Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2021/1445 z dnia 23 czerwca 2021 r. zmieniające załączniki II i VII do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858

Artykuł 1

W załącznikach II i VII do rozporządzenia (UE) 2018/858 wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł 2

Wejście w życie

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.

Załącznik

Zmiany w załącznikach II i VII do rozporządzenia (UE) 2018/858

W rozporządzeniu (UE) 2018/858 wprowadza się następujące zmiany:

1) w załączniku II część I w tabeli wprowadza się następujące zmiany:

a) przed wpisem dotyczącym pozycji 1 A dodaje się wpis w brzmieniu:

„1

Dopuszczalny poziom hałasu

Dyrektywa 70/157/EWG

X

X

X

X

X

X

X”

b) wpis dotyczący pozycji 41 A otrzymuje brzmienie:

„41 A

Emisje (Euro VI) z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

Rozporządzenie (UE) nr 582/2011

X (9)

X (9)

X

X (9)

X (9)

X

X”

c) po wpisie dotyczącym pozycji 41 A dodaje się wpis w brzmieniu:

„41B

Licencja na użytkowanie narzędzia symulacyjnego w celu określania emisji CO2 (pojazdy ciężkie)

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

Rozporządzenie (UE) 2017/2400

X (16)

X”

d) dodaje się objaśnienie 16 w brzmieniu:

„(16)

Dotyczy pojazdów o maksymalnej masie całkowitej przekraczającej 7 500 kg.”;

2) w załączniku II część I dodatek 1 w tabeli 1 wprowadza się następujące zmiany:

a) przed wpisem dotyczącym pozycji 1 A dodaje się wpis w brzmieniu:

„1

Dopuszczalny poziom hałasu

Dyrektywa 70/157/EWG

A”

b) objaśnienie C otrzymuje brzmienie:

„C

Stosowanie aktu prawnego w następujący sposób:

a) spełnione muszą być jedynie wymogi techniczne zawarte w akcie prawnym;

b) świadectwo homologacji typu nie jest wymagane;

c) badania i sprawdzenia są przeprowadzane przez służbę techniczną lub producenta (zob. decyzje w przypadku pkt »B«);

d) sprawozdanie z badań sporządzane jest zgodnie z załącznikiem III;

e) zapewnia się zgodność produkcji.”;

3) w załączniku II część I dodatek 1 tabela 2 przed wpisem dotyczącym pozycji 1 A dodaje się wpis w brzmieniu:

„1

Dopuszczalny poziom hałasu

Dyrektywa 70/157/EWG

A”

4) w załączniku II część I dodatek 2 pkt 4 tabela pod nagłówkiem „Część I: Pojazdy należące do kategorii M1” wpis dotyczący pozycji 16 A otrzymuje brzmienie:

„16 A

Regulamin ONZ nr 26 (wystające elementy zewnętrzne)

a) Zewnętrzna powierzchnia nadwozia musi spełniać wymogi ogólne zawarte w pkt 5 regulaminu ONZ nr 26.

b) Według uznania służby technicznej sprawdza się zgodność z przepisami, o których mowa w pkt 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 i 6.11 regulaminu ONZ nr 26.”

5) w załączniku II część II wprowadza się następujące zmiany:

a) akapit pierwszy pod tytułem otrzymuje brzmienie:

„W przypadku gdy dokonuje się odniesienia do oddzielnej dyrektywy lub oddzielnego rozporządzenia wskazanych w tabeli w części I, homologację typu udzieloną na podstawie wymienionych poniżej regulaminów ONZ lub uniwersalną międzynarodową homologację typu całego pojazdu udzieloną na podstawie regulaminu ONZ nr 0 (*1), obejmującą homologację typu odpowiedniej pozycji udzieloną na podstawie wymienionych poniżej regulaminów ONZ, do których Unia przystąpiła jako Umawiająca się Strona zrewidowanego porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych z 1958 r. na mocy decyzji Rady 97/836/WE (*2) lub kolejnych decyzji Rady, o których mowa w art. 3 ust. 3 tej decyzji, uznaje się za równoważną homologacji typu UE przyznanej na podstawie odpowiedniej oddzielnej dyrektywy lub odpowiedniego oddzielnego rozporządzenia.

(*1)

Dz.U. L 135 z 31.5.2018, s. 1."

(*2)

Dz.U. L 346 z 17.12.1997, s. 78.”;"

b) tabela otrzymuje brzmienie:

Przedmiot

Regulaminy ONZ

Seria poprawek

„1 (1)

Dopuszczalny poziom hałasu

51

59

02

01

1a

Dopuszczalny poziom hałasu (nieobejmujący dźwiękowych systemów informujących o pojeździe (AVAS) i zamiennych układów tłumiących)

51

03

Dźwiękowy system informujący o pojeździe (AVAS)

138

01

Zamienne układy tłumiące

59

02

58

Ochrona pieszych (nieobejmująca układów wspomagania hamowania w sytuacjach awaryjnych i systemów ochrony przed uderzeniami czołowymi)

127

00

Układ wspomagania hamowania w sytuacjach awaryjnych

139

00

59 (2)

Możliwość recyklingu

133

00

62 (3)

Układy przechowywania wodoru

134

00

65

Zaawansowane systemy hamowania awaryjnego

131

01

66

System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu

130

00

Uwaga:

Wymogi dotyczące instalacji zawarte w oddzielnej dyrektywie lub oddzielnym rozporządzeniu stosuje się również do komponentów i oddzielnych zespołów technicznych homologowanych zgodnie z regulaminami ONZ.

