Załącznik I

Lista zmiennych oraz jednostek miary

Transportowane towary w:

— tonach

— tonach-km

Ruch pociągów towarowych w:

— pociągach-km

Liczba przewożonych intermodalnych jednostek transportowych w:

— liczbie

— TEU (ekwiwalent 20 stóp) (dla kontenerów i typu swap body)

Okres bazowy

Jeden rok

Częstotliwość

Corocznie

Lista tablic z rozbiciem dla każdej tablicy

Tablica I1: transportowane towary, według rodzaju transportu

Tablica I2: transportowane towary, według rodzaju towarów (załącznik VI)

Tablica I3: transportowane towary (w ruchu międzynarodowym i tranzytowym) według kraju załadunku i rozładunku

Tablica I4: transportowane towary, według kategorii towarów niebezpiecznych (załącznik VII)

Tablica I5: transportowane towary, według rodzaju przesyłki (opcjonalnie)

Tablica I6: towary transportowane w intermodalnych jednostkach transportowych, według rodzaju transportu i rodzaju jednostki transportowej

Tablica I7: liczba przewożonych z ładunkiem intermodalnych jednostek transportowych, według rodzaju transportu i rodzaju jednostki transportowej

Tablica I8: liczba pustych przewożonych intermodalnych jednostek transportowych, według rodzaju jednostki transportowej

Tablica I9: ruch pociągów towarowych

Termin przekazywania danych

Pięć miesięcy po zakończeniu okresu bazowego

Pierwszy okres bazowy dla tablic I1, I2 oraz I3

2003 r.

Pierwszy okres bazowy dla tablic I4, I5, I6, I7, I8 oraz I9

2004 r.

Uwagi

1. Rodzaj transportu podlega następującemu rozbiciu:

— krajowy

— międzynarodowy – przychodzący

— międzynarodowy – wychodzący

— tranzyt

2. Rodzaj przesyłki podlega następującemu rozbiciu:

— pełne obciążenie pociągów

— pełne obciążenie wagonów

— inne

3. Rodzaj jednostki transportowej podlega następującemu rozbiciu:

— kontenery i typ swap body

— naczepy (niepołączone)

— pojazdy drogowe (połączone)

4. W przypadku tablic I3 Eurostat i państwa członkowskie mogą ustalić zasady ułatwiające konsolidację danych pochodzących z przedsięwzięć realizowanych w innych państwach członkowskich, aby zapewnić spójność tych danych.

5. W przypadku tablicy I4 państwa członkowskie wskazują, czy i jakie kategorie ruchu nie zostały uwzględnione w danych.

6. W przypadku tablic I2–I8, jeżeli niedostępne są kompletne informacje na temat transportu tranzytowego, państwa członkowskie przekazują wszystkie dostępne dane.