§ 1

1. Wprowadza się do stosowania następujące europejskie wymagania bezpieczeństwa lotniczego JAR, ustanowione przez Zrzeszenie Władz Lotniczych (JAA):

———————

Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 czerwca 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 134, poz. 1429).

Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2003 r. Nr 210, poz. 2036 oraz z 2004 r. Nr 54, poz. 535, Nr 96, poz. 959, Nr 99, poz. 1002, Nr 172, poz. 1805 i Nr 173, poz. 1808.

1) JAR-11 — Zasady tworzenia i wprowadzania przepisów JAR;

2) JAR-26 — Dodatkowe wymagania zdatności do lotu;

3) JAR-OPS 1 — Zarobkowy przewóz lotniczy (samoloty);

4) JAR-OPS 3 — Zarobkowy przewóz lotniczy (śmigłowce);

5) JAR-FCL 1 — Licencjonowanie personelu lotniczego (samoloty);

6) JAR-FCL 2 — Licencjonowanie personelu lotniczego (śmigłowce);

7) JAR-FCL 3 — Licencjonowanie personelu lotniczego (wymagania medyczne);

8) JAR-FCL 4 — Licencjonowanie personelu lotniczego (inżynierowie lotniczy);

9) JAR-STD 1A — Samolotowe symulatory lotu;

10) JAR-STD 2A — Samolotowe urządzenia do szkolenia lotniczego;

11) JAR-STD 3A — Urządzenia do szkolenia w zakresie procedur lotu i nawigacyjnych (samoloty);

12) JAR-STD 4A — Urządzenia do podstawowego szkolenia w lotach według wskazań przyrządów;

13) JAR-STD 1H — Śmigłowcowe symulatory lotu;

14) JAR-STD 3H — Urządzenia do szkolenia w zakresie procedur lotu i nawigacyjnych (śmigłowce);

15) JAR-MME/MEL — Minimalne wyposażenie statku powietrznego.

2. Wymagania, o których mowa w ust. 1, stosuje się z zachowaniem przepisów odrębnych.