6) w załączniku II część III wprowadza się następujące zmiany:

a) pozycja 12 A w dodatku 1 otrzymuje brzmienie:

„12 A

Wyposażenie wnętrza

Rozporządzenie (WE) nr 661/2009

Regulamin ONZ nr 21

C

G (18) + C”

b) pozycja 15 A w dodatku 1 otrzymuje brzmienie:

„15 A

Siedzenia, ich kotwiczenia i zagłówki

Rozporządzenie (WE) nr 661/2009

Regulamin ONZ nr 17

D

G (18) + D

G + D (4B)

G + D (4B)”

c) nagłówek i akapit dotyczące dodatkowych wymogów w odniesieniu do pojazdów sanitarnych otrzymują brzmienie:

„Dodatkowe wymogi dotyczące pojazdów sanitarnych

Przedział dla pacjentów w pojazdach sanitarnych musi spełniać wymogi określone w normie EN 1789:2007 +A1: 2010 +A2:2014 »Pojazdy medyczne i ich wyposażenie – Sanitarne pojazdy drogowe« z wyjątkiem pkt 6.5 »Wykaz wyposażenia«. Należy przedstawić dowód zgodności z tymi wymogami wraz ze sprawozdaniem z badań przeprowadzonych przez służbę techniczną; może się on opierać na ocenie przeprowadzonej przez podwykonawców lub podmioty zależne służby technicznej zgodnie z przepisami art. 71. W przypadku gdy przewidziane jest miejsce na wózek inwalidzki, konieczne jest spełnienie określonych w dodatku 3 wymogów dotyczących systemu mocowania wózka inwalidzkiego oraz urządzeń przytrzymujących osobę na wózku.”;

d) pozycja 12 A w dodatku 3 otrzymuje brzmienie:

„12 A

Wyposażenie wnętrza

Rozporządzenie (WE) nr 661/2009

Regulamin ONZ nr 21

G (18) + C”

e) pozycja 15 A w dodatku 3 otrzymuje brzmienie:

„15 A

Siedzenia, ich kotwiczenia i zagłówki

Rozporządzenie (WE) nr 661/2009

Regulamin ONZ nr 17

G (18) + W3”

f) w objaśnieniach wprowadza się następujące zmiany:

(i) objaśnienie nr 1 otrzymuje brzmienie:

„(1)

Dla pojazdów o masie odniesienia nieprzekraczającej 2 610 kg. Na wniosek producenta rozporządzenie (WE) nr 715/2007 może mieć zastosowanie do pojazdów o masie odniesienia nieprzekraczającej 2 840 kg lub – jeżeli pojazd jest pojazdem specjalnego przeznaczenia o kodzie SB odnoszącym się do pojazdów opancerzonych – również do pojazdów o masie odniesienia przekraczającej 2 840 kg. W odniesieniu do dostępu do informacji dotyczących innych części niż pojazd podstawowy (np. przedziału mieszkalnego) zapewnienie przez producenta łatwego i szybkiego dostępu do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów uznaje się za wystarczające.”;

(ii) dodaje się objaśnienie nr 18 w brzmieniu:

„(18)

Objaśnienie G może być stosowane w odniesieniu do tych elementów wyposażenia wnętrza pojazdu, które nie są w znacznym stopniu dotknięte modyfikacją, jednakże wszelkie dodane lub zmodyfikowane elementy wyposażenia wnętrza muszą spełniać wymogi mające zastosowanie do pojazdów kategorii M1.”;

7) w załączniku VII pkt 3 po wpisie dotyczącym pozycji 46 A dodaje się wiersz w brzmieniu:

„46 B

Określenie oporu toczenia opony

Rozporządzenie (UE) 2017/2400 załącznik X”

(*1)

Dz.U. L 135 z 31.5.2018, s. 1.

(*2)

Dz.U. L 346 z 17.12.1997, s. 78.”;”

(1) Numeracja pozycji w niniejszej tabeli odnosi się do numeracji zastosowanej w tabeli w części I.

(2) Stosuje się wymogi określone w załączniku I do dyrektywy 2005/64/WE.

(3) Obowiązkowa jest homologacja typu komponentu przewidziana w regulaminie ONZ w odniesieniu do układów przechowywania wodoru, automatycznych zaworów odcinających, zaworów zwrotnych (jednokierunkowych) oraz nadciśnieniowych urządzeń odciążających uruchamianych termicznie. Ponadto regulamin ONZ nie obejmuje obowiązkowej zgodności materiałowej wszystkich komponentów objętych zakresem art. 2 pkt 2 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 79/2009.”;