Załącznik II

CERTYFIKAT BEZPIECZEŃSTWA STATKU PASAŻERSKIEGO

(Do niniejszego certyfikatu dołącza się dodatkowo wykaz wyposażenia1)

(Pieczęć urzędowa)

(Państwo)

Wydany na podstawie przepisów

…

(Nazwa(-y) odpowiedniego(-ich) środka(-ów) wprowadzonego(-ych) przez państwo bandery)

i niniejszym potwierdzający zgodność statku z wymogami dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/45/WE w sprawie reguł i norm bezpieczeństwa statków pasażerskich

z upoważnienia rządu

…

(Pełna oficjalna nazwa państwa bandery)

przez

…

(Pełna oficjalna nazwa właściwego organu lub organizacji uznanej na podstawie dyrektywy 2009/15/WE)

Dane statku

Nazwa statku:

Port rejestracji:

Numer lub litery identyfikacyjne:

Numer IMO2:

Długość:

Liczba pasażerów:

Pojemność brutto:

Data położenia stępki lub podobnego stadium budowy statku:

Data pierwszego przeglądu:

Obszary morskie, na których statek jest uprawniony do żeglugi (prawidło IV/2 konwencji SOLAS)

A1/A2/A3/A43

Klasa statku zgodnie z obszarem morskim, na którym statek jest uprawniony do żeglugi, z zastrzeżeniem następujących ograniczeń lub dodatkowych wymogów4:

A/B/C/D3

(1) Statki klasy A posiadające ważny certyfikat bezpieczeństwa statku pasażerskiego wg SOLAS mogą zostać zwolnione z tego wymogu.

(2) Numer identyfikacyjny statku IMO zgodnie z rezolucją A.1078(28), jeżeli dotyczy.

(3) Niepotrzebne skreślić.

(4) Należy odnotować wszelkie ograniczenia mające zastosowanie z uwagi na trasę, obszar żeglugi lub ograniczony okres żeglugi lub wszelkie dodatkowe wymogi związane ze szczególnymi warunkami lokalnymi, zgodnie z art. 9 ust. 1 dyrektywy 2009/45/WE.

Pierwszy(1)/Okresowy(1) przegląd

Niniejszym zaświadcza się, że

1. statek został poddany przeglądowi zgodnie z art. 12 dyrektywy 2009/45/WE,

2. przegląd wykazał, iż statek jest w pełni zgodny z wymogami dyrektywy 2009/45/WE, oraz

3. statek – na mocy art. 9 ust. 2 i 3 dyrektywy 2009/45/WE – jest zwolniony ze spełnienia lub uznany za spełniający wymogi równoważne względem następujących wymogów dyrektywy:

…

…

Warunki, na jakich udziela się zwolnienia lub uznaje równoważność:

…

…

…

4. statek spełnia wymogi części G rozdziału II-1, używając … jako paliwa/nd.1

5. wyznaczono następujące podziałowe wodnice ładunkowe:

Podziałowe wodnice ładunkowe wyznaczone i cechowane na burtach w środku długości statku (prawidło II-1/18 konwencji SOLAS)2

Wolna burta (w mm)

Uwagi dotyczące alternatywnych warunków eksploatacji

P.1

P.2

P.3

Niniejszy certyfikat jest ważny do dnia … zgodnie z art. 13 ust. 2 dyrektywy 2009/45/WE.

(Data kolejnego przeglądu okresowego)

Miejscowość … Data …

…

(Podpis i/lub pieczęć organu wydającego certyfikat)

Jeżeli certyfikat został podpisany, należy dodać ustęp w brzmieniu:

Niżej podpisany oświadcza, że został należycie upoważniony przez wskazane państwo bandery do wydania niniejszego certyfikatu bezpieczeństwa statku pasażerskiego.

…

(Podpis)

(1) Niepotrzebne skreślić.

(2) Dla statków zbudowanych zgodnie z wymogami załącznika I sekcja 1 rozdział II-1 część B-2 należy stosować odpowiednie oznaczenia podziałowej wodnicy ładunkowej C1, C2 i C3 (prawidło II-1/B/11). Cyfry arabskie następujące po literze „C” można zastąpić cyframi rzymskimi lub literami, jeżeli administracja państwa bandery stwierdzi, że trzeba wprowadzić rozróżnienie względem międzynarodowych zapisów podziałowych wodnic ładunkowych.

