Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2026/1188 z dnia 23 marca 2026 r. zmieniające załąc...

Artykuł 1

W załączniku II do rozporządzenia (UE) 2018/858 wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł 2

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane w państwach członkowskich zgodnie z Traktatami.

Załącznik

W załączniku II do rozporządzenia (UE) 2018/858 wprowadza się następujące zmiany:

1) w części I wprowadza się następujące zmiany:

a) po pozycji E9 dodaje się pozycje E10 i E11 w brzmieniu:

„E10

Systemy wspomagające kierowcę w kontroli dynamiki pojazdu

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

IF X

E11

Zautomatyzowane parkowanie typu valet parking

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

IF X

”;

b) wpis dotyczący pozycji G otrzymuje brzmienie:

„G

EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 6”, pojazdów „Euro VI” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*1))

((*1)) Obowiązkowe jest zapewnienie zgodności z pozycjami G2–G12, G16 i G17 dla pojazdów lekkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 715/2007 (pojazdy Euro 6) lub pojazdów ciężkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 (pojazdy Euro VI), jednak w zależności od zakresu przewiduje się tylko jedną homologację typu pod względem emisji pojazdu, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 715/2007, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 595/2009.”;

c) po pozycji G14 dodaje się pozycje G16, G17 oraz GA–GA18 w brzmieniu:

„G16

Pomiar mocy silnika

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

X

G17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

X

GA

EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 7”, pojazdów „Euro 7ext” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*2))

GA1

Poziom hałasu

Rozporządzenie (UE) nr 540/2014

X

GA2

Emisje z rury wydechowej w laboratorium

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 ((*3))

X

GA2a

Określenie indywidualnych poziomów emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu oraz pokładowy przyrząd do pomiaru zużycia paliwa lub energii elektrycznej przez pojazd

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

GA4

Emisje z rury wydechowej na drodze

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

GA5

Trwałość emisji z rury wydechowej

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

GA6

Emisje ze skrzyni korbowej

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

GA7

Emisje par

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

GA8

Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

GA9

Pokładowy układ diagnostyczny

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

GA10

Brak urządzeń i strategii manipulacyjnych

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707 ((*4))

X

GA11

Pomocnicze strategie emisji

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

GA12

Zabezpieczenia przed ingerencją, bezpieczeństwo i cyberbezpieczeństwo

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

GA13

Możliwość recyklingu

Dyrektywa 2005/64/WE

X

GA14

Systemy klimatyzacji

Dyrektywa 2006/40/WE

X

GA16

Pomiar mocy silnika

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

GA17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

GA18

Monitorowanie pokładowe (OBM), wyświetlanie w pojeździe danych środowiskowych i środowiskowy paszport pojazdu

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707

X

((*2)) Konieczny jest zbiór homologacji typu lub deklaracji zgodności dla pojazdów zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2024/1257 (pojazdy Euro 7 lub Euro 7ext), jak określono w przepisach wykonawczych, o których mowa w pozycjach GA2–GA18 (z wyłączeniem pozycji GA13 i GA14). Wymogi dla pojazdów Euro 7ext to wymogi wskazane w kolumnie dotyczącej pojazdów kategorii N1.’.

((*3)) Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 z dnia 25 lipca 2025 r. ustanawiające zasady, procedury i metodyki badań dotyczące stosowania rozporządzenia (UE) 2024/1257 w odniesieniu do homologacji typu pojazdów kategorii M1 i N1 w zakresie emisji spalin i emisji par oraz zmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) 2020/683 (Dz.U. L, 2025/1706, 5.9.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/1706/oj).

((*4)) Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707 z dnia 25 lipca 2025 r. ustanawiające zasady stosowania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1257 w odniesieniu do szczególnych metod, wymogów i badań, w tym progów zgodności, dla przyrządów OBFCM i OBM, cech i parametrów układów ostrzegania kierowcy oraz metod wymuszających reakcję i metod oceny ich działania, formatu EVP i danych na jego potrzeby oraz sposobu przekazywania danych EVP pojazdów silnikowych kategorii M1 i N1 (Dz.U. L, 2025/1707, 5.9.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/1707/oj).”;

d) w dodatku 1 wprowadza się następujące zmiany:

(i) w tabeli 1 wpis dotyczący pozycji A19 otrzymuje brzmienie:

„A19

Bezpieczeństwo elektryczne podczas użytkowania (IF)

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

C

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów niezgodnych z serią poprawek 03 do regulaminu ONZ nr 100 (*1): 7 lipca 2026

C

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów niezgodnych z serią poprawek 03 do regulaminu ONZ nr 100: 7 lipca 2026

C

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów niezgodnych z serią poprawek 03 do regulaminu ONZ nr 100: 7 lipca 2026

C

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów niezgodnych z serią poprawek 03 do regulaminu ONZ nr 100: 7 lipca 2026

(*1) Regulamin nr 100 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie szczególnych wymagań dotyczących elektrycznego układu napędowego [2024/1955](Dz.U. L, 2024/1955, 26.7.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1955/oj).”;

(ii) w tabeli 1 wpis dotyczący pozycji E3 otrzymuje brzmienie:

„E3

Zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Nie dotyczy

C

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

Niewymagane w przypadku pojazdów, w których punkt R siedzenia kierowcy znajduje się nie wyżej niż 450 mm nad poziomem jezdni.

