Załącznik IV

W załączniku II (część ARO) do rozporządzenia (UE) nr 965/2012 wprowadza się następujące zmiany:

(1) Tytuł sekcji I podczęści OPS „Operacje lotnicze” otrzymuje brzmienie:

„

SEKCJA I

Certyfikacja operatorów wykonujących zarobkowe przewozy lotnicze (CAT) i operatorów w ramach innowacyjnej mobilności powietrznej (IAM)

”;

(2) pkt ARO.OPS.200 lit. b) ppkt 1 otrzymuje brzmienie:

„1)

specyfikacjach operacyjnych, zgodnie z dodatkiem II, dla operacji zarobkowego transportu lotniczego wykonywanych przy użyciu samolotów i śmigłowców oraz operacji w ramach innowacyjnej mobilności lotniczej (IAM) wykonywanych przy użyciu VCA; lub”;

(3) po pkt ARO.OPS.220 dodaje się pkt ARO.OPS.224 w brzmieniu:

„

ARO.OPS.224 Zatwierdzenie programów paliwowych/energetycznych na potrzeby operacji w ramach innowacyjnej mobilności lotniczej (IAM)

a) Właściwy organ zatwierdza program paliwowy/energetyczny proponowany przez operatora IAM, jeżeli operator wykaże zgodność ze wszystkimi stosownymi wymaganiami określonymi w pkt UAM.OP.VCA.190, UAM.OP.VCA.191, UAM.OP.VCA.192 i UAM.OP.VCA.195 załącznika IX.

b) Ponadto właściwy organ:

1) ocenia, czy stosowany przez operatora IAM system zarządzania i proces zarządzania ryzykiem dla bezpieczeństwa mogą wspierać realizację proponowanego indywidualnego programu paliwowego/energetycznego; oraz

2) ustanawia plan nadzoru służący przeprowadzaniu okresowych ocen aktualnego programu paliwowego/energetycznego operatora IAM w celu sprawdzenia zgodności programu z mającymi zastosowanie wymogami lub podjęcia decyzji o ewentualnej zmianie lub uchyleniu programu.”;

(4) tytuł pkt ARO.OPS.225 otrzymuje brzmienie:

„

ARO.OPS.225 Zatwierdzenie programów paliwowych/energetycznych – samoloty i śmigłowce

”;

(5) dodatek I do załącznika II (część ARO) otrzymuje brzmienie:

„Dodatek I

CERTYFIKAT PRZEWOŹNIKA LOTNICZEGO

(Zakres zatwierdzenia dla przewoźników lotniczych)

Rodzaje operacji:

Zarobkowy transport lotniczy (CAT) □ przewóz pasażerów; □ przewóz ładunku; □ inne (1) : …

Innowacyjna mobilność lotnicza (IAM) □ przewóz pasażerów; □ przewóz ładunku; □ inne (1) : …

(4) Państwo operatora (2)

(5) Organ wydający (3) :

Nr AOC (6):

Nazwa operatora (7)

Nazwa handlowa poprzedzona DBA (8)

Adres pocztowy operatora (10) :

Numer telefonu (11) :

Faks:

E-mail:

Operacyjne osoby do kontaktu: (9)

Szczegóły dotyczące osób do kontaktu nadzorujących operacje, z którymi bez zbędnej zwłoki można się skontaktować, wymienione są … (12) .

□ Niniejszym zaświadcza się, że… (13) jest upoważniony do wykonywania zarobkowych operacji lotniczych (CAT) w zakresie określonym w załączonych specyfikacjach operacyjnych, zgodnie z instrukcją operacyjną oraz z załącznikiem V do rozporządzenia (UE) 2018/1139 i jego aktami delegowanymi i wykonawczymi.

