§ 20

1. Tor klasyczny stanowi konstrukcję, w której szyny o normatywnej długości są ze sobą połączone na stałe za pomocą złączek i przytwierdzone do podkła­ dów; długość wstawki szynowej zależy od klasy toru i nie może być mniejsza niż 6 m.

2. Konstrukcja złącza powinna umożliwić zmiany długości szyn pod wpływem temperatury; wartości wymaganych luzów w stykach szyn przy układaniu toru lub jego regulacji określa tabela 3.4.

Tabela 3.4 Wartości wymaganych luzów w stykach szyn Szyny o długości [m] Temperatura

6 12 szyny [OC]

15 18 25 30 Wartości luzów w [mm] 1 2 3

- 15 do - 10 3 7

- 9 do - 6 3 6

-5 do O 3 6

1 2 3

O do 5 3 5

6 do 10 2 4

11 do 15 2 4

16 do 20 2 3

21 do 25 1 3

26 do 30 1 2

31 do 35 1 1

36 do 40 O O

3. Styki szyn w torze prostym powinny leżeć na li - nii prostopadłej do osi toru, a w łukach - wzdłuż promienia łuku; odchylenia od tych warunków nie mogą przekraczać 20 mm w torze prostym i połowy wartości skrócenia szyny w torze w łuku.

4. W celu wyrównania różnic długości szyn obu toków w torze w łuku należy w toku wewnętrznym ukła ­ dać szyny skrócone.

5. Łączenie szyn typów UIC 60 i S 49 powinno być wykonane za pomocą szyn przejściowych. Do połączeń 4 5 6 7

9 10 14 17

8 9 13 16

7 9 12 14

4 5 6 7

,

6 8 11 12

6 7 9 10

5 6 8 8

4 5 6 6

3 4 4 4

2 2 2 2

1 1 1 1

O O O O innych typów szyn oraz przy wykonywaniu robót zwią­ zanych z wymianą nawierzchni możliwe jest stosowa - nie łubków przejściowych .

6. W odległości nie mniejszej niż 6 m możliwa jest zmiana rodzaju podkładów i podsypki w torze.