Artykuł 4

1. Przedsiębiorstwa przedstawiają weryfikatorowi plan monitorowania statku z wykorzystaniem szablonu zgodnego z szablonem określonym w załączniku I do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2016/1927. Jeżeli plan monitorowania został sporządzony w języku innym niż angielski, zapewniają tłumaczenie na język angielski.

2. Przed rozpoczęciem oceny planu monitorowania przedsiębiorstwo dostarcza weryfikatorowi co najmniej następujące informacje:

a) odpowiednią dokumentację lub opis instalacji statku, w tym certyfikaty źródeł emisji, informacje o zastosowanych przepływomierzach (w stosownych przypadkach), informacje o procedurach i procesach lub, w stosownych przypadkach, diagramy przygotowane i przechowywane poza planem, do których odwołano się w planie, w tym procedury odnoszące się do działań w zakresie przepływu danych i działań kontrolnych;

b) ocenę ryzyka, o której mowa w części C pkt 1 załącznika I do rozporządzenia (UE) 2015/757, oraz zarys ogólnego systemu kontroli;

c) w przypadku zmian w systemie monitorowania i sprawozdawczości, o których mowa w art. 7 ust. 2 lit. c) i d) rozporządzenia (UE) 2015/757, odpowiednie zaktualizowane wersje lub nowe dokumenty umożliwiające ocenę zmienionego planu;

d) w przypadku gdy przedsiębiorstwo jest organizacją lub osobą, taką jak zarządca lub czarterujący statek bez załogi, która przejęła od właściciela statku odpowiedzialność za eksploatację statku i która, przyjmując taką odpowiedzialność, zgodziła się przejąć wszystkie obowiązki i zobowiązania nałożone przez Międzynarodowy kodeks zarządzania bezpieczną eksploatacją statków i zapobieganiem zanieczyszczaniu, określone w załączniku I do rozporządzenia (WE) nr 336/2006, dowód, że ta organizacja lub osoba została należycie upoważniona przez właściciela statku do wypełnienia obowiązków wynikających z rozporządzenia (UE) 2015/757 oraz, w stosownych przypadkach, krajowych środków transponujących dyrektywę 2003/87/WE oraz obowiązku umorzenia uprawnień zgodnie z art. 3gb i 12 tej dyrektywy („zobowiązania w ramach ETS”).

3. Do celów ust. 2 lit. d) organizacja lub osoba, o których mowa w tej literze, przedstawia weryfikatorowi dokument wyraźnie wskazujący, że została należycie upoważniona przez właściciela statku do wypełnienia obowiązków wynikających z rozporządzenia (UE) 2015/757 oraz, w stosownych przypadkach, zobowiązań w ramach EU ETS.

Dokument taki podpisuje zarówno właściciel statku, jak i dana organizacja lub osoba.

Jeżeli dokument ten sporządzono w języku innym niż angielski, przedkłada się tłumaczenie na język angielski.

Dokument powinien zawierać następujące informacje:

a) nazwę organizacji lub osoby upoważnionej przez właściciela statku i jej numer zgodnie z programem indywidualnych numerów identyfikacyjnych armatorów i właścicieli rejestrowych IMO;

b) kraj rejestracji organizacji lub osoby upoważnionej przez właściciela statku zgodnie z programem indywidualnych numerów identyfikacyjnych armatorów i właścicieli rejestrowych IMO;

c) nazwę właściciela statku i jego numer zgodnie z programem indywidualnych numerów identyfikacyjnych armatorów i właścicieli rejestrowych IMO;

d) następujące informacje dotyczące osoby wyznaczonej do kontaktów przez właściciela statku:

(i) imię;

(ii) nazwisko;

(iii) stanowisko;

(iv) adres prowadzenia działalności;

(v) numer telefonu służbowego;

(vi) służbowy adres e-mail;

e) datę rozpoczęcia stosowania upoważnienia udzielonego organizacji lub osobie przez właściciela statku;

f) numer identyfikacyjny IMO statku.

4. Przedsiębiorstwa dostarczają, na żądanie, wszelkie inne informacje uznane za istotne dla przeprowadzenia oceny planu.