□ Niniejszym zaświadcza się, że… (13) jest upoważniony do wykonywania operacji w ramach innowacyjnej mobilności lotniczej (IAM) w zakresie określonym w załączonych specyfikacjach operacyjnych, zgodnie z instrukcją operacyjną oraz z załącznikiem V do rozporządzenia (UE) 2018/1139 i jego aktami delegowanymi i wykonawczymi.

Data wydania (14) :

Imię i nazwisko oraz podpis (15) :

Tytuł:

Formularz 138 EASA – wydanie 3

”

(6) dodatek II do załącznika II (część ARO) otrzymuje brzmienie:

„Dodatek II

„SPECYFIKACJE OPERACYJNE

(z zastrzeżeniem warunków zatwierdzonych w instrukcji operacyjnej)

Dane kontaktowe organu wydającego

Numer telefonu (16) ___________________; Faks: ___________________;

E-mail: ___________________

Nr AOC (17) :

Nazwa operatora (18) :

Data (19) :

Podpis:

Nazwa handlowa poprzedzona DBA

Specyfikacje operacyjne #:

Model statku powietrznego (20)

Znaki rejestracyjne (21) :

Rodzaje operacji:

Zarobkowy transport lotniczy (CAT) □ przewóz pasażerów □ przewóz ładunku□ inne (22) : __________

Innowacyjna mobilność lotnicza (IAM) □ przewóz pasażerów □ przewóz ładunku □ inne (22) : __________

Obszar prowadzenia operacji (23) :

Szczególne ograniczenia (24) :

Zatwierdzenia szczególne:

Tak

Nie

Wyszczególnienie (25)

Uwagi

Towary niebezpieczne

□

□

Operacje przy ograniczonej widzialności

Start

□

□

RVR (26) : ... m

Podejście i lądowanie

□

□

CAT (27) .... DA/H: ...stóp, RVR: ...m

Minima widzialności

□

□

CAT (28) …. DA/H: ...stóp, RVR: ...m

RVSM (29)

□ nie dotyczy

□

□

ETOPS (30)

□ nie dotyczy

□

□

Maksymalny czas dolotu do lotniska zapasowego (31) : … minut

Kompleksowe specyfikacje nawigacyjne operacji PBN (32)

□

□

(33) Specyfikacja minimalnych osiągów nawigacyjnych

□

□

Operacje jednosilnikowego samolotu turbinowego w nocy lub w warunkach meteorologicznych dla lotów według wskazań przyrządów (SET-IMC)

□

□

(34) Operacje śmigłowców z użyciem systemów noktowizyjnych

□

□

Operacje śmigłowcowe z ładunkiem na zaczepie zewnętrznym

□

□

Operacje śmigłowcowej służby ratownictwa medycznego

□

□

Morskie operacje śmigłowcowe

□

□

Operacje służby ratownictwa medycznego wykonywane przy użyciu załogowych statków powietrznych zdolnych do wykonywania lotów VTOL (VEMS)

□

□

Szkolenie personelu pokładowego (35)

□

□

Wydawanie zaświadczeń dla personelu pokładowego (36)

□

□

Stosowanie aplikacji EFB typu B

□

□

(37) Ciągła zdatność do lotu

□

□

(38) Inne (39)

Formularz 139 EASA, wydanie 8”

”

(1) Określenie innych rodzajów przewozów.

(2) Zastąpić nazwą państwa operatora.

(3) Zastąpić określeniem właściwego organu wydającego zatwierdzenie.

(4) Do użytku właściwego organu:

(5) Do użytku właściwego organu:

(6) Numer zatwierdzenia nadany przez właściwy organ.

(7) Zastąpić zarejestrowaną nazwą operatora.

(8) Nazwa handlowa operatora, jeżeli inna. Przed nazwą handlową wstawić zapis »Prowadzi działalność gospodarczą pod firmą« (Doing business as, DBA).

