Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 czerwca 2025 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie zdatności statków powietrznych do lotu
§ 1
ObowiązujeBrzmienie według tekstu ogłoszonego Dz.U. 2025 poz. 804 z 23 czerwca 2025. Późniejszych zmian tego aktu nie znamy.
W rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 kwietnia 2013 r. w sprawie zdatności statków powietrznych do lotu (Dz. U. z 2018 r. poz. 709) wprowadza się następujące zmiany:
1) w § 1 wprowadzenie do wyliczenia otrzymuje brzmienie:
„Rozporządzenie określa w zakresie niezastrzeżonym dla Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA):”;
2) w § 2:
a) pkt 3 otrzymuje brzmienie:
„3) rozporządzeniu 748/2012 – rozumie się przez to rozporządzenie Komisji (UE) nr 748/2012 z dnia 3 sierpnia 2012 r. ustanawiające przepisy wykonawcze dotyczące certyfikacji lub deklaracji zgodności statków powietrznych i związanych z nimi wyrobów, części i akcesoriów w zakresie zdatności do lotu i ochrony środowiska, a także dotyczące wymogów odnoszących się do zdolności organizacji projektujących i produkujących (Dz. Urz. UE L 224 z 21.08.2012, z późn. zm. );”,
b) w pkt 7 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 8 w brzmieniu:
„8) specyfikacjach certyfikacyjnych CS-STAN – rozumie się przez to specyfikacje certyfikacyjne dla standardowych zmian i standardowych napraw ustanowione przez EASA.”;
3) § 3 otrzymuje brzmienie:
„§ 3. 1. Postępowanie w sprawie zmiany w certyfikacie typu wszczyna się na wniosek złożony do Prezesa Urzędu, z zastrzeżeniem § 6a ust. 1, zawierający:
1) imię, nazwisko albo nazwę oraz adres podmiotu składającego wniosek;
2) imiona i nazwiska osób, które będą mogły przeprowadzić wnioskowaną zmianę;
3) informacje o posiadanym przez wnioskującego zapleczu technicznym, w tym wyposażeniu warsztatowym i narzędziach, oraz o miejscu przeprowadzania zmiany – w przypadku zmiany poważnej w projekcie typu;
Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725).
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2024 r. poz. 731 i 1222 oraz z 2025 r. poz. 31, 179, 374 i 769. Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE L 4 z 09.01.2013, str. 36, Dz. Urz. UE L 23 z 28.01.2014, str. 12, Dz. Urz. UE L 167 z 01.07.2015, str. 1, Dz. Urz. UE L 3 z 06.01.2016, str. 3, Dz. Urz. UE L 144 z 03.06.2019, str. 1, Dz. Urz. UE L 146 z 05.06.2019, str. 116, Dz. Urz. UE L 132 z 27.04.2020, str. 1, Dz. Urz. UE L 145 z 28.04.2021, str. 1, Dz. Urz. UE L 236 z 05.07.2021, str. 3, Dz. Urz. UE L 33 z 15.02.2022, str. 7 i 46, Dz. Urz. UE L 191 z 20.07.2022, str. 45, Dz. Urz. UE L 205 z 05.08.2022, str. 7 i 127, Dz. Urz. UE L 248 z 26.09.2022, str. 18, Dz. Urz. UE L 266 z 13.10.2022, str. 22, Dz. Urz. UE L 31 z 02.02.2023, str. 1, Dz. Urz. UE L 139 z 26.05.2023, str. 10, Dz. Urz. UE L 2024/1108 z 23.05.2024 oraz Dz. Urz. UE L 2024/1110 z 23.05.2024.
4) typ, model, numer seryjny i znaki rozpoznawcze statku powietrznego, którego dotyczy wnioskowana zmiana;
5) opis techniczny wnioskowanej zmiany i rysunek w trzech rzutach lub zdjęcia statku powietrznego;
6) klasyfikację wnioskowanej zmiany wraz z uzasadnieniem;
7) propozycję podstawy certyfikacji.
