Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 maja 2003 r. w sprawie przekazywania informacji przez armatora statku przewożącego ładunki niebezpieczne lub zanieczyszczające

§ 1.

Rozporzàdzenie okreÊla zasady i tryb oraz za- Nr A. 748 (18); kres przekazywania przez armatora statku przewo˝àce- go ∏adunki niebezpieczne lub zanieczyszczajàce infor- 7) „Konwencji SOLAS”, nale˝y przez to rozumieç macji o rodzaju przewo˝onego ∏adunku, zamierzonej Mi´dzynarodowà konwencj´ o bezpieczeƒstwie ˝ytrasie i czasie podró˝y oraz stanie bezpieczeƒstwa stat- cia na morzu, 1974 r., sporzàdzonà w Londynie dnia ku — dyrektorowi w∏aÊciwego urz´du morskiego. 1 listopada 1974 r. (Dz. U. z 1984 r. Nr 61, poz. 318 i 319 oraz z 1986 r. Nr 35, poz. 177), wraz z Protoko-

§ 2.

Ilekroç w rozporzàdzeniu jest mowa o: ∏em dotyczàcym Mi´dzynarodowej konwencji o bezpieczeƒstwie ˝ycia na morzu, 1974 r., sporzà-

1) „IMO”, nale˝y przez to rozumieç Mi´dzynarodowà dzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U. Organizacj´ Morskà; z 1984 r. Nr 61, poz. 320 i 321);

2) „Kodeksie IMDG”, nale˝y przez to rozumieç Mi´-

8) „Konwencji MARPOL 1973/78”, nale˝y przez to rodzynarodowy morski kodeks towarów niebezpiecz- zumieç Mi´dzynarodowà konwencj´ o zapobieganych, o którym mowa w obwieszczeniu Ministra In- niu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973 r., frastruktury z dnia 4 listopada 2002 r. w sprawie sporzàdzonà w Londynie dnia 2 listopada 1973 r., niektórych przepisów do Mi´dzynarodowej kon- zmienionà Protoko∏em uzupe∏niajàcym, sporzàwencji o bezpieczeƒstwie ˝ycia na morzu, sporzà- dzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U. dzonej w Londynie dnia 1 listopada 1974 r., wraz z 1987 r. Nr 17, poz. 101). z Protoko∏em, sporzàdzonym w Londynie dnia

17 lutego 1978 r. (Dz. Urz. Min. Infr. z 2002 r. Nr 11,

§ 3.

1. Armator statku przewo˝àcego ∏adunki niepoz. 47); bezpieczne lub zanieczyszczajàce, opuszczajàcego port po∏o˝ony w polskich obszarach morskich, przekazuje

3) „Kodeksie IBC”, nale˝y przez to rozumieç Mi´dzyna- dyrektorowi w∏aÊciwego urz´du morskiego informarodowy kodeks budowy i wyposa˝enia statków cje, o których mowa w § 4 ust. 1 pkt 1—11, najpóêniej przewo˝àcych niebezpieczne chemikalia luzem, w chwili opuszczenia portu przez statek. przyj´ty w 1983 r. przez Komitet Bezpieczeƒstwa ˚y- cia na Morzu IMO — rezolucjà MSC. 4 (48), zmody-

2. Armator statku zdà˝ajàcego do portu lub kotwifikowany w 1985 r. przez Komitet Ochrony Ârodowi- cowiska po∏o˝onego w polskich obszarach morskich ska Morskiego IMO — rezolucjà Nr MEPC. 19 (22); przekazuje dyrektorowi w∏aÊciwego urz´du morskiego

4) „Kodeksie IGC”, nale˝y przez to rozumieç Mi´dzy- informacje, o których mowa w § 4, najpóêniej w chwili narodowy kodeks budowy i wyposa˝enia statków opuszczenia przez statek portu za∏adunku. przewo˝àcych skroplone gazy luzem, przyj´ty w 1983 r. przez Komitet Bezpieczeƒstwa ˚ycia na 3. Je˝eli w chwili opuszczenia portu nie jest znana Morzu IMO — rezolucjà Nr MSC.5 (48); nazwa portu przeznaczenia lub kotwicowisko, to informacje, o których mowa w § 4, przekazuje si´ najpóêniej

5) „Kodeksie ISM”, nale˝y przez to rozumieç Mi´dzy- w chwili ustalenia trasy podró˝y statku. narodowy kodeks zarzàdzania bezpiecznà eksplo- atacjà statków, przyj´ty w 1993 r. przez Zgromadze- 4. Informacje, o których mowa w ust. 1—3, armator nie IMO — rezolucjà Nr A. 741 (18); mo˝e przekazaç za poÊrednictwem agenta morskiego lub kapitana statku.

———————

Minister Infrastruktury kieruje dzia∏em administracji rzàdo- § 4. 1. Informacje, o których mowa w § 3, zawierawej — gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 jà w szczególnoÊci: rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca

2002 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Mini- 1) dane identyfikacyjne statku, takie jak: nazwa, systra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 oraz z 2003 r. gna∏ rozpoznawczy, numer identyfikacyjny IMO; Nr 19, poz. 165).