(9) Dane kontaktowe to numer telefonu i faksu, wraz z numerem kierunkowym kraju, oraz adres e-mail (jeżeli jest dostępny), pod którymi można się bez zbędnej zwłoki skontaktować z osobą nadzorującą operacje w sprawach dotyczących operacji lotniczych, zdatności do lotu, kompetencji członków załogi lotniczej i personelu pokładowego, materiałów niebezpiecznych i innych.

(10) Adres głównego miejsca prowadzenia działalności operatora.

(11) Numery telefonu i faksu, wraz z numerem kierunkowym kraju, w głównym miejscu prowadzenia działalności przez operatora. Adres e-mail podaje się, jeżeli jest dostępny.

(12) Wstawić nazwę kontrolowanego dokumentu, przewożonego na pokładzie statku powietrznego, w którym wymienia się dane kontaktowe, wraz ze wskazaniem odpowiedniej strony lub jednostki redakcyjnej tekstu, Na przykład: »dane kontaktowe … są wymienione w instrukcji operacyjnej, Gen./Basic, rozdział 1, pkt 1.1« lub »… są wymienione w specyfikacjach operacyjnych, s. 1« lub »… są wymienione w załączniku do niniejszego dokumentu«.

(13) Zarejestrowana nazwa operatora.

(14) Data wydania AOC (dd-mm-rrrr).

(15) Tytuł, imię i nazwisko oraz podpis przedstawiciela właściwego organu. Dodatkowo, AOC można opatrzyć oficjalną pieczęcią.

(16) Numery telefonu właściwego organu (wraz z numerem kierunkowym kraju). Adres e-mail i numer faksu podaje się, jeżeli jest dostępny.

(17) Wpisać numer powiązanego certyfikatu przewoźnika lotniczego (AOC).

(18) Wpisać zarejestrowaną nazwę operatora i nazwę handlową, jeżeli jest inna. Przed nazwą handlową wstawić zapis »Prowadzi działalność gospodarczą pod firmą« (doing business as, DBA).

(19) Data wydania specyfikacji operacyjnych (dd-mm-rrrr) i podpis przedstawiciela właściwego organu.

(20) Wpisać nadane przez ICAO oznaczenie marki, modelu i serii lub serii głównej statku powietrznego, jeżeli nadano numer serii (np. Boeing-737-3K2 lub Boeing-777-232), lub wpisać markę, model i serię statku powietrznego zdolnego do wykonywania lotów VTOL.

(21) Znaki rejestracyjne podaje się w specyfikacjach operacyjnych albo instrukcji operacyjnej. W tym drugim przypadku w powiązanych specyfikacjach operacyjnych musi znajdować się odniesienie do odpowiedniej strony w instrukcji operacyjnej. Jeżeli nie wszystkie szczególne zatwierdzenia dotyczą danego modelu statku powietrznego, znaki rejestracyjne statku powietrznego można umieścić w kolumnie „Uwagi” dotyczącej odpowiedniego szczególnego zatwierdzenia.

(22) Należy określić inne rodzaje przewozów (np. służba ratownictwa medycznego).

(23) Wymienić obszary geograficzne, na których dozwolone jest prowadzenie operacji (przy pomocy współrzędnych geograficznych lub określonych tras, rejonów informacji powietrznej lub granic państwowych albo regionalnych).

(24) Wymienić szczególne ograniczenia, które mają zastosowanie (np. tylko VFR, tylko w ciągu dnia itp.).

(25) W tej kolumnie podać najłagodniejsze kryteria dla każdego zatwierdzenia lub typu zatwierdzenia (z odpowiednimi kryteriami).

(26) Wpisać zatwierdzony minimalny RVR do startu, podany w metrach. Jeżeli wydano różne zatwierdzenia, dla każdego z nich można wykorzystać osobny wiersz.

(27) Wpisać stosowną kategorię podejścia precyzyjnego: CAT II lub CAT III. Wpisać minimalny zasięg widzialności wzdłuż drogi startowej (RVR) w metrach oraz wysokość względną decyzji (DH) w stopach. Jeden wiersz dla każdej wymienionej kategorii podejścia.

