Artykuł 41

1. W celu egzekwowania przepisów określonych w art. 39 organy celne przeprowadzają kontrole pojazdów używanych, które mają zostać wywiezione, zgodnie z przepisami dotyczącymi zarządzania ryzykiem i kontroli celnych, określonymi na podstawie rozporządzenia (UE) nr 952/2013. Bez uszczerbku dla art. 40 niniejszego rozporządzenia podstawą takich kontroli jest przede wszystkim analiza ryzyka, jak określono w rozporządzeniu (UE) nr 952/2013.

2. Oprócz zarządzania ryzykiem, o którym mowa w ust. 1 niniejszego artykułu, po uruchomieniu wzajemnego połączenia, o którym mowa w art. 46, systemy elektroniczne, o których mowa w art. 46 ust. 1, muszą zawierać informacje, a organy celne przeprowadzają automatyczną weryfikację drogą elektroniczną przez wzajemne połączenie, o którym mowa w art. 46 ust. 4, czy pojazd używany, który ma zostać wywieziony, spełnia warunki szczególne związane z ochroną środowiska lub bezpieczeństwem ruchu drogowego zgodnie z ust. 3 niniejszego artykułu.

3. Komisja jest uprawniona do przyjmowania aktów delegowanych zgodnie z art. 51 w celu uzupełnienia niniejszego rozporządzenia poprzez określenie warunków zgodności, o których mowa w ust. 2 niniejszego artykułu, dotyczącym warunków szczególnych mających zastosowanie do przywozu pojazdów używanych przez państwo trzecie przywozu, związanych z ochroną środowiska i bezpieczeństwem ruchu drogowego, w przypadku gdy to państwo trzecie zgłosiło takie warunki Komisji. Warunki muszą być możliwe do zweryfikowania na podstawie informacji dostępnych w systemach elektronicznych, o których mowa w art. 46 ust. 1.

4. Komisja publikuje oraz regularnie aktualizuje w specjalnym portalu internetowym zgłoszone szczególne warunki związane z ochroną środowiska lub bezpieczeństwem ruchu drogowego nałożone przez państwa trzecie, o których mowa w ust. 3.