W mocy Rozporządzenie delegowane · 13 lipca 2026

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2026/1753 z dnia 13 lipca 2026 r. zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 w odniesieniu do wymogów dotyczących efektywności środowiskowej i emisji w zakresie trwałości akumulatora w pojeździe, emisji cząstek stałych z hamulców, mocy systemu pojazdu elektrycznego, zasięgu pojazdu elektrycznego w niskiej temperaturze dla pojazdów produkowanych w nieograniczonych seriach i pojazdów specjalnego przeznaczenia oraz aktualizujące wykaz uznawanych za alternatywne regulaminów ONZ w części II załącznika II do rozporządzenia (UE) 2018/858

Treść z tekstu opublikowanego w Dzienniku Urzędowym UE — w brzmieniu pierwotnym, bez późniejszych zmian. Wersje skonsolidowane mają charakter dokumentacyjny.

Tekst urzędowy w EUR-Lex

Treść aktu

Tytuł i preambuła (motywy)

ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) 2026/1753

z dnia 13 lipca 2026 r.

zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 w odniesieniu do wymogów dotyczących efektywności środowiskowej i emisji w zakresie trwałości akumulatora w pojeździe, emisji cząstek stałych z hamulców, mocy systemu pojazdu elektrycznego, zasięgu pojazdu elektrycznego w niskiej temperaturze dla pojazdów produkowanych w nieograniczonych seriach i pojazdów specjalnego przeznaczenia oraz aktualizujące wykaz uznawanych za alternatywne regulaminów ONZ w części II załącznika II do rozporządzenia (UE) 2018/858

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

KOMISJA EUROPEJSKA,

uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,

uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 z dnia 30 maja 2018 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, zmieniające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i (WE) nr 595/2009 oraz uchylające dyrektywę 2007/46/WE (1), w szczególności jego art. 5 ust. 3, art. 41 ust. 5 i art. 57 ust. 2,

a także mając na uwadze, co następuje:

(1) Tabela w części I załącznika II do rozporządzenia (UE) 2018/858 zawiera wykaz aktów prawnych określających wymogi dotyczące homologacji typu UE całych pojazdów produkowanych w nieograniczonych seriach. Aby uwzględnić rozwój technologiczny, w szczególności w odniesieniu do zasięgu pojazdów elektrycznych w laboratorium i określania mocy, a także pomiarów i badania emisji cząstek stałych z hamulców oraz pomiaru i badania minimalnej wydajności akumulatora w pojeździe, a także zmiany regulacyjne, a mianowicie przyjęcie rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2025/1706 (2) i rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2025/1707 (3), konieczne jest dodanie odniesień do odpowiednich rozporządzeń w sprawie homologacji typu pojazdów Euro 7.

(2) Wymogi techniczne dotyczące homologacji typu w zakresie emisji pojazdów Euro 7 określono w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1257 (4). Ponadto zasady, procedury i metody badań odnośnie do trwałości akumulatora w pojeździe, zasięgu pojazdu elektrycznego w niskiej temperaturze, mocy systemu pojazdu z napędem elektrycznym oraz emisji cząstek stałych z hamulców dla homologacji typu pojazdów kategorii M1 i N1 określono w regulaminach ONZ nr 83 (5), 154 (6), 177 (7) i 179 (8), które zostały zatwierdzone zgodnie z art. 218 ust. 9 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej (TFUE) i decyzją Rady 97/836/WE (9). Zatem w celu zapewnienia spójności wymogów dotyczących homologacji typu należy uzupełnić wykaz aktów prawnych w tabeli w części I załącznika II do rozporządzenia (UE) 2018/858, aby uwzględnić przedmiotowe wymogi dotyczące pojazdów spełniających normę Euro 7.

(3) W rozporządzeniu wykonawczym Komisji (UE) 2025/2161 (10) określono wymogi techniczne dotyczące pokładowych przyrządów do pomiaru i rejestrowania zużycia paliwa i energii oraz przebiegu niektórych pojazdów ciężkich, a także do określania i rejestrowania ich obciążenia użytkowego lub masy całkowitej Należy uzupełnić wykaz aktów prawnych w tabeli w częściach I i III załącznika II do rozporządzenia (UE) 2018/858, aby uwzględnić również odpowiednie wymogi dotyczące pojazdów ciężkich spełniających normę Euro VI.

