Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie.
Rozdział 4 — Nawierzchnia kolejowa
§ 22
ObowiązujeBrzmienie według tekstu ogłoszonego Dz.U. 1998 nr 151 poz. 987.
1. Szyny w płaszczyźnie pionowej powinny być układane w pochyleniu skierowanym do osi toru o wartościach:
1) 1 :40 - w torach na podkładach betonowych i drewnianych z szynami typu UIC 60,
2) 1 :20 - w torach na podkładach betonowych i drewnianych z szynami typu S 49 i innymi.
2. Przejście od szyn ustawionych pionowo w rozjeź dzie do szyn ustawionych w pochyleniu w torze powinno być wykonane stopniowo w przęśle przed i za rozjazdem, przy czym:
1) dla pochylenia 1 :20 (szyny S 49 i inne) - przejście należy wykonywać za pomocą podkładek o pochyleniu 1 :40 ułożonych w miejscach wskazanych w dokumentacji technicznej rozjazdu,
2) w złączach na długości łubków oraz w miejscach spawania szyn - nie należy wykonywać zmiany pochylenia szyn,
3) przejście od pochylenia 1 :40 do 1 : należy wykonywać za pomocą podkładek przejściowych rozjazdowych, szczególnie w rozjazdach na podrozjazdnicach betonowych w miejscach wskazanych w dokumentacji technicznej rozjazdu.
3. Jeżeli długość odcinka toru pomiędzy rozjazdami nie przekracza 30 m, to szyny na tym odcinku powinno się układać bez pochylenia poprzecznego na podkładkach rozjazdowych lub z pochyleniem 1 :40 na podkładach drewnianych.
Jak powołać ten przepis
§ 22 rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. z 1998 r. Nr 151, poz. 987)
To jest tekst pierwotny
Ten akt był zmieniany, a tekstu jednolitego jeszcze nie ogłoszono. Treść poniżej pochodzi z dnia ogłoszenia i nie zawiera późniejszych zmian — sprawdź akty zmieniające.
Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst ogłoszony w dzienniku urzędowym.