C

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

Niewymagane w przypadku pojazdów, w których punkt R siedzenia kierowcy znajduje się nie wyżej niż 450 mm nad poziomem jezdni.”;

(iii) w tabeli 2 wpis dotyczący pozycji E3 otrzymuje brzmienie:

„E3

Zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Nie dotyczy

X (dla trybu kierowania ręcznego)

Nie dotyczy (dla trybu jazdy w pełni zautomatyzowanej)

”;

2) tabela w części II otrzymuje brzmienie:

„Pozycja

Przedmiot

Nr regulaminu ONZ

Seria poprawek

B14

Dźwiękowy system informujący o pojeździe

138

01

G1

Poziom hałasu:

— pojazdy silnikowe

51

03

— zamienne układy tłumiące

59

03

G2

Emisje z rury wydechowej w laboratorium (1)

24 (2)

(9) 83 (2)

(10) 85 (2)

154 (2)

168 (2)

(3) (11)

03

08

00

02 (4) / 03 (5)

(6) 00

G2a

Określenie indywidualnych poziomów emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu oraz pokładowy przyrząd do pomiaru zużycia paliwa lub energii elektrycznej przez pojazd (1)

G4

Emisje z rury wydechowej na drodze (1)

G5

Trwałość emisji z rury wydechowej (1)

G6

Emisje ze skrzyni korbowej (1)

G7

Emisje par (1)

G8

Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium (1)

G9

Pokładowy układ diagnostyczny (1)

G10

Brak urządzenia ograniczającego skuteczność działania (1)

G11

Pomocnicze strategie emisji (1)

G12

Zabezpieczenia przed ingerencją (1)

G16

Określanie mocy (1)

G17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń (1)

G3

Emisje z układu wylotowego silnika w laboratorium (7)

49

07

G4

Emisje z rury wydechowej na drodze (7)

G5

Trwałość emisji z rury wydechowej (7)

G6

Emisje ze skrzyni korbowej (7)

G9

Pokładowy układ diagnostyczny (7)

G10

Brak urządzenia ograniczającego skuteczność działania (7)

G11

Pomocnicze strategie emisji (7)

G12

Zabezpieczenia przed ingerencją (7)

G16

Pomiar mocy silnika (7)

G17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń (7)

G13

Zdolność do recyklingu (8)

133

00

(1) Dla pojazdów lekkich „Euro 6”.

(2) Kombinację odpowiednich świadectw homologacji typu ONZ wymienionych w tej komórce tabeli uznaje się za równoważną ze świadectwem homologacji typu „Euro 6e”, „Euro 6e-bis” lub „Euro 6e-bis-FCM” do celów ubiegania się o homologację typu UE całego pojazdu zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2018/858.

(3) Zgodnie z rozporządzeniem ONZ nr 168 do celów równoważności świadectw homologacji typu uwzględnia się wyłącznie pojazdy kategorii M1, M2 i N1.

(4) Świadectwa homologacji typu wydane dla poziomu 1A uwzględniane są jedynie na potrzeby równoważności. W przypadku pojazdów OVC-HEV i OVC-FCHV za równoważne uznaje się jedynie homologacje typu wydane zgodnie z suplementem 1 do serii poprawek 02 lub później.

(5) W przypadku pojazdów OVC-HEV i OVC-FCHV za równoważne uznaje się jedynie homologacje typu wydane zgodnie z suplementem 1 do serii poprawek 03 lub później.

(6) Zakres stosowania serii poprawek 03 do regulaminu ONZ nr 154 jest ograniczony do pojazdów kategorii M1, M2 i N1. W związku z tym do celów równoważności homologacji typu uwzględnia się wyłącznie te kategorie pojazdów.

(7) Dla pojazdów ciężkich „Euro VI”.

(8) Stosuje się wymogi określone w załączniku I do dyrektywy 2005/64/WE.

(9) Wystarczająca jest homologacja typu potwierdzająca zgodność z częścią III regulaminu ONZ nr 24 (emisja widocznych zanieczyszczeń spalinowych).

(10) Do celów badania zgodności eksploatacyjnej producent zgłasza wszystkie wyniki badania zgodności eksploatacyjnej, wykorzystując platformę elektroniczną zgodności eksploatacyjnej opisaną w pkt 5.9 załącznika II do rozporządzenia (UE) 2017/1151 lub, jeżeli nie jest to możliwe, inne odpowiednie środki.