(4) Jeśli chodzi o efektywność środowiskową i emisje, pozycje wprowadzone w części I załącznika II do rozporządzenia (UE) 2018/858 powinny mieć zastosowanie do pojazdów kategorii M1 i N1, jak również do pojazdów Euro 7ext. Zapewni to przestrzeganie aktów prawnych i wymogów technicznych dotyczących badań w niskich temperaturach zasięgu pojazdów elektrycznych w laboratoriach, określania mocy systemu pojazdów z napędem elektrycznym, trwałości akumulatora w pojeździe oraz emisji cząstek stałych z hamulców, a także uzyskanie przez wyżej wymienione typy pojazdów odpowiedniej homologacji typu UE całego pojazdu.

(5) Tabela w części II załącznika II do rozporządzenia (UE) 2018/858 zawiera wykaz regulaminów ONZ i ich odpowiednich serii poprawek, które uznaje się za równoważne do celów homologacji typu UE. Tabelę tę należy zaktualizować w celu uwzględnienia zmian regulacyjnych na poziomie EKG ONZ, a tym samym włączenia do niej odniesień do regulaminów ONZ nr 83, 154, 177 i 179.

(6) Tabele zawarte w dodatkach 1–6 do części III załącznika II do rozporządzenia (UE) 2018/858 zawierają wykazy aktów prawnych ustanawiających wymogi dotyczące homologacji typu pojazdów specjalnego przeznaczenia. Zatem w celu umożliwienia homologacji typu UE całego pojazdu specjalnego przeznaczenia, konieczne jest ustanowienie specjalnych wymogów Euro 7 dla pojazdów kategorii M1 i N1 oraz pojazdów Euro 7ext oraz uzupełnienie wykazu aktów prawnych w tych tabelach.

(7) Należy zatem odpowiednio zmienić rozporządzenie (UE) 2018/858,

PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

Artykuł 1

W załączniku II do rozporządzenia (UE) 2018/858 wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem do niniejszego rozporządzenia.

Artykuł 2

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie następnego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane w państwach członkowskich zgodnie z Traktatami.

Sporządzono w Brukseli dnia 13 lipca 2026 r.

W imieniu Komisji

Przewodnicząca

Ursula VON DER LEYEN

(1) Dz.U. L 151 z 14.6.2018, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/858/oj.

(2) Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 z dnia 25 lipca 2025 r. ustanawiające zasady, procedury i metodyki badań dotyczące stosowania rozporządzenia (UE) 2024/1257 w odniesieniu do homologacji typu pojazdów kategorii M1 i N1 w zakresie emisji spalin i emisji par oraz zmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) 2020/683 (Dz.U. L, 2025/1706, 5.9.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/1706/oj).

(3) Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1707 z dnia 25 lipca 2025 r. ustanawiające zasady stosowania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1257 w odniesieniu do szczególnych metod, wymogów i badań, w tym progów zgodności, dla przyrządów OBFCM i OBM, cech i parametrów układów ostrzegania kierowcy oraz metod wymuszających reakcję i metod oceny ich działania, formatu EVP i danych na jego potrzeby oraz sposobu przekazywania danych EVP pojazdów silnikowych kategorii M1 i N1 (Dz.U. L, 2025/1707, 5.9.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/1707/oj).

(4) Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1257 z dnia 24 kwietnia 2024 r. w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych i silników oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do takich pojazdów, w odniesieniu do emisji i trwałości akumulatora (Euro 7), zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 oraz uchylające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady i rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009, rozporządzenie Komisji (UE) nr 582/2011, rozporządzenie Komisji (UE) 2017/1151, rozporządzenie Komisji (UE) 2017/2400 oraz rozporządzenie Komisji (UE) 2022/1362 (Dz.U. L, 2024/1257, 8.5.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1257/oj).