(28) Wpisać stosowne minima widzialności: SA CAT I, SA CAT II, EFVS itd. Wpisać minimalny zasięg widzialności wzdłuż drogi startowej (RVR) w metrach oraz wysokość względną decyzji (DH) w stopach. Jeden wiersz dla wymienionych minimów widzialności.

(29) Pole „nie dotyczy” można zaznaczyć tylko w przypadku, gdy maksymalny pułap statku powietrznego jest niższy niż FL290.

(30) Operacje o wydłużonym zasięgu (ETOPS) odnoszą się obecnie tylko do dwusilnikowych statków powietrznych. Dlatego, jeżeli dany model statku powietrznego ma mniej lub więcej niż dwa silniki, można zaznaczyć pole „nie dotyczy”.

(31) Można podać również odległość graniczną (w milach morskich) oraz typ silnika.

(32) Nawigacja w oparciu o charakterystyki systemów (PBN): na każde szczególne zatwierdzenie złożonej PBN (np. RNP AR APCH) przeznacza się jeden wiersz; odpowiednie ograniczenia podaje się w kolumnie »Specyfikacje« lub w kolumnie »Uwagi« bądź w obu tych kolumnach. Zatwierdzenia dotyczące określonych procedur RNP AR APCH mogą być wymienione w specyfikacjach operacyjnych lub instrukcji operacyjnej. W tym drugim przypadku w powiązanych specyfikacjach operacyjnych musi znajdować się odniesienie do odpowiedniej strony w instrukcji operacyjnej.

(33) Wskazać, czy szczególne zatwierdzenie jest ograniczone do określonych końców drogi startowej lub lotnisk, czy ma zastosowanie do jednych i drugich.

(34) Wpisać kombinację płatowca i silnika danego statku powietrznego.

(35) Zatwierdzenie do prowadzenia szkoleń i egzaminów, jakie odbyć muszą kandydaci chcący uzyskać świadectwo dopuszczenia do pracy personelu pokładowego zgodnie z załącznikiem V (część CC) do rozporządzenia (UE) nr 1178/2011.

(36) Zatwierdzenie do wydawania świadectw dopuszczenia do pracy personelu pokładowego zgodnie z załącznikiem V (część CC) do rozporządzenia (UE) nr 1178/2011.

(37) Wprowadzenie wykazu aplikacji EFB typu B wraz z numerem referencyjnym urządzenia EFB (w przypadku przenośnego sprzętu EFB). Wykaz ten zawiera się w specyfikacjach operacyjnych albo w instrukcji operacyjnej. W tym drugim przypadku w powiązanych specyfikacjach operacyjnych musi znajdować się odniesienie do odpowiedniej strony w instrukcji operacyjnej.

(38) Numer zatwierdzenia organizacji odpowiedzialnej za zarządzanie ciągłą zdatnością do lotu statku powietrznego oraz odniesienie do odpowiedniego przepisu (np. załącznik Vc (część CAMO) do rozporządzenia (UE) nr 1321/2014).

(39) Tutaj można wpisać inne zatwierdzenia lub dane, wykorzystując jeden wiersz (lub jedną komórkę z wieloma wierszami) na jedno zatwierdzenie (np. operacje krótkiego lądowania, operacje podejścia o stromej ścieżce schodzenia, zmniejszona wymagana długość lądowania, operacje śmigłowców z lub do miejsca operacji lotniczych związanych z zabezpieczeniem bezpieczeństwa publicznego, operacje śmigłowcowe w nieprzyjaznym środowisku poza obszarem gęsto zaludnionym, operacje śmigłowcowe bez możliwości bezpiecznego wykonania lądowania przymusowego, operacje wykonywane przy zwiększonym kącie przechylenia, maksymalna odległość od odpowiedniego lotniska dla samolotów dwusilnikowych bez zatwierdzenia ETOPS).