Zmiany wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. 2) przynale˝noÊç paƒstwowà statku; z 2000 r. Nr 109, poz. 1156, z 2001 r. Nr 111, poz. 1197 i Nr 125, poz. 1368 oraz z 2002 r. Nr 166, poz. 1361. 3) nazw´ portu przeznaczenia;

4) nazw´ portu, w którym dokonano za∏adunku ∏adun- 10) oÊwiadczenie, ˝e statek posiada list´ lub manifest ków niebezpiecznych lub zanieczyszczajàcych; albo odpowiedni plan ∏adunkowy, okreÊlajàcy szczegó∏y dotyczàce iloÊci oraz lokalizacji na statku

5) przewidywany czas wyjÊcia z portu za∏adunku (czas przewo˝onych towarów niebezpiecznych lub zalokalny ETD) i przybycia do portu przeznaczenia nieczyszczajàcych;

(czas lokalny ETA);

11) adres podmiotu, pod którym mo˝na otrzymaç bar-

6) plan zamierzonej trasy podró˝y; dziej szczegó∏owe informacje o statku i przewo˝onym ∏adunku;

7) liczb´ osób na pok∏adzie statku;

12) informacj´ dotyczàcà stanu bezpieczeƒstwa statku,

8) dane o armatorze, takie jak: jego nazwa, siedziba, a w szczególnoÊci: adres, telefon, faks, e-mail;

a) oÊwiadczenie, ˝e statek posiada wa˝ne doku-

9) informacje dotyczàce ∏adunku towarów niebez- menty wymagane przepisami Konwencji piecznych lub zanieczyszczajàcych, a w szczegól- SOLAS i Konwencji MARPOL 1973/78, noÊci:

b) oÊwiadczenie, ˝e statek jest zarzàdzany zgodnie

a) prawid∏owà nazw´ technicznà przewo˝onego to- z wymogami Kodeksu ISM. waru,

2. Informacje, o których mowa w ust. 1, sà przeka-

b) numer identyfikacji towaru UN (Organizacji Na- zywane do dyrektora w∏aÊciwego urz´du morskiego za rodów Zjednoczonych), je˝eli istnieje, poÊrednictwem kapitana albo bosmana portu:

c) klas´ szkodliwoÊci towaru okreÊlonà wed∏ug kla- 1) przy u˝yciu elektronicznych Êrodków przekazu insyfikacji przyj´tej przez IMO w Kodeksach: formacji lub innych Êrodków technicznych u˝ywa- IMDG, IBC, IGC, nych przez odbiorc´ informacji;

d) klas´ statku okreÊlonà przez IMO wed∏ug Kodek- 2) bezpoÊrednio lub za poÊrednictwem agenta morsu INF, skiego statku.

e) kategori´ szkodliwoÊci substancji okreÊlonà we-

§ 5.

Armator za poÊrednictwem agenta morskiego d∏ug za∏àcznika II i III do Konwencji MARPOL albo kapitana statku jest obowiàzany niezw∏ocznie po- 1973/78, informowaç dyrektora w∏aÊciwego urz´du morskiego

f) iloÊç towarów i ich lokalizacj´ na statku, a je˝eli o ka˝dej zaistnia∏ej zmianie dotyczàcej przekazanych towary te sà przewo˝one we w∏asnych, przeno- informacji, o których mowa w § 4.

Ênych opakowaniach — znaki identyfikacyjne

§ 6.

Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie tych opakowaƒ,

14 dni od dnia og∏oszenia.

g) oÊwiadczenie o zgodnoÊci opakowania i oznako- wania towaru z wymogami Kodeksu IMDG; Minister Infrastruktury: M. Pol 939

ROZPORZÑDZENIE MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 22 maja 2003 r. w sprawie nadzoru nad pracami geodezyjnymi i kartograficznymi na terenach zamkni´tych

Na podstawie art. 10 ust. 1a ustawy z dnia 17 maja § 2. U˝yte w rozporzàdzeniu okreÊlenia oznacza- 1989 r. — Prawo geodezyjne i kartograficzne (Dz. U. jà: z 2000 r. Nr 100, poz. 1086, z póên. zm. ) zarzàdza si´, co nast´puje: 1) „ustawa” — ustaw´ z dnia 17 maja 1989 r. — Prawo geodezyjne i kartograficzne;

§ 1.

Rozporzàdzenie okreÊla:

2) „tereny zamkni´te” — tereny, o których mowa

1) rodzaje prac geodezyjnych i kartograficznych; w art. 2 pkt 9 ustawy.

2) zakres i tryb sprawowania nadzoru nad pracami, o których mowa w pkt 1 — na terenach zamkni´- § 3. Na terenach zamkni´tych nadzorowi podlegatych niezb´dnych dla obronnoÊci paƒstwa. jà nast´pujàce rodzaje prac geodezyjnych i kartogra- ——————— ficznych:

Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. z 2000 r. Nr 120, poz. 1268 oraz z 2001 r. 1) zak∏adanie i modernizowanie podstawowych Nr 110, poz. 1189, Nr 115, poz. 1229 i Nr 125, poz. 1363. i szczegó∏owych osnów geodezyjnych;