Artykuł 2

W rozporządzeniu wykonawczym (UE) 2019/947 wprowadza się następujące zmiany:

1) tytuł otrzymuje brzmienie:

„

rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji systemów bezzałogowych statków powietrznych;

”;

2) w art. 2 wprowadza się następujące zmiany:

(i) skreśla się akapit pierwszy;

(ii) w akapicie drugim formuła wprowadzająca otrzymuje brzmienie:

„Do celów niniejszego rozporządzenia stosuje się następujące definicje:”;

(iii) pkt 1 otrzymuje brzmienie:

„1)

»system bezzałogowego statku powietrznego« (SBSP) oznacza bezzałogowy statek powietrzny zdefiniowany w art. 3 pkt 30 rozporządzenia (UE) 2018/1139 oraz jego jednostkę sterująco-monitorującą;”;

(iv) pkt 26 i 27 otrzymują brzmienie:

„26)

»jednostka sterująco-monitorująca« (CMU) oznacza wyposażenie do zdalnego sterowania bezzałogowym statkiem powietrznym i monitorowania go zdefiniowane w art. 3 pkt 32 rozporządzenia (UE) 2018/1139;

27) »łącze C2« oznacza łącze transmisji danych między bezzałogowym statkiem powietrznym a CMU do celów zarządzania lotem;”;

(v) dodaje się nowy pkt 35 w brzmieniu:

„35)

»podzespół SBSP« oznacza dowolnego rodzaju silnik, śmigło lub część bezzałogowego statku powietrznego lub dowolny element jednostki sterująco-monitorującej (CMU);”;

3) w art. 7 dodaje się nowy ustęp 2a w brzmieniu:

„2a. Operator SBSP, który spełnia warunki określone w art. 40 ust. 1 lit. d) rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945, uzyskuje następujące świadectwa:

(i) świadectwo zdatności do lotu lub ograniczone świadectwo zdatności do lotu wydane zgodnie z podczęścią H załącznika I (część 21) do rozporządzenia Komisji (UE) nr 748/2012 (*1);

(ii) świadectwo zdatności w zakresie hałasu wydane zgodnie z podczęścią I załącznika I (część 21) rozporządzenia Komisji (UE) nr 748/2012, jeżeli bezzałogowy statek powietrzny podlega wymogom ochrony środowiska określonym w pkt 21.B.85 rozporządzenia (UE) nr 748/2012.

(*1) Rozporządzenie Komisji (UE) nr 748/2012 z dnia 3 sierpnia 2012 r. ustanawiające przepisy wykonawcze dotyczące certyfikacji statków powietrznych i związanych z nimi wyrobów, części i akcesoriów w zakresie zdatności do lotu i ochrony środowiska oraz dotyczące certyfikacji organizacji projektujących i produkujących (Dz.U. L 224 z 21.8.2012, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2012/748/oj).”;"

4) w art. 12 wprowadza się następujące zmiany:

(i) ust. 2 otrzymuje brzmienie:

„2. Właściwy organ udziela zezwolenia na operację, jeżeli:

a) z oceny przeprowadzonej na podstawie ust. 1 wynika, że:

(i) cele w zakresie bezpieczeństwa operacji uwzględniają ryzyko związane z daną operacją;

(ii) środki ograniczające ryzyko dotyczące warunków operacyjnych, w jakich wykonywane mają być operacje, kompetencje personelu zaangażowanego w operację oraz cechy techniczne bezzałogowego statku powietrznego, traktowane łącznie, są odpowiednie i wystarczająco solidne, aby zapewnić bezpieczeństwo operacji w świetle zidentyfikowanego ryzyka na ziemi i w powietrzu;

b) w przypadku SBSP, które są lub będą certyfikowane zgodnie z art. 40 ust. 1 lit. d) rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945, dany SBSP posiada:

(i) ważne świadectwo zdatności do lotu lub ograniczone świadectwo zdatności do lotu oraz, jeżeli bezzałogowy statek powietrzny podlega wymogom ochrony środowiska określonym w pkt 21.B.85 rozporządzenia (UE) nr 748/2012, ważne świadectwo zdatności w zakresie hałasu; lub

(ii) jeżeli bezzałogowy statek powietrzny nie spełnia stosownych wymagań dotyczących zdatności do lotu, lub nie wykazano, że je spełnia, warunki lotu zatwierdzone zgodnie z podczęścią P załącznika I (część 21) do rozporządzenia (UE) nr 748/2012;

c) operator SBSP przekazał właściwemu organowi oświadczenie potwierdzające, że planowana operacja jest zgodna z wszelkimi mającymi zastosowanie przepisami unijnymi i krajowymi, które jej dotyczą, w szczególności odnośnie do kwestii prywatności, ochrony danych, odpowiedzialności, ubezpieczenia, ochrony oraz ochrony środowiska.”

;

(ii) w ust. 4 lit. c) dodaje się ppkt (vii) i (viii) w brzmieniu:

„(vii)

świadectwo zdatności do lotu lub ograniczone świadectwo zdatności do lotu i świadectwo zdatności w zakresie hałasu, jeżeli takie świadectwa zostały wydane;

(viii) warunki lotu zatwierdzone zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 748/2012, w przypadku gdy SBSP spełnia warunki określone w art. 40 ust. 1 lit. d) rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945, a bezzałogowy statek powietrzny nie spełnia stosownych wymagań dotyczących zdatności do lotu lub nie wykazano, że je spełnia.”;

5) w art. 19 dodaje się ust. 6 w brzmieniu:

„6. Niezależnie od rozporządzenia (UE) nr 376/2014 operator SBSP bezzałogowego statku powietrznego, którego projekt jest certyfikowany, zgłasza posiadaczowi zatwierdzenia projektu SBSP lub podzespołu SBSP wszelkie zdarzenia lub stany związane z bezpieczeństwem SBSP lub podzespołu SBSP zidentyfikowane przez organizację. W szczególności operator SBSP zgłasza każdy wypadek lub poważny incydent z udziałem SBSP lub podzespołu SBSP, który zagraża lub – w przypadku braku działań naprawczych lub rozwiązania problemu – mógłby zagrozić bezpieczeństwu SBSP lub jakiejkolwiek osoby fizycznej lub prawnej.”

;

6) w załączniku wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem II do niniejszego rozporządzenia.