Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/986 z dnia 3 kwietnia 2018 r. zmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) 2015/504 w odniesieniu do dostosowania przepisów administracyjnych dotyczących homologacji i nadzoru rynku pojazdów rolniczych i leśnych do wartości granicznych emisji dla etapu V (Tekst mający znaczenie dla EOG.)

Załącznik I

W mocy

W załączniku I do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2015/504 wprowadza się następujące zmiany:

1) w wykazie dodatków wiersz odnoszący się do dodatku 10 otrzymuje brzmienie:

„10

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE kompatybilności elektromagnetycznej podzespołów elektrycznych/elektronicznych jako komponentów/oddzielnych zespołów technicznych”

2) w części A wprowadza się następujące zmiany:

a) dodaje się pkt 1.4 w brzmieniu:

„1.4.

Dla silników należy dostarczyć folder informacyjny i dokument informacyjny wymagane w załączniku I do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2017/656 (*1).

(*1) Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2017/656 z dnia 19 grudnia 2016 r. określające wymogi administracyjne dotyczące wartości granicznych emisji i homologacji typu w odniesieniu do silników spalinowych wewnętrznego spalania przeznaczonych do maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1628 (Dz.U. L 102 z 13.4.2017, s. 364).”;"

b) w pkt 2 wprowadza się następujące zmiany:

(i) we wzorze arkusza folderu informacyjnego skreśla się pozycję 2.5.2;

(ii) w uwagach wyjaśniających dotyczących arkusza folderu informacyjnego uwaga wyjaśniająca (5) otrzymuje brzmienie:

„(5)

Dla silników należy podać oznaczenie typu silnika lub, w przypadku typów silnika należących do rodziny silników, typu rodziny (FT) zgodnie z pkt 4 części В załącznika I do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2017/656.”;

3) w części B wprowadza się następujące zmiany:

a) w pkt 3.1 w tabeli 1-1 wprowadza się następujące zmiany:

i) wykaz I otrzymuje brzmienie:

„WYKAZ I – Wymogi w zakresie efektywności środowiskowej i osiągów jednostki napędowej

Dodatek

Układ lub komponent/oddzielny zespół techniczny

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2018/985 (*2)

Numer załącznika

Dokument zmieniony lub na etapie wykonywania

Układ: instalacja silnika/rodziny silników

Układ: poziomu hałasu zewnętrznego

Komponent/oddzielny zespół techniczny: silnik/rodzina silników

(ii) w wykazie II wiersz 10 otrzymuje brzmienie:

„10

Komponent/oddzielny zespół techniczny: kompatybilność elektromagnetyczna podzespołów elektrycznych/elektronicznych

XV”

b) pkt 4.2 otrzymuje brzmienie:

„4.2.

W odniesieniu do dziedzin, o których mowa w załączniku I do rozporządzenia (UE) nr 167/2013, w odniesieniu do których udzielono homologacji zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1628 (*3), rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 (*4) lub regulaminami EKG ONZ, o których mowa w art. 49 rozporządzenia (UE) nr 167/2013 (homologacje EKG ONZ) lub w oparciu o pełne sprawozdania z badań sporządzone na podstawie standardowych kodeksów OECD jako alternatywy dla sprawozdań z badań sporządzanych zgodnie z tym rozporządzeniem i aktami delegowanymi przyjętymi na jego podstawie, producent dostarcza informacje wymagane w pkt 5 tylko w przypadku, gdy nie zostały one wcześniej podane w odpowiednim świadectwie homologacji lub sprawozdaniu z badań. Zawsze należy jednak dostarczać informacje zawarte w świadectwie zgodności (załączniku III do niniejszego rozporządzenia).

(*3) Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1628 z dnia 14 września 2016 r. w sprawie wymogów dotyczących wartości granicznych emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych oraz homologacji typu w odniesieniu do silników spalinowych wewnętrznego spalania przeznaczonych do maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach, zmieniające rozporządzenia (UE) nr 1024/2012 i (UE) nr 167/2013 oraz zmieniające i uchylające dyrektywę 97/68/WE (Dz.U. L 252 z 16.9.2016, s. 53)."

