Załącznik I

W załączniku I „Definicje” (część DEF) do rozporządzenia (UE) 2018/1976 wprowadza się następujące zmiany:

1) zdanie wprowadzające otrzymuje brzmienie:

„Do celów niniejszego załącznika zastosowanie mają poniższe definicje oraz, o ile terminy w niniejszym załączniku nie zostały zdefiniowane inaczej, definicje z art. 2 rozporządzenia Komisji (UE) nr 1178/2011 i z pkt FCL.010 załącznika I (część FCL) do tego rozporządzenia:”;

2) pkt 13 otrzymuje brzmienie:

„13.

»noc« oznacza okres między końcem zmierzchu cywilnego a początkiem świtu cywilnego. Zmierzch cywilny kończy się wieczorem, gdy środek tarczy słonecznej znajduje się sześć stopni poniżej horyzontu, a świt cywilny rozpoczyna się rano, gdy środek tarczy słonecznej znajduje się sześć stopni poniżej horyzontu;”;

3) dodaje się pkt 14–19 w brzmieniu:

„14.

»egzamin praktyczny« oznacza wykazanie umiejętności w celu wydania licencji lub uprawnienia, bądź rozszerzenia przywileju, z uwzględnieniem ewentualnie wymaganych w tym celu egzaminów ustnych;

15. »ocena kompetencji« oznacza wykazanie umiejętności, wiedzy i postawy w celu pierwszego wydania, przedłużenia lub wznowienia certyfikatu/upoważnienia instruktora lub egzaminatora;

16. »czas lotu« oznacza:

a) w przypadku szybowców samostartujących oraz motoszybowców turystycznych – całkowity czas od momentu, w którym statek powietrzny rusza z miejsca w celu wykonania startu, do momentu ostatecznego zatrzymania się statku powietrznego po locie;

b) w przypadku szybowców – całkowity czas od momentu rozpoczęcia przez szybowiec rozbiegu w procesie startu, do momentu ostatecznego zatrzymania się szybowca po locie;

17. »kontrola umiejętności« oznacza wykazanie umiejętności w celu spełnienia wymagań dotyczących bieżącej praktyki ustanowionych w niniejszym rozporządzeniu, z uwzględnieniem ewentualnie wymaganych w tym celu egzaminów ustnych;”;

18. »lot samodzielny« oznacza lot, podczas którego uczeń-pilot jest jedyną osobą na pokładzie statku powietrznego;

19. »lot nawigacyjny« oznacza lot wykraczający poza pole widzenia lub odległość określoną przez właściwy organ względem miejsca odlotu, z wykorzystaniem standardowych procedur nawigacyjnych.”.