Potwierdzenie przedłużenia ważności certyfikatu o jeden miesiąc zgodnie z art. 13 ust. 2

Zgodnie z art. 13 ust. 2 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/45/WE niniejszy certyfikat należy uznawać

za ważny do dnia …

Miejscowość … Data …

…

(Podpis i/lub pieczęć organu wydającego certyfikat)

WYKAZ WYPOSAŻENIA DOŁĄCZONY DO CERTYFIKATU BEZPIECZEŃSTWA STATKU PASAŻERSKIEGO

Niniejszy wykaz powinien być stale dołączony do certyfikatu bezpieczeństwa statku pasażerskiego

WYKAZ WYPOSAŻENIA WYMAGANEGO DO SPEŁNIENIA PRZEPISÓW DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2009/45/WE

1

Dane statku

Nazwa statku:

Numer lub litery identyfikacyjne:

Liczba pasażerów, dla której wystawiono niniejszy certyfikat:

Minimalna liczba osób posiadających kwalifikacje wymagane do obsługi urządzeń radiowych:

2

Dane dotyczące urządzeń ratunkowych

1

Łączna liczba osób, dla których przewidziano urządzenia ratunkowe

Łodzie ratunkowe i łodzie ratownicze

Lewa burta

Prawa burta

2

Łączna liczba łodzi ratunkowych

2.1

Łączna liczba osób, które można w nich pomieścić

2.2

Łączna liczba łodzi ratunkowych zgodnie z pkt 4.5 kodeksu LSA

2.3

Łączna liczba łodzi ratunkowych zgodnie z pkt 4.6 kodeksu LSA

2.4

Łączna liczba innych łodzi ratunkowych

3

Liczba motorowych łodzi ratunkowych wliczonych do podanej wyżej łącznej liczby łodzi ratunkowych

3.1

Liczba łodzi ratunkowych wyposażonych w reflektory

4

Liczba łodzi ratowniczych

4.1

Liczba łodzi wliczonych do podanej wyżej łącznej liczby łodzi ratunkowych

4.2

Liczba łodzi, które są szybkimi łodziami ratowniczymi

5

Tratwy ratunkowe

Lewa burta

Prawa burta

5.1

Liczba tratw ratunkowych, dla wodowania których są wymagane urządzenia uznanego typu

5.1.1

Liczba osób, które można w nich pomieścić

5.2

Liczba tratw ratunkowych, dla wodowania których nie są wymagane urządzenia uznanego typu

5.2.1

Liczba osób, które można w nich pomieścić

2

Dane dotyczące urządzeń ratunkowych (ciąg dalszy)

6

Liczba morskich systemów ewakuacji (MES)

6.1

Liczba tratw ratunkowych, które mogą one obsłużyć

6.2

Liczba osób, które można w nich pomieścić

7

Osobiste urządzenia ratunkowe

8

Liczba kół ratunkowych

9.1

Liczba pasów ratunkowych

9.2

Liczba pasów ratunkowych dla dzieci

9.3

Liczba pasów ratunkowych dla niemowląt

10.1

Liczba kombinezonów ratunkowych

10.2

Liczba kombinezonów ratunkowych spełniających wymagania dla pasów ratunkowych

11

Liczba kombinezonów ochronnych

12

Liczba środków ochrony cieplnej (1)

13

Radiowe urządzenia ratunkowe

13.1

Liczba transponderów radarowych

13.2

Liczba radiotelefonów VHF do łączności dwukierunkowej

14

Środki pirotechniczne

14.1

Wyrzutnie linki ratunkowej

14.2

Flary alarmowe

3

Dane dotyczące urządzeń radiowych

1

Systemy podstawowe

1.1

Urządzenie VHF

1.1.1

Koder DSC

1.1.2

Odbiornik nasłuchowy DSC

1.1.3

Radiotelefonia

3

Dane dotyczące urządzeń radiowych (ciąg dalszy)

