§ 124

Skrzyżowania lub zbliżenia linii elektroenergetycznych z linią kolejową powinny być zgodne z Polskimi Normami oraz odpowiadać następującym warunkom:

1) linie elektroenergetyczne nie powinny naruszać skrajni budowli linii kolejowych, zasłaniać sygnałów i wskaźników kolejowych, powodować zakłó­ ceń w obwodach sygnalizacji i sterowania ruchem kolejowym,

2) lokalizacja linii elektroenergetycznych nie powinna utrudniać prowadzenia ruchu kolejowego , utrzymania i obsługi dróg szynowych oraz innych urzą­ dzeń kolejowych,

3) skrzyżowanie linii elektroenergetycznej z linią kolejową powinno być wykonane po n aj krótszej trasie; kąt skrzyżowania linii elektroenergetycznej z linią kolejową powinien wynosić od 60° do 90°, z zaleceniem stosowania kąta 90°,

4) podziemne elektroenergetyczne linie kablowe powinny być ułoźone w przepustach kablowych na głębokości co najmniej 1,50 m od górnej powierzchni tocznej główki szyny oraz 0,50 m od dna rowu odwadniającego,

5) linie elektroenergetyczne niskiego napięcia oraz li - nie teletechniczne przy skrzyżowaniu z linią kolejową powinno się skablować i przeprowadzić pod tą linią; na nie zelektryfikowanych liniach kolejowych możliwe jest wykonanie napowietrznego skrzyżo­ wania tej linii z linią elektroenergetyczną niskiego napięcia, przy czym minimalna odległość od głów­ ki szyny powinna wynosić nie mniej niż 6,0 m,

6) przy skrzyżowaniu linii elektroenergetycznej z linią kolejową zelektryfikowaną odległość pionowa (h) przewodów linii elektroenergetycznej od przewodów sieci trakcyjnej (jezdnych, nośnych, zasilają­ cych) powinna wynosić co najmniej:

a) przy skrzyżowaniu z linią o napięciu lkV do 110 kV:

U h =2 +--[m]

150

b) przy skrzyżowaniu z linią o napięciu wyższym niż 110 kV:

U h=2,5+- [m]

150 gdzie:

U - napięcie znamionowe linii elektroenergetycznej w [kV).