(11) Na potrzeby przekazywania danych producent postępuje zgodnie z określonymi w pkt 7.7 załącznika IIIA do rozporządzenia (UE) 2017/1151.”

3) w części III wprowadza się następujące zmiany:

a) w tabeli w dodatku 1 wprowadza się następujące zmiany:

(i) wpis dotyczący pozycji E3 otrzymuje brzmienie:

„E3

Zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

X

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

X

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

X

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

X

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028”;

(ii) wpis dotyczący pozycji G otrzymuje brzmienie:

„G

EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 6”, pojazdów „Euro VI” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*1))”;

((*1)) Obowiązkowe jest zapewnienie zgodności z pozycjami G2–G12, G16 i G17 dla pojazdów lekkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 715/2007 (pojazdy Euro 6) lub pojazdów ciężkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 (pojazdy Euro VI), jednak w zależności od zakresu przewiduje się tylko jedną homologację typu pod względem emisji pojazdu, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 715/2007, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 595/2009.”;

(iii) po pozycji G14 dodaje się pozycje G16, G17 oraz GA–GA18 w brzmieniu:

„G16

Pomiar mocy silnika

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

G

G17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

G

GA

EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 7”, pojazdów „Euro 7ext” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*2))

GA1

Poziom hałasu

Rozporządzenie (UE) nr 540/2014

X

Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m.

G

Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m.

G

Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m.

G

Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m.

GA2

Emisje z rury wydechowej w laboratorium

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m.

W przypadku samochodów sanitarnych homologacja typu UE, udzielona dla najbardziej reprezentatywnego pojazdu podstawowego, pozostaje ważna niezależnie od zmiany wagi odniesienia.

Samochody kempingowe i karawany:

W przypadku przeróbki pojazdu (np. w procesie wielostopniowej homologacji typu) producent odpowiedzialny za przeróbkę musi skonsultować się z producentem oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego), aby uzyskać potwierdzenie, że przerobiony pojazd jest objęty homologacją w zakresie emisji oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego).

G

Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m.

W przypadku samochodów sanitarnych homologacja typu UE, udzielona dla najbardziej reprezentatywnego pojazdu podstawowego, pozostaje ważna niezależnie od zmiany wagi odniesienia.

Samochody kempingowe i karawany:

W przypadku przeróbki pojazdu (np. w procesie wielostopniowej homologacji typu) producent odpowiedzialny za przeróbkę musi skonsultować się z producentem oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego), aby uzyskać potwierdzenie, że przerobiony pojazd jest objęty homologacją w zakresie emisji oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego).

GA2a

Określenie indywidualnych poziomów emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu oraz pokładowy przyrząd do pomiaru zużycia paliwa lub energii elektrycznej przez pojazd

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

W przypadku wielostopniowej homologacji typu nową wartość CO2 oblicza się zgodnie z metodą interpolacji CO2 z wykorzystaniem odpowiednich danych dotyczących pojazdu skompletowanego.

Ewentualnie nową wartość CO2 oblicza się na podstawie parametrów pojazdu skompletowanego określonych w pkt 3.2.4 załącznika B7 do regulaminu ONZ nr 154 i przy użyciu narzędzia macierzy obciążenia drogowego dostarczonego przez producenta pojazdu podstawowego. Jeżeli narzędzie to nie jest dostępne lub interpolacja CO2 jest niepraktyczna, na wniosek producenta odpowiedzialnego za przeróbkę i za zgodą organu udzielającego homologacji stosuje się wartość CO2 dla pojazdu o wysokiej emisji określoną dla pojazdu podstawowego.

G

W przypadku wielostopniowej homologacji typu nową wartość CO2 oblicza się zgodnie z metodą interpolacji CO2 z wykorzystaniem odpowiednich danych dotyczących pojazdu skompletowanego.

Ewentualnie nową wartość CO2 oblicza się na podstawie parametrów pojazdu skompletowanego określonych w pkt 3.2.4 załącznika B7 do regulaminu ONZ nr 154 i przy użyciu narzędzia macierzy obciążenia drogowego dostarczonego przez producenta pojazdu podstawowego. Jeżeli narzędzie to nie jest dostępne lub interpolacja CO2 jest niepraktyczna, na wniosek producenta odpowiedzialnego za przeróbkę i za zgodą organu udzielającego homologacji stosuje się wartość CO2 dla pojazdu o wysokiej emisji określoną dla pojazdu podstawowego.

nie wchodzi w zakres

GA4

Emisje z rury wydechowej na drodze

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m.

W przypadku samochodów sanitarnych homologacja typu UE, udzielona dla najbardziej reprezentatywnego pojazdu podstawowego, pozostaje ważna niezależnie od zmiany wagi odniesienia.

Samochody kempingowe i karawany:

W przypadku przeróbki pojazdu (np. w procesie wielostopniowej homologacji typu) producent odpowiedzialny za przeróbkę musi skonsultować się z producentem oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego), aby uzyskać potwierdzenie, że przerobiony pojazd jest objęty homologacją w zakresie emisji oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego).