(5) Regulamin nr 83 ONZ – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie emisji zanieczyszczeń w zależności od paliwa zasilającego silnik [2024/1312] (Dz.U. L, 2024/1312, 27.6.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1312/oj).

(6) Regulamin ONZ nr 154 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji lekkich pojazdów osobowych i użytkowych w odniesieniu do emisji objętych kryteriami, emisji dwutlenku węgla i zużycia paliwa lub pomiaru zużycia energii elektrycznej i zasięgu przy zasilaniu energią elektryczną (WLTP) (Dz.U. L, 2026/1130, 26.6.2026, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2026/1130/oj).

(7) Regulamin ONZ nr 177 – Jednolite przepisy dotyczące określania mocy systemowej hybrydowych pojazdów elektrycznych i pojazdów wyłącznie elektrycznych napędzanych więcej niż jednym urządzeniem elektrycznym [2025/1910] (Dz.U. L, 2025/1910, 26.9.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2025/1910/oj).

(8) Regulamin ONZ nr 179 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów lekkich w odniesieniu do laboratoryjnych pomiarów emisji z hamulców [2026/1044] (Dz.U. L, 2026/1044, 18.5.2026, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2026/1044/oj).

(9) Decyzja Rady 97/836/WE z dnia 27 listopada 1997 r. w związku z przystąpieniem Wspólnoty Europejskiej do Porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych, dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań („Zrewidowane Porozumienie z 1958 r.”) (Dz.U. L 346 z 17.12.1997, s. 78, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec/1997/836/oj).

(10) Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/2161 z dnia 27 października 2025 r. w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 w odniesieniu do wymogów technicznych dotyczących pokładowych przyrządów do pomiaru i rejestrowania zużycia paliwa i energii oraz przebiegu niektórych pojazdów ciężkich, a także do określania i rejestrowania ich obciążenia użytkowego lub masy całkowitej (Dz.U. L, 2025/2161, 31.10.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/2161/oj).

Załącznik

W załączniku II do rozporządzenia (UE) 2018/858 wprowadza się następujące zmiany:

1) w części I po wpisie dotyczącym pozycji G3b dodaje się wpis dotyczący pozycji G3c w brzmieniu:

„G3c

Urządzenia do monitorowania w pojeździe zużycia paliwa i energii elektrycznej oraz określania masy całkowitej pojazdu

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/2161

X”

2) w części I po wpisie dotyczącym pozycji GA18 dodaje się wpisy dotyczące pozycji GA19–GA22 w brzmieniu:

„GA19

Badanie w laboratorium zasięgu pojazdu elektrycznego w niskiej temperaturze

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706 (*1)

GA20

Określanie mocy (systemu) pojazdu z napędem elektrycznym

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

GA21

Trwałość akumulatora w pojeździe

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

GA22

Emisje cząstek stałych z hamulców

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2026/1762 (*2)

(*1) Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1706 z dnia 25 lipca 2025 r. ustanawiające zasady, procedury i metodyki badań dotyczące stosowania rozporządzenia (UE) 2024/1257 w odniesieniu do homologacji typu pojazdów kategorii M1 i N1 w zakresie emisji spalin i emisji par oraz zmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) 2020/683 (Dz.U. L, 2025/1706, 5.9.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/1706/oj).

(*2) Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2026/1762 z dnia 13 lipca 2026 r. ustanawiające zasady, procedury i metodyki badań dotyczące stosowania rozporządzenia (UE) 2024/1257 w odniesieniu do emisji cząstek stałych z hamulców pojazdów kategorii M1 i N1 (Dz.U. L, 2026/1762, 22.7.2026, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2026/1762/oj).”

3) w dodatku 1 do części I w tabeli 1 po wpisie dotyczącym pozycji G3b dodaje się wpis dotyczący pozycji G3c w brzmieniu:

„G3c

Urządzenia do monitorowania w pojeździe zużycia paliwa i energii elektrycznej oraz określania masy całkowitej pojazdu

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/2161 (*3)

(*3) Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/2161 z dnia 27 października 2025 r. w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 w odniesieniu do wymogów technicznych dotyczących pokładowych przyrządów do pomiaru i rejestrowania zużycia paliwa i energii oraz przebiegu niektórych pojazdów ciężkich, a także do określania i rejestrowania ich obciążenia użytkowego lub masy całkowitej (Dz.U. L, 2025/2161, 31.10.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/2161/oj).”

