Artykuł 97

1. Towary nie mogą zostać wprowadzane na terytorium celne Unii, o ile przewoźnicy wprowadzający te towary na terytorium celne Unii nie przekażą lub nie udostępnią w określonych terminach wyprzedzających informacji o ładunku w odniesieniu do tych towarów przewidywanemu urzędowi celnemu pierwszego wprowadzenia.

2. W przypadku gdy nie przekazano lub nie udostępniono wyprzedzających informacji o ładunku zgodnie z ust. 1, informacje te przekazuje się lub udostępnia faktycznemu urzędowi celnemu pierwszego wprowadzenia najpóźniej z chwilą przybycia środka transportu użytego do przewozu towarów.

3. Wyprzedzające informacje o ładunku obejmują co najmniej: tożsamość importera odpowiedzialnego za towary, unikalny numer referencyjny przesyłki, tożsamość nadawcy, tożsamość odbiorcy, opis towarów, klasyfikację taryfową, wartość, ostateczne miejsce przeznaczenia towarów, jeżeli jest ono znane, dane dotyczące trasy oraz rodzaj i oznaczenie środków transportu wykorzystanych do przywiezienia towarów i koszt transportu.

4. Importer może przekazać lub udostępnić odpowiedniemu urzędowi celnemu część wyprzedzających informacji o ładunku wymaganych w określonych terminach.

5. W przypadku gdy importer już przekazał lub udostępnił część wymaganych wyprzedzających informacji o ładunku, przewoźnik łączy wyprzedzające informacje o ładunku, które przekazuje lub udostępnia, z informacjami już przekazanymi lub udostępnionymi przez importera.

6. Importera powiadamia się w przypadku gdy przewoźnik łączy wyprzedzające informacje o ładunku, które przekazuje lub udostępnia, z częścią wyprzedzających informacji o ładunku, które przekazał lub udostępnił importer.

7. W szczególnych przypadkach określonych w przepisach prawa celnego, w przypadku gdy przewoźnik lub importer nie posiadają wszystkich wyprzedzających informacji o ładunku, o których mowa w ust. 1 i 3, inne osoby posiadające te informacje mogą zostać zobowiązane do ich przekazania lub udostępnienia.

8. Wyprzedzające informacje o ładunku muszą zawierać dane niezbędne organom celnym do przeprowadzenia analizy ryzyka.

9. Osoba, która przekazuje lub udostępnia wyprzedzające informacje o ładunku, może ograniczyć widoczność swoich danych identyfikacyjnych oraz wrażliwych danych handlowych do jednej lub większej liczby osób, które również przekazują lub udostępniają dane, bez uszczerbku dla wykorzystywania wszystkich danych do celów dozoru celnego.

10. Obowiązek przekazywania lub udostępniania wyprzedzających informacji o ładunku nie ma zastosowania:

a) do środków transportu i towarów nimi przewożonych, które jedynie przemieszczają się przez wody terytorialne lub przestrzeń powietrzną obszaru celnego Unii bez zatrzymywania się na tym obszarze;

b) do towarów nieunijnych, które są wprowadzane na obszar celny Unii po czasowym opuszczeniu tego obszaru drogą morską lub powietrzną i przewiezieniu drogą bezpośrednią bez zatrzymywania się poza obszarem celnym Unii;

c) do towarów unijnych, których status celny wymaga udowodnienia zgodnie z art. 71 ust. 2, które są wprowadzane na obszar celny Unii po czasowym opuszczeniu tego obszaru drogą morską lub powietrzną i przewiezieniu drogą bezpośrednią bez zatrzymywania się poza obszarem celnym Unii;

d) w odniesieniu do towarów unijnych przemieszczanych bez zmiany ich statusu celnego zgodnie z art. 73 ust. 2, które są wprowadzane na obszar celny Unii po czasowym opuszczeniu tego obszaru drogą morską lub powietrzną i przewiezieniu drogą bezpośrednią bez zatrzymywania się poza obszarem celnym Unii; oraz

e) w innych przypadkach, w których niewypełnienie tego obowiązku jest należycie uzasadnione ze względu na rodzaj towarów lub obrotu, lub w których wymagają tego umowy międzynarodowe.

11. Komisja jest uprawniona do przyjmowania aktów delegowanych zgodnie z art. 282 w celu uzupełnienia niniejszego rozporządzenia poprzez:

a) określenie przepisów dotyczących ustalania przewidywanego urzędu celnego pierwszego wprowadzenia, o którym mowa w ust. 1 niniejszego artykułu;

b) określenie wyprzedzających informacji o ładunku, które należy przekazać lub udostępnić zgodnie z ust. 1 niniejszego artykułu, oraz danych, o których mowa w ust. 8 niniejszego artykułu, które mają obejmować konkretne informacje umożliwiające organom celnym przeprowadzenie analizy ryzyka w zakresie ochrony i bezpieczeństwa towarów;

c) określenie konkretnych terminów, o których mowa w ust. 1 i 4 niniejszego artykułu;

d) określenie szczególnych przypadków i innych osób, które można zobowiązać do przekazania lub udostępnienia wyprzedzających informacji o ładunku, o czym mowa w ust. 7 niniejszego artykułu;

e) określenie przypadków, w których rodzaj towarów lub obrotu w pełni uzasadnia niestosowanie obowiązku przekazywania lub udostępniania wyprzedzających informacji o ładunku, o czym mowa w ust. 10 lit. e) niniejszego artykułu;

f) określenie warunków, na jakich osoba, która przekazuje lub udostępnia wyprzedzające informacje o ładunku może ograniczyć widoczność danych identyfikacyjnych lub wrażliwych danych handlowych, o czym mowa w ust. 9 niniejszego artykułu.

12. Komisja przyjmuje akty wykonawcze określające procedurę przekazywania, udostępniania i otrzymywania wyprzedzających informacji o ładunku, o czym mowa w ust. 1–8 niniejszego artykułu. Te akty wykonawcze przyjmuje się zgodnie z procedurą sprawdzającą, o której mowa w art. 283 ust. 4.

13. Zgodnie z terminami kreślonymi w programie prac, o którym mowa w art. 38 ust. 6 lit. b), i najpóźniej do dnia 28 lutego 2034 r. formalności, o których mowa w ust. 1–12 niniejszego artykułu oraz w art. 98–103 niniejszego rozporządzenia, mogą być nadal wypełniane zgodnie z przepisami i wymogami dotyczącymi danych przewidzianymi w rozporządzeniu (UE) nr 952/2013 mającymi zastosowanie do systemów teleinformatycznych, które państwa członkowskie i Komisja opracowały na podstawie art. 16 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 952/2013.