G

Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m.

W przypadku samochodów sanitarnych homologacja typu UE, udzielona dla najbardziej reprezentatywnego pojazdu podstawowego, pozostaje ważna niezależnie od zmiany wagi odniesienia.

Samochody kempingowe i karawany:

W przypadku przeróbki pojazdu (np. w procesie wielostopniowej homologacji typu) producent odpowiedzialny za przeróbkę musi skonsultować się z producentem oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego), aby uzyskać potwierdzenie, że przerobiony pojazd jest objęty homologacją w zakresie emisji oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego).

GA5

Trwałość emisji z rury wydechowej

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

GA6

Emisje ze skrzyni korbowej

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

GA7

Emisje par

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

nie wchodzi w zakres

GA8

Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

nie wchodzi w zakres

GA9

Pokładowy układ diagnostyczny

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

GA10

Brak urządzeń i strategii manipulacyjnych

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707

G

GA11

Pomocnicze strategie emisji

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

GA12

Zabezpieczenia przed ingerencją, bezpieczeństwo i cyberbezpieczeństwo

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

GA13

Możliwość recyklingu

Dyrektywa 2005/64/WE

Nie dotyczy

Zastosowanie ma jednak załącznik V dotyczący zakazu ponownego użycia określonych części.

Nie dotyczy

Zastosowanie ma jednak załącznik V dotyczący zakazu ponownego użycia określonych części.

nie wchodzi w zakres

GA14

Systemy klimatyzacji

Dyrektywa 2006/40/WE

G

nie wchodzi w zakres

GA16

Pomiar mocy silnika

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

GA17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

GA18

Monitorowanie pokładowe (OBM), wyświetlanie w pojeździe danych środowiskowych i środowiskowy paszport pojazdu

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707

G

((*2)) (*2) Konieczny jest zbiór homologacji typu lub deklaracji zgodności dla pojazdów zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2024/1257 (pojazdy Euro 7 lub Euro 7ext), jak określono w przepisach wykonawczych, o których mowa w pozycjach GA2–GA18 (z wyłączeniem pozycji GA13 i GA14). Wymogi dla pojazdów Euro 7ext to wymogi wskazane w kolumnie dotyczącej pojazdów kategorii N1.”;

b) w tabeli w dodatku 2 wprowadza się następujące zmiany:

(i) wpis dotyczący pozycji E3 otrzymuje brzmienie:

„E3

Zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

A

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

A

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

A

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

A

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

A

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

A

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

nie wchodzi w zakres

nie wchodzi w zakres”;

(ii) wpis dotyczący pozycji G otrzymuje brzmienie:

„G

EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 6”, pojazdów „Euro VI” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*1))

((*1)) (*1) Obowiązkowe jest zapewnienie zgodności z pozycjami G2–G12, G16 i G17 dla pojazdów lekkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 715/2007 (pojazdy Euro 6) lub pojazdów ciężkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 (pojazdy Euro VI), jednak w zależności od zakresu przewiduje się tylko jedną homologację typu pod względem emisji pojazdu, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 715/2007, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 595/2009.”;

(iii) wpisy dotyczące pozycji G4 i G9 otrzymują brzmienie:

„G4

Emisje z rury wydechowej na drodze

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia opisuje się w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia opisuje się w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia opisuje się w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia opisuje się w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

nie wchodzi w zakres

G5

Trwałość emisji z rury wydechowej

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

nie wchodzi w zakres

G6

Emisje ze skrzyni korbowej

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

nie wchodzi w zakres

G7

Emisje par

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

G8

Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

G9

Pokładowy układ diagnostyczny

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

nie wchodzi w zakres”;

(iv) po pozycji G14 dodaje się pozycje G16, G17 oraz GA–GA18 w brzmieniu:

„G16

Pomiar mocy silnika

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

X

nie wchodzi w zakres

G17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

nie wchodzi w zakres

GA

EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 7”, pojazdów „Euro 7ext” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*2))

GA1

Poziom hałasu

Rozporządzenie (UE) nr 540/2014

X

nie wchodzi w zakres

GA2

Emisje z rury wydechowej w laboratorium

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

GA2a

Określenie indywidualnych poziomów emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu oraz pokładowy przyrząd do pomiaru zużycia paliwa lub energii elektrycznej przez pojazd

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

GA4

Emisje z rury wydechowej na drodze

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

GA5

Trwałość emisji z rury wydechowej

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

GA6

Emisje ze skrzyni korbowej

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

GA7

Emisje par

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

GA8

Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

GA9

Pokładowy układ diagnostyczny

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

GA10

Brak urządzeń i strategii manipulacyjnych

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707

X

nie wchodzi w zakres

GA11

Pomocnicze strategie emisji

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

nie wchodzi w zakres

GA12

Zabezpieczenia przed ingerencją, bezpieczeństwo i cyberbezpieczeństwo

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

nie wchodzi w zakres

GA13

Możliwość recyklingu

Dyrektywa 2005/64/WE

Nie dotyczy

Zastosowanie ma jednak załącznik V dotyczący zakazu ponownego użycia określonych części.