4) w dodatku 1 do części I w tabeli 2 po wpisie dotyczącym pozycji G3b dodaje się wpis dotyczący pozycji G3c w brzmieniu:

„G3c

Urządzenia do monitorowania w pojeździe zużycia paliwa i energii elektrycznej oraz określania masy całkowitej pojazdu

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/2161

X (dla trybu kierowania ręcznego)

A (dla trybu zautomatyzowanej jazdy)

Producent określa tryb badania w celu wykonania procedury badania weryfikującego i informuje o metodzie odpowiednie organy udzielające homologacji.”

5) w tabeli w części II po wpisie dotyczącym pozycji G13 dodaje się pozycje dotyczące GA w brzmieniu:

„Pozycja

Przedmiot

Nr regulaminu ONZ

Seria poprawek

GA2

Emisje z rury wydechowej w laboratorium (12)

83 (13) (14) (16)

85 (13) (17)

154 (13) (18)

168 (13) (15) (19)

177 (13) (20)

179 (13) (21)

180 (13) (22)

00”

GA2a

Określenie indywidualnych poziomów emisji CO2 i zużycia paliwa pojazdu oraz pokładowy przyrząd do pomiaru zużycia paliwa lub energii elektrycznej przez pojazd (12)

GA4

Emisje z rury wydechowej na drodze (12)

GA5

Trwałość emisji z rury wydechowej (12)

GA6

Emisje ze skrzyni korbowej (12)

GA7

Emisje par (12)

GA8

Niskotemperaturowe emisje z rury wydechowej w laboratorium (12)

GA9

Pokładowy układ diagnostyczny (12)

GA10

Brak urządzeń i strategii manipulacyjnych (12)

GA11

Pomocnicze strategie emisji (12)

GA12

Zabezpieczenie przed ingerencją, bezpieczeństwo i cyberbezpieczeństwo (12)

GA16

Pomiar mocy silnika (12)

GA17

Eksploatacja układów wykorzystujących odczynnik ulegający zużyciu i układów kontroli emisji zanieczyszczeń (12)

GA18

Monitorowanie pokładowe (OBM), wyświetlanie w pojeździe danych środowiskowych i środowiskowy paszport pojazdu (12)

GA19

Badanie w niskiej temperaturze zasięgu pojazdu elektrycznego w laboratorium (12)

GA20

Określanie mocy (systemu) pojazdu z napędem elektrycznym (12)

GA21

Trwałość akumulatora w pojeździe (12)

GA22

Emisje cząstek stałych z hamulców (12)

6) w części II dodaje się dodatkowe uwagi do tabeli w brzmieniu:

„(12)

Dla pojazdów lekkich »Euro 7«.

(13) Do celów ubiegania się o homologację typu UE całego pojazdu zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2018/858 kombinację odpowiednich świadectw homologacji typu ONZ wymienionych w tej komórce tabeli uznaje się za równoważną z normą emisji »Euro 7 A«, tj. świadectwem homologacji typu wydanym zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2025/1706 wraz ze świadectwem homologacji typu wydanym zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2026/1764. W takim przypadku oprócz świadectw homologacji typu ONZ wnioskodawca ubiegający się o homologację typu całego pojazdu przekazuje GTAA odpowiednie informacje określone w dodatku 3 do załącznika I do rozporządzenia (UE) 2025/1706.

(14) Do celów badania zgodności eksploatacyjnej producent zgłasza wszystkie wyniki badania zgodności eksploatacyjnej, wykorzystując platformę elektroniczną zgodności eksploatacyjnej opisaną w pkt 3.6 załącznika II do rozporządzenia (UE) 2025/1706 lub, jeżeli nie jest to możliwe, inne odpowiednie środki.

(15) Na potrzeby przekazywania danych producent postępuje zgodnie z przepisami określonymi w pkt 3.2 i 3.3 załącznika III do rozporządzenia (UE) 2025/1706.