(*4) Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 z dnia 18 czerwca 2009 r. dotyczące homologacji typu pojazdów silnikowych i silników w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (Euro VI) oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i obsługi technicznej pojazdów, zmieniające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i dyrektywę 2007/46/WE oraz uchylające dyrektywy 80/1269/EWG, 2005/55/WE i 2005/78/WE (Dz.U. L 188 z 18.7.2009, s. 1).”;"

c) w pkt 5 wprowadza się następujące zmiany:

(i) pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

(ii) skreśla się pozycje 2.5–2.5.4.2;

(iii) skreśla się pozycje 5.2–5.5;

(iv) pozycje 6–8.22.4.2 otrzymują brzmienie:

„6. PODSTAWOWE WŁAŚCIWOŚCI SILNIKA

6.1.7. Kategoria i podkategoria silnika (7): …

6.2.1. Cykl spalania: czterosuw/dwusuw/tłok obrotowy/inny (określić) (4): …

6.2.2. Typ zapłonu: zapłon samoczynny/zapłon iskrowy (4)

6.2.3.1. Liczba cylindrów … i konfiguracja (26):

6.2.8. Paliwo

6.2.8.1. Rodzaj paliwa (9): ….

6.2.8.3. Wykaz dodatkowych paliw, mieszanek lub emulsji paliw odpowiednich do zasilania silnika podany przez producenta zgodnie z pkt 1.4 załącznika I do rozporządzenia delegowanego (UE) 2017/654 (podać odniesienie do uznanej normy lub specyfikacji): …

6.3.2.1. Deklarowana prędkość znamionowa: … obr./min

6.3.2.1.2. Deklarowana moc znamionowa netto: … kW

6.3.2.2. Prędkość przy mocy maksymalnej: … obr./min

6.3.2.2.2. Maksymalna moc netto: … kW

6.3.6.4. Całkowita pojemność skokowa silnika: … cm3

”;

(v) pozycja 10.4.2 otrzymuje brzmienie:

„10.4.2.

Opis lub rysunek elementów układu wydechowego niestanowiących części silnika: …”;

(vi) pozycje 11.1–11.2.3 otrzymują brzmienie:

11.1. Krótki opis i schematyczny rysunek układu napędowego pojazdu oraz jego układu sterowania (układ zmiany przełożenia, mechanizm sterowania sprzęgła lub każdy inny element układu napędowego): …

11.2. Przeniesienie napędu

11.2.1. Krótki opis i schematyczny rysunek układu(-ów) zmiany przełożenia wraz z układem sterowania: …

11.2.2. Schemat lub rysunek układu przenoszenia napędu: …

11.2.3. Typ przeniesienia napędu: przekładnia (w tym zespoły obiegowych kół zębatych) / pas / hydrostatyczne / elektryczne / inne (4) (jeśli inne, określić: …)”;

(vii) pozycja 11.2.8 otrzymuje brzmienie:

„11.2.8.

Typ układu zmiany przełożenia: mechaniczny (zmiana biegów) / przekładnia dwusprzęgłowa (zmiana biegów) / półautomatyczna (zmiana biegów) / automatyczna (zmiana biegów) / przekładnia bezstopniowa / hydrostatyczny / nie dotyczy / inny (4) (jeśli inne, określić: …)”;

(viii) pozycja 43.2 otrzymuje brzmienie:

„43.2.

Specyfikacja pojazdu w odniesieniu do obwodów sterowania pneumatycznych, hydraulicznych lub elektrycznych przewodów sterujących układu(-ów) hamulcowego(-ych) oraz wykaz zabezpieczanych komunikatów i parametrów: …”;

(ix) pozycje 43.5 i 43.5.1 otrzymują brzmienie:

„43.5. Przeniesienie hamowania (w pojeździe ciągnącym)

43.5.1. Przeniesienie hamowania układu hamulcowego roboczego w pojeździe ciągnącym: mechaniczne/pneumatyczne/hydrauliczne/hydrostatyczne bez wspomagania/ze wspomaganiem/pełne przeniesienie mocy (4)”;

(x) pozycja 43.5.3 otrzymuje brzmienie:

„43.5.3.

Blokada lewego i prawego urządzenia sterującego hamulcami: tak/nie (4)”;

(xi) pozycja 43.6 otrzymuje brzmienie:

„43.6.