2. Zmiana w certyfikacie typu polega na zatwierdzeniu zmiany poważnej albo zmiany drobnej w projekcie typu albo na zmianie posiadacza praw do projektu typu. Zmiana w certyfikacie typu nie polega na zmianie w projekcie typu wykonanej zgodnie z danymi zawartymi w specyfikacjach certyfikacyjnych CS-STAN, jeżeli zmiana ta nie jest sprzeczna z instrukcjami w zakresie ciągłej zdatności do lotu, a statek powietrzny spełnia kryteria dla statku powietrznego, dla którego specyfikacje certyfikacyjne CS-STAN mają zastosowanie.
3. Wniosek o zmianę w certyfikacie typu, która polega na zatwierdzeniu zmiany:
1) poważnej w projekcie typu, może złożyć:
a) posiadacz certyfikatu typu,
b) podmiot, który posiada certyfikat organizacji projektującej wydany na podstawie przepisów rozporządzenia 748/2012, z uwzględnieniem rodzaju wyrobu objętego certyfikatem typu, którego zmiana ma dotyczyć,
c) podmiot, który wykazał przed EASA swoją zdolność w zakresie projektowania w drodze alternatywnej procedury zgodnie z pkt 21.A.14 lit. b załącznika I do rozporządzenia 748/2012, z uwzględnieniem rodzaju wyrobu objętego certyfikatem typu, którego zmiana ma dotyczyć,
d) podmiot, który spełnia odpowiednio wymagania w zakresie:
– obowiązków posiadacza certyfikatu typu – określone w pkt 21.A.44 załącznika I do rozporządzenia 748/2012,
– systemu zarządzania projektowaniem – określone w pkt 21.A.239 załącznika I do rozporządzenia 748/2012,
– podręcznika – określone w pkt 21.A.243 załącznika I do rozporządzenia 748/2012,
– zasobów – określone w pkt 21.A.245 załącznika I do rozporządzenia 748/2012,
– obowiązków posiadacza – określone w pkt 21.A.265 załącznika I do rozporządzenia 748/2012
– z uwzględnieniem rodzaju wyrobu objętego certyfikatem typu, którego zmiana ma dotyczyć,
2) drobnej w projekcie typu, może złożyć osoba fizyczna, osoba prawna, jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej, której przepisy rangi ustawowej przyznają zdolność prawną
– zwani dalej „wnioskującymi”.
4. W postępowaniu, o którym mowa w ust. 1, z zastrzeżeniem § 6a ust. 1, wnioskujący przedkłada w terminie do 7 dni od dnia złożenia wniosku:
1) dokumenty potwierdzające spełnienie wymagań, o których mowa w ust. 3 pkt 1 lit. b–d, oraz porozumienie z posiadaczem certyfikatu typu w sprawie udostępnienia danych projektowych, jeżeli wnioskujący nie jest posiadaczem certyfikatu typu – w przypadku zmiany poważnej w projekcie typu;
2) harmonogram określający, na którym etapie postępowania zostaną przedstawione Prezesowi Urzędu co najmniej następujące dokumenty:
a) dokumentacja projektowa, konstrukcyjna i obliczeniowa,
b) program certyfikacji,
c) projekt arkusza spełnienia wymagań technicznych,
d) programy prób naziemnych i prób w locie – jeżeli dotyczy,
f) proponowane zmiany w instrukcjach statku powietrznego,
g) sprawozdania z przeprowadzonych prób – jeżeli były przeprowadzane – oraz wypełniony arkusz spełnienia wymagań technicznych.”;
4) po § 3 dodaje się § 3a w brzmieniu:
„§ 3a. 1. Wniosek i dokumenty, o których mowa w § 3 ust. 1 i 4, podlegają wstępnej ocenie Prezesa Urzędu w zakresie:
1) poprawności klasyfikacji wnioskowanej zmiany;
2) posiadanego zaplecza technicznego;
3) dostępu do danych projektowych;
4) przedłożonej dokumentacji projektowej, konstrukcyjnej i obliczeniowej;
5) zdolności wnioskującego do przeprowadzenia wnioskowanej zmiany;
6) możliwości realizacji harmonogramu, o którym mowa w § 3 ust. 4 pkt 2.
