§ 17

W razie niebezpieczeƒstwa powinna istnieç ˝u, na ziemi lub w powietrzu, zapewniajàce bez- mo˝liwoÊç zatrzymania kolei linowej w ka˝dej chwili, pieczeƒstwo, przy uwzgl´dnieniu najtrudniejszych w najbardziej niesprzyjajàcych warunkach, przy czym przewidywalnych warunków eksploatacji i ewaku- d∏ugoÊç drogi hamowania powinna zapewniaç bezacji, bioràc pod uwag´ ruch pionowy, wzd∏u˝ny pieczeƒstwo przewo˝onych osób i kolei. i poprzeczny pojazdów lub urzàdzeƒ holujàcych;

2) maksymalne odleg∏oÊci pomi´dzy pojazdami a zie- § 18. 1. Ustalone w projekcie wartoÊci parametrów mià w zale˝noÊci od charakterystyki technicznej hamowania powinny gwarantowaç zarówno bezpiekolei, typu pojazdu i procedur ewakuacyjnych, czeƒstwo osób, jak i funkcjonowanie kolei linowej. przy czym przy projektowaniu pojazdów otwar- tych nale˝y wziàç pod uwag´ aspekt psychologicz- 2. W kolejach linowych powinny byç stosowane ny oraz zagro˝enia dla osób zwiàzane z upadkiem przynajmniej dwa uk∏ady hamowania, ka˝dy z nich z wysokoÊci; zdolny do samodzielnego zatrzymania kolei. Uk∏ady hamowania powinny wspó∏dzia∏aç w taki sposób, aby

3) maksymalnà pr´dkoÊç pojazdów lub urzàdzeƒ ho- automatycznie zastàpiç lub wspomóc dzia∏ajàcy lujàcych, minimalnà odleg∏oÊç pomi´dzy nimi uk∏ad, gdy jego efektywnoÊç staje si´ niewystarczajàoraz ich przyspieszenia i opóênienia zapewniajàce ca. Jeden z uk∏adów hamowania powinien dzia∏aç bezpieczeƒstwo osób oraz bezpieczne dzia∏anie bezpoÊrednio na ko∏o nap´dowe. Warunki te nie dotykolei. czà wyciàgów narciarskich.