nie wchodzi w zakres

Nie dotyczy

Zastosowanie ma jednak załącznik V dotyczący zakazu ponownego użycia określonych części.

nie wchodzi w zakres

GA14

Systemy klimatyzacji

Dyrektywa 2006/40/WE

X

nie wchodzi w zakres

X

nie wchodzi w zakres

GA16

Pomiar mocy silnika

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

nie wchodzi w zakres

GA17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

GA18

Monitorowanie pokładowe (OBM), wyświetlanie w pojeździe danych środowiskowych i środowiskowy paszport pojazdu

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. Dotyczy to również wymogów komunikacji bezprzewodowej dla systemu pokładowego monitorowania zużycia paliwa (OBFCM).

X

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko wtedy, gdy producent wykaże, że pojazd nie jest w stanie spełnić wymagań z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności. Dotyczy to również wymogów komunikacji bezprzewodowej dla systemu pokładowego monitorowania zużycia paliwa (OBFCM).

nie wchodzi w zakres

((*2)) (*2) Konieczny jest zbiór homologacji typu lub deklaracji zgodności dla pojazdów zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2024/1257 (pojazdy Euro 7 lub Euro 7ext), jak określono w przepisach wykonawczych, o których mowa w pozycjach GA2–GA18 (z wyłączeniem pozycji GA13 i GA14). Wymogi dla pojazdów Euro 7ext to wymogi wskazane w kolumnie dotyczącej pojazdów kategorii N1.”;

c) w tabeli w dodatku 3 wprowadza się następujące zmiany:

(i) wpis dotyczący pozycji A19 otrzymuje brzmienie:

„A19

Bezpieczeństwo elektryczne podczas użytkowania (IF)

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

G

Modyfikacja konstrukcji pojazdu nie wymaga badania zgodnie z pkt 6.4 i 6.5 regulaminu ONZ nr 100, pod warunkiem że układ magazynowania energii elektrycznej wielokrotnego ładowania nie został zmodyfikowany.”;

(ii) wpis dotyczący pozycji E3 otrzymuje brzmienie:

„E3

Zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

A

Może podlegać częściowemu wyłączeniu, jeżeli wyposażenie dla pasażerów o specjalnych potrzebach uniemożliwia pełne spełnienie wymogów oraz może podlegać całkowitemu wyłączeniu, jeżeli spełnienie tych wymogów jest niemożliwe.

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028”;

(iii) wpis dotyczący pozycji G otrzymuje brzmienie:

„G

EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 6”, pojazdów „Euro VI” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*1))

((*1)) (*1) Obowiązkowe jest zapewnienie zgodności z pozycjami G2–G12, G16 i G17 dla pojazdów lekkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 715/2007 (pojazdy Euro 6) lub pojazdów ciężkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 (pojazdy Euro VI), jednak w zależności od zakresu przewiduje się tylko jedną homologację typu pod względem emisji pojazdu, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 715/2007, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 595/2009.”;

(iv) po pozycji G14 dodaje się pozycje G16, G17 oraz GA–GA18 w brzmieniu:

„G16

Pomiar mocy silnika

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007

G

G17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007

G

GA

EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 7”, pojazdów „Euro 7ext” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*2))

GA1

Poziom hałasu

Rozporządzenie (UE) nr 540/2014

G

Dopuszczalna jest modyfikacja długości układu wydechowego bez konieczności ponownego przeprowadzania badań, pod warunkiem że parametry ciśnienia wstecznego tego układu pozostaną podobne.

GA2

Emisje z rury wydechowej w laboratorium

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

Dopuszcza się modyfikację układu wydechowego bez konieczności przeprowadzenia dalszych badań w odniesieniu do emisji z rury wydechowej, pod warunkiem że urządzenia kontroli emisji, w tym ewentualne filtry cząstek stałych, pozostają w niezmienionym stanie.

W przypadku przeróbki pojazdu (np. w procesie wielostopniowej homologacji typu) producent odpowiedzialny za przeróbkę musi skonsultować się z producentem oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego) w celu uzyskania potwierdzenia, że przerobiony pojazd jest objęty homologacją w zakresie emisji oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego).

GA2a

Określenie indywidualnych poziomów emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu oraz pokładowy przyrząd do pomiaru zużycia paliwa lub energii elektrycznej przez pojazd

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

Dopuszcza się modyfikację układu wydechowego bez konieczności przeprowadzenia dalszych badań w odniesieniu do emisji CO2 i zużycia paliwa, pod warunkiem że urządzenia kontroli emisji, w tym ewentualne filtry cząstek stałych, pozostają w niezmienionym stanie.

