Artykuł 15

1. Programy pomocy inwestycyjnej na zakup nowych lub używanych intermodalnych jednostek ładunkowych i dźwigów montowanych na pokładzie statków są zgodne z rynkiem wewnętrznym w rozumieniu art. 93 Traktatu i wyłączone z obowiązku zgłoszenia, o którym mowa w art. 108 ust. 3 Traktatu, jeżeli spełnione są warunki ustanowione w niniejszym artykule i w rozdziale I.

2. Pomoc musi być przyznawana przedsiębiorstwom, które nabywają intermodalne jednostki ładunkowe i dźwigi montowane na pokładzie statków.

3. Za koszty kwalifikowalne uznaje się:

a) w przypadku intermodalnych jednostek ładunkowych: różnicę kosztów między jednostkami transportowymi wykorzystywanymi wyłącznie do transportu drogowego a intermodalnymi jednostkami ładunkowymi, które mogą być przeładowywane do celów zrównoważonego transportu multimodalnego;

b) w przypadku dźwigów montowanych na pokładzie statków: pełną cenę zakupu.

4. Koszty kwalifikowalne obejmują studia wykonalności oraz koszty planowania i instalacji.

5. Kwota pomocy nie może przekraczać intensywności pomocy wynoszącej 40 % kosztów kwalifikowalnych w sytuacji, o której mowa w ust. 3 lit. a), i 20 % kosztów kwalifikowalnych w sytuacji, o której mowa w ust. 3 lit. b).