Urządzenia sterowania hamowaniem pojazdu ciągniętego (w pojeździe ciągnącym)”;

(xii) skreśla się pozycje 43.6.2–43.6.5;

(xiii) dodaje się pozycje 43.6.2–43.7.3.2.1 w brzmieniu:

43.6.2. Opis połączeń, sprzęgów i urządzeń bezpieczeństwa (w tym rysunki, szkice i identyfikacja wszystkich części elektronicznych): …

43.6.2.1. Typ połączenia pneumatycznego: dwuprzewodowe/brak (4)

43.6.2.1.1. Pneumatyczne ciśnienie zasilania (dwa przewody): … kPa

43.6.2.1.2. Elektryczny przewód sterujący: tak/nie (4)

43.6.2.2. Typ połączenia hydraulicznego: jednoprzewodowe/dwuprzewodowe/brak (4)

43.6.2.2.1. Hydrauliczne ciśnienie zasilania: jeden przewód: … kPa dwa przewody: … kPa

43.6.2.2.2. Obecność złącza ISO 7638:2003 (15): tak/nie (4)

43.7. Urządzenia hamulcowe pojazdu ciągniętego (w pojeździe ciągniętym)

43.7.1. Technologia układu sterowania hamulców pojazdu ciągniętego: hydrauliczna/pneumatyczna/elektryczna/bezwładnościowa/brak (4)

43.7.2. Urządzenie uruchamiające hamulec pojazdu ciągniętego: bębnowe / tarczowe / inne (4)

43.7.2.1. Opis i właściwości: …

43.7.3. Opis połączeń, sprzęgów i urządzeń bezpieczeństwa (w tym rysunki, szkice i identyfikacja wszystkich części elektronicznych): …

43.7.3.1. Typ połączenia pneumatycznego: dwuprzewodowe/brak (4)

43.7.3.1.1. Elektryczny przewód sterujący: tak/nie (4)

43.7.3.2. Typ połączenia hydraulicznego: dwuprzewodowe/brak (4)

43.7.3.2.1. Obecność złącza ISO 7638:2003 (15): tak/nie (4)”;

4) w dodatku 1 wprowadza się następujące zmiany:

a) pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

b) skreśla się pozycje 2.5–2.5.4.2;

c) skreśla się pozycje 5.2–5.5;

d) pozycje 6–8.22.4.2 otrzymują brzmienie:

„6. PODSTAWOWE WŁAŚCIWOŚCI SILNIKA

6.1.7. Kategoria i podkategoria silnika (7):

6.2.1. Cykl spalania: czterosuw/dwusuw/tłok obrotowy/inny (określić) (4): …

6.2.2. Typ zapłonu: zapłon samoczynny/zapłon iskrowy (4)

6.2.3.1. Liczba cylindrów … i konfiguracja (26):

6.2.8. Paliwo

6.2.8.1. Rodzaj paliwa (9):

6.3.2.1. Deklarowana prędkość znamionowa: … obr./min

6.3.2.1.2. Deklarowana moc znamionowa netto: … kW

6.3.2.2. Prędkość przy mocy maksymalnej: … obr./min

6.3.2.2.2. Maksymalna moc netto: … kW

6.3.6.4. Całkowita pojemność skokowa silnika: … cm3

”;

5) w dodatku 2 wprowadza się następujące zmiany:

a) pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

b) skreśla się pozycje 2.5–2.5.4.2;

c) skreśla się pozycje 5.2–5.5;

d) przed pozycją 10 dodaje się pozycje 6–6.3.6.4 w brzmieniu:

„6. PODSTAWOWE WŁAŚCIWOŚCI SILNIKA

6.1.7. Kategoria i podkategoria silnika (7):

6.2.1. Cykl spalania: czterosuw/dwusuw/tłok obrotowy/inny (określić) (4): …

6.2.2. Typ zapłonu: zapłon samoczynny/zapłon iskrowy (4)

6.2.3.1. Liczba cylindrów … i konfiguracja (26):

6.3.2.1. Deklarowana prędkość znamionowa: … obr./min

6.3.2.1.2. Deklarowana moc znamionowa netto: … kW

6.3.2.2. Prędkość przy mocy maksymalnej: … obr./min

6.3.2.2.2. Maksymalna moc netto: … kW

6.3.6.4. Całkowita pojemność skokowa silnika: … cm3

”;

e) dodaje się pozycje 11–11.4 w brzmieniu:

„11. UKŁAD NAPĘDOWY ORAZ JEGO UKŁAD STEROWANIA (13)

11.2. Przeniesienie napędu

11.2.1. Krótki opis i schematyczny rysunek układu(-ów) zmiany przełożenia wraz z układem sterowania: …

11.2.2. Schemat lub rysunek układu przenoszenia napędu: …

11.2.3. Typ przeniesienia napędu: przekładnia (w tym zespoły obiegowych kół zębatych) / pas / hydrostatyczne / elektryczne / inne (4) (jeśli inne, określić: …)