W przypadku wielostopniowej homologacji typu nową wartość CO2 oblicza się zgodnie z metodą interpolacji CO2 z wykorzystaniem odpowiednich danych dotyczących pojazdu skompletowanego. Ewentualnie nową wartość CO2 oblicza się na podstawie parametrów pojazdu skompletowanego określonych w pkt 3.2.4 załącznika B7 do regulaminu ONZ nr 154 i przy użyciu narzędzia macierzy obciążenia drogowego dostarczonego przez producenta pojazdu podstawowego. Jeżeli narzędzie to nie jest dostępne lub interpolacja CO2 jest niepraktyczna, na wniosek producenta odpowiedzialnego za przeróbkę stosuje się wartość CO2 dla pojazdu o wysokiej emisji określoną dla pojazdu podstawowego.

GA4

Emisje z rury wydechowej na drodze

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

W przypadku przeróbki pojazdu (np. w procesie wielostopniowej homologacji typu) producent odpowiedzialny za przeróbkę musi skonsultować się z producentem oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego) w celu uzyskania potwierdzenia, że przerobiony pojazd jest objęty homologacją w zakresie emisji oryginalnego pojazdu (kompletnego lub niekompletnego).

GA5

Trwałość emisji z rury wydechowej

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

GA6

Emisje ze skrzyni korbowej

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

GA7

Emisje par

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

Nie wymaga się nowego badania na wyparowywanie dla zmodyfikowanego pojazdu, pod warunkiem że urządzenia kontroli emisji są pozostawione tak, jak zostały zamontowane przez producenta w oryginalnym pojeździe (kompletnym lub niekompletnym).

GA8

Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

GA9

Pokładowy układ diagnostyczny

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

GA10

Brak urządzeń i strategii manipulacyjnych

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707

G

GA11

Pomocnicze strategie emisji

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

GA12

Zabezpieczenia przed ingerencją, bezpieczeństwo i cyberbezpieczeństwo

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

GA13

Możliwość recyklingu

Dyrektywa 2005/64/WE

Nie dotyczy

Zastosowanie ma jednak załącznik V dotyczący zakazu ponownego użycia określonych części.

GA14

Systemy klimatyzacji

Dyrektywa 2006/40/WE

G

GA16

Pomiar mocy silnika

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

GA17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

G

GA18

Monitorowanie pokładowe (OBM), wyświetlanie w pojeździe danych środowiskowych i środowiskowy paszport pojazdu

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707

G

((*2)) (*2) Konieczny jest zbiór homologacji typu lub deklaracji zgodności dla pojazdów zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2024/1257 (pojazdy Euro 7 lub Euro 7ext), jak określono w przepisach wykonawczych, o których mowa w pozycjach GA2–GA18 (z wyłączeniem pozycji GA13 i GA14). Wymogi dla pojazdów Euro 7ext to wymogi wskazane w kolumnie dotyczącej pojazdów kategorii N1.”;

d) w tabeli w dodatku 4 wprowadza się następujące zmiany:

(i) wpis dotyczący pozycji E3 otrzymuje brzmienie:

„E3

Zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

A

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

A

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

A

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

A

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

A

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

nie wchodzi w zakres

nie wchodzi w zakres”;

(ii) wpis dotyczący pozycji G otrzymuje brzmienie:

„G

EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 6”, pojazdów „Euro VI” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*1))

((*1)) (*1) Obowiązkowe jest zapewnienie zgodności z pozycjami G2–G12, G16 i G17 dla pojazdów lekkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 715/2007 (pojazdy Euro 6) lub pojazdów ciężkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 (pojazdy Euro VI), jednak w zależności od zakresu przewiduje się tylko jedną homologację typu pod względem emisji pojazdu, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 715/2007, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 595/2009.”;

(iii) po pozycji G14 dodaje się pozycje G16, G17 oraz GA–GA18 w brzmieniu:

„G16

Pomiar mocy silnika

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

X

nie wchodzi w zakres

G17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń

Rozporządzenie (WE) nr 715/2007

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

X

nie wchodzi w zakres

GA

EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 7”, pojazdów „Euro 7ext” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*2))

GA1

Poziom hałasu

Rozporządzenie (UE) nr 540/2014

G

Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m.

G

Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m.

G

Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m.

G

Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m.

G

Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m.

nie wchodzi w zakres

GA2

Emisje z rury wydechowej w laboratorium

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706(*3)

X

Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m.

Ewentualnie w przypadku pojazdów z napędem hydrostatycznym można również stosować przepisy rozporządzenia (UE) 2016/1628.

nie wchodzi w zakres

GA2a

Określenie indywidualnych poziomów emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu oraz pokładowy przyrząd do pomiaru zużycia paliwa lub energii elektrycznej przez pojazd

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA4

Emisje z rury wydechowej na drodze

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m.

