2008 r. w sprawie transportu lądowego towarów niebezpiecznych (Dz.U. L 260 z 30.9.2008, s. 13).

(

2

) Dyrektywa 2008/106/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 19 listopada 2008 r. w sprawie minimalnego poziomu wyszkolenia marynarzy (Dz.U. L 323 z 3.12.2008, s. 33).

(

3

) Dyrektywa 2005/45/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 7 września 2005 r. w sprawie wzajemnego uznawania świadectw marynarzy wydawanych przez państwa członkowskie oraz zmieniająca dyrektywę 2001/25/WE (Dz.U. L 255 z 30.9.2005, s. 160).

(

4

) Dyrektywa Rady 2014/112/UE z dnia 19 grudnia 2014 r. wykonująca Umowę europejską dotyczącą niektórych aspektów organizacji czasu pracy w transporcie śródlądowym, zawartą przez Europejskie Stowarzyszenie Żeglugi Śródlądowej (EBU), Europejską Organizację Kapitanów (ESO) i Europejską Federację Pracowników Transportu (ETF) (Dz.U. L 367 z 23.12.2014, s. 86).

(

5

) Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1177/2010 z dnia 24 listopada 2010 r. o prawach pasażerów podróżujących drogą morską i drogą wodną śródlądową oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 2006/2004 (Dz.U. L 334 z 17.12.2010, s. 1).

(

6

) Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1629 z dnia 14 września 2016 r. ustanawiająca wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej, zmieniająca dyrektywę 2009/100/WE i uchylająca dyrektywę 2006/87/WE (Dz.U. L 252 z 16.9.2016, s. 118).

Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.