11.2.4. Krótki opis komponentów elektrycznych/elektronicznych (jeżeli występują): …

11.2.5. Położenie względem silnika: …

11.2.6. Sposób sterowania: …

11.2.7. Rozdzielcza skrzynia biegów: jest/nie ma (4)

11.2.8. Typ układu zmiany przełożenia: mechaniczny (zmiana biegów) / przekładnia dwusprzęgłowa (zmiana biegów) / półautomatyczna (zmiana biegów) / automatyczna (zmiana biegów) / przekładnia bezstopniowa / hydrostatyczny / nie dotyczy / inny (4) (jeśli inne, określić: …)

11.3. Sprzęgło (jeżeli występuje)

11.3.1 Krótki opis i schematyczny rysunek sprzęgła oraz jego układu sterowania:

11.3.2 Maksymalny przenoszony moment obrotowy:

11.4. Przełożenia skrzyni biegów

Bieg

Przełożenia w skrzyni biegów (stosunek obrotów silnika do obrotów wałka wyjściowego skrzyni biegów)

Przełożenia w rozdzielczej skrzyni biegów (stosunek liczby obrotów silnika do liczby obrotów wału głównego rozdzielczej skrzyni biegów)

Przełożenie(-a) przekładni głównej (stosunek obrotów wałka wyjściowego skrzyni biegów do obrotów kół napędzanych)

Przełożenia całkowite

Przełożenie (prędkość obrotowa silnika/prędkość pojazdu) wyłącznie w odniesieniu do ręcznej skrzyni biegów

Maksimum dla CVT (*5)

…

Minimum dla CVT (*5)

Bieg wsteczny

…

6) w dodatku 3 wprowadza się następujące zmiany:

a) pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

b) skreśla się pozycje 2.5–2.5.4.2;

c) skreśla się pozycje 5.2–5.5;

d) pozycje 6–8.22.4.2 otrzymują brzmienie:

„6. PODSTAWOWE WŁAŚCIWOŚCI SILNIKA

6.1.7. Kategoria i podkategoria silnika (7):

6.2.1. Cykl spalania: czterosuw/dwusuw/tłok obrotowy/inny (określić) (4): …

6.2.2. Typ zapłonu: zapłon samoczynny/zapłon iskrowy (4)

6.2.3.1. Liczba cylindrów … i konfiguracja (26):

6.2.8. Paliwo

6.2.8.1. Rodzaj paliwa (9): …

6.3.2.1. Deklarowana prędkość znamionowa: … obr./min

6.3.2.1.2. Deklarowana moc znamionowa netto: … kW

6.3.2.2. Prędkość przy mocy maksymalnej: … obr./min

6.3.2.2.2. Maksymalna moc netto: … kW

6.3.6.4. Całkowita pojemność skokowa silnika: …… cm3

”;

7) w dodatku 4 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

8) w dodatku 5 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

9) w dodatku 6 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

10) w dodatku 7 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

11) w dodatku 8 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

12) w dodatku 9 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

13) w dodatku 10 wprowadza się następujące zmiany:

a) tytuł otrzymuje brzmienie:

„

Dodatek 10

Wzór dokumentu informacyjnego dotyczącego homologacji typu UE kompatybilności elektromagnetycznej podzespołów elektrycznych/elektronicznych jako komponentów/oddzielnych zespołów technicznych

”;

b) pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

14) w dodatku 11 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

15) w dodatku 12 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

16) w dodatku 13 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

17) w dodatku 14 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

18) w dodatku 15 wprowadza się następujące zmiany:

a) pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

b) skreśla się pozycje 5.2–5.4;

c) pozycje 6 –7.1.1 otrzymują brzmienie:

„6. PODSTAWOWE WŁAŚCIWOŚCI SILNIKA

6.1.7. Kategoria i podkategoria silnika (7): …

6.2.1. Cykl spalania: czterosuw/dwusuw/tłok obrotowy/inny (określić) (4): …

6.2.2. Typ zapłonu: zapłon samoczynny/zapłon iskrowy (4)

6.2.3.1. Liczba cylindrów … i konfiguracja (26):

6.3.2.1. Deklarowana prędkość znamionowa: … obr./min

6.3.2.1.2. Deklarowana moc znamionowa netto: … kW

6.3.2.2. Prędkość przy mocy maksymalnej: … obr./min

6.3.2.2.2. Maksymalna moc netto: … kW

6.3.6.4. Całkowita pojemność skokowa silnika: … cm3

”;

d) pozycje 11.1–11.2.3 otrzymują brzmienie:

11.2. Przeniesienie napędu

11.2.1. Krótki opis i schematyczny rysunek układu(-ów) zmiany przełożenia wraz z układem sterowania: …

11.2.2. Schemat lub rysunek układu przenoszenia napędu: …

11.2.3. Typ przeniesienia napędu: przekładnia (w tym zespoły obiegowych kół zębatych) / pas / hydrostatyczne / elektryczne / inne (4) (jeśli inne, określić: …)”;

e) pozycja 11.2.8 otrzymuje brzmienie:

„11.2.8.

f) pozycja 43.2 otrzymuje brzmienie:

„43.2.

g) pozycje 43.5 i 43.5.1 otrzymują brzmienie:

„43.5. Przeniesienie hamowania (w pojeździe ciągnącym)

h) pozycje 43.5.3 i 43.6 otrzymują brzmienie:

„43.5.3.

Blokada lewego i prawego urządzenia sterującego hamulcami: tak/nie (4)

43.6.

Urządzenia sterowania hamowaniem pojazdu ciągniętego (w pojeździe ciągnącym)”;

i) pozycje 43.6.2–43.6.5 zastępuje się pozycjami 43.6.2–43.7.3.2.1 w brzmieniu:

43.6.2. Opis połączeń, sprzęgów i urządzeń bezpieczeństwa (w tym rysunki, szkice i identyfikacja wszystkich części elektronicznych): …

43.6.2.1. Typ połączenia pneumatycznego: dwuprzewodowe/brak (4)

43.6.2.1.1. Pneumatyczne ciśnienie zasilania (dwa przewody): … kPa

43.6.2.1.2. Elektryczny przewód sterujący: tak/nie (4)

43.6.2.2. Typ połączenia hydraulicznego: jednoprzewodowe/dwuprzewodowe/brak (4)

43.6.2.2.1. Hydrauliczne ciśnienie zasilania: jeden przewód: … kPa dwa przewody: … kPa

43.6.2.2.2. Obecność złącza ISO 7638:2003 (15): tak/nie (4)

43.7. Urządzenia hamulcowe pojazdu ciągniętego (w pojeździe ciągniętym)

43.7.1. Technologia układu sterowania hamulców pojazdu ciągniętego: hydrauliczna/pneumatyczna/elektryczna/bezwładnościowa/brak (4)

43.7.2. Urządzenie uruchamiające hamulec pojazdu ciągniętego: bębnowe / tarczowe / inne (4)

43.7.2.1. Opis i właściwości: …

43.7.3. Opis połączeń, sprzęgów i urządzeń bezpieczeństwa (w tym rysunki, szkice i identyfikacja wszystkich części elektronicznych): …

43.7.3.1. Typ połączenia pneumatycznego: dwuprzewodowe/brak (4)

43.7.3.1.1. Elektryczny przewód sterujący: tak/nie (4)

43.7.3.2. Typ połączenia hydraulicznego: dwuprzewodowe/brak (4)

43.7.3.2.1. Obecność złącza ISO 7638:2003 (15): tak/nie (4)”;

19) w dodatku 16 wprowadza się następujące zmiany:

a) pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

b) przed pozycją 48 dodaje się pozycje 6–6.3.6.4 w brzmieniu:

„6. PODSTAWOWE WŁAŚCIWOŚCI SILNIKA

6.1.7. Kategoria i podkategoria silnika (7): …

6.2.1. Cykl spalania: czterosuw/dwusuw/tłok obrotowy/inny (określić) (4): …

6.2.2. Typ zapłonu: zapłon samoczynny/zapłon iskrowy (4)

6.2.3.1. Liczba cylindrów … i konfiguracja (26):

6.3.2.1. Deklarowana prędkość znamionowa: … obr./min

6.3.2.1.2. Deklarowana moc znamionowa netto: … kW

6.3.2.2. Prędkość przy mocy maksymalnej: … obr./min

6.3.2.2.2. Maksymalna moc netto: … kW

6.3.6.4. Całkowita pojemność skokowa silnika: … cm3

”;

c) przed pozycją 48 dodaje się pozycje 11–11.4 w brzmieniu:

„11. UKŁAD NAPĘDOWY ORAZ JEGO UKŁAD STEROWANIA (13)