Ewentualnie w przypadku pojazdów z napędem hydrostatycznym można również stosować przepisy rozporządzenia (UE) 2016/1628.

nie wchodzi w zakres

GA5

Trwałość emisji z rury wydechowej

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

Dopuszcza się bez dalszych badań modyfikację długości układu wydechowego za ostatnim tłumikiem, o ile nie przekracza ona 2,0 m.

nie wchodzi w zakres

GA6

Emisje ze skrzyni korbowej

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

nie wchodzi w zakres

GA7

Emisje par

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

X

nie wchodzi w zakres

GA8

Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

X

nie wchodzi w zakres

GA9

Pokładowy układ diagnostyczny

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

nie wchodzi w zakres

GA10

Brak urządzeń i strategii manipulacyjnych

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707

X

nie wchodzi w zakres

GA11

Pomocnicze strategie emisji

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

nie wchodzi w zakres

GA12

Zabezpieczenia przed ingerencją, bezpieczeństwo i cyberbezpieczeństwo

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

nie wchodzi w zakres

GA13

Możliwość recyklingu

Dyrektywa 2005/64/WE

nie wchodzi w zakres

Nie dotyczy

Zastosowanie ma jednak załącznik V dotyczący zakazu ponownego użycia określonych części.

nie wchodzi w zakres

GA14

Systemy klimatyzacji

Dyrektywa 2006/40/WE

nie wchodzi w zakres

X

nie wchodzi w zakres

GA16

Pomiar mocy silnika

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

nie wchodzi w zakres

GA17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

X

nie wchodzi w zakres

GA18

Monitorowanie pokładowe (OBM), wyświetlanie w pojeździe danych środowiskowych i środowiskowy paszport pojazdu

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707

X

nie wchodzi w zakres

((*2)) (*2) Konieczny jest zbiór homologacji typu lub deklaracji zgodności dla pojazdów zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2024/1257 (pojazdy Euro 7 lub Euro 7ext), jak określono w przepisach wykonawczych, o których mowa w pozycjach GA2–GA18 (z wyłączeniem pozycji GA13 i GA14). Wymogi dla pojazdów Euro 7ext to wymogi wskazane w kolumnie dotyczącej pojazdów kategorii N1.”;

e) w tabeli w dodatku 5 wprowadza się następujące zmiany:

(i) wpis dotyczący pozycji E3 otrzymuje brzmienie:

„E3

Zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

Nie dotyczy”;

(ii) wpis dotyczący pozycji G otrzymuje brzmienie:

„G

EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 6”, pojazdów „Euro VI” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*1))

((*1)) (*1) Obowiązkowe jest zapewnienie zgodności z pozycjami G2–G12, G16 i G17 dla pojazdów lekkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 715/2007 (pojazdy Euro 6) lub pojazdów ciężkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 (pojazdy Euro VI), jednak w zależności od zakresu przewiduje się tylko jedną homologację typu pod względem emisji pojazdu, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 715/2007, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 595/2009.”;

(iii) po pozycji G14 dodaje się pozycje G16, G17 oraz GA–GA18 w brzmieniu:

„G16

Pomiar mocy silnika

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

X

Ewentualnie może mieć zastosowanie rozporządzenie (UE) 2016/1628.

G17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

X

Ewentualnie może mieć zastosowanie rozporządzenie (UE) 2016/1628.

GA

EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 7”, pojazdów „Euro 7ext” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*2))

GA1

Poziom hałasu

Rozporządzenie (UE) nr 540/2014

G

Badanie przeprowadza się jedynie w przypadku pojazdów kompletnych/skompletowanych. Pojazd może być poddawany badaniom zgodnie z dyrektywą 70/157/EWG, regulaminem ONZ nr 51.02 lub rozporządzeniem (WE) nr 540/2014. Poniższe wartości graniczne mają zastosowanie niezależnie od warunków dotyczących pojazdu, takich jak typ silnika, typ skrzyni biegów i wszelkie podklasy:

a) 81 dB(A) dla pojazdów o mocy silnika mniejszej niż 75 kW;

b) 83 dB(A) dla pojazdów o mocy silnika nie mniejszej niż 75 kW, ale mniejszej niż 150 kW;

c) 84 dB(A) dla pojazdów o mocy silnika nie mniejszej niż 150 kW.

GA2

Emisje z rury wydechowej w laboratorium

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

GA2a

Określenie indywidualnych poziomów emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu oraz pokładowy przyrząd do pomiaru zużycia paliwa lub energii elektrycznej przez pojazd

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA4

Emisje z rury wydechowej na drodze

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

GA5

Trwałość emisji z rury wydechowej

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA6

Emisje ze skrzyni korbowej

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

GA7

Emisje par

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA8

Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA9

Pokładowy układ diagnostyczny

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

GA10

Brak urządzeń i strategii manipulacyjnych

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707

GA11

Pomocnicze strategie emisji

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

GA12

Zabezpieczenia przed ingerencją, bezpieczeństwo i cyberbezpieczeństwo

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

GA13

Możliwość recyklingu

Dyrektywa 2005/64/WE

nie wchodzi w zakres

GA14

Systemy klimatyzacji

Dyrektywa 2006/40/WE

nie wchodzi w zakres

GA16

Pomiar mocy silnika

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

GA17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

GA18

Monitorowanie pokładowe (OBM), wyświetlanie w pojeździe danych środowiskowych i środowiskowy paszport pojazdu