(16) Regulamin ONZ nr 83 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie emisji zanieczyszczeń w zależności od paliwa zasilającego silnik [2026/1086] (Dz.U. L, 2026/1086, 29.5.2026, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2026/1086/oj).

(17) Regulamin nr 85 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji silników spalinowych lub elektrycznych układów napędowych przeznaczonych do napędzania pojazdów silnikowych kategorii M i N w zakresie pomiaru mocy netto oraz maksymalnej mocy 30-minutowej elektrycznych układów napędowych (Dz.U. L 323 z 7.11.2014, s. 52, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/85/oj).

(18) Regulamin ONZ nr 154 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji lekkich pojazdów osobowych i użytkowych w odniesieniu do emisji objętych kryteriami, emisji dwutlenku węgla i zużycia paliwa lub pomiaru zużycia energii elektrycznej i zasięgu przy zasilaniu energią elektryczną (WLTP) [2026/1130] (Dz.U. L, 2026/1130, 26.6.2026, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2026/1130/oj).

(19) Regulamin ONZ nr 168 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji lekkich pojazdów osobowych i użytkowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach jazdy (RDE) [2024/211] (Dz.U. L, 2024/211, 12.1.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/211/oj).

(20) Regulamin ONZ nr 177 – Jednolite przepisy dotyczące określania mocy systemowej hybrydowych pojazdów elektrycznych i pojazdów wyłącznie elektrycznych napędzanych więcej niż jednym urządzeniem elektrycznym [2025/1910] (Dz.U. L, 2025/1910, 26.9.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2025/1910/oj).

(21) Regulamin ONZ nr 179 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów lekkich w odniesieniu do laboratoryjnych pomiarów emisji z hamulców [2026/1044] (Dz.U. L, 2026/1044, 18.5.2026, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2026/1044/oj).

(22) Regulamin ONZ nr 180 – Jednolite przepisy dotyczące pokładowych układów monitorujących (OBM), środowiskowego paszportu pojazdu (EVP) i wyświetlania w pojeździe danych środowiskowych.”

7) w części III wprowadza się następujące zmiany:

a) w tabeli w dodatku 1 po wpisie GA18 dodaje się wpisy GA19, GA20, GA21 i GA22 w brzmieniu:

„GA19

Badanie w niskiej temperaturze zasięgu pojazdu elektrycznego w laboratorium

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA20

Określanie mocy (systemu) pojazdu z napędem elektrycznym

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA21

Trwałość akumulatora w pojeździe

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

GA22

Emisje cząstek stałych z hamulców

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2026/1762

G”

b) w tabeli w dodatku 1 po wpisie dotyczącym pozycji G3b dodaje się wpis dotyczący pozycji G3c w brzmieniu:

„G3c

Urządzenia do monitorowania w pojeździe zużycia paliwa i energii elektrycznej oraz określania masy całkowitej pojazdu

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/2161

nie wchodzi w zakres

nie wchodzi w zakres”

c) w tabeli w dodatku 2 po wpisie dotyczącym pozycji G3b dodaje się wpis dotyczący pozycji G3c w brzmieniu:

„G3c

Urządzenia do monitorowania w pojeździe zużycia paliwa i energii elektrycznej oraz określania masy całkowitej pojazdu

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/2161

nie wchodzi w zakres

nie wchodzi w zakres”

d) w tabeli w dodatku 2 po wpisie dotyczącym pozycji GA18 dodaje się pozycje GA19, GA20, GA21 i GA22 w brzmieniu:

„GA19

Badanie w laboratorium zasięgu pojazdu elektrycznego w niskiej temperaturze

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA20

Określanie mocy (systemu) pojazdu z napędem elektrycznym

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA21

Trwałość akumulatora w pojeździe

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

Organ udzielający homologacji może przyznać wyłączenie tylko w przypadku, gdy producent wykaże, że niemożność spełnienia wymagań wynika ze specjalnego przeznaczenia pojazdu. Przyznane wyłączenia należy opisać w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodności.

