Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2026/2202 z dnia 16 września 2026 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady ustanawiające wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów oraz rozporządzenie Rady (WE) nr 2027/97 w sprawie odpowiedzialności przewoźnika lotniczego z tytułu przewozu pasażerów i ich bagażu drogą powietrzną
Artykuł 6b
W mocyUtrata lotu łączącego podczas podróży wykonywanych na podstawie jednej umowy transportu lotniczego
1. W przypadku gdy pasażer utraci lot łączący podczas podróży wskutek zakłócenia podczas poprzedzającego lotu, obsługujący przewoźnik lotniczy poprzedzającego lotu jest odpowiedzialny za zapewnienie pasażerowi zmiany planu podróży zgodnie z art. 8 ust. 1 akapit pierwszy lit. b) i udzielenie pomocy zgodnie z art. 9.
2. Jeżeli obsługujący przewoźnik lotniczy nie może zmienić planu podróży pasażera w ciągu pięciu godzin od wskazanego na bilecie pasażera czasu odlotu utraconego lotu łączącego, obsługujący przewoźnik lotniczy bez zbędnej zwłoki oferuje również zainteresowanym pasażerom zwrot należności zgodnie z art. 8 ust. 1 akapit pierwszy lit. a).
3. Pasażerowie mają również prawo do otrzymania, na wniosek, odszkodowania od przewoźnika lotniczego obsługującego zakłócony lot zgodnie z art. 7, jeżeli dotrą do ostatecznego miejsca docelowego z opóźnieniem przekraczającym trzy godziny.
Na zasadzie odstępstwa od definicji opóźnienia przylotu, w przypadku utraconych lotów łączących opóźnienie przylotu oblicza się od czasu przylotu do miejsca docelowego wskazanego na bilecie pasażera przed utraconym lotem łączącym.
Tekst urzędowy w EUR-Lex. Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.