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707

((*2)) (*2) Konieczny jest zbiór homologacji typu lub deklaracji zgodności dla pojazdów zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2024/1257 (pojazdy Euro 7 lub Euro 7ext), jak określono w przepisach wykonawczych, o których mowa w pozycjach GA2–GA18 (z wyłączeniem pozycji GA13 i GA14). Wymogi dla pojazdów Euro 7ext to wymogi wskazane w kolumnie dotyczącej pojazdów kategorii N1.”;

f) w tabeli w dodatku 6 wprowadza się następujące zmiany:

(i) wpis dotyczący pozycji E3 otrzymuje brzmienie:

„E3

Zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy

Rozporządzenie (UE) 2019/2144

A

Data, od której odmawia się udzielenia homologacji typu UE: 7 lipca 2026

Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów: 7 lipca 2028

nie wchodzi w zakres”;

(ii) wpis dotyczący pozycji G otrzymuje brzmienie:

„G

EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 6”, pojazdów „Euro VI” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*1))

((*1)) (*1) Obowiązkowe jest zapewnienie zgodności z pozycjami G2–G12, G16 i G17 dla pojazdów lekkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 715/2007 (pojazdy Euro 6) lub pojazdów ciężkich zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 (pojazdy Euro VI), jednak w zależności od zakresu przewiduje się tylko jedną homologację typu pod względem emisji pojazdu, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 715/2007, albo na podstawie rozporządzenia (WE) nr 595/2009.”;

(iii) po pozycji G14 dodaje się pozycje G16, G17 oraz GA–GA18 w brzmieniu:

„G16

Pomiar mocy silnika

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

X

nie wchodzi w zakres

G17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

X

nie wchodzi w zakres

GA

EFEKTYWNOŚĆ ŚRODOWISKOWA I EMISJE dla pojazdów „Euro 7”, pojazdów „Euro 7ext” oraz oddzielnych zespołów technicznych i komponentów ((*2))

GA1

Poziom hałasu

Rozporządzenie (UE) nr 540/2014

G

Badanie przeprowadza się jedynie w przypadku pojazdów kompletnych/skompletowanych. Pojazd może być poddawany badaniom zgodnie z dyrektywą 70/157/EWG, regulaminem ONZ nr 51.02 lub rozporządzeniem (WE) nr 540/2014. Poniższe wartości graniczne mają zastosowanie niezależnie od warunków dotyczących pojazdu, takich jak typ silnika, typ skrzyni biegów i wszelkie podklasy:

a) 81 dB(A) dla pojazdów o mocy silnika mniejszej niż 75 kW;

b) 83 dB(A) dla pojazdów o mocy silnika nie mniejszej niż 75 kW, ale mniejszej niż 150 kW;

c) 84 dB(A) dla pojazdów o mocy silnika nie mniejszej niż 150 kW.

nie wchodzi w zakres

GA2

Emisje z rury wydechowej w laboratorium

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA2a

Określenie indywidualnych poziomów emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu oraz pokładowy przyrząd do pomiaru zużycia paliwa lub energii elektrycznej przez pojazd

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA4

Emisje z rury wydechowej na drodze

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA5

Trwałość emisji z rury wydechowej

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA6

Emisje ze skrzyni korbowej

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA7

Emisje par

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA8

Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA9

Pokładowy układ diagnostyczny

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA10

Brak urządzeń i strategii manipulacyjnych

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707

nie wchodzi w zakres

GA11

Pomocnicze strategie emisji

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA12

Zabezpieczenia przed ingerencją, bezpieczeństwo i cyberbezpieczeństwo

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA13

Możliwość recyklingu

Dyrektywa 2005/64/WE

nie wchodzi w zakres

GA14

Systemy klimatyzacji

Dyrektywa 2006/40/WE

nie wchodzi w zakres

GA16

Pomiar mocy silnika

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA18

Monitorowanie pokładowe (OBM), wyświetlanie w pojeździe danych środowiskowych i środowiskowy paszport pojazdu

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707

nie wchodzi w zakres

((*2)) (*2) Konieczny jest zbiór homologacji typu lub deklaracji zgodności dla pojazdów zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2024/1257 (pojazdy Euro 7 lub Euro 7ext), jak określono w przepisach wykonawczych, o których mowa w pozycjach GA2–GA18 (z wyłączeniem pozycji GA13 i GA14). Wymogi dla pojazdów Euro 7ext to wymogi wskazane w kolumnie dotyczącej pojazdów kategorii N1.”.

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2026/1188/oj

ISSN 1977-0766 (electronic edition)

Treść aktu

Artykuł 1

Artykuł 2

Załącznik