2. Podczas dokonywania wstępnej oceny Prezes Urzędu może żądać od wnioskującego:
1) dodatkowych wyjaśnień w zakresie informacji zamieszczonych we wniosku i dokumentach, o których mowa w § 3 ust. 1 i 4;
2) zmiany w propozycji podstawy certyfikacji.
3. W przypadku negatywnego wyniku wstępnej oceny lub niespełnienia żądania, o którym mowa w ust. 2, Prezes Urzędu powiadamia o tym wnioskującego i wskazuje wymagania, informacje lub dokumenty, które na dzień wysłania powiadomienia nie zostały spełnione lub wykazane.
4. W przypadku pozytywnego wyniku wstępnej oceny:
1) w przypadku zmiany poważnej w projekcie typu – Prezes Urzędu powiadamia wnioskującego o terminie inspekcji technicznej, w którym zostanie dokonana ocena miejsca przeprowadzania zmiany, a następnie:
a) w przypadku negatywnego wyniku inspekcji technicznej – powiadamia o tym wnioskującego i wskazuje wymagania dotyczące miejsca przeprowadzenia zmiany w projekcie typu, które na dzień wysłania powiadomienia nie zostały spełnione lub wykazane,
b) w przypadku pozytywnego wyniku inspekcji technicznej powiadamia wnioskującego o przyjęciu wniosku oraz o powołaniu zespołu certyfikującego i podaje imię i nazwisko oraz adres e-mail osoby wyznaczonej do kontaktu;
2) w przypadku zmiany drobnej w projekcie typu – Prezes Urzędu powiadamia wnioskującego o przyjęciu wniosku oraz o powołaniu zespołu certyfikującego i podaje imię i nazwisko oraz adres e-mail osoby wyznaczonej do kontaktu.”;
5) § 4 otrzymuje brzmienie:
„§ 4. 1. W postępowaniu w sprawie zmiany w certyfikacie typu przeprowadza się czynności certyfikacyjne według harmonogramu, o którym mowa w § 3 ust. 4 pkt 2.
2. Harmonogram podlega każdorazowej aktualizacji przez wnioskującego, w przypadku gdy wnioskujący nie realizuje czynności zgodnie z przyjętymi terminami.
3. W przypadku gdy wnioskujący nie aktualizuje harmonogramu, Prezes Urzędu umarza postępowanie w sprawie zmiany w certyfikacie typu.”;
6) w § 5 dodaje się ust. 3 w brzmieniu:
„3. Na każdym etapie postępowania w sprawie zmiany w certyfikacie typu Prezes Urzędu może żądać od wnioskującego dodatkowych dokumentów oraz wyjaśnień.”;
7) po § 5 dodaje się § 5a–5c w brzmieniu:
„§ 5a. 1. Postępowanie w sprawie zmiany w certyfikacie typu z zachowaniem tej samej podstawy certyfikacji może być prowadzone nie dłużej niż przez okres trzech lat od dnia złożenia wniosku.
2. Prezes Urzędu na wniosek wnioskującego może przedłużyć czas trwania postępowania w sprawie zmiany w certyfikacie typu o rok, jeżeli nie zaszły istotne zmiany w podstawie certyfikacji.
Jak powołać ten przepis
§ 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 czerwca 2025 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie zdatności statków powietrznych do lotu (Dz. U. z 2025 r. poz. 804)
Lexeva pokazuje treść przepisu, nie udziela porad prawnych. Moc prawną ma wyłącznie tekst ogłoszony w dzienniku urzędowym.