Artykuł 10

1. W odniesieniu do każdego pojedynczego badanego pojazdu poddawanego badaniu oporu powietrza organ, który udzielił homologacji, określa iloczyn współczynnika oporu powietrza i powierzchni przekrojowej przy zerowym wietrze bocznym („wartość oporu powietrza (CdA)”) na podstawie pomiarów przeprowadzonych podczas badania przy stałej prędkości zgodnie z art. 9 niniejszego rozporządzenia, wykorzystując narzędzie do wstępnego przetwarzania danych dotyczących oporu powietrza w wersji dla macierzystego oporu powietrza, zgodnie z załącznikiem 1 do dodatku 2 do załącznika VIII do rozporządzenia (UE) 2017/2400.

2. W odniesieniu do każdego pojedynczego badanego pojazdu poddawanego badaniu oporu powietrza organ, który udzielił homologacji, określa wynik badania oporu powietrza („CdAratio”) jako stosunek wartości oporu powietrza określonej zgodnie z ust. 1 niniejszego artykułu („CdAin-service verification”) do deklarowanej wartości oporu powietrza tego pojazdu („CdAdeclared”) figurującej w pozycji 1.8.4 dokumentacji producenta zgodnie z sekcją 3 część I załącznika IV do rozporządzenia (UE) 2017/2400.