1.2

Urządzenie MF

1.2.1

Koder DSC

1.2.2

Odbiornik nasłuchowy DSC

1.2.3

Radiotelefonia

1.3

Urządzenie MF/HF

1.3.1

Koder DSC

1.3.2

Odbiornik nasłuchowy DSC

1.3.3

Radiotelefonia

1.3.4

Telegrafia dalekopisowa

1.4

Ziemska stacja okrętowa uznanej ruchomej służby satelitarnej

2

Dodatkowe środki alarmowania

3

Urządzenie do odbioru morskich informacji dotyczących bezpieczeństwa

3.1

Odbiornik NAVTEX

3.2

Odbiornik EGC

3.3

Odbiornik (HF) telegrafii dalekopisowej

4

Satelitarna radiopława awaryjna EPIRB

4.1

COSPAS-SARSAT

4.2

INMARSAT

5

Radiopława awaryjna VHF

6

Urządzenie lokalizacyjne statku do celów poszukiwania i ratownictwa

6.1

Transponder radarowy do celów poszukiwania i ratownictwa (SART)

6.2

Nadajnik AIS do celów poszukiwania i ratownictwa (AIS-SART)

4

Metody stosowane dla zapewnienia gotowości operacyjnej urządzeń radiowych

(prawidła IV/15.6 oraz 15.7 konwencji SOLAS)

7.1

Dublowanie urządzeń

7.2

Naprawy na lądzie

7.3

Możliwość dokonywania napraw na statkach

5

Dane dotyczące systemów i wyposażenia nawigacyjnego

1.1

Standardowy kompas magnetyczny (3)

1.2

Zapasowy kompas magnetyczny (3)

1.3

Żyrokompas (3)

1.4

Kursowy powtarzacz żyrokompasu (3)

1.5

Namiarowy powtarzacz żyrokompasu (3)

1.6

System kontroli kursu i kierunku (3)

1.7

Namiernik lub inne urządzenie do określania namiarów kompasowych (3)

1.8

Środki zapewniające poprawianie kursu i namiaru (3)

1.9

Urządzenie przekazujące informacje o kursie (3)

2.1

Mapy nawigacyjne/System map elektronicznych i informacji nawigacyjnej (ECDIS) (2)

2.2

Dodatkowe urządzenie rezerwowe dla ECDIS

2.3

Publikacje nautyczne

2.4

Dodatkowe urządzenie rezerwowe dla elektronicznych publikacji nautycznych

3.1

Odbiornik globalnego systemu nawigacji satelitarnej/odbiornik naziemnego systemu radionawigacyjnego/wielosystemowy pokładowy odbiornik radionawigacyjny (2)

(3) 3.2

Radar pracujący na częstotliwości 9 GHz (3)

3.3

Drugi radar (3 GHz/9GHz) (2)

(3) 3.4

Urządzenie do automatycznego prowadzenia nakresów radarowych (ARPA) (3)

3.5

Automatyczne urządzenie śledzenia ech radarowych (3)

3.6

Drugie automatyczne urządzenie śledzenia ech radarowych (3)

3.7

Elektroniczne urządzenie nakresowe (3)

4.1

System automatycznej identyfikacji (AIS)

4.2

System dalekiego zasięgu do identyfikacji i śledzenia statków (LRIT)

5

Rejestrator danych z podróży/Uproszczony rejestrator danych z podróży (VDR/S-VDR) (2)

6.1

Urządzenie do pomiaru prędkości i przebytej drogi (względem wody) (3)

6.2

Urządzenie do pomiaru prędkości i przebytej drogi (nad dnem w kierunku wzdłuż oraz w poprzek linii symetrii) (3)

7

Echosonda (3)

8.1

Wskaźniki steru, obrotów śruby, steru strumieniowego, skoku śruby nastawnej oraz trybu ich pracy (3)

8.2

Wskaźniki prędkości zwrotu (3)

(1) Z wyjątkiem środków ochrony cieplnej wchodzących w skład wyposażenia łodzi ratunkowych, tratw ratunkowych i łodzi ratowniczych zgodnie z kodeksem LSA.

(2) Niepotrzebne skreślić.

(3) Alternatywne środki spełnienia niniejszych wymagań są dozwolone zgodnie z prawidłem V/19 konwencji SOLAS. W takim przypadku środki te powinny być wyszczególnione.