Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2022/1426 z dnia 5 sierpnia 2022 r. ustanawiające zasady stosowania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 w odniesieniu do jednolitych procedur i specyfikacji technicznych w zakresie homologacji typu systemu zautomatyzowanej jazdy (ADS) pojazdów w pełni zautomatyzowanych
Załącznik IV
W mocyŚwiadectwo homologacji typu UE (układ pojazdu)
Zawiadomienie dotyczące udzielenia/rozszerzenia/odmowy/cofnięcia
(
14
) homologacji typu pojazdu w pełni zautomatyzowanego w odniesieniu do jego systemu zautomatyzowanej jazdy (ADS) zgodnie z wymogami określonymi w rozporządzeniu wykonawczym (UE) 2022/1426, ostatnio zmienionym rozporządzeniem (UE) …/….
Numer świadectwa homologacji typu UE:
Powód rozszerzenia/odmowy/cofnięcia
(14) :
SEKCJA I
0.1. Marka (nazwa handlowa producenta):
0.2. Typ:
0.2.1. Nazwa(-y) handlowa(-e) (o ile występuje(-ą)):
0.3. Sposób identyfikacji typu, jeżeli oznaczono na pojeździe:
0.3.1. Umiejscowienie tego oznakowania:
0.4. Kategoria pojazdu:
0.5. Nazwa i adres producenta:
0.8. Nazwy i adresy zakładów montażowych:
0.9. Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeżeli istnieje):
SEKCJA II
1. Informacje dodatkowe (jeżeli dotyczy): zob. addendum.
2. Upoważniona placówka techniczna odpowiedzialna za przeprowadzenie badań:
3. Data sprawozdania z badania:
4. Numer sprawozdania z badania:
5. Ewentualne uwagi: zob. addendum.
6. Miejscowość:
7. Data:
8. Podpis:
Addendum
do świadectwa homologacji typu UE nr
1. Opis lub rysunek ADS uwzględniające:
1.1. Projektowany zakres operacyjny, granice systemu i określoną prędkość maksymalną dla ADS zadeklarowane przez producenta:
1.2. Opis głównych funkcji ADS
1.2.1. Funkcje wewnątrz pojazdu
1.2.2. Funkcje zewnętrzne pojazdu (np. system zaplecza, potrzebna infrastruktura zewnętrzna, potrzebne środki operacyjne)
1.3. Układ czujników (w tym komponenty):
1.4. Montaż układu czujników ADS:
1.5. Oznakowanie oprogramowania ADS:
2. Pisemny opis lub rysunek przedstawiający nadzór nad ADS ze strony człowieka
2.1. Operator interwencji zdalnej i zdalne interwencje dotyczące ADS
2.2. Środki służące do aktywacji i dezaktywacji ADS
2.3. Monitorowanie we wnętrzu pojazdu
2.4. Wszelkie ograniczenia systemu wynikające z warunków środowiskowych lub drogowych
3. Pisemny opis lub rysunek przedstawiający informacje udzielane osobom znajdującym się w pojeździe i innym użytkownikom drogi
3.1. Status systemu:
3.2. Żądanie skierowane do operatora pokładowego/operatora interwencji zdalnej:
3.3. Manewr minimalizujący ryzyko:
3.4. Manewr awaryjny:
4. Elementy danych ADS
4.1. Elementy danych ADS zweryfikowane po badaniach przeprowadzonych zgodnie z załącznikiem III część 3:
4.2. Dokumentacja dotycząca wyszukiwalności danych, samokontroli integralności danych i ochrony przed manipulacją przechowywanych danych: tak/nie
5. Cyberbezpieczeństwo i aktualizacje oprogramowania
5.1. Numer homologacji typu w odniesieniu do cyberbezpieczeństwa:
5.2. Numer homologacji typu w odniesieniu do aktualizacji oprogramowania:
6. Ocena aspektów bezpieczeństwa funkcjonalnego i operacyjnego systemu zautomatyzowanej jazdy
6.1. Numer referencyjny dokumentacji producenta do oceny (w tym nr wersji):
6.2. Dokument informacyjny
7. Upoważniona placówka techniczna odpowiedzialna za przeprowadzanie badań homologacyjnych
7.1. Data sprawozdania z badania wydanego przez tę placówkę:
7.2. Numer (referencyjny) sprawozdania sporządzonego przez tę placówkę:
8. Załączniki
Addendum 1:
Dokument informacyjny dotyczący systemu zautomatyzowanej jazdy (zob. załącznik I do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2022/1426).
Addendum 2:
Państwa członkowskie i określone obszary, w których producent zadeklarował przeprowadzenie oceny ADS pod kątem zgodności z lokalnymi przepisami ruchu drogowego.
Wykaz dokumentów składających się na dokumentację homologacyjną, które złożono służbom administracyjnym udzielającym homologacji i które można uzyskać na żądanie.
Addendum 3:
Sprawozdanie oceniające ADS/wyniki badań przeprowadzonych przez organ udzielający homologacji typu.
Addendum 4:
Świadectwo zgodności dla systemu zarządzania bezpieczeństwem.
Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.