11.2. Przeniesienie napędu

11.2.1. Krótki opis i schematyczny rysunek układu(-ów) zmiany przełożenia wraz z układem sterowania: …

11.2.2. Schemat lub rysunek układu przenoszenia napędu: …

11.2.3. Typ przeniesienia napędu: przekładnia (w tym zespoły obiegowych kół zębatych) / pas / hydrostatyczne / elektryczne / inne (4) (jeśli inne, określić: …)

11.2.4. Krótki opis komponentów elektrycznych/elektronicznych (jeżeli występują): …

11.2.5. Położenie względem silnika: …

11.2.6. Sposób sterowania: …

11.2.7. Rozdzielcza skrzynia biegów: jest/nie ma (4)

11.3. Sprzęgło (jeżeli występuje)

11.3.1 Krótki opis i schematyczny rysunek sprzęgła oraz jego układu sterowania:

11.3.2 Maksymalny przenoszony moment obrotowy:

11.4. Przełożenia skrzyni biegów

Bieg

Przełożenia w skrzyni biegów (stosunek obrotów silnika do obrotów wałka wyjściowego skrzyni biegów)

Przełożenia w rozdzielczej skrzyni biegów (stosunek liczby obrotów silnika do liczby obrotów wału głównego rozdzielczej skrzyni biegów)

Przełożenie(-a) przekładni głównej (stosunek obrotów wałka wyjściowego skrzyni biegów do obrotów kół napędzanych)

Przełożenia całkowite

Przełożenie (prędkość obrotowa silnika/prędkość pojazdu) wyłącznie w odniesieniu do ręcznej skrzyni biegów

Maksimum dla CVT (*6)

…

Minimum dla CVT (*6)

Bieg wsteczny

…

20) w dodatku 17 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

21) w dodatku 18 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

22) w dodatku 19 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

23) w dodatku 20 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

24) w dodatku 21 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

25) w dodatku 22 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

26) w dodatku 23 pozycja 2.2 otrzymuje brzmienie:

„2.2.

Typ (6): …”;

27) w uwagach wyjaśniających dotyczących dokumentu informacyjnego wprowadza się następujące zmiany:

a) uwagi wyjaśniające (6) i (7) otrzymują brzmienie:

„(6)

(7) Podać kategorię i podkategorię silnika zgodnie z art. 4 i załącznikiem I do rozporządzenia (UE) 2016/1628.”;

b) uwaga wyjaśniająca (9) otrzymuje brzmienie:

„(9)

Określić rodzaj paliwa za pomocą następujących kodów:

olej napędowy (olej napędowy dla maszyn nieporuszających się po drogach)

E85

etanol

ED95

etanol do specjalnych silników o zapłonie samoczynnym

E10

benzyna

gaz ziemny/biometan

LPG

gaz płynny (Liquid Petroleum Gas)

O (…)

inne (określić)

Podrodzaj paliwa z zastosowaniem następujących kodów (tylko dla gazu ziemnego/biometanu):

paliwo uniwersalne — paliwo o wysokiej wartości opałowej (gaz H) i paliwo o niskiej wartości opałowej (gaz L)

ograniczony zakres paliwa — paliwo o wysokiej wartości opałowej (gaz H)

ograniczony zakres paliwa — paliwo o niskiej wartości opałowej (gaz L)

LNG

specyficzny dla danego paliwa

Zasilanie paliwem z zastosowaniem następujących kodów:

tylko paliwo płynne

tylko paliwo gazowe

D1A

silnik dwupaliwowy typu 1A

D1B

silnik dwupaliwowy typu 1B

D2A

silnik dwupaliwowy typu 2A

D2B

silnik dwupaliwowy typu 2B

D3B

silnik dwupaliwowy typu 3B”;

c) uwaga wyjaśniająca (26) otrzymuje brzmienie:

„(26)

Należy podać układ cylindrów z zastosowaniem następujących kodów:

liniowy

widlasty

o przeciwległym układzie cylindrów

pojedynczy

gwiazdowy

O (…)

inne (podać)”;

d) skreśla się uwagi wyjaśniające (12), (24), (29), (39), (40) i (56).

(*2) Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2018/985 z dnia 12 lutego 2018 r. uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 167/2013 w odniesieniu do wymogów dotyczących efektywności środowiskowej i osiągów jednostki napędowej pojazdów rolniczych i leśnych oraz ich silników, a także uchylające rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2015/96 (Dz.U. L 182 z 18.7.2018, s. 1).”;

(*5) Przekładnia bezstopniowa.”;

(*6) Przekładnia bezstopniowa.”;

Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.