Załącznik II

W załączniku do rozporządzenia delegowanego (UE) 2017/655 wprowadza się następujące sprostowania:

1) pkt 5.1 otrzymuje brzmienie:

„5.1.

ECU dostarcza informacje na temat strumienia danych do przyrządów pomiarowych lub do rejestratora danych przenośnego systemu pomiaru emisji (PEMS) zgodnie z wymogami określonymi w dodatku 7.”;

2) pkt 6.1–6.4 otrzymują brzmienie:

„6.1.

Badanie polegające na monitorowaniu w trakcie eksploatacji przeprowadza się z wykorzystaniem PEMS zgodnie z przepisami dodatku 1.

6.2.

Producenci przestrzegają procedury badań określonej w dodatku 2 w odniesieniu do monitorowania w trakcie eksploatacji silników zamontowanych w maszynach mobilnych nieporuszających się po drogach, z wykorzystaniem PEMS.

6.3.

Producenci przestrzegają procedur określonych w dodatku 3 do celów wstępnego przetwarzania danych uzyskanych z monitorowania w trakcie eksploatacji silników zamontowanych w maszynach mobilnych nieporuszających się po drogach, z wykorzystaniem PEMS.

6.4.

Producenci przestrzegają procedur określonych w dodatku 4 do celów określenia ważnych zdarzeń podczas badania polegającego na monitorowaniu w trakcie eksploatacji silników zamontowanych w maszynach mobilnych nieporuszających się po drogach, z wykorzystaniem PEMS.”;

3) pkt 8 otrzymuje brzmienie:

„8. Obliczenia

Producenci przestrzegają procedur określonych w dodatku 5 do celów obliczeń emisji zanieczyszczeń gazowych na potrzeby monitorowania w trakcie eksploatacji silników zamontowanych w maszynach mobilnych nieporuszających się po drogach, wykorzystujących PEMS.”;

4) w pkt 10.1 zdanie pierwsze otrzymuje brzmienie:

„Producenci sporządzają sprawozdanie z badań polegających na monitorowaniu w trakcie eksploatacji silników zamontowanych w maszynach mobilnych nieporuszających się po drogach, z wykorzystaniem PEMS w odniesieniu do każdego zbadanego silnika.”;

5) w dodatku 5 wprowadza się następujące sprostowania:

a) pkt 2.2.1 otrzymuje brzmienie:

„2.2.1. Obliczenia jednostkowych emisji zanieczyszczeń gazowych

Jednostkowe emisje zanieczyszczeń gazowych e

gas (g/kWh) oblicza się dla każdego zakresu uśredniania i dla każdego zanieczyszczenia gazowego w następujący sposób:

gdzie:

— mi

to emisja masowa zanieczyszczenia gazowego w zakresie uśredniania i, w g/zakres uśredniania,

— W(t

2,

i

) – W(t

1,

i

) to praca silnika w zakresie uśredniania i, w kWh.”;

b) pkt 2.2.3 otrzymuje brzmienie:

„2.2.3. Obliczanie współczynników zgodności

Współczynniki zgodności oblicza się dla każdego ważnego zakresu uśredniania i każdego zanieczyszczenia gazowego w następujący sposób:

gdzie:

— egas

to emisja jednostkowa zanieczyszczenia gazowego, w g/kWh,

— L to właściwa wartość graniczna, w g/kWh.”;

c) w pkt 2.3, w legendzie do pierwszego równania, tiret odnoszące się do

i

otrzymują brzmienie:

„—

to masa CO2 zmierzona między rozpoczęciem badania a czasem tj.,i

, w g;

— to masa CO2 określona dla NRTC, w g;”;

d) w pkt 2.3.1, w legendzie do równania, tiret odnoszące się do P

max otrzymuje brzmienie:

„—

P

max to maksymalna moc netto zgodnie z definicją w art. 3 pkt 28 rozporządzenia (UE) 2016/1628, w kW.”;

e) pkt 2.3.2 otrzymuje brzmienie:

„2.3.2. Obliczanie współczynników zgodności

Współczynniki zgodności oblicza się dla każdego zakresu uśredniania i każdego zanieczyszczenia w następujący sposób:

przy

(współczynnik eksploatacyjny) oraz

(współczynnik certyfikacyjny)

gdzie:

— mi

to emisja masowa zanieczyszczenia gazowego w zakresie uśredniania i, w g/zakres uśredniania,

— to masa CO2 w zakresie uśredniania i, w g,

— to masa CO2 z silnika określona dla NRTC, w g,

— mL

to emisja masowa zanieczyszczenia gazowego odpowiadająca właściwej wartości granicznej w NRTC, w g.”;

6) w dodatku 8 pkt 2.8 otrzymuje brzmienie:

„2.8.

Całkowita pojemność skokowa silnika [cm3]”.