nie wchodzi w zakres

GA22

Emisje cząstek stałych z hamulców

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2026/1762

nie wchodzi w zakres

nie wchodzi w zakres”

e) w tabeli w dodatku 3 po wpisie dotyczącym pozycji G3b dodaje się wpis dotyczący pozycji G3c w brzmieniu:

„G3c

Urządzenia do monitorowania w pojeździe zużycia paliwa i energii elektrycznej oraz określania masy całkowitej pojazdu

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/2161

nie wchodzi w zakres”

f) w tabeli w dodatku 3 po wpisie dotyczącym pozycji GA18 dodaje się pozycje GA19, GA20, GA21 i GA22 w brzmieniu:

„GA19

Badanie w laboratorium zasięgu pojazdu elektrycznego w niskiej temperaturze

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

GA20

Określanie mocy (systemu) pojazdu z napędem elektrycznym

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

GA21

Trwałość akumulatora w pojeździe

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

GA22

Emisje cząstek stałych z hamulców

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2026/1762

G”

g) w tabeli w dodatku 4 po wpisie dotyczącym pozycji G3b dodaje się wpis dotyczący pozycji G3c w brzmieniu:

„G3c

Urządzenia do monitorowania w pojeździe zużycia paliwa i energii elektrycznej oraz określania masy całkowitej pojazdu

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/2161

nie wchodzi w zakres

nie wchodzi w zakres”;

nie wchodzi w zakres

nie wchodzi w zakres”

h) w tabeli w dodatku 4 po wpisie dotyczącym pozycji GA18 dodaje się pozycje GA19, GA20, GA21 i GA22 w brzmieniu:

„GA19

Badanie w laboratorium zasięgu pojazdu elektrycznego w niskiej temperaturze

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA20

Określanie mocy (systemu) pojazdu z napędem elektrycznym

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA21

Trwałość akumulatora w pojeździe

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1707.

nie wchodzi w zakres

GA22

Emisje cząstek stałych z hamulców

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2026/1762

nie wchodzi w zakres

nie wchodzi w zakres”

i) w tabeli w dodatku 5 po wpisie dotyczącym pozycji G3b dodaje się wpis dotyczący pozycji G3c w brzmieniu:

„G3c

Urządzenia do monitorowania w pojeździe zużycia paliwa i energii elektrycznej oraz określania masy całkowitej pojazdu

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/2161

nie wchodzi w zakres”

j) w tabeli w dodatku 5 po wpisie dotyczącym pozycji GA18 dodaje się pozycje GA19, GA20, GA21 i GA22 w brzmieniu:

„GA19

Badanie w laboratorium zasięgu pojazdu elektrycznego w niskiej temperaturze

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA20

Określanie mocy (systemu) pojazdu z napędem elektrycznym

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres”

GA21

Trwałość akumulatora w pojeździe

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

GA22

Emisje cząstek stałych z hamulców

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2026/1762

k) w tabeli w dodatku 6 po wpisie dotyczącym pozycji G3b dodaje się wpis dotyczący pozycji G3c w brzmieniu:

„G3c

Urządzenia do monitorowania w pojeździe zużycia paliwa i energii elektrycznej oraz określania masy całkowitej pojazdu

Rozporządzenie (WE) nr 595/2009

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/2161

nie wchodzi w zakres

nie wchodzi w zakres”

l) w tabeli w dodatku 6 po wpisie dotyczącym pozycji GA18 dodaje się pozycje GA19, GA20, GA21 i GA22 w brzmieniu:

„GA19

Badanie w laboratorium zasięgu pojazdu elektrycznego w niskiej temperaturze

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA20

Określanie mocy (systemu) pojazdu z napędem elektrycznym

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA21

Trwałość akumulatora w pojeździe

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1706

nie wchodzi w zakres

GA22

Emisje cząstek stałych z hamulców

Rozporządzenie (UE) 2024/1257

Rozporządzenie wykonawcze (UE) 2026/1762

nie wchodzi w zakres”

Źródło: Urząd Publikacji Unii Europejskiej, dokument 32026R1753. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. To nie jest porada prawna.